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[实用新型]发动机罩总成和车辆-CN202320142235.9有效
发明人：韦漩;高瑜禧;贾涵星 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机罩总成和车辆，发动机罩总成包括：前防撞梁；纵梁，所述纵梁设置在所述前防撞梁上；发动机罩，所述发动机罩罩设在所述前防撞梁和所述纵梁上方；多连杆组件，所述多连杆组件的一端和所述发动机罩连接，所述多连杆组件的另一端和所述前防撞梁和所述纵梁连接。其中，发动机罩与多连杆组件相配合，在多连杆组件的作用下，发动机罩可以开启和关闭，实现前开启式发动机罩，前开启式发动机罩可以保证行驶时发动机罩锁脱落也不会影响视野，降低驾驶风险。
发动机总成车辆

[实用新型]一种新型辊压前防撞梁结构-CN201921654611.2有效
发明人：马驰;陈孟华;汪沛伟 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型辊压前防撞梁结构，属于汽车部件技术领域，包括：前防撞梁本体，前防撞梁本体是由多段直线段首尾连接组成的拱形结构；吸能盒，吸能盒的前端与前防撞梁本体固定连接，吸能盒的末端与安装端板固定连接；安装支架，所述安装支架与前防撞梁本体可拆卸连接。前防撞梁本体是由三段直线段首尾连接组成的呈拱形结构，直线段包括左侧直线段、中部直线段和右侧直线段，左侧直线段、中部直线段和右侧直线段为首尾连接的一体化结构。本实用新型的前防撞梁本体是由多段直线段首尾连接组成的拱形结构，实现前防撞梁本体和安装支架之间的可拆卸连接，可以减少防撞梁本体上的二氧化碳气体保护焊，避免对碰撞性能产生影响。
一种新型辊压前防撞梁结构

[发明专利]一种新能源汽车后防撞梁便捷检测装置-CN202011286519.2有效
发明人：承姿辛;赵艳平;刘玉敏 -专利权人：漯河职业技术学院
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种新能源汽车后防撞梁便捷检测装置。技术问题是如何设计一种能够使不同的材料对防撞梁进行撞击，检测效果好，且能使防撞梁的角度出现变化，检测全面的新能源汽车后防撞梁便捷检测装置。一种新能源汽车后防撞梁便捷检测装置，包括有：底座，所述底座一侧间隔固接有支撑腿，其数量为六根。本发明通过将防撞梁绑在u型安装板上，启动气缸的伸缩杆缩短，多料轴也就向左移动，滚轮移动至L型板的凹处时，楔形块与接触板脱离，多料轴向右移动复位对防撞梁进行撞击，也就对质量进行检测，如此，通过多料轴上的材料，能以不同的材料对防撞梁进行撞击，检测效果好。
一种新能源汽车后防便捷检测装置

[实用新型]一种汽车保险杠防撞梁总成-CN202121278594.4有效
发明人：孙建峰 -专利权人：常州市双峰模具有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车保险杠防撞梁总成，包括防撞梁，所述防撞梁的两侧设有固定板，且固定板的底部设有固定站桩，且固定板和固定站桩固定连接，所述固定站桩的顶部设有卸力块，且卸力块的底部设有压缩弹簧，且卸力块与压缩弹簧弹力连接，所述固定站桩的内侧设有连接横梁，且连接横梁的表面设有卡槽，所述防撞梁的底部设有多根卸力杆，且多根卸力杆与防撞梁固定连接，且多根卸力杆通过贯穿于卡槽。本实用新型提出的一种汽车保险杠防撞梁总成，设备两侧在使用时可以分段吸收冲击力，使装置的两侧不易出现损坏，且设备使用时的强度较高，在防撞梁与车辆之间设置了缓冲带，降低了装置或车辆被损坏的可能性，实用性强。
一种汽车保险杠防撞梁总成

[发明专利]一种基于多稳态单胞结构的多级安全防撞梁总成-CN201710065664.X有效
发明人：黄毓;高仁璟;程凯;刘家祺;赵剑 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2017-02-06 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明提供一种基于多稳态单胞结构的多级安全防撞梁总成，包括弧形防撞横梁、吸能盒和安装板，弧形防撞横梁的两端分别与吸能盒相连接，吸能盒与安装板相连接；弧形防撞横梁和吸能盒内部填充有多层级多稳态单胞结构，弧形防撞梁、吸能盒和安装板组成的整体结构为具有稳定构型的防撞梁总成。本发明引入具有特定多稳态力学特性的变尺度多稳态单胞阵列结构作为关键填充材料，使防撞梁和吸能盒的整体和局部结构都具有多稳定构型变换能力，并且借助层级尺度递变特性实现由柔变刚的功能，在不同的碰撞等级载荷作用下通过不同稳定构型之间切换将外界冲击能转变为自身变形能
一种基于稳态结构多级安全防撞梁总成

[实用新型]一种缓冲式双层防撞梁-CN202122379733.9有效
发明人：刘文强;姜国彦;余磊 -专利权人：辉泰（太仓）汽配有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缓冲式双层防撞梁，包括：吸能溃缩套、第一防撞梁和第二防撞梁，所述第一防撞梁设置在第二防撞梁的前方并留有间距，所述第一防撞梁采用一块或者多块条形板，所述第二防撞梁采用一根方管，所述第一防撞梁背面间隔设置有向后贯穿第二防撞梁的导柱，所述第二防撞梁背面设置有与导柱对应的导向孔，所述吸能溃缩套同心套设在导柱上并位于第一防撞梁背面与导向孔之间，所述第二防撞梁正面设置有与吸能溃缩套对应的插孔。通过上述方式，本实用新型所述的缓冲式双层防撞梁，第一防撞梁受力时，利用吸能溃缩套的溃缩变形而缓冲卸力，降低了小碰撞的维修成本，确保了抗弯强度。
一种缓冲双层防撞梁

[实用新型]一种前防撞梁及汽车-CN201420186609.8有效
发明人：刘利;乔军平;胡斯博 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前防撞梁及汽车，前防撞梁包括前防撞梁本体以及多个插片，所述前防撞梁本体具有多个插槽，所述多个插片分别可拆卸地安装于所述插槽中。该前防撞梁借助碳纤维插片的结构和材料特性具有优异的力学性能，结构简单，容易实现，多片插片容易拆装，可以对前防撞梁的力学性能进行设计，根据不同的需求进行组装，而且该前防撞梁采用标准件的设计思想，能够实现大批量生产
一种前防撞梁汽车

[实用新型]一种轻量化车门侧防撞梁结构-CN202020734481.X有效
发明人：张鹤咏;孙兴;张玉超;周正兴;赵云 -专利权人：天津英利模具制造有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型是一种轻量化车门侧防撞梁结构，包括：主防撞梁，主防撞梁的两端均与内门板和/或外门板固定连接；轻量化辅助防撞梁，轻量化辅助防撞梁的一端与主防撞梁中部固定连接，轻量化辅助防撞梁的另一端与内门板和/或外门板后侧固定连接，轻量化辅助防撞梁位于主防撞梁上方；加劲肋，用于增加主防撞梁与门板之间的连接强度。车门后部发生局部撞击时，本实用新型的轻量化辅助防撞梁能够进行良好的支撑作用，其能够顺利的将冲击力传递给门板及主防撞梁，这种受到局部撞击多根防撞梁共同支撑的方式提升了车门的整体抗冲击性能；轻量化辅助防撞梁的结构以及减重孔的设置在保障抗冲击性能的情况下降低了车门重量
一种量化车门侧防撞梁结构

[实用新型]汽车前防撞梁总成及汽车-CN201520827711.6有效
发明人：李振坤 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车前防撞梁总成及汽车。一种汽车前防撞梁总成，包括：前防撞梁主体，该前防撞梁主体包括至少三根管状梁，且位于前防撞梁主体外周的各管状梁中心的连线为一多边形。一种汽车，该汽车前纵梁前端上固定有如上所述的汽车前防撞梁总成。本实用新型提供的汽车前防撞梁总成及汽车，采用多根管状梁作为承接碰撞的主体，并且位于前防撞梁主体外周的各管状梁的中心的连线为一多边形，当汽车受到碰撞时，冲击力会在各管状梁之间进行分散，从而减缓冲击，提高汽车的安全系数
汽车前防撞梁总成

[发明专利]一种防撞墙梁栏一体化预制结构及施工方法-CN202211475015.4在审
发明人：谷平平;李建臣;王伟;袁扣峰;秦志安;袁成成;万玉清;王学森;唐健尧;陈伟勇 -专利权人：中交第三航务工程局有限公司;中交三航局第二工程有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种防撞墙梁栏一体化预制结构，包括防撞墙操作平台和防撞墙横坡模拟平台，所述防撞墙操作平台位于所述防撞墙横坡模拟平台左侧，所述防撞墙横坡模拟平台上连接箱梁梁体，所述箱梁梁体左侧的箱梁翼缘板下端等距离连接多根防撞墙防倾覆支撑杆；所述箱梁梁体左侧和所述防撞墙操作平台上端面连接多组防撞墙模板组件；所述防撞墙模板组件包括防撞墙外模具和防撞墙内模具；所述防撞墙操作平台上连接外模侧支撑杆和外模下支撑杆，所述外模下支撑杆上连接外模底扣板，本发明通过模拟箱梁的架设状态确保梁栏一体化预制时与箱梁架设后姿态一致，避免施工过程中产生局部荷载导致箱梁倾覆。
一种撞墙一体化预制结构施工方法

[发明专利]一种多通道前防撞装置-CN202210906787.2在审
发明人：董勇峰;滕淑红;廖程亮;李信丽;樊华春;郭浩;王博;高伟伟;曾光明 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种多通道前防撞装置，包括前防撞梁总成、车架横梁总成、车架左纵梁总成、车架右纵梁总成、下防护板总成；所述车架横梁总成的左端与所述车架左纵梁总成焊接，所述车架横梁总成的右端与所述车架右纵梁总成焊接，所述前防撞梁总成通过若干螺栓分别固定在所述车架左纵梁和所述车架右纵梁上，所述下防撞板总成的的前端通过螺栓螺接在所述前防撞梁上，所述下防护板总成的后端通过螺栓螺接在所述车架横梁总成上，形成前防撞梁系统。本发明提出通过前防撞梁总成‑车架纵梁和前防撞梁总成‑下防护板总成‑车架横梁的双通道多级缓冲系统，以满足车辆进行有效进行能量吸收及碰撞力传导。
一种通道前防撞装置

[实用新型]一种前防撞梁总成及汽车-CN201420273193.3有效
发明人：樊骐铭;李秀文;李伟 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种前防撞梁总成及汽车，应用于汽车技术领域，其中，该前防撞梁总成包括：前防撞梁，包括多段弯曲、依次连接的梁体，且所述前防撞梁形成为具有一开口的弯曲弧形结构，所述弯曲弧形结构关于所述开口的中垂线对称；连接横梁，设置于所述开口处，两端分别与所述前防撞梁连接，所述前防撞梁和所述连接横梁组合为一封闭结构。本实用新型的前防撞梁总成能够在碰撞时吸能溃缩，替代了现有技术中前防撞梁的吸能盒结构，简化了结构，降低了整车重量，且降低了制造成本。
一种前防撞梁总成汽车

[实用新型]一种复合材料桥墩防撞装置的防撞单元结构-CN201820176614.9有效
发明人：秦兴军;李小萍;尹晓阳;陆文一 -专利权人：常州固尔特桥梁防撞设施有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合材料桥墩防撞装置的防撞单元结构，属于桥墩防撞领域。本实用新型的一种复合材料桥墩防撞装置的防撞单元结构，包括筒体，所述的筒体内设置有筒状的钢骨架结构，所述的钢骨架结构与筒体之间通过沿着周向均布的多根防撞梁连接，且相邻两根防撞梁之间填充有高分子闭孔式发泡材料芯体；所述的钢骨架结构、高分子闭孔式发泡材料芯体以及多根防撞梁围构成筒状结构腔，该筒状结构腔内填充轻质摩擦颗粒。本实用新型结构简单，连接方便，当发生撞击时通过防撞梁弹性变形挤压内部填充的轻质摩擦颗粒的方式来吸收掉冲击力，而当外力撤销后防撞梁恢复初始状态，不仅能够有效地减少事故的发生，而且使用寿命长。
防撞梁桥墩防撞装置本实用新型钢骨架结构防撞单元复合材料发泡材料摩擦颗粒筒状结构闭孔式轻质筒体芯体有效地减少后防撞梁连接方便内部填充腔内填充使用寿命周向均布防撞桥墩筒状填充冲击力挤压体内撤销吸收恢复

[实用新型]一种组合式多型腔结构的汽车防撞梁-CN202220986933.2有效
发明人：李岩岭;陈梓山;陈雨;陈琳刚;吴思磊 -专利权人：上海凌云工业科技有限公司;凌云工业股份有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：一种组合式多型腔结构的汽车防撞梁，包括防撞梁本体、吸能盒和连接板；所述防撞梁本体为匹配车身造型的弧形横梁，其左右两端分别通过螺栓与吸能盒连接，防撞梁本体为多腔体结构，由位于外侧的溃缩吸能腔体和位于内侧的加强支撑腔体组成本实用新型通过对汽车防撞梁结构的优化设计，改善了碰撞冲击力的传递路径，并通过吸能结构的依次溃缩变形，使碰撞能量逐渐减弱，从而达到了保护车辆和驾乘人员安全的目的。
一种组合式多型腔结构汽车防撞梁

[实用新型]防撞梁总成及汽车-CN201520688944.2有效
发明人：宋心恩 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-07 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种防撞梁总成及汽车，防撞梁总成包括防撞梁本体以及两个对称设置在防撞梁本体与车体之间的吸能盒组；其中，每个吸能盒组均至少包括两个吸能盒。一种汽车，包括上述的防撞梁总成。本实用新型提供的防撞梁总成及汽车，通过设置的防撞梁总成与车体之间的两组吸能盒，并且吸能盒组均至少包括两个吸能盒的结构，有效的提高了汽车吸能盒的防撞吸能效果，相对于现有技术而言，防撞吸能效果提高了一倍多，有效的保证了防撞吸能效果，提高了装置使用的安全可靠性，进而提高了汽车驾乘的安全可靠性，有利于市场的推广与应用。
防撞梁总成汽车

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