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[发明专利]一种海洋石油平台用阻水复合电缆-CN201810525372.4有效
发明人：董吟梅;陆秀国;杨茂明;王友香;郭宗亚 -专利权人：安徽徽宁电器仪表集团有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： H01B7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种海洋石油平台用阻水复合电缆，缆芯包括有骨架，所述骨架包括有两个部分重叠的正方形骨架，重叠部分的骨架为主骨架，非重叠部分的骨架为副骨架，所述主骨架与副骨架为一体式结构；所述主骨架中设有一根动力线芯，每个副骨架中分别设有一根控制线芯和一根通信线芯，缆芯的外侧从内到外依次包覆有交联聚乙烯内护套、钢带编织铠装层、交联聚乙烯外护套。本发明设有骨架，骨架包括有两个部分重叠的正方形骨架，重叠部分的骨架为主骨架，非重叠部分的骨架为副骨架，分别对动力线芯、控制线芯、通信线芯起到很好的保护作用，同时能增加电缆的抗压耐拉的性能。
一种海洋石油平台用阻水复合电缆

[发明专利]一种自动调节的零重力座椅结构及汽车-CN202110643449.X有效
发明人：汤鹏飞;董士琦;杨丹;李光;刘红芳 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60N2/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种自动调节的零重力座椅结构及汽车，属于汽车座椅技术领域，零重力座椅结构包括：座椅骨架，其包括坐垫骨架，位于坐垫骨架底部驱动坐垫骨架前后移动的电动滑轨总成，位于坐垫骨架的后端且与坐垫骨架转动连接的靠背骨架，位于坐垫骨架的前端且与坐垫骨架转动连接的腿托骨架；调节机构，其包括位于坐垫骨架和电动滑轨总成之间以调节坐垫骨架倾角的坐垫倾角调节机构，位于坐垫骨架和靠背骨架之间以调节靠背骨架倾角的靠背倾角调节机构，位于坐垫骨架和腿托骨架之间以调节腿托骨架倾角的腿托倾角调节机构
一种自动调节重力座椅结构汽车

[实用新型]电动公交车车身结构-CN201520362631.8有效
发明人：尤玉狮;李江;尤俊杰;石志文;付春 -专利权人：重庆穗通实业股份有限公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动公交车车身结构，属于公交车结构技术领域，包括左侧围骨架、右侧围骨架、前围骨架、后围骨架、顶盖骨架和底盘骨架；所述前围骨架和后围骨架均采用矩形钢管焊接而成；所述左侧围骨架、右侧围骨架和顶盖骨架均采用铝合金型材制成；所述左侧围骨架、右侧围骨架、前围骨架、后围骨架、顶盖骨架和底盘骨架组合成电动公交车骨架时的连接方式为铆接；本电动公交车车身重量较轻，增加了续航能力，极大地增强了抗氧化腐蚀能力，提升了二次回收利用的效率
电动公交车车身结构

[实用新型]新型橡胶涤纶皮子-CN201320648706.X有效
发明人：唐加会 -专利权人：献县信德布带厂
申请日： 2013-10-21 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： B32B25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型橡胶涤纶皮子，包括最上层的涤纶骨架层1，往下依次为涤纶骨架层3、涤纶骨架层5、涤纶骨架层7、涤纶骨架层9、最下层为涤纶骨架层11，其特征在于涤纶骨架层1和涤纶骨架层3中间设有橡胶层2，涤纶骨架层3和涤纶骨架层5中间设有橡胶层4，涤纶骨架层5和涤纶骨架层7中间设有橡胶层6，涤纶骨架层7和涤纶骨架层9中间设有橡胶层8，涤纶骨架层9和涤纶骨架层11中间设有橡胶层10，橡胶层和涤纶骨架层经过高温、高压硫化使得橡胶层和涤纶骨架层渗透为整体，解决了现有涤纶皮子耐磨性差、弹性小、易变形、使用寿命短的问题。
新型橡胶涤纶皮子

[实用新型]一种上连杆橡胶衬套-CN201620564023.X有效
发明人：姚秋水;邬承余;田安伟;刘杰;丁斌煊 -专利权人：宁海建新减震系统有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种上连杆橡胶衬套，包括外骨架、内骨架与橡胶件，外骨架、内骨架、橡胶件一体硫化而成，外骨架、内骨架均为圆管结构，外骨架的直径大于内骨架的直径，内骨架的高度大于外骨架的高度，外骨架外套在内骨架中部外，内骨架与外骨架均采用铝制，内骨架与外骨架之间通过橡胶件连接，橡胶件的上侧壁与下侧壁均向内凹陷。采用铝制内骨架、外骨架，较同体积铁材料来说，不仅减少了零件重量，同时具有防锈作用。本实用新型具有极好的减振、降噪作用，可以确保在车辆使用过程中具备良好的操控性能和舒适性，零件易于更换，维修方便。
一种连杆橡胶衬套

[实用新型]一种铁路车辆模型车骨架-CN201721418335.0有效
发明人：宋宜佳;惠旭;王丽娜 -专利权人：青岛威奥轨道股份有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： A63H19/22 文献下载
摘要：本实用新型属于模型车制造领域，公开了一种铁路车辆模型车骨架，包括底座骨架、车体骨架和车体外皮；底座骨架包括上骨架、下骨架、连接架、加强架、紧固架和斜支架，连接架和上下骨架之间、加强架和上下骨架之间、斜支架和上下骨架之间均为焊接的方式进行连接；底座骨架为碳钢材料；车体骨架采用铝型材材质，拉弯骨架通过螺栓和连接角码的连接方式安装在底座骨架上方；直骨架水平安装在拉弯骨架之间，直骨架和拉弯骨架之间的连接方式为螺栓和连接角码相结合的方式连接；车体外皮采用铝板材质，车体外皮和车体骨架之间的连接方式为拉铆钉连接；本实用新型有效解决了先前整体碳钢焊接结构所造成的误差变形问题，更接近真实车体尺寸及外形轮廓。
底座骨架车体骨架车体外皮连接方式拉弯铁路车辆模型本实用新型螺栓连接角码车骨架加强架连接架斜支架直骨架变形问题焊接结构水平安装碳钢材料外形轮廓有效解决紧固架拉铆钉铝板材铝型材模型车上骨架下骨架车体碳钢焊接制造

[实用新型]一种制氧压缩机用膜骨架-CN202020485809.9有效
发明人：谭洪;刘斌 -专利权人：义乌鸿川科技有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： C01B13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制氧压缩机用膜骨架，包括膜骨架，所述膜骨架的正面和背面粘接有吸附过滤膜，所述膜骨架包括边框、出气管、横向支撑梁、竖向支撑梁、横向骨架以及竖向骨架，所述边框的一侧设有出气管，所述膜骨架内设有垂直交叉的横向支撑梁和竖向支撑梁，所述膜骨架正面设有与横向支撑梁平行的横向骨架，所述膜骨架背面设有与竖向支撑梁平行的竖向骨架，所述横向骨架和竖向骨架其截面为等腰三角形，所述吸附过滤膜与所述横向骨架和竖向骨架的公共顶点所形成的线相接触，从而使得所述吸附过滤膜覆盖在所述横向骨架和竖向骨架形成的顶面上，大幅减少了骨架与吸附过滤膜的接触范围，提高了吸附过滤效果。
一种压缩机骨架

[实用新型]背靠背座椅骨架、车辆构架及车辆-CN201920211568.6有效
发明人：丁颍;焦志远;石启龙;张克姝;王冰松 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及座椅技术领域，提供背靠背座椅骨架、车辆构架及车辆。背靠背座椅骨架包括靠背骨架和连接于靠背骨架底端的坐垫骨架；靠背骨架包括背对且间隔设置的第一靠背骨架和第二靠背骨架，第一靠背骨架和第二靠背骨架之间设置有连接架；在靠背骨架的一侧设置有安装架；坐垫骨架底部设置有底部框架该种背靠背座椅骨架，可以将连接架设置在第一靠背骨架和第二靠背骨架之间，实现了连接架的隐藏，避免影响背靠背座椅骨架的美观性。此外，可以避免背靠背座椅骨架单侧产生下沉感，提高背靠背座椅骨架的安装强度。
靠背骨架背靠背座椅骨架连接架底部框架连接安装坐垫骨架座椅技术领域本实用新型车辆构架间隔设置安装架美观性背对底端下沉

[实用新型]一种包锁扣-CN201920669074.2有效
发明人：杨育龙 -专利权人：广州罗丹皮具有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： E05B65/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种包锁扣，包括定型骨架，与定型骨架连接的锁扣机构；定型骨架为梯形，作为安装在包包上的定型固定作用；锁扣机构用于定型骨架的开合；定型骨架设有旋转铰链、上突出骨架、下突出骨架和主骨架，两个上突出骨架与锁扣机构连接，两个下突出骨架与旋转铰链连接，主骨架分别连接上突出骨架和下突出骨架。设置梯形结构的定型骨架，采用旋转铰链、上突出骨架、下突出骨架和主骨架组成的梯形结构，避免了传统的结构仅仅具有旋转铰链和主骨架的结构造成容易造成褶皱，不能制造大口子的包包的问题。
定型骨架旋转铰链主骨架锁扣机构梯形结构褶皱本实用新型安装难度固定作用使用寿命锁扣结构整体美感传统的大口子开合锁扣定型美观制造

[实用新型]一种具有组合骨架的变压器-CN202022374679.4有效
发明人：范文明;孙军龙 -专利权人：山东晤松电子科技有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： H01F27/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有组合骨架的变压器，其解决了现有变压器高度较高的技术问题，其设有绕组线、骨架和磁芯，骨架外部缠绕绕组线，磁芯设有2个，磁芯为扁平E型磁芯，E型磁芯中心插入并包围骨架，骨架设有第一绕组外骨架、第一绕组内骨架、第二绕组内骨架和第二绕组外骨架，第一绕组内骨架和第二绕组内骨架分别缠绕绕组线，第一绕组内骨架上设有针脚，第一绕组内骨架能够扣合到第二绕组内骨架内，第一绕组外骨架与第二绕组外骨架内外边沿扣合形成空腔盛放第一绕组内骨架和第二绕组内骨架
一种具有组合骨架变压器

[实用新型]一种汽车保险杠骨架-CN202121590684.7有效
发明人：吴文华 -专利权人：浙江啟腾汽车部件科技有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B60R19/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，尤其公开了一种汽车保险杠骨架，包括骨架组件，所述骨架组件的下方设置有缓冲支脚；所述骨架组件包括外骨架和内骨架，所述外骨架的内部设置有加强板，所述外骨架的下端对称设置有向外延伸的滑动部；所述内骨架的上端对称设置有向内延伸的连接部。本实用新型所提供的汽车保险杠骨架，其中设置有外骨架与内骨架滑动连接，加之缓冲弹簧的作用，提高了保险杠骨架整体的缓冲性能，加强板对保险杠骨架整体的抗压能力进行加强，提高了保险杠骨架整体的抗弯折强度；缓冲部件有效分解骨架整体受到的整体的冲击，从而降低骨架整体的受伤程度，有利于提高骨架整体的使用寿命。
一种汽车保险杠骨架

[实用新型]一种绿色环保的轻钢龙骨建筑框架-CN202220904090.7有效
发明人：刘波 -专利权人：佰宜佰宸建筑工程有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种绿色环保的轻钢龙骨建筑框架，涉及轻钢龙骨技术领域，解决了现有的轻钢龙骨在连接时，横向骨架与纵向骨架之间仅仅是一个方向的固定，由此使得横向骨架于纵向骨架连接时不够稳定，进而造成轻钢龙骨松动，降低轻钢龙骨的稳定性的技术问题，包括横向骨架以及纵向骨架，所述横向骨架与纵向骨架固定连接，所述横向骨架与纵向骨架之间安装有固定装置，本实用新型通过固定装置安装在横向骨架与纵向骨架交错点处，通过十字形结构将横向骨架与纵向骨架进行固定，并且通过预紧部采用增大压力的方式，进一步将横向骨架与纵向骨架紧固压紧，从而提高横向骨架与纵向骨架的连接稳定性。
一种绿色环保龙骨建筑框架

[实用新型]汽车座椅靠背骨架与坐垫骨架连接结构-CN202221421161.4有效
发明人：刘梦欣;杨晓宏;刘光荣;陈明标;黄小英;王海燕;许玉红 -专利权人：合肥凌江汽车座椅有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车座椅靠背骨架与坐垫骨架连接结构，包括，座椅靠背骨架，其上安装有支杆；坐垫骨架，与座椅靠背骨架通过螺杆连接；连接结构，放置于坐垫骨架一侧并与座椅靠背骨架接触，用于向座椅靠背骨架提供支撑力并调节座椅靠背骨架与坐垫骨架的连接角度；本实用新型中，事先调节好连接结构的姿态，使得座椅靠背骨架与衬板接触时，座椅靠背骨架与坐垫骨架上的螺栓孔正好对齐，通过连接结构调整座椅靠背骨架与坐垫骨架的连接角度，进而完成座椅靠背骨架与坐垫骨架的连接，不用人力去操作连接结构进行连接角度的调节，避免了座椅靠背骨架易移动而导致操作难度大、工作效率低的问题。
汽车座椅靠背骨架坐垫连接结构

[实用新型]一种土工格栅提升高模量骨架结构-CN202221983212.2有效
发明人：张楠;赵广珍 -专利权人：山东东岳工程材料有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： E02D3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种土工格栅提升高模量骨架结构，包括第一土工格栅骨架，第一土工格栅骨架的一侧设置有第二土工格栅骨架，第一土工格栅骨架的底部设置有第一骨架底板，第二土工格栅骨架的底部设置有第二骨架底板，第一土工格栅骨架的左侧设置有第一骨架左边板，第二土工格栅骨架的左侧设置有第二骨架左边板，第一土工格栅骨架的右侧设置有第一骨架右边板，第二土工格栅骨架的右侧设置有第二骨架右边板；该一种土工格栅提升高模量骨架结构，通过设置第一土工格栅拼装板、第二土工格栅拼装板、混凝土收纳盒、收纳盒导入管、倒入管连接孔、混凝土传输管、收纳盒内腔，实现了该一种土工格栅提升高模量骨架结构的加固功能。
一种土工格栅提升高模量骨架结构

[实用新型]具有前后方向限位的发动机后悬置-CN201320767873.6有效
发明人：肖利英;宋树森 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有前后方向限位的发动机后悬置，包括上骨架、下骨架，所述上骨架相对于所述下骨架能够进行运动，所述下骨架设有用于限制上骨架向前移动的下骨架限位板，所述下骨架限位板位于所述上骨架一侧，所述上骨架设有用于限制上骨架向后移动的上骨架限位板，所述上骨架限位板位于所述下骨架一侧，所述上骨架限位板和所述下骨架限位板均位于同一侧。
具有前后方向限位发动机悬置