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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]驱动部件以及驱动系统-CN202010758622.6在审
发明人：姚强;魏君鹏;姜立文 -专利权人：日本电产（大连）有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种驱动部件以及驱动系统。在该驱动部件中，通过设置覆盖箱体的第一盖部与壁部相接的位置并延伸至第一盖部的表面的第一延伸部和/或覆盖第二盖部与壁部相接的位置并延伸至第二盖部的表面的第二延伸部，能够在第一盖部与壁部之间和/或第二盖部与壁部之间形成弯折的路径
驱动部件以及系统

[发明专利]驱动装置和驱动系统-CN202111003257.9在审
发明人：伊东阳人;高桥佑辅;田中耕太郎 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种驱动装置，包括：表示每个负载的驱动状态的负载控制信号的接收单元(1、2)；负载控制信号的控制存储单元(11)；根据负载控制信号进行切换的驱动单元(20)；在当前时刻每个负载的当前驱动状态或当前车辆状态的获取单元(10、81至84、90至92)；转换判定值的判定存储单元(50)；和判定单元(30、40)，其将与负载控制信号相关的每个负载的相关驱动状态与转换判定值进行比较，并且当相关驱动状态与转换判定值满足预定对应关系时
驱动装置系统

[发明专利]驱动电路和驱动系统-CN202210642567.3在审
发明人：赖文焯 -专利权人：成都市联洲国际技术有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： H02H3/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种驱动电路和驱动系统，包括：开关单元，开关单元的第一端用于与电源电连接，开关单元的第二端用于与目标设备电连接；导通控制单元，导通控制单元的第一端与开关单元的控制端电连接；保护电路，保护电路的第一端与开关单元的第一端电连接该驱动电路通过导通控制电路控制开关导通，并通过导通同步单元控制开关单元在交流电为正半周时导通，再通过保护电路在发生过流或短路时控制开关单元断开，进而解决了现有技术中驱动电路无法实现过流或短路保护的问题。
驱动电路系统

[发明专利]驱动电路及驱动系统-CN202110724618.2在审
发明人：吴苏敏;王园;张杰;龚嫚;郭张晨;朱文江;许泓滨;方泽立;王志馨;杨立树 -专利权人：中广核研究院有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司;中船动力研究院有限公司;沪东重机有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：本发明提供一种驱动电路，包括调理模块、控制模块、第一生成模块、第二生成模块、驱动模块及执行器；所述调理模块连接所述控制模块，所述控制模块连接所述第二生成模块，所述第二生成模块连接所述驱动模块，所述驱动模块连接所述执行器本发明还提供一种驱动系统。本发明提供的驱动电路及驱动系统，通过对执行器发出的位置控制信号进行多种运算操作后，驱动执行器动作，从而控制执行器的油门实现0‑100％的调节，操作简单，使用灵活，可靠性高。
驱动电路系统

[发明专利]驱动系统及驱动方法-CN201310084413.8有效
发明人：周荣晖;周健;孙丰诚;康鹏举;邱海;李飞;沈祥明;陆熙 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-03-15 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动系统。该驱动系统包括控制单元，用来接收表明车辆负载将要或正在发生变化的负载变化信号并且由所述负载变化信号触发产生牵引力矩；及牵引装置，连接于所述控制单元，用来根据所述牵引力矩驱动车辆。本发明还涉及一种驱动方法。本发明的负载变化信号触发产生牵引力矩，当车辆负载发生变化时，可以及时地调整驱动车辆的牵引力矩，从而保证车辆的性能、稳定性及安全性。
驱动系统方法

[发明专利]驱动装置和驱动系统-CN201810311151.7有效
发明人：山本敏洋;山田坚滋 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本发明涉及驱动装置和驱动系统。
驱动装置系统

[发明专利]驱动装置及驱动系统-CN201910434706.1有效
发明人：中岛康博 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供一种能够切换由电动驱动机构对可动部件进行制动的状态和仅由人力对可动部件进行制动的状态的驱动装置及驱动系统。本发明的驱动装置为用于包括自行车的小型车辆的驱动装置。驱动装置具备：电动驱动机构，其包括电动机，且构成为驱动可动部件；传递部，其构成为将来自操作部的动力传递至可动部件；及切换机构，其将驱动装置的状态从由电动机的动力来驱动可动部件的第一状态、和由来自操作部的动力来驱动可动部件的第二状态中的一种状态切换至另一种状态
驱动装置系统

[实用新型]驱动芯片及驱动系统-CN202022988345.6有效
发明人：张君志 -专利权人：基合半导体（宁波）有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： H03K17/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种驱动芯片及驱动系统，驱动芯片包括：驱动电路，以及连接驱动电路的驱动输入端和驱动输出端；其中，驱动输入端用于接收输入电压，驱动电路用于基于输入电压产生驱动信号，驱动输出端用于导出驱动信号；第一供电电路，用于提供第一工作电压；第二供电电路，用于提供第二工作电压，第一工作电压大于第二工作电压；选择电路，用于选择第一供电电路连接至驱动输入端，或选择第二供电电路连接至驱动输入端；本实用新型实施例目的在于提供一种具备驱动多种功率器件能力的驱动芯片
驱动芯片系统

[实用新型]驱动电路及驱动系统-CN202222384271.4有效
发明人：林继认;陈建伟 -专利权人：杭州士兰微电子股份有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： H05B45/345 文献下载
摘要：本申请公开了一种驱动电路及驱动系统，该驱动系统包括驱动电路和电流调节电路，驱动电路包括地端口、采样端口和第一端口；电流调节电路的第一连接端与采样端口连接，输出电流采样信号；电流调节电路的第二连接端与第一端口连接；电流调节电路的第三连接端与地端口连接到地；电流调节电路调节第一端口的电压以调节第一端口的输出电流大小；驱动电路包括控制模块，控制模块与地端口、采样端口及反馈端口连接，根据反馈端口接收的反馈信号及采样端口接收的电流采样信号产生驱动信号；开关管，开关管的第一端与驱动电路的第二端口连接，开关管的第二端与驱动电路的第一端口连接，开关管的控制端接收驱动信号。该驱动系统具有更大的可调节的电流跨度。
驱动电路系统

[发明专利]驱动系统、运行驱动系统的方法以及具有驱动系统的车辆-CN202011516982.1在审
发明人： C·维尔特;M·福格尔斯贝格尔 -专利权人：庞巴迪运输有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆、尤其轨道车辆的驱动系统，一种用于运行驱动系统的方法，以及一种具有驱动系统的车辆、尤其轨道车辆，其中，驱动系统包括：多个电牵引机，其中，各个电牵引机分别与至少一个驱动车轮机械耦合以便产生牵引或控制至少一个牵引整流器，其中，牵引控制装置构造成在车辆运动期间尤其根据至少一个牵引整流器的电输出交变参量来调节和/或控制至少一个牵引整流器，其中，在车辆停止期间，通过单独的检测装置不根据输出交变参量来探测车辆的至少一个驱动轮的旋转运动
驱动系统运行方法以及具有车辆

[实用新型]驱动设备、驱动器-空气输导系统以及驱动系统-CN201520998329.1有效
发明人：理查德·塞缪尔·吉布森;乔纳森·霍尔曼·怀特;罗伯特·格温·威廉姆斯 -专利权人：控制技术有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：提供了一种驱动设备，该驱动设备包括联接至驱动器的输导件，该驱动器包括通风孔。输导件的底部是敞开的以接纳来自驱动器的排气，输导件然后使这些气体横向地转向。可提供一种包括多个这种驱动设备的驱动器‑空气输导系统，其中，输导件彼此联接以使气体沿着横向路径通过。可提供一种驱动系统，其包括具有通风孔的驱动器和联接至驱动器的背板，其中，背板中设置有与通风孔相邻的孔。
驱动设备驱动器空气输导系统以及

[发明专利]驱动系统、具有驱动系统的内窥镜系统以及用于驱动系统的控制装置-CN201580026616.9有效
发明人：梅本义孝 -专利权人：奥林巴斯株式会社
申请日： 2015-06-17 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： A61B1/00 文献下载
摘要：动作器(150)与驱动部(230)连接，根据控制信号进行动作。动作信息获取部(240)获取与动作器(150)的动作情况有关的动作信息。
驱动系统具有内窥镜以及用于控制装置

[发明专利]驱动系统及驱动系统的控制装置-CN202180058576.1在审
发明人：河井伸哉;高尾健志;户林俊介;森藤力;山口治之 -专利权人：东芝三菱电机产业系统株式会社
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H02M7/483 文献下载
摘要：驱动系统(1)驱动具有多个绕组的多相交流马达(2)。驱动系统(1)具备第1电力变换部(3U)、第2电力变换部(3V)、第1变换控制部(20U)和第2变换控制部(20V)。
驱动系统控制装置

[发明专利]控制驱动系统的方法和驱动系统-CN201780036734.7在审
发明人：斯蒂芬·格鲁纳;本杰明·卡乔尔;诺伯特·魏斯;阿克塞尔·伊本塔尔 -专利权人：宾利汽车有限公司
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制具有至少两个驱动单元(20)的驱动系统的方法，每个驱动单元(20)与至少一个控制单元(22)配对，其中‑通过主控制单元(22a)计算总目标扭矩(30)，‑通过主控制单元(22a)将总目标扭矩(30)分成每个驱动单元(20)各自的单个目标扭矩(32)，以及‑驱动单元(20)由配对的控制单元(22)根据对应的单个目标扭矩(32)致动。本发明的特征在于，确定与驱动单元(20)相对应的阈值扭矩(34)并在主控制单元(22a)划分总目标扭矩(30)时对其予以考虑。
驱动单元主控制单元总目标单个目标驱动系统配对控制驱动系统阈值扭矩致动

[发明专利]驱动系统和驱动系统的控制方法-CN201280028714.2有效
发明人：小林庸浩;岩垂光宏;小堂智史 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-02-23 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明提供一种在EV行驶中使内燃机起动时降低向第3轴的冲击的驱动系统和控制方法。
驱动系统控制方法

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