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[实用新型]镟圆槽试件夹持器-CN02235999.0无效
发明人：孙学东 -专利权人：中国林业科学研究院木材工业研究所
申请日： 2002-06-05 - 公布日： 2003-04-23 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：一种镟圆槽试件夹持器，包括方形座板，在其每边连接一垂直挡板，在其中相邻的一对挡板上各有一轴心对着所述座板中心的螺孔，在该螺孔内各有一与其配套的柄式螺钉。在座板的中心有一固定螺孔及配套的固定螺钉。本实用新型配在台式钻床上使用，试件夹持器通过固定螺栓被紧固在钻床工作平台的中心孔上，由于镟刀与工作平台的圆孔同轴，所以就对正了试件的中心。一次对正，就无需每次换试件时调整，人手不必再扶试件。更换试件时只需拧紧或松开柄式螺栓，十分方便。
镟圆槽试件夹持

[发明专利]一种车轮镟修设备及其方法-CN201811525180.X有效
发明人：李毅磊;张立军;曹舜;卢建华;杜宏光;蔡国杰;闫鹏程;孙立梅;费玉坤;张先令;陈永兴 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B23B5/32 文献下载
摘要：本申请实施例涉及轨道车辆维修技术领域，具体地，涉及一种车轮镟修设备及其方法。车轮镟修设备包括刀架、驱动轮、驱动机构、控制机构、不圆度测量机构以及信号转换机构；不圆度测量机构用于测量车轮踏面的不圆度数据；信号转换机构将接收的不圆度数据转换成微调整数据；控制机构根据接收的微调整数据对刀具的进刀量进行耦合微调该车轮镟修设备通过调整刀具的进刀量和/或驱动轮的位移来抵消因车轮不圆度和踏面定位而导致的加工误差，进而减小车轮的不圆度偏差且提高车轮镟修精度。
一种车轮设备及其方法

[发明专利]一种轨道交通车辆轮对镟修的评定方法-CN201710383076.0有效
发明人：高阳;李新一;马琳娜;陈士斌;吴健 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：一种轨道交通车辆轮对镟修的评定方法，首先建立车轮多边形的阶次与车内噪声频谱中的频率对应关系；测量车厢内噪声；对噪声进行频谱分析，评判车轮非圆等级，当噪声信号频谱第一峰值声压级与均值之差△L不超过15dB时，非圆等级为3级；当△L介于15dB～25dB时，为2级；当△L超过25dB时，为1级；镟修评定，评定标准为：等级为1级，且噪声A计权等效声压级大于等于75dBA，则判定为镟修；等级为2级，且噪声A计权等效声压级大于等于80dBA，则判定为镟修；等级为3级或转向架上方车内噪声A计权等效声压级小于75dBA；则判定维持现状。利用本发明方法制订具有现场可操作性的车轮“镟修”判断限值，为车轮镟修判评定提供依据，进而解决了高速车轮镟修的两个急需解决的现场问题，具有显著的经济价值。
一种轨道交通车辆轮对评定方法

[实用新型]地铁工程车镟轮工装-CN201620963054.2有效
发明人：秦勇;陈波;马钧 -专利权人：成都地铁运营有限公司
申请日： 2016-08-28 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁工程车镟轮工装，包括圆销和螺纹杆，所述圆销的一端连接有圆缺状的固定套，所述圆销的另一端设置有螺纹盲孔，螺纹盲孔连接所述的螺纹杆，螺纹杆上设置有调节螺母和圆缺状的螺纹套，所述的调节螺母设置于螺纹套和圆销之间；所述的圆销、固定套和螺纹杆同轴心。本实用新型适用于工程车轴箱的镟轮压紧；具有结构简单，生产成本低，不易损坏等有益效果。
地铁工程车工装

[发明专利]一种车轮多边失圆综合诊断方法、装置及设备-CN202110611196.8有效
发明人：廖云;李修文;黄贵发 -专利权人：唐智科技湖南发展有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轮多边失圆综合诊断方法、装置、设备及计算机可读存储介质，通过获取行车过程中车轮的振动加速度信号，并对振动加速度信号进行频谱分析和计算后得到对应的振动级差值，当判断出振动级差值大于第一预设级差阈值时，进一步对振动加速度信号进行重积分并计算对应的失圆跳动量值，当判断出失圆跳动量值大于预设跳动量阈值时，输出报警信息，以便合理地指导镟修，安排镟修计划，从而实现在列车运行期间实时地动态地监测并有效评价车轮的失圆程度，保障列车安全运营的同时，提出有效的指导意见，以合理安排车轮镟修计划。
一种车轮多边综合诊断方法装置设备

[实用新型]一种便于拆装的镟修系统-CN202121062209.2有效
发明人：陈仁波;杜杨琼;张佩思;饶小军 -专利权人：中浙高铁轴承有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种便于拆装的镟修系统，包括设于转向架上用于对转向架上的转向车轮进行镟修的第一镟修系统以及设于轨道轮单元上用于对轨道轮进行镟修的第二镟修系统；通过可拆卸式设置的第一镟修系统对转向车轮进行镟修以及可拆卸设置的第二镟修系统对轨道轮进行镟修，既可以单独镟修，又可以实现轨道轮与转向车轮的同步镟修；设备结构简单，镟修精度高。
一种便于拆装系统

[发明专利]一种基于廓形的轨道客车轮对镟修方法及评价方法-CN202011594100.3有效
发明人：邵俊捷;黄振东;王勇;周宇;蒋良杰;于闯;魏光宇;李志远;郭鑫;陈嘉亮 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及轮对修复技术领域，具体涉及一种基于廓形的轨道客车轮对镟修方法及评价方法，包括以下步骤：建立LMB踏面薄轮缘模板；获取待镟修动车组轮对的镟前廓形图和廓形数据，依次将86个标准廓形图与镟前廓形图进行最小镟修量求取处理，最终得到镟前廓形镟修到不同标准轮缘厚Bi下的最小镟修量△Yi镟后廓形进行镟修量计算，极大的降低了镟修量，延长了轮对使用寿命，降低了检修成本以及换轮成本；此外，通过镟后评估，可以对镟后廓形进行评价，对镟修方法的可行性进行验证，将评价方法应用到传统镟修方法，通过镟后评估可以找到传统方法镟修存在的问题以及镟后黑皮容易产生的位置，保障行车安全。
一种基于轨道客车轮对方法评价

[实用新型]金属材料圆棒试件室温拉伸试验夹具-CN201620237703.0有效
发明人：李岗;史伟;赵江涛;范伟国 -专利权人：兰州兰石集团有限公司
申请日： 2016-03-25 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种金属材料圆棒试件室温拉伸试验夹具，它包括上下相对称、由两个相对称的壳体铰接而成的两个夹具本体，壳体的内壁上设有圆柱状夹持槽，夹持槽的顶端连接件相连接，夹持槽的内腔底部为中心轴对称的台肩结构，活动安装有与其形状相适配的中空的卡环，卡环的内腔中直径大的部分为试件顶端固定座，直径小的部分为试件固定槽。本实用新型采用台肩式结构的夹持槽和与其形状相适配的中空的卡环，可将待测试圆棒试件牢靠、稳固地夹持，卡装方便、快捷，不需要进行圆棒试件的对中，能够获得准确、稳定的拉伸试验参数，提高了试验效率；本实用新型可根据待测试圆棒试件选择型号相适配的卡环
金属材料圆棒试件室温拉伸试验夹具

[发明专利]一种车轮镟修方法、装置、设备以及计算机可读存储介质-CN202210937701.2在审
发明人：冯永华;魏家麒;邹晓龙;张志波;张国平 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G05B19/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轮镟修方法、装置、设备以及计算机可读存储介质，该方法包括：采集车轮的初始轮缘厚度和初始踏面厚度；根据初始轮缘厚度和初始踏面厚度，确定车轮在不同的镟修进刀量和不同的镟修周期条件下，车轮的踏面厚度被镟修切削至小于最小厚度时，分别对应的车轮运行的总里程数；镟修进刀量为每次镟修对踏面厚度的切削量；镟修周期为车轮在相邻两次镟修之间车轮运行的里程数；以总里程数最大时对应的镟修进刀量和镟修周期，对车轮进行镟修。本申请中在对车轮进行镟修的过程中，确定能够使得车轮的总行程公里数达到最大时对应的镟修进刀量和镟修周期，使得车轮的镟修方式更为合理，保证了车轮最大使用寿命，提升车轮的利用率。
一种车轮方法装置设备以及计算机可读存储介质

[发明专利]一种列车轮对镟修优化方法-CN201910797019.6在审
发明人：杨颢;邹梦;卜显利;胡林桥;王志云 -专利权人：广州运达智能科技有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车轮对镟修优化方法，步骤S1，获取镟修前单节车厢各车轮轮径数据和轮缘厚度数据；步骤S2，基于步骤S1获取的数据判断当前车轮是否触发镟修条件，是则执行步骤S3，否则停止；步骤S3，基于车轮总镟修量、镟修次数和走行时间建立镟修优化目标函数和约束条件；步骤S4，对上述目标函数进行求解，得到各车轮的优化镟修量。本发明以车轮整个寿命周期为研究对象，将车轮镟修次数、镟修量和车轮走行时间相结合，建立车轮镟修总成本最小的车轮镟修优化目标函数，对各车轮镟修量进行优化，降低了镟修成本，延长了车轮走行时间。
车轮走行优化目标函数优化厚度数据目标函数寿命周期数据判断研究对象约束条件总成本触发轮径轮缘求解车厢

[实用新型]一种轨道轮镟修设备-CN202121056682.X有效
发明人：陈仁波;许云;张佩思;张云凤 -专利权人：中浙高铁轴承有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道轮镟修设备，包括两组可拆卸设于支撑座上方对轨道轮进行镟修的镟修组件以及设于镟修组件下方用于支撑镟修组件的支撑组件；所述镟修组件包括支架，所述支架与支撑座相连接的一端同时作为支撑座的上端盖；通过可拆卸设置的多组镟修组件，对多个轨道轮进行同时镟修，提高生产效率，通过两组互相垂直设置的横向滑台组件以及纵向滑台组件，实现对轨道轮的镟修，并且简化了镟修设备结构。
一种轨道轮镟修设备

[实用新型]一种轨道交通车辆段镟轮线与试车线联合布置结构-CN202122824780.X有效
发明人：曹宏宇;苏超然;王薪;张攀锋;王海洋 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型一种轨道交通车辆段镟轮线与试车线联合布置结构，包括牵出线、镟轮线、镟轮库和试车线，所述牵出线通过试车联络线与所述试车线相连通，所述镟轮线的一端通过所述镟轮库，所述镟轮线和所述试车线通过第一单渡线相连通，且所述镟轮线上的电客车能够通过所述第一单渡线行驶至所述试车线上。本实用新型提供的轨道交通车辆段镟轮线与试车线联合布置结构，通过将镟轮线与试车线采用第一单渡线连接，以及分区段设置镟轮线供电接触网或接触轨，可提高镟轮效率，提高镟轮线利用率及避免占用牵出线，减小对车场其他调车作业影响
一种轨道交通车辆段镟轮线试车联合布置结构

[发明专利]一种基于视觉测量的轮对自动镟修系统及方法-CN202110566733.1在审
发明人：刘良;郭建飞 -专利权人：成都广屹实业发展有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B23B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于视觉测量的轮对自动镟修系统及方法，系统包括包括测量模块、获取模块以及镟修模块；所述测量模块，用于获取轮对的基础数据，根据所述基础数据获取所述轮对的尺寸数据；所述获取模块，存储有经济镟修模型，用于根据所述尺寸数据获取所述轮对的镟修量；所述镟修模块，用于根据所述镟修量对所述轮对进行镟修。本发明的目的在于提供一种基于视觉测量的轮对自动镟修系统及方法，实现轮对从测量到车削的自动一体化流程，提高工率，实现轮对经济镟修。
一种基于视觉测量轮对自动系统方法

[实用新型]一种转向架轮镟修设备-CN202121056237.3有效
发明人：陈仁波;张佩思;冯小兰;吴涛 -专利权人：中浙高铁轴承有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向架轮镟修设备，包括多组可拆卸设于转向架轮对轴端部对转向架上的车轮的踏面镟修的镟修组件，所述镟修组件包括安装于所述轮对轴端部的支架、滑动设于支架上的横向滑台组件以及滑动设于所述横向滑台组件上的纵向滑台组件；通过快速拆卸设置的镟修组件，同时对多个轮对进行同时镟修，提高生产效率，简化镟修设备结构，通过镟修组件与轮对轴的同轴设置，提高镟修精度。
一种转向架轮镟修设备

[发明专利]一种城市轨道交通镟修线布置结构-CN202011584619.3在审
发明人：徐瑰麟;徐前前;刘辉;梁祖利;刘磊磊;汪文舟 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B61K13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种城市轨道交通镟修线布置结构，包括出入线，以及位于出入线一侧的牵出线、走行线、镟修牵出线、镟修库和镟修线；所述出入线一端接入运用库，两根出入线之间通过交叉渡线连接，所述出入线一侧通过渡线一与所述牵出线连接，所述走行线一端接入检修库，另一端与所述牵出线连接，所述镟修牵出线端部通过渡线二与所述走行线连接，所述镟修线的两端分别与镟修牵出线和牵出线连接，所述镟修库位于所述镟修线上。该发明在满足镟修线工艺流程的要求的前提下，在牵出线区域即可完成镟修作业流程，无需牵引至库房一侧，减少整个镟修工艺流程走行距离，节省运营成本；并且将镟修线设置于咽喉区牵出线外侧，可集约段内土地布置，节约工程投资
一种城市轨道交通镟修线布置结构

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