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[实用新型]一种三缸曲轴模具阻力墙及变桥部复合结构-CN202020332170.0有效
发明人：陈多;潘成海;董旭刚;周世磊;谭昌斌 -专利权人：重庆大江杰信锻造有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三缸曲轴模具阻力墙及变桥部复合结构，用于三缸曲轴成型的预锻模及终锻模，包括具有上型腔的上模，及具有与所述上型腔对应的下型腔的下模，其特征在于：所述上模与下模的分模面为空间分模面，所述预锻模在所述三缸曲轴中部平衡铁处空间分模段设有阻力墙，所述阻力墙垂直于分模线方向；所述终锻模在所述三缸曲轴法兰盘外侧的变桥部于所述分模面处为中间收缩的颈状结构。本实用新型在预锻模的空间分模段，垂直于分模面随型增加阻力墙，阻力墙结构精简，模具强度高；终锻模在三缸曲轴法兰盘外侧设置变桥部，进一步增大金属流动阻力。预锻阻力墙与终锻变桥部结合，产品尺寸一致性好。
一种曲轴模具阻力变桥部复合结构

[实用新型]一种简易体能训练器材-CN201720717514.8有效
发明人：张帆 -专利权人：南京森林警察学院
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： A63B26/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种简易体能训练器材，包括保护腰带、一对腰部绑带、一对长度调节魔术贴、一对连接环、一对活动扣、固定连接带、缓冲弹力带、阻力伞连接绳、阻力伞面、多条伞面连接面、中心连接绳及凹陷面；腰部绑带连保护腰带，腰部绑带通过长度调节魔术贴连接，固定连接带通过活动扣经连接环连保护腰带，缓冲弹力带连固定连接带及阻力伞连接绳，伞面连接面连阻力伞面及阻力伞连接绳，中心连接绳连阻力伞连接绳及阻力伞面，使阻力伞面展开后再中部形成向内凹陷的凹陷面本实用新型的阻力伞面质量轻，便于折叠收纳，携带更便捷，且能通过保护腰带对腰部提供保护，避免体能训练时受伤。
一种简易体能训练器材

[发明专利]一种深海作业设备的水动力施压装置-CN201510210406.7有效
发明人：吴冬华;李满红;金星 -专利权人：长沙矿冶研究院有限责任公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B63C11/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种深海作业设备的水动力施压装置及施压方法，该施压装置包括装设于设备上的水阻力施压机构，水阻力施压机构设有用于增加设备在重力方向上的水阻力的水阻力作用面，水阻力作用面相对于设备的重心线对称分布该施压方法根据实际需要控制水阻力作用面的大小，在设备寻址下放和回收过程中，通过减小水阻力作用面来避免增加设备的水阻力，从而不会影响设备的下放速度和下行姿态，并能够起到保护设备的作用。
一种深海作业设备动力施压装置方法

[发明专利]一种仿生胎面及其制备方法-CN201710475416.2有效
发明人：马云海;毛春昱;李俊伟;庄健;王慧鑫;陈创发;禹江涛;齐红岩 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： C08L9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种仿生胎面及其制备方法，所述仿生胎面由超低滚动阻力仿生单元和高抓地性能仿生单元组成，两种仿生结构单元由不同配方的胎面胶料组成，按照一定的胶料制备方法完成；超低滚动阻力仿生单元结构以圆形和六边形为节点按照一定的网络结构进行仿生耦合，高抓地性能仿生单元结构形状与其互补，最后将两个仿生单元进行组合，模压加热硫化成型实现轮胎胎面胶的制作。本发明设计的具有仿生结构的低滚动阻力胎面，不但具有超低的滚动阻力，较强的抓地性能，同时耐磨性能和其他各项物理机械等性能，并且也达到普通轮胎标准。
一种仿生胶料及其制备方法

[实用新型]一种兽药低阻力填充物转运装置-CN201720150637.8有效
发明人：张传宏;孙勇;刘远志;侯东;黄燕 -专利权人：四川通达动物保健科技有限公司
申请日： 2017-02-20 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B65D61/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种兽药低阻力填充物转运装置，包括固定槽、支撑座、降阻力孔，固定槽设有固定面填充支撑，固定面填充支撑顶部设有固定面抓取槽，固定面填充支撑中央区域设有玻璃瓶固定槽，玻璃瓶固定槽两侧设有玻璃瓶抓取槽，固定槽底部设有支撑座，支撑座顶部设有支撑面抓取槽，支撑座底部两侧端设有支撑柱，固定槽与支撑座之间设有降阻力孔，降阻力孔的固定支撑贯穿孔和玻璃瓶固定槽贯穿孔位于对称线上。本实用新型装置解决了包装时填充阻力过大的问题，在固定槽和支撑座之间设有固定支撑贯穿孔，在玻璃瓶固定槽顶部和底部设有玻璃瓶固定槽贯穿孔，有效降低包装盒内的气体取出或装入压力，提高了包装效率和降低包装盒硬度的要求
一种兽药阻力填充物转运装置

[发明专利]一种车辆及其动力输出控制方法-CN202010244701.5在审
发明人：康飞;杨怡 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60W30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆及其动力输出控制方法，车辆包括动力系统、传动系统和车轮系统；车辆处于驱动状态时，传动系统的主动齿轮与从动齿轮的啮合面分别为第一驱动啮合面和第二驱动啮合面，所述主动齿轮与所述从动齿轮的非啮合面分别为第一制动啮合面和第二制动啮合面；动力输出控制方法包括：获取车辆所受的行驶阻力；获取动力系统通过传动系统与车轮系统传动连接的传动阻力；根据行驶阻力和传动阻力，确定车辆的惰行扭矩；当车辆从驱动状态进入惰行状态时，控制动力系统输出惰行扭矩，使得第一制动啮合面和第二制动啮合面处于分离状态。
一种车辆及其动力输出控制方法

[发明专利]基于Unigine的船舶阻力模拟方法-CN201811392722.0在审
发明人：吴又奎;高庆;曹心宇;高晓光 -专利权人：中科恒运股份有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种基于Unigine的船舶阻力模拟方法，所述方法首先采集导入船体特征，生成船体计算网格，然后利用流动控制方程、湍流数值模拟方法、湍流模型、壁面函数、自由液面模拟方法，计算船舶在特定速度下的直航阻力和横流阻力，再使用最小二乘法对得到的数值结果进行拟合，得到航速和阻力之间的对应关系，最后将船体载入虚拟场景中，按照航速和阻力之间的对应关系，通过当前航速计算船舶阻力，并将计算结果带入Unigine引擎进行动力学反馈本发明综合考虑了影响船舶阻力的各项因素，并针对不同船型进行分别预处理，不仅可以准确模拟出不同船体、不同速度下的阻力特性和姿态特征，而且有效提高了帧速，使画面更加流畅。
船体船舶阻力航速预处理最小二乘法计算网格流动控制三维模拟数值结果数值模拟湍流模型虚拟场景影响船舶姿态特征自由液面综合考虑阻力特性动力学再使用湍流壁面船型拟合帧速横流引擎载入采集船舶反馈

[发明专利]一种便携式呼吸护理用肺功能康复训练装置-CN202110447268.X有效
发明人：陶如英 -专利权人：中国人民解放军总医院第八医学中心
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： A63B23/18 文献下载
摘要：本发明适用于肺功能康复训练装置领域，提供了一种便携式呼吸护理用肺功能康复训练装置，包括外壳，还包括：鼓气推板组件，所述鼓气推板组件与安装部滑动贯穿连接；阻力机构，所述阻力机构与鼓气推板组件垂直设置；调节组件，所述调节组件能够通过改变阻力机构与鼓气推板组件的接触面和水平面间的夹角。当用户使用时通过吹气推动鼓气推板组件相对支架水平滑动进行抗阻训练，通过阻力机构为鼓气推板组件提供水平方向上的阻力，当用户使用时通过调节组件改变阻力机构与鼓气推板组件的接触面和水平面间的夹角，从而改变鼓气推板组件水平运动时水平方向阻力的大小，达到调节鼓气推板组件运动时的阻力调节。
一种便携式呼吸护理功能康复训练装置

[发明专利]一种用于超声速弹箭快速减速的阻力板及其气动设计方法-CN202010076527.8有效
发明人：党明利;向玉伟;庞川博;朱中根;王鹏;付小武;张永励;娄江;司忍辉;武文斌 -专利权人：西安现代控制技术研究所
申请日： 2020-01-23 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： F42B10/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于超声速弹箭快速减速的阻力板及其气动设计方法。使用本发明能够在有效增加阻力的同时，对全弹的其他气动参数以及操纵性能影响较小。本发明将多块阻力板沿周向安装在弹体头部的末端，收拢状态时，阻力板贴合在弹体头部外表面，展开时，沿弹体法向展开，呈花瓣状。本发明提出的阻力板方案一方面可以满足大幅度提高阻力的要求，另一方面不破坏弹上控制部件，由于张开后的阻力板对全弹气动性能的影响主要在于增大阻力，对其他气动参数影响较小，可以满足精确制导的要求，有效地克服了现有技术方案的缺陷
一种用于超声速快速减速阻力及其气动设计方法

[发明专利]不同煤层倾角条件下液压支架工作阻力的计算方法-CN202111215902.3在审
发明人：罗生虎;田程阳;王同;任浩;李志林;韩昊强 -专利权人：西安科技大学
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种不同煤层倾角条件下液压支架工作阻力的计算方法，属于煤炭开采领域，包括以下步骤：收集工作面地质资料，进行煤岩力学参数的测定；建立不同煤层倾角三维模型；模拟工作面推进，提取直接顶变形值；建立支架—围岩力学模型，根据直接顶变形值计算不同煤层倾角条件下工作面支架工作阻力数值；铺设不同煤层倾角物理相似模拟实验模型，模拟回采工作面推进；根据物理相似模拟实验模型监测的支架工作阻力对计算结果进行拟合修正。本发明模拟结果更加精准，能够较为准确地反映了不同煤层倾角情况下围岩“非对称”变形运移规律及其对支架工作阻力的影响，并且避免了采用理论模型分析直接顶变形的复杂性，适用于所有支架工作阻力的计算。
不同煤层倾角条件下液压支架工作阻力计算方法

[发明专利]一种带颤振抑制装置的阻力舵低速颤振风洞模型-CN202011329910.6有效
发明人：胡鑫;于佳鑫;赵飞宇;脱朝智;王赫喆 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本申请属于颤振风洞试验技术领域，特别涉及一种带颤振抑制装置的阻力舵低速颤振风洞模型。包括：主翼面以及阻力方向舵，所述阻力方向舵通过安装组件安装在所述主翼面的后缘，所述安装组件包括弹簧片、舵面偏转片、气动元件、制动销以及导轨。本申请的带颤振抑制装置的阻力舵低速颤振风洞模型，在风洞试验中具有模型阻力舵发生颤振现象时的抑制能力，极大的减轻了相关机构的重量，使模型的模拟更准确。而且具有通过换装不同形式的制动销来选择上下两片舵面同时抑制或是只抑制上或下舵面振动的功能，适用于具有阻力方向舵结构的颤振模型设计，并在试验中验证了某型飞机阻力方向舵相关的颤振特性和颤振速度余量。
一种带颤振抑制装置阻力低速风洞模型

[发明专利]一种导轨式入齿机构检测装置-CN202310915376.4有效
发明人：罗晋明;吴明俪;邓星桥;刘嘉林;王浩文 -专利权人：四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及齿轨列车技术领域，特别是涉及一种导轨式入齿机构检测装置，包括阻力检测器、中央处理部件和润滑部件，阻力检测器能够测量第二滑块在第二导轨不同部位滑动的摩擦阻力，润滑部件用于输送润滑脂至齿轮与导入装置的啮合面，中央处理部件可获取阻力检测器的测量数据，不同部位滑动的摩擦阻力数据，控制润滑部件跳帧输送的润滑脂的量，进而使齿轮与导入装置啮合面不同部位的摩擦阻力数值能够趋于接近。本发明的一种导轨式导入装置检测装可在导入装置的疲劳寿命测试中，针对齿轮与导入装置啮合面不同部位的摩擦阻力差异，对润滑脂的用量进行调整，满足了使用润滑脂的工况下对导入装置疲劳寿命进行测试的需求，且确保了实验结果的准确性
一种导轨式入齿机构检测装置

[发明专利]基于现场试验的流线法航空发动机推力修正方法-CN202110459087.9有效
发明人：王毅;任怡雪;房健;张淑婷;孔祥雪 -专利权人：中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：通过现场布点测试远前方0截面、0‑f截面、9截面可以获取速度、静压、静压差等参数，经过修正项计算可得到进气冲量阻力、预进气流管与唇口卷边阻力之和、支架阻力、底部阻力。主要解决了预进气流管与唇口卷边阻力的测量方法，通过测量0‑f截面中任意三个位置的速度、静压信息，即可通过优化流线法模型得到阻力值。
基于现场试验流线航空发动机推力修正方法

[实用新型]一种点钞机捻钞结构-CN200620121797.1无效
发明人：王小平;李习伦;康明俊 -专利权人：蔡永权
申请日： 2006-07-14 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： G06M1/00 文献下载
摘要：一种点钞机捻钞结构，它采用齿形面和凹形平滑面相结合，摩擦轮采用凹形胶圈面和平面胶圈面相结合的结构。在捻钞轮中，齿形面则增加了对钞票的拉力，凹形平滑面减少了对钞票的阻力。在摩擦轮中，凹形胶圈面减少对钞票的阻力，平面胶圈面的阻力则保持与原来一样。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在捻钞轮中采用齿形面和平滑面，在摩擦轮中采用凹形胶圈面和平面胶圈面。
一种点钞机结构

[发明专利]饮料供给嘴-CN201610827582.X有效
发明人：强瀬俊祐 -专利权人：富士电机株式会社
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B67D1/08 文献下载
摘要：饮料供给嘴(10)包括中空的管状体(20)和配设于该管状体(20)的内部的多棱柱的阻力体(30)形成，排出碳酸水，其中，阻力体(30)形成为在径向被分割的至少由内侧阻力体(32)和外侧阻力体(31)构成的双重构造，内侧阻力体形成为实心多棱柱，外侧阻力体的中空管状的外壁形成为多边形，将形成于外侧阻力体(31)的外壁平面部与管状体(20)的内壁面之间的间隙、和形成于内侧阻力体(32)的平面部与外侧阻力体(31)的内壁面之间的间隙分别作为压力减压部
饮料供给