专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]盖系统和具有盖系统的壳体-CN201680017416.1有效
  • C·沃尔 - 奥迪股份公司
  • 2016-09-30 - 2020-03-27 - B60K35/00
  • (6),第一盖部件(5)和第二盖部件(6)在第一状态中彼此邻接并且共同形成具有四个角区域(E1、E2、E3、E4)的封闭的面,其中,为了形成第二状态,第一盖部件(5)的第一边棱(7)能围绕轴线D1沿能预先的方向(R)移动第一能预先的角度,该轴线平行于通过第一盖部件(5)的第一边棱(7)的端部假想的直线延伸,第二盖部件(6)的第一边棱(8)能围绕轴线D2沿能预先的方向(R)移动第二能预先的角度,该轴线平行于通过第二盖部件(6)的第一边棱(8)的端部假想的直线延伸,和第二盖部件(6)的第一边棱(8)能沿能预先的方向(R‘)相对于面移动能预先的距离,所述面通过假想的直线连接封闭的面的四个角区域(E1、E2、E3、E4
  • 系统具有壳体
  • [发明专利]用于车辆的自主的系统-CN202080069328.2在审
  • T·施密特;A·施特雷勒 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2020-08-10 - 2022-05-17 - B60W30/02
  • 本发明涉及一种带有控制装置(10)的用于车辆的自主的系统,其中,在自主的系统处和/或在至少一个被操控的车辆组件(20、22)处存在至少一个功能障碍的情况下,自主的系统针对至少一个预先的最小过渡时间存在于过渡模式中,在所述过渡模式中,行驶的车辆的至少一个和/或至少一个另外的车辆组件(20、22)能够借助于控制装置(10)根据预先的过渡程序(Ptrans)来被操控,并且其中,自主的系统在最小过渡时间期满之后如此长时间地存在于其过渡模式,直至要么预先最大过渡时间期满要么直至车辆的至少一个当前的速度低于预先的最大速度、存在对车辆进行加速的驾驶员侧的要求、车辆的当前的横向加速度低于预先的最大横向加速度和
  • 用于车辆自主系统
  • [发明专利]用于运行电动工具的方法-CN201680075190.0有效
  • 周方辉;I·K·崇 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2016-11-30 - 2021-07-13 - B25B23/147
  • 用于运行具有电动机的电动工具以便使螺栓元件与配合件松开的方法,其中电动工具借助转动元件与螺栓元件作用连接,在第一阶段中,检查电动机的功率是否超过预先的第一功率极限达预先的第一最小时间,在超过第一功率极限达第一最小时间之后转换至第二阶段,在第二阶段中,检测功率在时间上的变化曲线达预先的第二持续时间,如果功率在第二持续时间期间处于第二功率极限以上并且功率在时间上的波动出于预先的波动值以内,则转换到第三阶段,根据在第二阶段所检测的功率求取第三功率极限,如果功率在预先的第三持续时间内下降到第三功率极限以下,则从第三阶段转换到第四阶段,在第四阶段中,电动机的功率降低至少30%。
  • 用于运行电动工具方法
  • [发明专利]用于体积流量调节的调节方法-CN200780045137.7有效
  • C·福斯特;M·韦斯 - 欧陆汽车有限责任公司
  • 2007-11-20 - 2009-10-14 - F02D41/38
  • 本发明涉及一种调节方法,用于控制电执行机构、特别是内燃机喷射设备中的体积流量调节阀,具有如下步骤:预先用于所述执行机构的调节参数的给定值;利用具有预先的占空因数和预先的周期的脉冲宽度调制的电控制信号来控制所述执行机构,以便调节所希望的调节参数给定值;根据预先的所述调节参数给定值来确定电流极限值(I最大);在利用所述控制信号进行控制期间且在所述周期结束之前就已经持续地测量流经所述执行机构的电流
  • 用于体积流量调节方法
  • [发明专利]用于调节牵引电池的电池电流的方法-CN201980015283.8有效
  • S.哈斯勒 - 西门子交通有限公司
  • 2019-01-17 - 2023-05-12 - B60L7/18
  • 牵引系统的整流器单元借助可预先的馈入电流,将电网电压转换为牵引系统的中间电路的可调节的中间电路电压。中间电路电压调节器将中间电路电压的电压实际值,调节为中间电路电压的电压额定值,并且预先第一输出参量。电池电流调节器将电池电流的电流实际值,调节为电池电流的电流额定值,并且预先第二输出参量。将电池电流调节器的第二输出参量施加到中间电路电压调节器的第一输出参量,以形成馈入电流的预设参量,其中,借助根据预设参量预先的馈入电流,针对对馈入电流的调节,来重新调整电池电流的电流实际值。
  • 用于调节牵引电池电流方法

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