专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种海上风的调度方法-CN202211430814.X在审
  • 潘翔;朱卫民 - 苏交控如东海上风力发电有限公司
  • 2022-11-16 - 2023-01-31 - G06Q10/0631
  • 本发明涉及海上风技术领域,特别是涉及一种海上风的调度方法。包括:采集海上风电场各设备的实时运行状态信息、水文气象信息、人员信息、船舶信息;对各设备的实时运行状态信息进行故障类型分析,生成调度模型,并根据调度模型调度相应地人员和船舶对设备进行运管理;调度模型用于当设备出现故障时,生成需要出海的人员数量、船舶数量、工具、维修时间以及出海路线信息。本发明通过采集海上风电场各设备的实时运行状态信息,确定故障的电机组,并结合水文气象信息、人员信息和船舶信息,生成调度模型,有效的提高了对故障风机的效率。
  • 一种海上风电运维调度方法
  • [发明专利]一种海上风的调度方法-CN202111416459.6在审
  • 吴平平;邓达纮;夏惠峰;喻祥;徐天殷;黄银来;刘同乐;庞博;徐寒;朱泉露 - 广东精铟海洋工程股份有限公司
  • 2021-11-19 - 2022-03-08 - H02J13/00
  • 本发明公开了一种海上风的调度方法,属于海上风技术领域,平台调度步骤:平台调度处理中心标记出发生故障的风力发电机组的对应的风电场平台,选择与被标记的风电场平台的相对位置最近的正常的风电场平台进行调度;关键设备调度步骤:对每个平台分别形成对应的已有设备集合Nn;对每个平台分别形成对应的使用设备集合Mn;根据集合运算结果判断平台是否需要调入关键设备或者调出关键设备;人员调度步骤:根据人员数量Bn、作业工期Cn、任务完成进度Dn和已开始作业天数En判断平台是否需要调入人员或者调出运人员。本发明解决了现有的海上风电场的成本高,运行效率低的问题。
  • 一种海上风电运维调度方法
  • [发明专利]-CN201880059008.1有效
  • 魏克湘;杨文献;耿晓锋;宁立伟;李学军 - 湖南工程学院
  • 2018-01-11 - 2021-12-28 - B63B39/06
  • 本发明公开一种船,所述船至少包括船身和稳定装置,所述稳定装置设于船身,所述稳定装置至少包括安装架和稳定组件,所述安装架固定于船身外侧,所述稳定组件安装于安装架上,所述稳定组件位于安装架下方,所述稳定组件设有增加船身运动阻尼的流体阻力件;所述船使用时,所述稳定组件位于水面下方。本发明的船,结构简单,无需对小型船进行大规模改造,不影响船回转操作灵活性,且方便部署。
  • 风电运维船
  • [发明专利]一种用于海上风船的抗摇装置及-CN201710666681.9有效
  • 杨文献;魏克湘;李学军;周舟 - 湖南工程学院
  • 2017-08-07 - 2020-04-07 - B63B39/00
  • 本发明公开一种用于海上风船的抗摇装置,包括安装架、垂荡板和推动组件,垂荡板和推动组件安装于安装架上,推动组件包括推杆和驱动装置,垂荡板固定于推杆的一端,所述推杆的另一端与驱动装置连接,驱动装置带动推杆和垂荡板作直线往复运动本发明还提供了一种船,船的船头和船尾的两侧分别设有上述的抗摇装置,安装架垂直于船船身的侧板,安装架的一端穿过船身固定。本发明用于海上风船的抗摇装置及船,结构简单、经济可靠、既无需对小型船进行大规模结构改造,又不会影响船回转操作灵活性,且能够在小型船上方便部署。
  • 一种用于海上风电运维船装置
  • [发明专利]一种船驾控台及-CN202111143310.5有效
  • 万静;李志和 - 英辉南方造船(广州番禺)有限公司
  • 2021-09-28 - 2022-10-04 - B63H21/22
  • 本发明属于船舶技术领域,公开了一种船驾控台及船。该船驾控台包括驾控台本体以及驾驶员座椅,驾控台本体以及驾驶员座椅设置在甲板上,驾控台本体包括中台以及设置在中台两侧的边台,中台上开设有观望槽,驾驶员座椅与观望槽相对设置。本发明提供的船驾控台及船,在驾控台本体的中台上开设观望槽,驾驶员座椅与观望槽相对,驾驶员能够通过观望槽观察到船艏甲板的设备及人员状态。该船驾控台及船,使得驾驶员的视域不受驾控台本体的高度和驾驶室前玻璃尺寸的影响,保证驾驶员的正前方视域开阔,同时驾驶室前玻璃可以在合理的结构框架内加大,提高驾驶室的整体视觉效果。
  • 一种风电运维船驾控台风电运维船
  • [发明专利]一种基于认知计算的故障管理方法-CN202011037144.6在审
  • 张潇丹;段斌;吴俊峰;刘昌杰;陈月平 - 湘潭大学
  • 2020-09-28 - 2021-01-01 - G06Q10/00
  • 本发明公开了一种基于认知计算的故障管理方法,包括以下步骤:对电机组定子匝间短路故障进行特征分析;针对特征分析的结果,基于贝叶斯网络建立故障认知计算模型;实时采集运人员的行为动作和情感状态信号;将采集的行为动作和情感状态信号送入故障认知计算模型中,运用马尔科夫链蒙特卡洛方法迭代贝叶斯网络,得到人员的认知结果。本发明在运人员能力评定中考虑了情感因素,以应对风机维修的极端恶劣条件,通过参考风故障认知计算模型,电力企业能够更加高效地进行人员派遣,切实降低成本。
  • 一种基于认知计算故障管理方法
  • [实用新型]高海况下的电平台作业的人员辅助登乘系统-CN202223253698.7有效
  • 吴华强;付万里;徐江;薛晓枫;任瑞文 - 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
  • 2022-12-05 - 2023-04-04 - G05B19/05
  • 本实用新型涉及一种高海况下的电平台作业的人员辅助登乘系统,测量船甲板与维护平台间的距离和绞车放缆长度判断登录时甲板上方的危险区,登录过程中,依靠两个基站稳定通信,控制系统仅利用安装在运船上姿态传感器的测量数据跟踪船升沉运动速度实现补偿,能够有效避免由于测量点偏移到障碍物上、海水中和大雾、大雨等能见度较低气候下测量数据跳动和丢失的问题,从而有效提高恶劣室外环境下主动补偿控制系统的可靠性;通过对单艘船上的WIFI基站输入不同的SSID和不同的电平台WIFI基站桥接,实现单艘船对风电场中任意风机的登程作业。扩大了的窗口期,提高了登乘作业的安全性。
  • 海况平台作业人员辅助系统
  • [实用新型]一种高海拔路基-CN202120803667.0有效
  • 张鹏远;赵健;胡晓春;丛建鸥;邢永亮;乔立勇;高峰 - 中国华电科工集团有限公司;华电中光新能源技术有限公司
  • 2021-04-19 - 2021-11-30 - E02D27/44
  • 本实用新型提供一种高海拔路基,属于风力发电技术领域,其中,高海拔路基包括:路基本体和设置在所述路基本体内的电加热土工布,所述电加热土工布内设置有若干单回路的电阻发热元件,所述电阻发热元件分别与电机组的变压器连接;本实用新型的高海拔路基,利用自身电机组通过风力直接产生的电能对电加热土工布内的电阻发热元件进行供电,因此不需要额外的电源。在进行加热融冰时,也不需要产生高温,以保证冰雪霜融化后,提高路面摩擦系数至车辆安全通行为标准,因此不会耗费过大电能,通过上述设置提高阶段的安全生产,提高故障机组维修效率,增加故障机组发电小时数。
  • 一种海拔风电运维路基
  • [实用新型]一种针对海上风电场的监测系统-CN202222855209.9有效
  • 唐帅;张强;周一飞;李涛;赵欢 - 中国星网网络应用有限公司
  • 2022-10-27 - 2023-01-10 - H04W4/38
  • 本实用新型提供了一种针对海上风电场的监测系统,涉及风电场技术领域,该监测系统包括:低轨卫星通信系统、维系统和位于海上风电场的多个卫星互联网终端;卫星互联网终端与低轨卫星通信系统通信连接,低轨卫星通信系统与维系统通信连接;卫星互联网终端用于采集海上风电场的监测数据并将监测数据发送至低轨卫星通信系统,低轨卫星通信系统用于将监测数据发送至维系统。本申请可以实现在大范围和复杂的海洋环境下为机构提供大带宽、低时延、高可靠的监测的保障服务,以满足海上风远程监测的需求。
  • 一种针对海上电场监测系统

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