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[实用新型]一种带破袋功能的筛筒筒体及应用其的分选组件-CN201920910567.0有效
发明人：裘水军;梁接明;钟超;裴敏;江政鑫;邓益政;严辉;陈建中 -专利权人：蔚复来（浙江）科技股份有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B07B1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带破袋功能的筛筒筒体及应用其的分选组件，其中筛筒筒体由若干片钣金用螺栓固定拼接成圆筒状，钣金设置有筛孔，钣金内壁设计有刮片；钣金外壁设置有螺旋叶片；带破袋功能的分选组件，包括筛筒筒体和筛筒转轴，筛筒筒体在减速电机的带动下绕着筛筒转轴转动，筛筒筒体由若干片钣金用螺栓固定拼接成圆筒状，所述钣金设置有筛孔，所述钣金内壁设计有刮片。本实用新型的刮片完成破袋功能，筛筒筒体旋转完成分选功能，螺旋叶片将分选出的物料推动出料。
一种带破袋功能筛筒筒体应用分选组件

[发明专利]一种减少冷凝液膜影响的冷凝器-CN201510221491.7有效
发明人：胡仿冰 -专利权人：昆山方佳机械制造有限公司
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种减少冷凝液膜影响的冷凝器，包括端板、筒体、冷凝管束、过冷器、散气板和进气管，端板和筒体构成一个封闭空间，进气管焊接在筒体顶部，散气板在进气管下方，冷凝管束在散气板下方，冷凝管束和端板通过涨接或焊接固定，过冷器在筒体底部。还包括第一钣金组和第二钣金，第一钣金组和第二钣金一侧固定在筒体内壁，另一侧与筒体内壁留有空隙，第一钣金组至少包括两块钣金，第一钣金组的钣金为阶梯状，在垂直方位设有开孔。筒体的上半部分、第一钣金组和第二钣金将冷凝管束分隔成至少3个冷凝区域。采用这样的设计后，可以防止上层冷凝管束冷凝液干扰下层冷凝管束，同时保证气体制冷剂通过，降低管束效应带来的影响，换热效果好。
一种减少冷凝影响冷凝器

[实用新型]一种减少冷凝液膜影响的冷凝器-CN201520280770.6有效
发明人：胡仿冰 -专利权人：昆山方佳机械制造有限公司
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减少冷凝液膜影响的冷凝器，包括端板、筒体、冷凝管束、过冷器、散气板和进气管，端板和筒体构成一个封闭空间，进气管焊接在筒体顶部，散气板在进气管下方，冷凝管束在散气板下方，冷凝管束和端板通过涨接或焊接固定，过冷器在筒体底部。还包括第一钣金组和第二钣金，第一钣金组和第二钣金一侧固定在筒体内壁，另一侧与筒体内壁留有空隙，第一钣金组至少包括两块钣金，第一钣金组的钣金为阶梯状，在垂直方位设有开孔。筒体的上半部分、第一钣金组和第二钣金将冷凝管束分隔成至少3个冷凝区域。采用这样的设计后，可以防止上层冷凝管束冷凝液干扰下层冷凝管束，同时保证气体制冷剂通过，降低管束效应带来的影响，换热效果好。
一种减少冷凝影响冷凝器

[实用新型]一种用于钣金筒体单双侧翻边立式气动模具-CN202220991067.6有效
发明人：谢鹏;张敏生;冯云 -专利权人：深圳市腾胜辉科技有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及钣金筒体技术领域，且公开了一种用于钣金筒体单双侧翻边立式气动模具，包括底板，所述底板的右侧固定连接有第一机箱，所述底板的表面固定设置有第二机箱，所述第二机箱内腔的底部固定设置有电机，所述电机的输出端固定设置有固定件，所述固定件的上侧固定设置有内胆，所述内胆的上侧固定设置有第二液压杆；本实用新型具备在面对不同直径的钣金筒体时，可以通过调节本身刀头的位置，对不同直径的钣金筒体进行翻边加工，并且在面对需要进行双侧翻边的钣金筒体时，通过两组刀头的设置，能过做到双侧同时加工，避免工作人员通过手动来调整钣金筒体的位置而进行翻边工作。
一种用于钣金筒体单双侧翻边立式气动模具

[实用新型]一种钣金数控加工机床-CN201821971848.9有效
发明人：郭峰 -专利权人：九江天翔精密钣金有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B21C37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钣金数控加工机床，包括机架，所述机架的上端固定有机箱，机架的一侧固定有支撑架，机架的另一侧放置有接料箱，所述支撑架的上端开设有转轴孔，转轴孔的上端开设有缺口，转轴孔内贯穿有钣金辊筒，钣金辊筒的中心贯穿连接有中心轴，中心轴贯穿转轴孔，钣金辊筒的表面绕有钣金原件，钣金原件的一端贯穿机箱。本钣金数控加工机床，机箱由主体部分和盖体部分共同组成，盖体部分与主体部分铰链接，通过安装卡扣方便实现盖体部分的开启和闭合，简便了检修机台和安装钣金原件；在主体部分和盖体部分的一端分别设有第一导直结构和第二导直结构，通过导直结构实现支撑架和机箱连接处的导直作用，防止钣金原件发生位置偏移。
钣金转轴孔盖体数控加工机床支撑架直结构辊筒机箱贯穿中心轴上端机台本实用新型闭合安装卡扣发生位置上端固定偏移铰链接接料箱检修

[发明专利]一种钣金结构的装配方法及其应用的焊接定位工装-CN202310331158.6在审
发明人：江灵玲;林荣;颜成刚 -专利权人：利欧集团浙江泵业有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种钣金结构的装配方法及其应用的焊接定位工装，包括以下步骤：钣金制成内筒和外筒，定位内筒、外筒和支架，内筒与支架采用同一基准；焊接支架和内筒；定位外筒的翻边与支架配合，焊接外筒和支架；焊接外筒和内筒本发明的有益效果是：钣金成型电机筒体结构，无需后续精加工即可保证电机筒体的精度，降低电机筒体的生产成本；焊接操作方便，焊接定位精准可靠。
一种结构装配方法及其应用焊接定位工装

[发明专利]一种航空发动机尾喷管组件车铣加工夹具-CN202110821440.3在审
发明人：张晓华;李雪梅;陈静;谭小波;陈海筠;刘召虎;袁术林 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明的底座用于承载各个组件以及航空发动机尾喷管组件，底部外限位组件和底部内限位组件相配合，从而从内外两侧对钣金筒体进行夹紧定位；支撑柱用于抬高支撑板，支撑板用于承载顶部限位组件，顶部限位组件与钣金筒体上方的法兰内壁相接触，从而对法兰内壁进行顶紧；外压紧组件通过与钣金筒体侧壁上的凸台接触，从而对钣金筒体进行压紧，使得钣金筒体及其上方上焊接的法兰处于稳定状态，避免加工工程中出现松动跑位以及发颤的问题。
一种航空发动机尾喷管组件加工夹具

[实用新型]一种钣金切割用固定座-CN202022093370.8有效
发明人：陈聪 -专利权人：宿迁携恒电子科技有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钣金切割用固定座，包括操作台、钣金体、凹槽、支柱、液压缸、支架、支撑杆、把手、螺纹筒、螺纹柱、压板、防滑垫、推板和防滑柱，所述操作台的上方设置有液压缸，所述液压缸右端连接有推板，且推板的右端设置有防滑垫，所述螺纹筒的内部设置有螺纹柱，所述螺纹柱的上端连接有把手，所述螺纹柱的下端连接有压板，且压板的下端设置有防滑柱，所述防滑柱的下方设置有钣金体，且钣金体的右侧设置有凹槽，所述液压缸的上方设置有支撑杆，所述操作台的下方设置有支柱该钣金切割用固定座通过设置后的螺纹柱与螺纹筒能够在转动的同时带动压板向下移动，从而把操作台上需要切割的钣金体进行固定。
一种切割固定

[实用新型]一种汽车管柱筒配件加工用钣金设备-CN202322471229.0有效
发明人：闫西均;王建设;李琦 -专利权人：新乡市创达公路设备有限公司
申请日： 2023-09-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B21D7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车管柱筒配件加工用钣金设备，涉及机械零件加工相关技术领域。本实用新型包括轴承主体和管柱钣金机构，其中所述轴承主体的内部转动连接有管柱钣金机构；所述管柱钣金机构包括辊压辅辊和辊压主辊，所述辊压辅辊辊体的中心位置固定连接有凸起的辊压体，所述辊压辅辊环绕设置在辊压主辊的周侧面，所述辊压主辊辊体侧面的中间位置开设有环形的限位辊压槽，且在限位辊压槽远离辊体驱动端的一侧开设有用于推出管柱的推排槽。本实用新型通过轴承主体和管柱钣金机构，解决了汽车管柱筒钣金设备成型效果不佳和取模麻烦的问题。
一种汽车管柱配件工用设备

[实用新型]一种钣金加工中的焊接定位夹具-CN202023186570.4有效
发明人：吴冠群 -专利权人：无锡雄连机械制造有限公司
申请日： 2020-12-26 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钣金加工中的焊接定位夹具，包括底座和钣金固定体，所述底座的上表面左端固定安装有伸缩杆a，右端固定安装有伸缩杆b，所述伸缩杆a与伸缩杆b的顶端均固定安装有固定块，所述伸缩杆a顶端的所述固定块上端固定安装有支撑板a，所述伸缩杆b顶端的所述固定块上端固定安装有支撑板b，所述支撑板a的侧壁下端固定安装有轴承，所述轴承内转动安装有转轴a，所述支撑板b的侧壁下端中段贯穿开设有通孔，所述通孔内固定嵌装有转筒，所述转筒内转动安装有转轴b，所述钣金固定体的左右两端均固定安装有连接块；该钣金加工中的焊接定位夹具，可在钣金固定体上调整钣金固定距离，通过转动框来翻转固定后的钣金，可满足不同角度的焊接条件，整体结构简单，操作方便，调高钣金工艺流程
一种加工中的焊接定位夹具

[发明专利]一种焊接机器人的回转结构及布线工艺-CN202310597773.1在审
发明人：陶芙蓉;李子龙;王刻强 -专利权人：伯朗特机器人股份有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B25J19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种焊接机器人的回转结构及布线工艺，回转结构包括第一本体、第二本体、连接筒、过渡连接板、回转支撑轴承，所述连接筒设置在第一本体内，所过渡连接板一端连接第二本体，另一端安装在连接筒上同步进行旋转，所述回转支撑轴安装在第一本体内，且套设在过渡连接板外，所述连接筒与第一本体之间形成绕线腔体，该绕线腔体设有供线缆进入和输出的进口和出口，所述进口处设有输入端钣金，该输入端钣金设置在第一本体上；所述出口处设有输出端固线钣金，该输出端固线钣金固定在过渡连接板上。本发明在绕线腔体的进口和出口处均设置了固定钣金，消除了线缆与输入输出工件相对运动引起的磨损。
一种焊接机器人回转结构布线工艺

[发明专利]一种汽车钣金凹陷复原器-CN201810079123.7有效
发明人：王健 -专利权人：宁波海蔓汽车科技有限公司
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B21D1/06 文献下载
摘要：本专利申请涉及一种汽车钣金的修复工具，具体为一种汽车钣金凹陷复原器。包括滑槽板，长形焊针，筒体和把手，筒体的侧面设有按键开关，筒体滑动连接在滑槽板中部上，长形焊针筒体套接在的内侧，把手连接在筒体的一侧，长形焊针的侧面上设有凸块，凸块与长形焊针之间通过弹簧相连，筒体的侧壁上设有可供凸块伸出的开口；滑槽板的一侧侧边上设有刻度线，滑槽板的一侧上设有推块；滑槽板的一侧下方设有用于检测汽车钣金凹陷深度的检测头，检测头上设有刻度线，检测头上滑动连接有读数板。运用一开始长形焊针和筒体为一体将凹陷复原，然后根据设置好的距离将长形焊针和筒体分离，解决了现有技术中将钣金的凹陷过度拉伸而形成凸包的问题。
长形焊针滑槽板凹陷筒体汽车钣金凸块复原器刻度线检测侧面按键开关把手连接滑动连接筒体分离筒体滑动修复工具读数板检测头针筒体侧壁长形弹簧拉伸套接凸包推块钣金复原开口把手伸出申请

[实用新型]一种用于乘用车前围板的防水件-CN201921637846.0有效
发明人：孙敏杰;许年锋;夏巍;于波 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：一种用于乘用车前围板的防水件，钣金胶套和线束筒，钣金胶套用于与钣金固定卡接，线束筒用于固定线束，线束筒固定连接在钣金胶套的中部，在钣金胶套的外侧挖设有钣金卡槽，在卡接槽内设有第一卡接环和第二卡接环，通过第一卡接环和第二卡接环的设置，提高翻边胶套与钣金连接的密封性，在钣金胶套内固定连接有洗涤筒，洗涤筒为洗涤液水管预留安装通道，实现一个产品多种用途。
一种用于车前防水

[发明专利]一种汽车钣金修复方法-CN202110214414.4在审
发明人：刘洋;张祥海 -专利权人：南京秀溪科技有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B21D1/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车钣金修复方法，由握杆、固定罩、气动装置、限位辅助装置和吸附固定装置配合完成汽车钣金的修复；本发明可以解决目前的汽车钣金表面凹陷后采取普通的橡胶筒对钣金修复的过程中主要存在的橡胶筒对钣金进行固定的过程中不牢靠；容易影响钣金修复；在拉伸复原的过程中容易引起导致橡胶筒打滑脱离；并且由于钣金强度较高，普通的拉伸复原工作难以进行；进一步的影响钣金复原效率；以及目前的钣金固定过程中容易对钣金表面造成损坏；从而影响钣金的表面结构等问题
一种汽车修复方法

[发明专利]用于航空发动机钣金筒体径向孔局部加热成型装置-CN202210864642.0有效
发明人：庞春;王均;陈龙;余秀华;肖国郁;邱枫;李宁;许滔;陈敏;何红战 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B21D19/08 文献下载
摘要：本发明提供一种用于航空发动机钣金筒体径向孔局部加热成型装置，包括：筒体涨型组件，能够对航空发动机钣金筒体进行撑圆涨型，筒体涨型组件的外周设置有与航空发动机钣金筒体位置对应的安装孔；翻边模具组件，部分翻边模具组件穿设在安装孔中；外模具工位调节组件，与筒体涨型组件间隔设置并能够与另一部分翻边模具组件配合连接，外模具工位调节组件设置有用于加热的感应线圈组件，感应线圈组件能够与翻边模具组件位置对应；冷却装置和高频加热器，高频加热器与感应线圈组件连接通过设置感应线圈组件对航空发动机钣金筒体翻边孔位置实行局部加热后再翻边，以解决翻边裂纹问题和翻边不到位问题。
用于航空发动机钣金筒体径向局部加热成型装置

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