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[发明专利]电源门控单元及电源-CN202210060884.4在审
发明人：何卫锋;龙勇;张灏;鲁勇杰 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H03K17/687 文献下载
摘要：本发明提供了一种电源门控单元及电源，包括：门控管，用于向电源轨提供第一控制信号，门控管开启时，控制电源轨开启，门控管关闭时，控制电源轨关闭；衬底偏压缓冲器，用于接收第一电源电压和第二电源电压，同时向门控管提供衬底偏压信号，衬底偏压信号的取值在第一电源电压和第二电源电压之间进行切换，门控管关闭时，衬底偏压信号跟随第一电源电压变化，以使得门控管处于反偏状态，解决前向偏置漏电的问题，门控管开启时，衬底偏压信号跟随第二电源电压变化，以使得门控管处于零偏状态；信号传播缓冲器，用于提供第二控制信号和第三控制信号，第二控制信号用于控制门控管的开启和关闭，第三控制信号用于控制衬底偏压信号的切换。
电源门控单元

[发明专利]轨道车辆车门控制电路、方法及轨道车辆-CN202210976907.6在审
发明人：吴明洋;赵振丁;夏夕盛;陈旭 -专利权人：米塔盒子科技有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提供轨道车辆车门控制电路、方法及轨道车辆，包括轨道车辆的一位端车门控制电路和二位端车门控制电路；所述一位端车门控制电路包括第一继电器、第二继电器、信号插箱、第一旋钮和车门控制器；所述第一继电器、所述第二继电器和所述信号插箱位于所述轨道车辆的底盘上，所述第一旋钮和所述车门控制器位于所述轨道车辆的车厢内；所述二位端车门控制电路与所述一位端车门控制电路相同。本发明实现车下和车上联合进行车门控制，且车下部分适配各种车厢，降低车厢更换成本，适用于可分离底盘式轨道车辆的车门控制。
轨道车辆车门控制电路方法

[发明专利]门控电机控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310151726.4在审
发明人：田英明;唐大量;马乾;田波;刘先振;祁艳艳 -专利权人：重庆川仪自动化股份有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请提供一种门控电机控制方法、装置、设备及存储介质，其中，该方法包括：监测门控电机霍尔传感器和门控电机电流，获得第一霍尔数据和第一电流数据；分析第一霍尔数据获得霍尔时序数据，及分析第一电流数据获得电流特征曲线，并判断霍尔时序数据和电流特征曲线是否匹配；若不匹配，根据第一霍尔数据和第一电流数据判断主控模块对门控电机的控制状态；若控制状态为异常状态，切断门控电机当前的主控驱动信号，使用备用主控模块生成备用驱动信号，并通过备用驱动信号控制门控电机。当备用主控模块监测到主控模块对门控电机的控制异常时，切断主控模块与门控电机的连接，由备用主控模块对门控电机进行控制，能够保证门控电机处于正常运行状态。
门控电机控制方法装置设备存储介质

[发明专利]预测集成电路的消耗功率的方法-CN202111253384.4在审
发明人：韩仁学;朴振亨 -专利权人：博姆设计系统有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06F1/3237 文献下载
摘要：本公开一实施例的预测集成电路的消耗功率的方法可包括：确定包括在上述集成电路的多个时钟门控单元的层次结构的步骤；基于上述层次结构确定与第一时钟门控单元相对应的第一时钟门控域及与位于上述第一时钟门控单元的下层的第二时钟门控单元相对应的第二时钟门控域的步骤；基于施加于上述第一时钟门控单元的第一时钟门控使能信号的第一逻辑电平计算上述第二时钟门控域的消耗功率的步骤；以及基于上述第二时钟门控域的消耗功率预测上述集成电路的消耗功率的步骤。
预测集成电路消耗功率方法

[发明专利]MVB双冗余车门网络系统-CN201110145699.7有效
发明人：张伟;茅飞;陆驰宇;许洪强;詹先理 -专利权人：南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种MVB双冗余车门网络系统，该系统包括第一主门控器和第二主门控器和多个从门控器，两个主门控器和车辆控制管理系统通过MVB总线连接，两个主门控器和多个从门控器依次通过系统内部总线串联，两个主门控器分别位于串联结构的首末端本发明系统内部冗余解决了现有车门网络系统中系统内部总线产生断点后，大面积通讯掉线故障的问题；MVB冗余解决了当一个主门控器故障后，另一个主门控器仍然能最大限度地保证车辆网络的正常运作。同时一节车厢内只有两个门控器采用了MVB通讯，大大降低了车辆MVB总线的负载率，缩短了通讯周期，提高了通讯效率，也降低了设备成本。
mvb 冗余车门网络系统

[发明专利]一种自动驾驶的油门控制方法-CN202111584510.4有效
发明人：张杨宇;李栋;刘志超;李世军;骆振兴 -专利权人：北京轻舟智航智能技术有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种自动驾驶的油门控制方法，所述方法包括：获取前轮转向角、实时速度、反馈加速度、期望加速度、前一油门控制参数、历史加速度；查询油门标定表得到标定油门控制参数；对标定油门控制参数进行转向油门补偿；判断历史加速度是否低于最小加速度阈值，若是则将历史加速度修改为最小加速度阈值；并对反馈加速度、历史加速进行差分处理；根据第一差分加速度进行油门增量PID控制运算；根据油门增量和补偿标定油门控制参数进行当前时间油门控制参数预估；根据预估油门控制参数、前一油门控制参数进行油门变化必要性评估并确认油门控制参数；对车辆进行油门控制。
一种自动驾驶油门控制方法

[实用新型]后门控制模块支架、后门控制模块安装结构及汽车-CN201420824958.8有效
发明人：冯少婵;王东生;孙灿;崔书超;张进明 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后门控制模块支架、后门控制模块安装结构及汽车。后门控制模块安装结构包括：于后轮罩分总成的本体上凹陷形成的安装空间，所述后门控制模块固定于所述安装空间的底部；后门控制模块支架，其顶部扣设于后门控制模块的顶面，其底部与安装空间的底部固定；倒车雷达固定于后门控制模块支架的顶部本实用新型还提供了一种汽车，包括后门控制模块安装结构。本实用新型后门控制模块安装结构利用有限的空间，完成后门控制模块和倒车雷达模块固定在右后轮罩分总成上。
后门控制模块支架安装结构汽车

[实用新型]MVB双冗余车门网络系统-CN201120181988.8有效
发明人：张伟;茅飞;陆驰宇;许洪强;詹先理 -专利权人：南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种MVB双冗余车门网络系统，该系统包括第一主门控器和第二主门控器和多个从门控器，两个主门控器和车辆控制管理系统通过MVB总线连接，两个主门控器和多个从门控器依次通过系统内部总线串联，两个主门控器分别位于串联结构的首末端本实用新型系统内部冗余解决了现有车门网络系统中系统内部总线产生断点后，大面积通讯掉线故障的问题；MVB冗余解决了当一个主门控器故障后，另一个主门控器仍然能最大限度地保证车辆网络的正常运作。同时一节车厢内只有两个门控器采用了MVB通讯，大大降低了车辆MVB总线的负载率，缩短了通讯周期，提高了通讯效率，也降低了设备成本。
mvb 冗余车门网络系统

[实用新型]单层门控器安装板组件-CN201922064244.7有效
发明人：张海峰;马炜烨;张奎 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单层门控器安装板组件，包括：安装板，端子排、门控器和连接组件，其中：安装板，设有第一安装区域和第二安装区域，第一安装区域与第二安装区域之间设有间隔；所述端子排，设有与安装点相匹配的端子排装配点，所述连接组件通过端子排装配点和对应的安装点，连接端子排和安装板，端子排安装于第一安装区域；门控器，设有与安装点相匹配的门控器装配点，连接组件通过门控器装配点和对应的安装点，连接门控器和所述安装板，门控器安装于第二安装区域采用上述方案，单层门控器安装板组件中的门控器和端子排之间的相对位置固定，提升单层门控器安装板组件的稳定性，且两者之间设有间隔，降低安装难度。
单层门控安装组件

[实用新型]一种乘客门安全控制装置-CN201920512364.6有效
发明人：高明 -专利权人：江苏信息职业技术学院
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种乘客门安全控制装置，包括车体、安装块、乘客门控制器、支撑板及减震装置；安装块焊接在车体的一侧，安装块内设有插槽，插槽贯穿安装块的上侧面；乘客门控制器设于安装块的外侧，乘客门控制器的上端连接有插块，插块与插槽适配，乘客门控制器通过其插块可活动插设在安装块的插槽内，车门控制器与安装块之间设有减震装置；所述支撑板设于乘客门控制器的底部用于支持乘客门控制器。本实用新型通过设置安装块、支撑板、定位板、挡板和卡块，对乘客门控制器进行安装，简便、快捷，然后通过两组弹簧，在乘客门控制器使用的过程中，防止车辆的震动带动乘客门控制器震动。
乘客门控制器安装块插槽支撑板插块本实用新型减震装置车体安全控制装置车门控制器控制器使用震动挡板定位板可活动上侧面上端弹簧卡块两组适配焊接贯穿

[实用新型]一种隐藏式门控开关结构-CN202022731483.6有效
发明人：李茂平;吴银春;刘继征 -专利权人：佛山市顺德区美泰电器有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： H01H3/16 文献下载
摘要：一种隐藏式门控开关结构，包括电器主体、以及开闭在电器主体上的门体，电器主体内隐藏式设置有门控开关，门体上设置有凸柱；所述的门体在关闭时通过凸柱顶靠在门控开关上，凸柱在门体打开时与门控开关相互分离。本实用新型通过上述结构的改良，在保证门控开关能控制电器产品可以正常工作的基础上，有效地将门控开关进行隐藏设置，从而避免现有技术的门控开关因外露，用户在门体打开时容易误触碰门控开关，造成用户受伤、或门控开关损坏掉落、或电器产品错误工作等一系列问题，进而提高门控开关的装配牢固性及使用稳定性，还能让用户的使用更加安全可靠，以提高用户的使用体验。
一种隐藏门控开关结构

[实用新型]一种智能门控系统-CN202021620046.0有效
发明人：张学文 -专利权人：广东医柜智能科技有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能门控系统，包括后台系统部分和硬件部分，所述后台系统部分包括安装有门控智能控制apk的智能门控后台管理系统，所述硬件部分包括智能一体机机体、智能控制板、货品门控锁体和主门控锁体，货品门控锁体和主体门控锁体分别安装于售货柜和门体上，售货柜设置在门体内侧，所述智能一体机机体、货品门控锁体和主体门控锁体均与智能控制板连接。本实用新型与现有技术相比的优点是：本系统得益于后台管理系统、门控智能控制apk软件与硬件相互匹配结合，能灵活实现包含不仅限于现场销售；免费领取、寄存；付费开门；免费开门；扫码开门、密码开门、智能排序；等待叫号
一种智能门控系统

[实用新型]一种新型智能安全门控制系统-CN201120109566.X无效
发明人：陈浩 -专利权人：陈浩
申请日： 2011-04-14 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： E05B45/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型智能安全门控制系统，包括门主体、门框、门控制信号发射模块、门控制模块、感测模块、可连接到固定电话进行报警的电话报警模块；电话报警模块与门控制信号发射模块无线连接；门控制信号发射模块与门控制模块无线连接；门控制模块与感测模块无线连接；门控制信号发射模块设置在门主体/门框上，其包括发射子模块、用于触发发射子模块，使其发射信号给门控制模块的触发子模块；发射子模块与所述触发子模块连接在一起；门控制模块包括信号接收子模块
一种新型智能安全门控制系统

[发明专利]高速访问存储器和方法-CN201080055681.1有效
发明人：张家宝;M.J.H.李;S.沃德 -专利权人：国际商业机器公司
申请日： 2010-11-16 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： G06F12/08 文献下载
摘要：提供了一种用于门控已经无效的高速缓存访问存储器中的任何行的读取访问的机制。高速缓存访问存储器中的地址解码器发送存储器访问到与所述存储器访问相关联的非门控字线驱动器和门控字线驱动器。响应于非门控字线驱动器确定所述存储器访问是读取访问，非门控字线驱动器输出有效位存储器单元中存储的数据到门控字线驱动器。响应于门控字线驱动器确定所述存储器访问是读取访问，门控字线驱动器确定通过非门控字线驱动器来自有效位存储器单元的数据指示有效数据或无效数据，并且响应于数据无效，拒绝与门控字线驱动器相关联的存储器单元的行中的数据的输出
高速访问存储器方法

[发明专利]一种基于数据变化的低功耗门控时钟电路结构-CN201510257425.5在审
发明人：牛英山;王涣 -专利权人：中国电子科技集团公司第四十七研究所
申请日： 2015-05-19 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： H03K5/22 文献下载
摘要：公开了一种基于数据变化的低功耗门控时钟电路，包括：信号检测模块，设置为将输出信号与输入信号比较得到门控信号；时钟门控模块，设置为通过门控信号来控制时钟信号是否有效，得到门控时钟信号；寄存器模块，设置为在门控时钟信号的跳变沿触发得到所述输出信号该电路结构可以根据输入信号的变化情况来决定门控信号是否有效，使电路中暂时用不到的功能模块处于非工作状态，具有降低功耗、减小芯片面积的作用。
一种基于数据变化功耗门控时钟电路结构