专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]铝导杆铸造装置-CN201220324502.6有效
  • 牛庆仁;田永锋;陈亮;侍明栋 - 青铜峡铝业股份有限公司
  • 2012-07-06 - 2013-01-23 - B22D11/14
  • 本实用新型涉及一种铝导杆成型装置,尤其是涉及一种铝导杆铸造装置,它包括熔炼炉,其特征是:在熔炼炉下部连有过滤箱,过滤箱后部依次连有结晶器、循环传送带和同步锯;本实用新型提供一种结构简单、解决了铝导杆一次铸造成品低、长度限制等问题,投资少、见效快,工艺操作方便,工艺条件容易控制,可实现连续铸造,成品高,产品质量稳定、铸锭的气孔、夹渣等缺陷少、导电性能优异。
  • 铝导杆铸造装置
  • [实用新型]一种全熔多晶硅铸锭坩埚-CN201720163575.4有效
  • 张志强 - 韩华新能源科技有限公司
  • 2017-02-23 - 2017-11-14 - C30B28/06
  • 一种全熔多晶硅铸锭坩埚,设有坩埚本体,坩埚本体的内底部设有高效复合涂层,所述高效复合涂层由从下往上依次铺设的铸锭阻隔层、复合形核层和形核保护层构成,所述高效复合涂层的整体厚度在0.3‑3mm。本实用新型的高效复合涂层能够有效降低晶锭底部粘埚比例,改善晶锭底部成核,降低晶锭缺陷,整体转换效率0.05%‑0.1%,同时由于底部形核层得到有效保护,可以加强底部形核效果,配合全熔铸锭工艺能够比半熔铸锭工艺提高成品2%‑5%,缩短铸锭周期1‑2h,降低生产成本,其设计合理,操作方便。
  • 一种多晶铸锭坩埚
  • [发明专利]一种用于列车车厢的铝合金板材生产方法-CN201110393285.6无效
  • 周劲 - 西南铝业(集团)有限责任公司
  • 2011-12-01 - 2012-04-25 - C22F1/04
  • 本发明公开了一种用于列车车厢的铝合金板材生产方法,包括铣面工序、铸锭加热工序、热轧工序、预先退火工序、冷轧工序、成品退火工序、剪切工序、定尺工序和包装工序,还包括拉伸工序;所述铣面工序、所述铸锭加热工序、所述热轧工序、所述预先退火工序、所述冷轧工序和所述成品退火工序依次进行,且所述剪切工序、所述拉伸工序、所述定尺工序和所述包装工序均在所述成品退火工序之后;所述拉伸工序为同过拉伸矫直装置将所述铝合金板材拉伸至超过其屈服强度本发明公开的用于列车车厢的铝合金板材生产方法能够使材料的平直度好,提高材料的成品
  • 一种用于列车车厢铝合金板材生产方法

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