[实用新型]一种铁路车辆模型车骨架有效
| 申请号： | 201721418335.0 | 申请日： | 2017-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN207412723U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 宋宜佳;惠旭;王丽娜 | 申请（专利权）人： | 青岛威奥轨道股份有限公司 |
| 主分类号： | A63H19/22 | 分类号： | A63H19/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型属于模型车制造领域，公开了一种铁路车辆模型车骨架，包括底座骨架、车体骨架和车体外皮；底座骨架包括上骨架、下骨架、连接架、加强架、紧固架和斜支架，连接架和上下骨架之间、加强架和上下骨架之间、斜支架和上下骨架之间均为焊接的方式进行连接；底座骨架为碳钢材料；车体骨架采用铝型材材质，拉弯骨架通过螺栓和连接角码的连接方式安装在底座骨架上方；直骨架水平安装在拉弯骨架之间，直骨架和拉弯骨架之间的连接方式为螺栓和连接角码相结合的方式连接；车体外皮采用铝板材质，车体外皮和车体骨架之间的连接方式为拉铆钉连接；本实用新型有效解决了先前整体碳钢焊接结构所造成的误差变形问题，更接近真实车体尺寸及外形轮廓。 | ||
| 搜索关键词： | 底座骨架 车体骨架 车体外皮 连接方式 拉弯 铁路车辆模型 本实用新型 螺栓 连接角码 车骨架 加强架 连接架 斜支架 直骨架 变形问题 焊接结构 水平安装 碳钢材料 外形轮廓 有效解决 紧固架 拉铆钉 铝板材 铝型材 模型车 上骨架 下骨架 车体 碳钢 焊接 制造 | ||
【主权项】：
1.一种铁路车辆模型车骨架，其特征在于：包括底座骨架、车体骨架和车体外皮，所述底座骨架包括上骨架(1)、下骨架(2)、连接架(3)、加强架(4)、紧固架(5)和斜支架(6)，所述上骨架(1)和下骨架(2)的两侧之间通过连接架(3)相连，所述连接架(3)垂直安装，所述加强架(4)设置在上骨架(1)和下骨架(2)的两侧之间，所述紧固架(5)设置在上骨架(1)和下骨架(2)的内侧之间；所述上骨架(1)为矩形框架结构，所述上骨架(1)由横向格栅(11)和纵向格栅(12)组成，所述横向格栅(11)和纵向格栅(12)垂直交叉焊接在一起；所述下骨架(2)为矩形框架结构，所述下骨架(2)内横向设有支撑架(21)；所述上骨架(1)前端和下骨架(2)前端通过斜支架(6)相连；所述连接架(3)和上下骨架之间、加强架(4)和上下骨架之间、斜支架(6)和上下骨架之间均为焊接的方式进行连接；所述车体骨架包括拉弯骨架(7)和直骨架(8)，所述拉弯骨架(7)呈弧形，所述拉弯骨架(7)通过螺栓和连接角码的连接方式安装在底座骨架上方，所述拉弯骨架(7)的弧度向外，所述直骨架(8)水平安装在拉弯骨架(7)之间，所述直骨架(8)和拉弯骨架(7)之间的连接方式为螺栓和连接角码相结合的方式连接；所述底座骨架和车体骨架均呈框架结构，且为左右对称结构；所述车体外皮(9)贴在车体骨架的外面，所述车体外皮(9)和车体骨架之间的连接方式为拉铆钉连接。
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