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[发明专利]一种用于无人自动驾驶货运的地下通道及其系统-CN201811300612.7有效
发明人：游克思;俞明健;范益群 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于无人自动化货运的地下通道，所述地下通道内为自动驾驶区，其特征在于地下通道的端部设置模式转换区，所述模式转换区用于分隔人工驾驶区和自动驾驶区，所述模式转换区内包括人行区以及位于人行区两侧的车道，所述人行区与其两侧车道之间设置隔离设施，所述人行区和自动驾驶区之间也设置隔离设施，所述人行区和人工驾驶区之间设人员出入口，人行区两侧的车道设有若干个停车位，人行区与其两侧车道之间的隔离设施中设有与所述停车位配合的屏蔽门本发明提出了自动驾驶与人工驾驶相结合的双模式运输制式，通过设置模式转换区实现自动驾驶与人工驾驶的切换，并通过地下专用通道满足自动驾驶高效的运输。
一种用于无人自动驾驶货运地下通道及其系统

[实用新型]一种公交客车内舱-CN201220113634.4有效
发明人：张立辉;刘宫瑛;唐伟;戈洋 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2012-03-23 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： B60R21/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公交客车内舱，包括驾驶区和乘客区，其驾驶区和乘客区通过隔离架隔开，隔离架包括与仪表台连接的侧隔离板和与客车左侧围连接的后隔离板，且所述的侧隔离板和后隔离板上均设置有观察窗。本实用新型的隔离架使驾驶区和乘客区完全隔离，且此隔离架带有进出门，驾驶员可以通过此进出门自由进出驾驶区和乘客区，并能在驾驶区通过观察窗观察乘客区的情况，同时避免因乘客拥挤而造成干扰驾驶员驾驶的情况。
一种公交客车

[发明专利]车辆驾驶室生产系统-CN202210456848.X在审
发明人：边春利;李利锐;陆野;王飞;杨牧;王少猛 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B65G37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆驾驶室生产系统，包括：转运滑撬，转运滑撬适于安装和运输驾驶室；焊装存储区，焊装存储区用于存储焊装后未涂装的驾驶室；涂装转接区，转运滑撬将焊装后未涂装的驾驶室运输至涂装转接区，转运滑橇在涂装转接区依次卸下焊装后未涂装的驾驶室和安装涂装完成的驾驶室；漆后存储区，漆后存储区转运滑撬将涂装完成的驾驶室运输至漆后存储区，漆后存储区用于存储涂装完成的驾驶室；其中，转运滑撬至少依次经过焊装存储区、涂装转接区和漆后存储区后重新返回到焊装存储区。根据本发明实施例的车辆驾驶室生产系统，具有成本降低、控制简化、占用空间小等优点。
车辆驾驶室生产系统

[发明专利]汽车三温区空调控制装置及汽车三温区空调控制系统-CN201910081378.1有效
发明人：贾士超;所微鹤;刘金宇;李国凯;甄永敏;陈凤云 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车三温区空调控制装置及汽车三温区空调控制系统，汽车三温区空调控制装置用于汽车主驾驶区域、副驾驶区域及后排区域空调送风的控制，主要包括壳体、温度控制部和送风控制部；于壳体中分隔有主驾驶区风道、副驾驶区风道和后排风道，且主驾驶区风道、副驾驶区风道与后排风道均具有冷风道和热风道，位于冷风道和热风道下游的混风区，以及与混风区相连通的出风口；温度控制部为对应于主驾驶区风道、副驾驶区风道和后排风道分别设置的三个；送风控制部包括于主驾驶区风道、副驾驶区风道和后排风道中分别转动设置的送风风门，以及控制各送风风门启闭的送风控制机构。
汽车三温区空调控制装置控制系统

[实用新型]一种女性跑车内饰结构-CN201721428136.8有效
发明人：李嵇扬 -专利权人：苏州工艺美术职业技术学院
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种女性跑车内饰结构，设置于跑车的车身内部，包括主体、设置于主体的主驾驶区和副驾驶区，主驾驶区设置有主驾驶座椅、方向盘和仪表盘，方向盘和仪表盘位于主驾驶座椅的前方，且仪表盘位于方向盘上方；副驾驶区设置有副驾驶座椅和副驾驶储物箱，副驾驶储物箱位于副驾驶座椅的前方；主驾驶区和副驾驶区之间设置有中央控制区，方向盘和副驾驶储物箱之间设置有中央控制显示屏，中央控制区电连接方向盘、仪表盘以及中央控制显示屏；中央控制区设置为全触屏控制，方向盘为运动式方向盘；采用本实用新型所提供的一种女性跑车内饰结构，不仅操作简单，体感舒适，而且室内空间更大，储物更多，视觉更佳通透，安全性更佳。
一种女性跑车结构

[发明专利]一种车架和具有该车架的车辆-CN201610667138.6有效
发明人：孙明英;司俊德;崔崇祯;武帅京;管国朋 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种车架和具有该车架的车辆，包括驾驶区和乘客区，所述驾驶区与所述乘客区之间和/或所述乘客区的靠近所述驾驶区后部的部位设有压溃式吸能结构。当车辆前部受到碰撞时，碰撞能量通过驾驶区向后传递到压溃式吸能结构，压溃式吸能机构发生压溃变形吸收碰撞能量，驾驶区结构保持不变并随吸能结构变形整体后移，保障了驾驶区上方乘员的安全。本发明车架“刚性”和“柔性”的合理分布设计，当车辆前部发生碰撞时，载有驾驶员的驾驶区车架不会发生变形且能够整体向后移动，压溃式吸能结构发生压溃变形吸收碰撞能量，实现保护驾驶员和乘员的目的。
一种车架具有车辆

[实用新型]车架和具有该车架的车辆-CN201620879842.3有效
发明人：孙明英;司俊德;崔崇祯;武帅京;管国朋 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车架和具有该车架的车辆，包括驾驶区和乘客区，所述驾驶区与所述乘客区之间和/或所述乘客区的靠近所述驾驶区后部的部位设有压溃式吸能结构。当车辆前部受到碰撞时，碰撞能量通过驾驶区向后传递到压溃式吸能结构，压溃式吸能机构发生压溃变形吸收碰撞能量，驾驶区结构保持不变并随吸能结构变形整体后移，保障了驾驶区上方乘员的安全。本实用新型车架 “刚性”和“柔性”的合理分布设计，当车辆前部发生碰撞时，载有驾驶员的驾驶区车架不会发生变形且能够整体向后移动，压溃式吸能结构发生压溃变形吸收碰撞能量，实现保护驾驶员和乘员的目的。
车架具有车辆

[外观设计]驾驶区护围-CN201730269073.5有效
发明人：何彬;姚振新 -专利权人：上海英马汽车配件有限公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： 06-06 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称驾驶区护围；2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于装配在驾驶员区域，用于阻隔乘客与驾驶员，保护驾驶员安全行车；3．本外观设计产品的设计要点形状；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图
驾驶区护围

[外观设计]驾驶区安全包围-CN201930056022.3有效
发明人：王宇峰 -专利权人：无锡市宏宇汽车配件制造有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：驾驶区安全包围。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于装配在客车或公交车驾驶员区域，用于阻隔乘客与驾驶员，保护驾驶员安全行车。;3．本外观设计产品的设计要点：形状。
驾驶区安全包围

[实用新型]电动汽车座椅加强梁总成-CN201821743152.0有效
发明人：万洪敏;李金星;许淑芹;李龙峰 -专利权人：山东梅拉德能源动力科技有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种电动汽车座椅加强梁总成，包括：前地板本体，前地板本体前部两侧各焊接有一驾驶区加强梁，驾驶区加强梁上焊接有纵向的驾驶区加强梁后段，驾驶区加强梁后段的一端设置有固定齿，固定齿焊接于驾驶区加强梁上，驾驶区加强梁后段的另一端焊接于前地板本体上，驾驶区加强梁后段为左右通用件，减少了模具的开发费用及产品的生产周期，并且驾驶区加强梁、驾驶区加强梁后段和前地板本体两两焊接在一起，提高了刚度和强度；前地板本体上焊接横向的前地板前座椅前横梁组件，驾驶区加强梁后段贯穿前地板前座椅前横梁组件；通过前地板前座椅前横梁组件与驾驶区加强梁后段固定为一体，进一步提高了电动汽车座椅加强梁总成的刚度和强度。
加强梁驾驶区前地板后段焊接电动汽车座椅前横梁组件前座椅固定齿生产周期一端设置通用件总成本模具前部贯穿开发

[发明专利]一种用于B型房车的车厢布局结构及房车-CN202211287857.7在审
发明人：苏彬诚;苏阳升 -专利权人：火树科技有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60P3/32 文献下载
摘要：本发明属于房车技术领域，公开了一种用于B型房车的车厢布局结构及房车，包括休息区、驾驶区及生活区，其中，休息区设置于车厢的尾部；驾驶区设置有正驾驶位和副驾驶位；生活区设置于休息区和驾驶区之间，生活区包括过道、开放式厨房、以及卫生间和桌椅，桌椅与副驾驶位之间的车厢侧壁设置有车厢中门。
一种用于房车车厢布局结构

[发明专利]一种自动驾驶运输与人工驾驶的模式转换区及其使用方法-CN201811301008.6有效
发明人：游克思;黄瑞达 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动驾驶运输与人工驾驶的模式转换区，其特征在于模式转换区设置在自动驾驶区域与人工驾驶区域之间；所述模式转换区包括人行区以及位于人行区两侧的车道，所述人行区与其两侧车道之间设置隔离设施，所述人行区和自动驾驶区之间也设置隔离设施，所述人行区和人工驾驶区之间设人员出入口，人行区两侧的车道内设有若干个停车位，人行区与其两侧车道之间的隔离设施中设有与所述停车位配合的开口。本发明的优点是通过设置模式转换区，利用空间物理隔离、精确定位等技术实现模式转换过程的安全、高效，可以有效的解决自动驾驶与人工驾驶运输转换过程中的一系列问题。所提出转换区设计结构简单，应用价值高，适合大规模推广。
一种自动驾驶运输人工模式转换及其使用方法

[实用新型]一种凌特车驾驶区地毯-CN202121646045.8有效
发明人：韦秀柱;严则进;谢勇;童明;姚洁;方雄;秦小峰;刘小明;翁梓威 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60N3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开凌特车驾驶区地毯，包括驾驶员操作区地毯结构，其为整体板块结构；乘客过道区地板结构，其为水平结构；驾驶员操作区地毯结构的上表面高于乘客过道区地板结构所在的水平面。驾驶员操作区地毯结构为整体板框结构，可以避免分块结构带来的间隙与面差等缺陷，安装更加方便快捷；乘客过道区为水平结构，方便乘客上下车；地板分区更加合理，可以有效避免乘员误入驾驶操作区进而影响驾驶员的安全操控
一种车驾地毯

[实用新型]一种新型的分区控制集成顶置空调-CN201922336508.X有效
发明人：胡广伟;翁涛;段术林;汪先锋 -专利权人：衡阳智电客车有限责任公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型的分区控制集成顶置空调，空调壳体上且位于蒸发器外侧设有蒸发风腔，在蒸发风腔内设有第一隔断，所述第一隔断将蒸发风腔一分为二并对应形成乘客区蒸发风腔和驾驶区蒸发风腔，在乘客区蒸发风腔上设有乘客区出风口，在驾驶区蒸发风腔上设有驾驶区出风口；所述蒸发器和冷凝器之间形成有回风腔，在回风腔内设有第二隔断，第二隔断将回风腔一分为二并对应形成乘客区回风腔和驾驶区回风腔，在乘客区回风腔上设有乘客区回风口，在驾驶区回风腔上设有驾驶区回风口；乘客区回风口内设有乘客区温度传感器，在驾驶区回风口内设有驾驶区温度传感器。
一种新型分区控制集成空调

[实用新型]一种用于B型房车的车厢布局结构及房车-CN202222806757.2有效
发明人：苏彬诚;苏阳升 -专利权人：火树科技有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60P3/32 文献下载
摘要：本实用新型属于房车技术领域，公开了一种用于B型房车的车厢布局结构及房车，包括休息区、驾驶区及生活区，其中，休息区设置于车厢的尾部；驾驶区设置有正驾驶位和副驾驶位；生活区设置于休息区和驾驶区之间，生活区包括过道、开放式厨房、以及卫生间和桌椅，桌椅与副驾驶位之间的车厢侧壁设置有车厢中门。
一种用于房车车厢布局结构

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