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[发明专利]一种铝合金镀银方法-CN201910622851.2在审
发明人：张旭;孙忠武;郭利雄;刘星岑;孙境尧 -专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： C25D5/10 文献下载
摘要：本发明属于表面处理技术，具体涉及一种铝合金材料镀银方法。本发明方法包括如下步骤：步骤1：准备并清理待镀银铝合金零件表面；步骤2：对铝合金零件进行碱腐蚀；步骤3：将碱腐蚀后的铝合金零件进行一次活化处理；步骤4：将一次活化处理后的铝合金零件进行一次浸锌处理；步骤5：对铝合金零件进行二次活化处理；步骤6：对二次活化处理后的铝合金零件进行二次浸锌处理；步骤7：对二次浸锌处理后的铝合金零件进行镀铜处理；步骤8：在铝合金镀铜表面预镀银；步骤9：在预镀银基础上进行镀银。本发明铝合金镀银方法使铝合金表面活化，从而达到铝合金表面无氧化膜、易于金属直接沉积的目的，且镀层结合力、厚度、耐滑油等性能满足使用要求。
铝合金零件镀银铝合金铝合金表面二次活化一次活化碱腐蚀预镀银镀铜浸锌铝合金零件表面表面处理技术镀层结合力铝合金材料无氧化膜一次浸锌直接沉积滑油活化金属

[发明专利]使用于海洋环境中的铝合金零件阳极氧化着色封孔方法-CN201810172668.2在审
发明人：焦渭阳;和雪莉;韦燕;吕耀斌;党平;马羚;牛小川;梁红林 -专利权人：中船重工西安东仪科工集团有限公司
申请日： 2018-03-01 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： C25D11/24 文献下载
摘要：本发明提出一种使用于海洋环境中的铝合金零件阳极氧化着色封孔方法，首先对铝合金零件进行阳极氧化，其中阳极氧化时间为60‑90min，使阳极氧化后的膜层厚度为30‑40μm；之后对阳极氧化后的铝合金零件用流动水清洗；清洗后着色，着色时间：10‑15min；对着色后的铝合金零件用流动水清洗并干燥；对干燥后的铝合金零件进行浸泡封孔，其中浸泡溶液的工艺配方为：高温封闭剂CX‑300：4‑7g/L，醋酸钴：1‑2g/L；pH值5.4‑6.0，浸泡温度85‑95℃，浸泡封孔时间10‑15min；最后用无水乙醇将经过步骤3封孔后的铝合金零件擦洗干净，放置10‑20min，再在常温下对铝合金零件内外表面均匀涂上一层液体防水上光蜡并对蜡层抛光，之后常温干燥得到着色封孔完成的铝合金零件。该方法能够显著提高铝合金零件阳极氧化着色封孔质量和合格率。
铝合金零件阳极氧化封孔着色浸泡清洗海洋环境流动水常温干燥工艺配方浸泡溶液内外表面无水乙醇常温下醋酸钴封闭剂上光蜡抛光擦洗蜡层膜层防水合格率

[发明专利]一种汽车车门内板结构-CN201810146552.1在审
发明人：唐淳;鲁后国;束照坤;阚洪贵;刘美丽;金云光;张建伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车门内板结构，所述内板和门框采用整体式压铸一体成型，且所述内板和门框材质均为镁合金；所述内板包括内板中间背板、铰链连接板和门锁安装板，所述内板中间背板、铰链连接板和门锁安装板均一体成型与现有技术相比，本发明采用镁合金材料，且各区域采用不同的厚度，更好的满足了汽车轻量化的需要。同时镁合金内板采用了压铸工艺和整体式设计，保证了结构集成部分内板附件，还减少了车门装配过程中需要的零件的数量，方便了装配。
内板中间背板铰链连接板门锁安装板内板结构汽车车门一体成型镁合金门框镁合金材料汽车轻量化整体式设计车门装配结构集成压铸工艺整体式压装配保证

[发明专利]铸造镁合金产品表面处理设备及其工艺-CN201810046047.X在审
发明人：秦海平 -专利权人：南京海创表面处理技术有限公司
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： C25D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了铸造镁合金产品表面处理设备及其工艺，包括依次连接的喷砂装置、化学除油池、第一冷水清洗池、出光设备、第二冷水清洗池、电镀装置、第三冷水清洗池、热水清洗池和风干设备、下料工作台，其中：化学除油池，朝向喷砂装置的位置处设有升降装置，升降装置包括依次连接在化学出油池底部的滑动底板、升降轴和铸造镁合金零件支撑座，同时化学除油池内设有横向滑轨，升降装置的滑动底板连接在其上横向滑轨内滑动；热水清洗池顶部设有滑动轨道本发明的铸造镁合金产品表面处理设备，自动化程度高、节能环保，并且产品无夹渣、银纹以及腐蚀斑点，使用寿命较长。
铸造镁合金产品表面处理风干设备化学除油冷水清洗热水清洗升降装置横向滑轨滑动底板喷砂装置依次连接电镀装置滑动底座滑动电机滑动轨道节能环保零件支撑使用寿命池顶部光设备升降轴位置处斑点滑动工作台出油夹渣下料银纹自动化腐蚀

[发明专利]镁合金螺纹表面微弧氧化电泳层保护方法-CN201710529263.5有效
发明人：钱林;张少利 -专利权人：鹤壁维达科巽电气有限公司
申请日： 2017-07-01 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： C25D11/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种镁合金螺纹表面微弧氧化电泳层保护方法，包括以下步骤：（1）选定螺纹孔位置；（2）确定内螺纹和螺栓中径尺寸；（3）利用丝锥钻螺纹；（4）微弧氧化电泳处理；（5）电泳层的验收；（6）组装螺栓和内螺纹本发明能够消除镁合金阳极溶解腐蚀问题，提高镁合金零件的使用寿命。
电泳层螺栓内螺纹微弧氧化镁合金组装螺纹表面组合装配标准内螺纹螺纹孔位置镁合金零件内螺纹中径电泳标准螺栓电泳处理使用寿命阳极溶解专用螺栓螺纹丝锥腐蚀验收检查

[发明专利]一种轻量化的轿车后桥-CN201010182238.2无效
发明人：郑松林;冯金芝;郑钻玺;徐洪慧;王有涛;卢蕾蕾;冯奇;王斌;蔡恩;万党水 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2010-05-21 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车零件，特别涉及一种轻量化的轿车后桥，包括前连接焊接总成、摆臂支承箱体焊接总成和后连接焊接总成三个部分，各部分均采用镁合金材料制成。本发明轿车后桥的静态性能和动态性能均满足后桥的使用要求，将镁合金材料引入轿车后桥的设计对于提升我国汽车轻量化技术水平和推动发展我国镁合金工业都具有重要的意义。
一种量化轿车后桥

[发明专利]镁合金无铬达克罗溶液涂料及其生产方法-CN200510017284.6无效
发明人：孟中;徐关庆 -专利权人：长春吉大化学有限公司
申请日： 2005-11-14 - 公布日： 2006-06-14 - 主分类号： C09D133/00 文献下载
摘要：本发明公开一种镁合金无铬达克罗溶液涂料及其生产方法，将有机硅、经过纳米分散液处理过的纳米粉体，分散到多种树脂聚合交联的树脂中，对其进行改性，与锌粉和铝粉制成无铬、环保、涂膜薄、耐盐雾、耐酸、耐碱、抗冲击、附着力强、耐候性好的镁合金无铬达克罗溶液涂料。无铬达克罗溶液涂料，使镁合金零件获得实用价值。
镁合金无铬达克罗溶液涂料及其生产方法

[实用新型]铸造镁合金产品表面处理设备-CN201820076468.2有效
发明人：秦海平 -专利权人：南京海创表面处理技术有限公司
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： C25D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了铸造镁合金产品表面处理设备，包括依次连接的喷砂装置、化学除油池、第一冷水清洗池、出光设备、第二冷水清洗池、电镀装置、第三冷水清洗池、热水清洗池和风干设备、下料工作台，其中：化学除油池，朝向喷砂装置的位置处设有升降装置，升降装置包括依次连接在化学出油池底部的滑动底板、升降轴和铸造镁合金零件支撑座，同时化学除油池内设有横向滑轨，升降装置的滑动底板连接在其上横向滑轨内滑动；热水清洗池顶部设有滑动轨道，风干设备通过滑动底座以及滑动电机带动风干设备在热水清洗池的顶部运动本实用新型的铸造镁合金产品表面处理设备，自动化程度高、节能环保，并且产品无夹渣、银纹以及腐蚀斑点，使用寿命较长。
铸造镁合金产品表面处理风干设备化学除油冷水清洗热水清洗升降装置本实用新型横向滑轨滑动底板喷砂装置依次连接电镀装置滑动底座滑动电机滑动轨道节能环保零件支撑使用寿命池顶部光设备升降轴位置处斑点滑动工作台出油夹渣下料银纹自动化腐蚀

[实用新型]一种镁合金新能源汽车电机端盖-CN202120525029.7有效
发明人：李恒 -专利权人：陕西鸿泰元和镁业有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： H02K5/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零件设备技术领域，公开了一种镁合金新能源汽车电机端盖，设置有：通孔，所述通孔外侧连接有外固定板，所述外固定板外侧焊接有多个连接柱，所述连接柱焊接于外固定板与电机端盖圆周之间，所述电机端盖圆周中间设有固定孔和散热槽本实用新型设计的镁合金新能源汽车电机端盖由于采用了镁合金，所以具备重量轻、强度高、散热快、抗干扰的特点，有密封电机壳、固定电机轴的作用。
一种镁合金新能源汽车电机

[发明专利]时效态钛合金零件的电子束焊接及焊后热处理方法-CN201510690966.7在审
发明人：乔雷;张校宇;何玲;李芳;程立;熊吉建;吴亚军;赵小勇;张强 -专利权人：四川成发航空科技股份有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B23K15/00 文献下载
摘要：本发明所述时效态钛合金零件的电子束焊接及焊后热处理方法，步骤如下：(1)电子束焊接，将时效态钛合金零件的焊接部位用真空电子束焊机进行焊接；(2)焊后热处理，将焊接后的时效态钛合金零件放入退回炉中进行去应力退火本发明所述方法有效的解决了已进行精加工或已部分进行精加工的钛合金零件因在固溶状态下进行焊接及焊接后配套热处理导致的零件变形问题，且在焊前可对待焊接钛合金零件进行超声波检测。
时效钛合金零件电子束焊接热处理方法

[发明专利]一种低成本高强度抗疲劳难燃变形镁合金及其制备方法-CN201410784438.3有效
发明人：徐世伟;唐伟能;秦云;蒋浩民;张丕军 -专利权人：宝山钢铁股份有限公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： C22C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种低成本高强度抗疲劳难燃变形镁合金及其制备方法。所述镁合金化学成分按质量百分比计包括Al 2.0～6.0%,Ca 1.5～4.0%,Mn 0.2～0.8%,稀土RE0.1～0.8%，其中稀土RE为廉价稀土中的La、Pr、Ce、Nd一种或多种，且该廉价稀土的含量不同时为零本发明提供的镁合金将满足用户对高性能材料的迫切需要，扩大镁合金在航空航天、汽车以及轨道列车等承力结构件，医疗、福祉和户外运动器械的结构件，以及具有一定耐热和疲劳性能要求的零部件（如压缩机涡盘）等镁合金产品上的应用
一种低成本强度疲劳变形镁合金及其制备方法

[发明专利]一种判断钛合金与复材大曲率零件胶接质量的方法-CN202111396488.0有效
发明人：黎玉钦;马秀菊;高志强;冒海峰;孙成;刁任翔;何凯;闫涛;陈志霞;张旭;郭渊;盛毅 -专利权人：航天海鹰（镇江）特种材料有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B29C65/82 文献下载
摘要：本发明公开了一种判断钛合金与复材大曲率零件胶接质量的方法，在待胶接的钛合金大曲率与复材大曲率零件的胶接面分别涂刷脱模剂，然后进行胶接，待胶膜固化后，分离钛合金大曲率零件、复材大曲率零件和胶膜，并通过目测观察固化的胶膜判断零件胶接的质量本发明钛合金大曲率零件与复材大曲率零件可以重复使用，大幅度的降低钛合金和复材大曲率零件粘接工艺的研发成本。且与传统检测方法相比，本发明采用直接目视和测量已固化胶膜的厚度的方法，无需专业的设备和具有无损检测资质的人员进行操作，方法快捷简单，且可以直观的判断零件的胶接的质量，具有良好的实用及经济价值。
一种判断钛合金复材大曲率零件质量方法

[发明专利]一种薄壁铝合金零件的热处理工艺-CN201510977014.3在审
发明人：顾建青 -专利权人：常熟市淼泉压缩机配件有限公司
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： C22F1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种薄壁铝合金零件的热处理工艺，所述的热处理工艺包括如下步骤：a）零件加工前固溶和时效高温热处理，b）零件粗加工后时效热处理，c）零件半精加工后再结晶时效热处理，d）零件精加工后正负温循环热处理本发明揭示了一种薄壁铝合金零件的热处理工艺，该热处理工艺有效解决了薄壁铝合金零件切削加工的应力变形问题，不仅稳定了加工尺寸，而且保证了零件尺寸公差及几何公差达到技术要求。
一种薄壁铝合金零件热处理工艺

[发明专利]一种利用喷墨3D打印技术制备高耐蚀性镁合金的方法-CN202210371024.2在审
发明人：孙建;陈卓;吴玉程;罗来马;田云飞;杨雪 -专利权人：合肥工业大学智能制造技术研究院
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B22F10/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用喷墨3D打印技术制备高耐蚀性镁合金的方法，所述方法包括以下步骤：原始粉末的准备；粘接剂的准备：将权利要求1中的粘接剂组分混合均匀后得到打印所需粘接剂；打印过程控制，将配制好的原始粉末加入到3D打印机的成型仓和粉料仓中，将成型仓和粉料仓的粉末分别铺平，将配制好的粘结剂加入到墨水腔中，根据零件的外形形状和尺寸设定打印程序并输入打印机，随后开始打印，通过调节打印参数，获得打印粗坯；脱脂与烧结。本发明不需要模具，可实现复杂形状零件的制备，且大幅度提高了合金的耐腐蚀性能。
一种利用喷墨打印技术制备高耐蚀性镁合金方法

[发明专利]钛合金零件焊接工装及其焊接方法-CN202211057184.6在审
发明人：万里;刘珍君;邵文宝;杨雪宗;张培 -专利权人：河北钢研德凯科技有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种钛合金零件焊接工装及其焊接方法，涉及钛合金零件焊接技术领域，通过夹持构件将钛合金零件夹持固定，利用驱动构件带动滚轮转动，使滚轮在导轨上的滑动凹槽滑动，即可使负载车沿着焊箱内固定的导轨滑动，且由于导轨为弧形，滑动凹槽开口朝向，使负载车能够沿着弧形的导轨移动，进而使钛合金零件能够在焊箱中沿X轴和Z轴两个轴向方向移动，零件可以暴露出更多的待焊位置，减少焊箱打开的次数，缓解了现有技术中存在的进行大型钛合金零件焊接时无法移动零件，可焊接的区域有限，每次焊接部分区域后需要打开真空焊箱调整零件位置，导致焊接效率低下的技术问题。
钛合金零件焊接工装及其方法