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[实用新型]割草机驻刹微调机构-CN202023219039.2有效
发明人：秦俊;邹洪波;程平珍;胡金涛;冉启舸;熊晓华 -专利权人：重庆大江动力设备制造有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： A01D69/10 文献下载
摘要：本实用新型属于割草机技术领域，具体公开了一种割草机驻刹微调机构，包括刹车踏板、制动卡块和驻车卡块，驻车卡块转动安装于割草机机架上；刹车踏板中部转动安装于割草机机架上，制动卡块可移动的安装于刹车踏板上，刹车踏板上设有锁紧件；驻车卡块上端位于制动卡块的后方，制动卡块可随刹车踏板转动至驻车卡块上端的上方，制动卡块转动至驻车卡块上端上方时驻车卡块上端可随驻车踏板转动至制动卡块的复位轨迹内，制动卡块移动至刹车踏板不同位置后再与驻车卡块卡合时刹车踏板转动角度不同本方案通过调节制动卡块的位置可以实现割草机驻车制动时制动轮的制动松紧度，可以降低制动总成的损耗。
割草机微调机构

[实用新型]刹车随动总成改良结构-CN200620102888.0无效
发明人：许志明;许文涛 -专利权人：许志明;许文涛
申请日： 2006-04-20 - 公布日： 2007-08-01 - 主分类号： F16D51/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及胀刹结构，具体涉及胀刹结构中的随动总成。本实用新型采用如下技术方案：一种刹车随动总成改良结构，包括随动柱，随动柱穿过刹车外壳的随动孔，所述的随动柱和刹车外壳的随动孔之间还设有滚动柱。通过在随动柱和刹车外壳的接触面的中间加装滚动柱，从而减少摩擦，提高随动总成和胀刹的整体使用寿命。
刹车总成改良结构

[实用新型]圆导轨止动刹紧微调装置-CN201921893956.3有效
发明人：王永;梅永金;李长宏 -专利权人：山东乾正数控机械有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B23D47/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种圆导轨止动刹紧微调装置，提高了设备定尺寸的精度，方便操作者调整和刹紧，提高了生产效率和设备稳定性。一种圆导轨止动刹紧微调装置，包括刹紧机构和微调机构，刹紧机构包括刹紧座和刹紧块，刹紧座穿过圆导轨并与切割锯机头的移动底座连接，内部具有空腔；刹紧块设置在空腔内并由动力单元带动刹紧块能够与圆导轨接触；微调机构，包括与刹紧座连接丝杠和与丝杠配合的沿丝杠做旋转运动的调整套。
导轨止动刹紧微调装置

[发明专利]电子驻车机构-CN201910981463.3有效
发明人：朱涛;钟发平;谭高;于海生;章金乐;况柏文;何潇;王加友;庞雷保;孙哲浩 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种电子驻车机构，包括驻车棘轮、驻车棘爪、棘爪回位弹簧、驻车电机、齿轮、齿条、齿条导轨和作动杆，驻车电机安装在变速箱箱体外且驻车电机的电机轴穿过变速箱箱体与齿轮轴的一端相连接，齿轮固定套装在齿轮轴上，齿条位于齿轮的正下方且齿轮与齿条相啮合在一起，齿条安装在齿条导轨上且齿条可沿齿条导轨轴向移动，齿条的一端与作动杆的一端相固定，作动杆的另一端套装有作动块，作动杆上设置有作动弹簧，作动块的作动面与驻车棘爪顶部的朝内侧面相接触本发明布局合理，动力传递精确顺畅，稳定性、精确性较好，可避免驻车卡滞、卡死的风险。
电子机构

[实用新型]齿轮齿条式电子驻车机构-CN201921731296.9有效
发明人：朱涛;钟发平;谭高;于海生;章金乐;况柏文;何潇;王加有;庞雷保;孙哲浩 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种齿轮齿条式电子驻车机构，包括驻车棘轮、驻车棘爪、棘爪回位弹簧、驻车电机、齿轮、齿条、齿条导轨和作动杆，驻车电机安装在变速箱箱体外且驻车电机的电机轴穿过变速箱箱体与齿轮轴的一端相连接，齿轮固定套装在齿轮轴上，齿条位于齿轮的正下方且齿轮与齿条相啮合在一起，齿条安装在齿条导轨上且齿条可沿齿条导轨轴向移动，齿条的一端与作动杆的一端相固定，作动杆的另一端套装有作动块，作动杆上设置有作动弹簧，作动块的作动面与驻车棘爪顶部的朝内侧面相接触。本实用新型结构简单，动力传递精确顺畅，稳定性、精确性较好，可避免驻车卡滞、卡死的风险。
齿轮齿条电子机构

[发明专利]车辆及其驻车装置-CN201910215595.5在审
发明人：王克坚;陈峥光 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本申请公开了车辆及其驻车装置，所述驻车装置包括：驻车棘轮和能够对所述驻车棘轮进行锁止和释放的驻车棘爪，所述驻车装置还包括：驱动器，用于提供驱动力或力矩；和线性致动件，所述驱动器通过传动机构而驱动所述线性致动件做线性移动，以使所驻车棘爪锁止或释放所述驻车棘轮。本申请的技术方案主要以线性运动为致动方式，从而能够在布局上获得较为紧凑的整体结构且实现相对较高的工作效率。
驻车装置驻车棘轮驱动器线性致动件驻车棘爪锁止工作效率线性移动线性运动释放驱动力致动紧凑申请驱动

[发明专利]用于机动车辆变速器的驻车机构装置-CN201510125649.0有效
发明人：安德拉斯·克里什托夫恰克 -专利权人：格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： F16H63/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于机动车辆变速器的驻车机构装置，该驻车机构装置具有壳体和轴，该轴被支承成使得其能够相对于壳体旋转；驻车机构齿轮，该驻车机构齿轮防转动地设置至轴并且包括驻车机构齿系统；驻车机构棘爪，该驻车机构棘爪被支承成使得其能够相对于壳体绕棘爪轴线枢转并且包括棘爪齿，该棘爪齿能够接合在驻车机构齿系统的齿隙中以建立锁定位置；并且具有致动机构，该致动机构包括致动元件，该致动元件作用在驻车机构棘爪的致动部上以使驻车机构棘爪从释放位置枢转至锁定位置中。此处，致动元件实施为凸轮环，该凸轮环与轴同心地布置，并且凸轮环包括凸轮部，该凸轮部作用在致动部上以建立锁定位置。
用于机动车辆变速器机构装置

[实用新型]一种工业车辆用制动器-CN200720046881.6无效
发明人：肖亨琳 -专利权人：无锡开普机械有限公司
申请日： 2007-09-30 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种工业车辆用制动器，特征是采用驻动器踏板焊接件固定在驻动器固定底板焊接件上，拉线固定环固定在驻动器踏板焊接件上，制动棘爪和上压板焊接件分别顺序套入驻动器固定底板焊接件的轴套上，复位弹簧一端联接驻动器固定底板焊接件上，另一端与驻动器踏板焊接件上的复位挡板联接，扭转弹簧一端联接驻动器固定底板焊接件，另一端与制动棘爪联接。
一种工业车辆制动器

[实用新型]一种体积较小的内刹轮毂电机-CN201621012266.9有效
发明人：唐达联;石祥鹏 -专利权人：南京康尼精密机械有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种体积较小的内刹轮毂电机，电机装置包括定子部分和转子部分，还包括磁刹体，磁刹体包括磁刹座、定片、摩擦片和动片，磁刹座与定子部分固定连接，摩擦片与转子部分固定连接，定片和动片分别设置在摩擦片的两侧，动片相对磁刹座移动，定片与磁刹座固定连接,还包括变速箱，所述磁刹体和变速箱分别位于电机装置的两侧。本实用新型的体积较小的内刹轮毂电机结构简单，设置合理，当有刹车命令时，摩擦片由摩擦阻力停止转动，同时转子部分也直接停止，直接刹住电机转子，有利于扭矩释放。同时刹车时，摩擦片与动片和定片为双面压合，增大接触面积和摩擦扭矩。磁刹体和变速箱分别位于电机装置的两侧可以在不降低控制效率的情况下，大大降低体积较小的内刹轮毂电机电机的体积。
一种体积较小轮毂电机

[实用新型]一种断电油压碟刹可驻车夹钳-CN202222583344.2有效
发明人：黄邱联 -专利权人：深圳信碟科技有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种断电油压碟刹可驻车夹钳，包括刹把、油盖、夹钳主体以及推杆组件；所述刹把的转动端通过中轴杆铰接于夹钳主体上，且刹把的转动端内侧设置有齿轮，且齿轮通过止付螺丝锁紧于中轴杆上；所述刹把的转动端上插入有销钉，且销钉与齿轮连接，使得刹把转动时带动齿轮转动；所述夹钳主体上设置有卡紧槽，且卡紧槽内设置有与齿轮相对应的单向棘轮锁死系统；所述夹钳主体上设置有油腔，油盖安装于油腔上方，且油腔与油盖之间设置有油封；所述推杆组件一端设置于油腔内，推杆组件另一端与刹把的转动端一侧连接。本实用新型在自行车上可根据个人手感或力道大小调整把手握距，其是通过调节推杆与刹把的装配距离实现的。
一种断电油压碟刹可驻车夹钳

[实用新型]一种同侧双刹车的助行车-CN202123257043.2有效
发明人：卢永华 -专利权人：佛山华灿通医疗器械有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： A61H3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同侧双刹车的助行车，包括连接支架，所述连接支架两侧均设置有车架，还包括至少一个双刹机构，所述车架的下端至少连接有一个车轮，所述双刹机构包括上车刹、下车刹和作用到车轮上的制动模块，所述上车刹与车架远离车轮的一端连接，所述下车刹设置在上车刹和车轮之间，所述上车刹和下车刹均与制动模块连接。在本实用新型中，通过在同一侧车架的不同高度设置两个车刹，以便于用户以不同姿势使用助行车时利用刹车进行制动，提高助行车的安全性和舒适度。
一种刹车行车

[发明专利]用于带有驻车致动器马达的车辆的负载系数的确定-CN202110234042.1有效
发明人： Q·梅;V·A·尼拉勘探;Y·J·李;B·A·韦尔奇科 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：车辆包括驻车组件，其带有具有致动器轴的驻车致动器马达。车辆具有驻车模式和非驻车模式。控制器构造成确定当接收到非驻车模式的换档命令时，驻车致动器马达是否达到非驻车位置。控制器构造成在棘爪构件达到非驻车位置之前获得并存储与驻车致动器马达相关的至少一个动态参数。方法包括当达到预定时间阈值和预定马达位置阈值中的至少一个时随时间基于动态参数确定负载系数。
用于带有驻车致动器马达车辆负载系数确定

[实用新型]双向快放继动阀、汽车制动系统及汽车-CN201120000726.7有效
发明人：朱训德;李新庄;刘德发 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司;长沙福田汽车科技有限公司
申请日： 2011-01-04 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双向快放继动阀、汽车制动系统及汽车。该双向快放继动阀包括：整体阀本体，所述整体阀本体上设置有驻车制动接口，所述驻车制动接口包括：驻车制动气管输入接口和驻车制动输出接口，所述驻车制动接口还包括驻车制动传感器接口，所述驻车制动传感器接口与所述驻车制动气管输入接口连通本实用新型技术方案通过在双向快放继动阀上设置驻车制动传感器接口，从而可通过与该驻车制动传感器接口连接的驻车制动传感器来确认汽车的驻车制动状态，以便于驾驶员根据驻车制动状态进行驻车制动操作，提高驻车制动操作的准确性和可靠性
双向快放继动阀汽车制动系统

[实用新型]机车单连动刹车装置-CN02285339.1无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-11-05 - 公布日： 2003-10-29 - 主分类号： B60T1/02 文献下载
摘要：一种机车单连动刹车装置，包含一前刹车杆、一后刹车杆、一容置于该机车内部的箱体、一容置于该箱体中的前刹止组件以及一容置于该箱体中的后刹止组件。借该前刹车杆拉动该前刹止组件，而对该前轮产生刹止作用。而借该后刹车杆而拉动该后刹止组件，进而对该后轮产生刹止作用，同时，该后刹止组件也会连动该前刹止组件，而同时对该前轮产生刹止作用，因而能有效达到同时对该前、后轮的双重刹止作用。
机车单连动刹车装置

[实用新型]一种全制动的万向脚轮-CN201420007127.1有效
发明人：范福林 -专利权人：嘉兴市兴腾脚轮有限公司
申请日： 2014-01-02 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B60B33/00 文献下载
摘要：一种全制动的万向脚轮，包括脚架、轮子、紧刹装置；脚架包括支架、下珠皿；支架的第一端、下珠皿通过螺栓A铆合固定，支架相对下珠皿可沿螺栓A的轴向旋转360°；支架的第二端设有紧刹装置，支架的第三端与轮子通过螺栓B铆合固定；其特征在于：下珠皿的下端设有至少一个固定槽，其余均为双剎槽构成的齿轮状结构且固定槽和双刹槽的开槽宽度不同；紧刹装置包括OFF踏板、固定踏板、双刹踏板、固定弹片、双刹弹片；主要应用于推动和运输的器材上，实现了同时具有既可以刹轮又可以刹方向的功能，而且还具有更好的控制万向脚轮转变为直行轮的效果。
一种制动万向脚轮