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[发明专利]峭壁位置双洞隧道出入口结构及隧道施工方法-CN201711068514.0在审
发明人：杨新民;谭利华;李正强;宋平原;孟建玮;张毅;秦立鹏;李东坡;庞秋阳;赵钊 -专利权人：中交一公局第三工程有限公司;河南省济阳高速公路建设有限公司
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及隧道施工技术，旨在解决在峭壁位置开挖双洞隧道出入口时过程危险性高、施工耗时极长的问题，提供一种峭壁位置双洞隧道出入口结构及隧道施工方法。出入口位于峭壁上，施工前可对峭壁进行适当削坡操作，以适应隧道的设置。峭壁位置双洞隧道出入口结构包括第一隧洞出入口通道、横向通道、第二隧洞先挖空间。第一隧洞出入口通道为拟挖的第一隧洞的出入口段。横向通道由从第一隧洞出入口通道横向开挖至进入拟挖的第二隧洞而成。第二隧洞先挖空间为拟挖的第二隧洞的先挖空的一部分，位于拟挖的第二隧洞的出入口段的内侧。第二隧洞先挖空间由横向通道向第二隧洞开挖形成。
峭壁位置隧道出入口结构施工方法

[发明专利]智慧型隧道照明控制模型算法-CN201510495054.4在审
发明人：宋白桦;史海峰;江迪新;郑奇;杨松;韩霄;陈修海 -专利权人：温州市交通投资集团有限公司;浙江省交通科学研究院;杭州道联电子技术有限公司
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种智慧型隧道照明控制模型算法，包括建立反映隧道交通量数据的数学模型；与当前实测隧道交通量平均值数据作比较、调整；计算隧道行车速度采样平均值，替代实时隧道行车平均车速；根据隧道交通量和实时隧道行车平均车速，确定入口段亮度折减系数k的大小；根据洞外亮度和入口段亮度折减系数k，确定入口段的亮度；根据入口段的亮度，确定过渡段、中间段、出口段的亮度。本发明采用分时间控制不同的亮度，节约能源，既满足各个时段交通流量的使用，有达到节能减排的效果；日照明功耗降低了40%，这样是太阳能供电的led作为隧道照明成为一种可能。
智慧型隧道照明控制模型算法

[发明专利]一种隧道行驶系统、方法、装置、电子设备及存储介质-CN202110878464.2在审
发明人：李丰军;周剑光;白文娟 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： H05B47/105 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种隧道行驶系统、方法、装置、电子设备及存储介质，系统包括路侧设备和车端设备：路侧设备，用于接收车端设备集合发送的车辆位置信息集合；基于车辆位置信息集合，确定第一距离集合；基于第一距离集合，控制隧道入口灯的状态；车端设备，用于接收路侧设备发送的隧道入口位置信息；基于隧道入口位置信息，确定第二距离；基于第二距离，控制车辆前照灯的状态；第二距离是基于车端设备所对应的车辆位置信息和隧道入口位置信息确定的本申请实施例提供的一种隧道行驶系统，可以在车辆驶入隧道时，及时有效地保证隧道口的光线强度。
一种隧道行驶系统方法装置电子设备存储介质

[实用新型]一种皮下隧道针穿出引导装置-CN202321120604.0有效
发明人：王金花;胡予;罗蔓;袁颖;马慧 -专利权人：复旦大学附属中山医院;复旦大学附属中山医院厦门医院
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： A61B17/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种皮下隧道针穿出引导装置，包括引导件，所述引导件包括皮肤贴合面、出针面和引导通道，所述皮肤贴合面上开设有皮下隧道针的穿入口，所述出针面上开设有皮下隧道针的穿出口，所述引导通道连通所述穿入口和所述穿出口该皮下隧道针穿出引导装置，通过将皮肤贴合面和患者的皮肤相贴合，其中穿入口对应皮下隧道针预计穿出的患者皮肤处，术者可朝向皮下隧道针预计穿出的患者皮肤处下压引导件，穿入口边沿下压患者皮肤，进而增加皮下隧道针预计穿出的患者皮肤处的张力，使皮下隧道针能较省力地穿出，降低对患者皮肤造成的损伤。
一种皮下隧道针穿出引导装置

[实用新型]用于隧道的节能调光装置-CN201821057141.7有效
发明人：张毅;方淑君;胡延延;陈观权;杨杰松;梁坤昌;庞飞龙 -专利权人：广州市轻工高级技工学校（广州市轻工技师学院、广州市轻工高级职业技术培训学院）
申请日： 2018-07-04 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F21S9/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及隧道灯光调节技术领域，具体涉及用于隧道的节能调光装置，包括设置在隧道入口外道路上方的入口遮光板组和出口遮光板组，所述入口遮光板组包含的若干遮光板和出口遮光板组包含的若干遮光板均在靠近隧道口的方向上由疏到密逐渐变化，以使驾驶员在进出隧道时能逐步适应隧道内外亮度的变化；本实用新型用于隧道的节能调光装置，能够逐渐调节隧道口处的光亮，使隧道内外的亮度变化较小，在车辆进出隧道时，驾驶员能够逐步适应隧道内外的亮度变化，从而不会造成眼睛不适
隧道遮光板调光装置本实用新型出口遮光板亮度变化隧道口节能车辆进出灯光调节隧道入口眼睛不适逐渐变化交通事故

[发明专利]一种新型智能隧道窑自动控制系统-CN202011212789.9在审
发明人：付云鹏 -专利权人：江西锦尚科技有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： F27B9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型智能隧道窑自动控制系统，包括外车道A上安装安全门A，窑体上设有预热区，预热区的侧旁设有高温区，高温区的侧旁设有急冷区，急冷区的侧旁设有冷却区，外车道A、外车道B和隧道窑的一端侧旁设有入口转车台，入口转车台上设有入口控制台，外车道A、外车道B和隧道窑另一端侧旁设有出口转车台，入口转车台的侧旁设有主控箱，主控箱内部底端安装隧道窑出口控制器，隧道窑出口控制器的侧旁安装窑炉电气控制器，窑炉电气控制器的侧旁安装隧道窑入口控制器，隧道窑入口控制器的顶端安装无线控制器。本新型智能隧道窑自动控制系统，包括装置结构简单，操作非常的便捷，安全性非常的高，自动作业，非常的方便，实用性佳。
一种新型智能隧道窑自动控制系统

[实用新型]一种新型智能隧道窑自动控制系统-CN202022509654.0有效
发明人：付云鹏 -专利权人：江西锦尚科技有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F27B9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型智能隧道窑自动控制系统，包括外车道A上安装安全门A，窑体上设有预热区，预热区的侧旁设有高温区，高温区的侧旁设有急冷区，急冷区的侧旁设有冷却区，外车道A、外车道B和隧道窑的一端侧旁设有入口转车台，入口转车台上设有入口控制台，外车道A、外车道B和隧道窑另一端侧旁设有出口转车台，入口转车台的侧旁设有主控箱，主控箱内部底端安装隧道窑出口控制器，隧道窑出口控制器的侧旁安装窑炉电气控制器，窑炉电气控制器的侧旁安装隧道窑入口控制器，隧道窑入口控制器的顶端安装无线控制器。本新型智能隧道窑自动控制系统，包括装置结构简单，操作非常的便捷，安全性非常的高，自动作业，非常的方便，实用性佳。
一种新型智能隧道窑自动控制系统

[发明专利]隧道照明智能节能系统-CN202010812159.9在审
发明人：谭飞刚 -专利权人：深圳信息职业技术学院
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： H05B45/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道照明智能节能系统，包括车辆检测器、设置于隧道入口的光照检测器、至少两列LED灯、设置于隧道内ZigBee控制器和数据处理中心，车辆检测器设置于隧道入口前方并与隧道入口距离第一预设距离，光照检测器设置于隧道入口，至少两列LED灯均设置于隧道内，车辆检测器和光照检测器均与数据处理中心连接，ZigBee控制器和数据处理中心之间为无线通信连接，至少两列LED灯中每一个LED灯均与ZigBee本发明应用于隧道照明技术领域，在隧道照明节能方面相比现在运营管理具有非常大的提高，特别是在车流量小的山区隧道，实现无车时全熄，有车时随车行进而自动点亮灯光的设计可以节约非常大的电能，进而减少隧道的运营成本
隧道照明智能节能系统

[发明专利]一种缓解隧道微气压波的结构-CN202210503388.1有效
发明人：张洁;王雨舸;刘堂红;何侃;高广军;刘宏康;韩帅;郭秉筠 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种缓解隧道微气压波的结构，包括拱形体，所述拱形体具有入口和出口，所述出口与隧道入口对接，所述拱形体的入口边缘处开设有凹槽，所述凹槽用于减小入射空间角，以提升隧道微气压波的缓解效果，所述凹槽设置有多个，而使所述拱形体的入口边缘处为锯齿状。本发明提供的缓解隧道微气压波的方案，满足了在既有铁路隧道的基础上，更高速列车顺利安全地通过隧道这一需求，能够在不明显改变现有缓冲结构纵向尺寸以及结构强度的同时增强缓解效果，利于施工。
一种缓解隧道气压结构

[实用新型]一种隧道出入口节能照明系统-CN202020540021.3有效
发明人：王志杰;李永林;王健;汪煦飙;舒永熙;魏瑞;王昊宇;张谦;管春光;李烁;魏子棋;王如磊;徐成;徐海岩 -专利权人：四川省交通投资集团有限责任公司;西南交通大学
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F21S9/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道出入口节能照明系统，所述系统包括隧道及位于隧道内的常规照明灯具，所述隧道内临近出入口由洞口向洞内方向设有多个串联的辅助照明灯具，所述辅助照明灯具从洞口向洞内方向亮度依次降低。本实用新型可在隧道出入口处形成光强变化的视觉适应区，减轻车辆进出隧道时驾驶员在视觉上的“黑洞效应”和“白洞效应”，且出入口处加强照明灯具采用太阳能供电，在保证亮度的基础上节约了能源，降低运行成本。
一种隧道出入口节能照明系统

[发明专利]基于通行能力稳定性的隧道出入口过渡段线形设计方法-CN201510925432.8有效
发明人：白翰;邵娟;丁红亮;于乐美;韩竹;陈爱杰;陈相融;严淑惠;李贵阳;聂春婷;朱国瑛 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于通行能力稳定性的隧道出入口过渡段线性设计方法，提出基于道路宽度的通行能力计算模型，并基于此模型计算不同区域对应的合理宽度，避免单一考虑隧道出入口过渡段平纵线形设计指标，在考虑隧道出入口通行能力的基础上，结合动态行车环境与驾驶员心理生理特性两方面影响因素，设计出过渡段最优线形，保证驾驶人在此区域内的安全顺适过渡；确定不同隧道出入口过渡段最优设计路线，保证隧道出入口过渡段道路资源的合理利用，提高施工标准的精准性与严密性，从而提高隧道出入口过渡段行车通行能力；整个设计方法更具科学性、全面性，能较好地与实践特性充分结合。
基于通行能力稳定性隧道出入口过渡线形设计方法

[发明专利]一种交通事故风险最小化的隧道出入口动态车速诱导方法-CN201711017245.5有效
发明人：李志斌;陈烨;罗雨婷 -专利权人：东南大学
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通事故风险最小化的隧道出入口动态车速诱导方法，通过在隧道出入口上游及下游路段关键断面布设连续、多组视频交通流检测设备以及电子情报板，实现车辆行为信息采集和控制指令发布，从而最大程度上提升隧道出入口时空范围内的交通安全水平本发明克服了以往针对隧道出入口交通控制没有考虑连续空间断面事故风险且无法实现事故风险最小化的缺陷，核心算法旨在最小化控制区域内交通事故风险，从而最大程度上提升隧道出入口区域的交通安全水平，在我国道路隧道出入口附近事故黑点的处置与交通事故预防具有良好的工程应用价值和广泛的应用前景
一种交通事故风险最小化隧道出入口动态车速诱导方法

[发明专利]隧道入口黑洞效应评价方法-CN201711021967.8有效
发明人：查利君;余小强;林伟;蔡滨峰 -专利权人：厦门市智联信通物联网科技有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道入口黑洞效应评价方法、系统及智能照明控制系统，其在隧道入口的内部按照预设间隔进行布置预定数量的标靶，并在隧道入口的外部通过工业相机对所述标靶进行实时监测，根据采集的标靶图像中的标靶可见数进行计算隧道入口的行车视距；以及根据隧道入口的限速值进行计算停车视距；然后将所述行车视距与所述停车视距进行比对分析：当行车视距停车视距时，则判断为存在黑洞效应，并进一步根据标靶可见数进行划分黑洞效应的等级；当行车视距≥停车视距时，则判断为不存在黑洞效应，并进一步根据标靶可见数进行划分照明亮度的等级；从而定量地给出“黑洞效应”评估结果，以根据评估结果对隧道入口照明制定对应的调光策略。
隧道入口黑洞效应评价方法

[发明专利]一种高速地铁隧道入口段中间风井位置的计算方法-CN202111414514.8在审
发明人：叶天震;卜永和;王媛媛;那艳玲 -专利权人：天津大学
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速地铁隧道入口段中间风井位置合理设置的计算方法，由入口段中间风井反射的膨胀波和地铁列车车尾驶入隧道洞口产生的膨胀波同时作用到列车，压缩波和膨胀波在地铁隧道中以声速传播，为了避免地铁列车车尾驶入隧道洞口时产生的膨胀波和隧道入口段中间风井反射回来的膨胀波叠加同时作用于列车表面，基于空气动力学建立隧道入口段中间风井的位置满足的条件，得出膨胀波、压缩波、地铁列车车头车尾位置随时间的变化关系，进一步推导出中间风井反射的膨胀波与地铁列车车尾进入隧道产生的膨胀波作用于列车车厢开始和结束时刻的表达式最终确定中间风井距离隧道入口的距离，从而克服了乘客、司乘人员耳部不适、耳膜疼痛等舒适性问题。
一种高速地铁隧道入口中间井位计算方法

[实用新型]一种减弱高速公路隧道黑洞效应的入口段照明系统-CN201922329620.0有效
发明人：高峰;白军;张龙潇;冉飞;罗金成;齐怀远 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F21S9/03 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种减弱高速公路隧道黑洞效应的入口段照明系统，包括安装在隧道洞口外的太阳能收集装置、车辆信息采集装置、环境信息采集装置和设于隧道入口段的加强照明装置，加强照明装置包括至少两组弧形钢架，每组弧形钢架包括两个沿隧道侧壁环形对称布置的弧形钢架，每一弧形钢架环向安装有一组加强照明灯具，每一加强照明灯具均套设有一用于将限定光束并使光束指向行车道中央的柱形灯罩，本专利通过调整隧道入口灯具的布置方式，提高隧道入口车辆与洞内环境的亮度对比度，能有效削弱隧道入口的黑洞效应，提高隧道行车安全性，同时本实用新型可以太阳能为能源，并依据车辆和环境信息控制照明系统运行时间，最大程度上减少电力消耗。
一种减弱高速公路隧道黑洞效应入口照明系统