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[发明专利]具有基于富含二氧化硅的聚异戊二烯橡胶的中间过渡层的重载轮胎-CN200610169097.4无效
发明人： L·T·拉基奇;E·P·桑兹特伦;P·H·桑兹特伦;R·C·梅扎 -专利权人：固特异轮胎和橡胶公司
申请日： 2006-12-20 - 公布日： 2007-06-27 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种重载轮胎(例如重载卡车轮胎)，该重载轮胎用于具有至少4000磅(1814千克)的载荷承受能力，重载轮胎的胎面具有胎盖/胎面结构，具有至少一个基于潜在富含二氧化硅，顺式1，4－聚异戊二烯橡胶的中间过渡橡胶层，该中间过渡橡胶层用于促进减少的重载轮胎内部的产生热量，因而改善了载重重型轮胎，使所述重载轮胎持久的更加耐用。这种重载轮胎胎面预期供给重荷载使用，在使用中内部热量将产生在轮胎(包括胎面)内部。
具有基于富含二氧化硅聚异戊二烯橡胶中间过渡重载轮胎

[发明专利]一种基于周向应变分析的重载轮胎垂向力的估计方法-CN202210944309.0在审
发明人：刘志浩;刘钇讯;刘秀钰;高钦和;程洪杰;黄通;马栋 -专利权人：中国人民解放军火箭军工程大学
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于车辆工程技术领域，具体地涉及一种基于周向应变分析的重载轮胎垂向力的估计方法。步骤1：建立重载轮胎有限元模型；步骤2：利用步骤1建立的重载轮胎有限元模型对不同垂向力下的静载工况进行仿真，对重载轮胎静载接地特性和重载轮胎静载周向应变进行分析，并基于内衬层周向应变对接地角进行估计；步骤3：在步骤2的基础上，建立重载轮胎垂向力估计模型，提取不同静载荷下垂向力‑接地角仿真数据对重载轮胎垂向力估计模型进行训练测试，进而对垂向力预测。本发明降低了复杂的轮胎公式引起的模型误差和方法误差的影响，估测过程更为简便高效，估测结果更为精准可信。
一种基于应变分析重载轮胎估计方法

[发明专利]一种用于矿用重载实心轮胎的参数辨识及优化方法-CN202211704447.8在审
发明人：石琴;任志勇;贺泽佳;张晓楠 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于矿用重载实心轮胎的参数辨识及优化方法，包括：1.按照矿用重载实心轮胎试验对轮胎进行试验操作，得到试验数据，2.基于试验数据，对矿用重载实心MF轮胎模型进行初次优化，得到第一目标函数值，并得到矿用重载MF实心轮胎模型，3.通过高斯牛顿迭代法初次辨识矿用重载MF实心轮胎模型中的参数，4.通过混合寻优算法对初次辨识得到的参数进行快速寻优、深度优化，得到准确度、精确度更高的参数。本发明能高效快速地辨识出矿用重载MF实心轮胎模型中的参数，易于实现，适应性好，识别精度高，适用于矿山典型路面环境和重载运输车辆的动力学和稳定性研究。
一种用于重载实心轮胎参数辨识优化方法

[发明专利]重载轮胎用橡胶组合物和轮胎-CN201880056304.6在审
发明人：香田大辅;神原浩 -专利权人：株式会社可乐丽
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： C08L21/00 文献下载
摘要：提供能制造显示出低发热性的同时耐磨耗性也良好的重载轮胎的重载轮胎用橡胶组合物、部分使用其的轮胎胎面、胎边芯、轮胎用带和重载轮胎。重载轮胎用橡胶组合物，其是含有固体橡胶(A)、相对于固体橡胶(A)100质量份而言0.1~50质量份的改性液体二烯系橡胶(B)、和20~200质量份的填料(C)的重载轮胎用橡胶组合物，所述改性液体二烯系橡胶
重载轮胎橡胶组合

[发明专利]重载荷用轮胎-CN201710799849.3有效
发明人：鍵本修司 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60C13/02 文献下载
摘要：本发明提供重载荷用轮胎，既抑制橡胶缺损等轮胎损伤又提高散热性来提高耐热性。在重载荷用轮胎(1)中，在轮胎侧部(K)的表面(Ks)具备沿轮胎周向呈带状地延伸的梳齿部(20)，在该梳齿部(20)中沿轮胎径向延伸的脊部(22)在轮胎周向上并排。
载荷轮胎

[发明专利]重载轮胎用橡胶组合物和轮胎-CN201880056279.1有效
发明人：香田大辅;神原浩 -专利权人：株式会社可乐丽
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： C08L21/00 文献下载
摘要：提供湿抓地性能、操纵稳定性优异的重载轮胎用橡胶组合物、部分使用其的轮胎胎面、胎边芯、轮胎用带和重载轮胎。重载轮胎用橡胶组合物，其是含有固体橡胶(A)、相对于固体橡胶(A)100质量份而言0.1~50质量份的改性液体二烯系橡胶(B)、和20~200质量份的填料(C)的重载轮胎用橡胶组合物，所述改性液体二烯系橡胶
重载轮胎橡胶组合

[发明专利]重载荷用轮胎-CN201710310321.5有效
发明人：金谷资辉;安宅郁夫;键本修司 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60C11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种重载荷用轮胎，其能够防止滚动阻力的增加，并且能够提高胎面部的耐磨损性。所述重载荷用轮胎为具有胎面部(2)的重载荷用轮胎(1)。在包含5％内压状态的轮胎旋转轴的轮胎截面上，胎面部(2)的轮廓(20)包含：胎冠轮廓(21)和从胎冠轮廓(21)的两外侧向胎面端延伸的一对胎肩轮廓(22)。胎冠轮廓(21)和胎肩轮廓(22)是向轮胎半径方向外侧突出的圆弧状。胎冠轮廓(21)的曲率半径(Rc)与胎肩轮廓(22)的曲率半径(Rs)之比Rc/Rs为7.0以上。从轮胎赤道(C)至连接点(23)为止的轮胎轴向的距离(L1)为胎面半宽(TWh)的0.70倍以上。
载荷轮胎

[发明专利]基于应变非对称性的轮胎垂向力与纵向力估计算法-CN202310597101.0在审
发明人：刘志浩;马超群;刘秀钰;高钦和;马栋;高蕾;黄通;邓刚锋 -专利权人：中国人民解放军火箭军工程大学
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了基于应变非对称性的轮胎垂向力与纵向力估计算法，包括S1、有限元模型建立；S2、模型验证；S3、得到轮胎纵向力与周向应变的关系；S4、基于周向应变曲线非对称性特征值的重载轮胎垂向力与纵向力联合估计，所述S1中，具体包括以下步骤：S1‑1、首先利用AutoCAD完成重载轮胎二维模型的绘制，将二维模型导入HyperMesh软件对其按需进行网格划分，得到二维结构模型，S1‑2、再完成其余前处理建模步骤可得到重载轮胎二维有限元模型；S1‑3、进行重载轮胎三维模型的构建时，以中心为参照点，在有限元仿真软件Abaqus中通过编辑inp文件命令流的方式对轮胎二维有限元模型进行旋转，可以得到轮胎的三维结构模型；本发明，具有实用性强的特点
基于应变对称性轮胎纵向估计算法

[发明专利]重载荷用轮胎-CN201710219877.3有效
发明人：仲俣常隆 -专利权人：东洋橡胶工业株式会社
申请日： 2017-04-06 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： B60C15/04 文献下载
摘要：本发明涉及重载荷用轮胎。提供一种提高了胎圈部的耐久性的重载荷用轮胎。轮胎宽度方向截面上的胎圈芯(10)的形状为相对于轮胎轴向而倾斜的六边形，胎圈基部(18)的轮胎宽度方向内侧的端部至所述胎圈芯(10)的中心(12)为止的轮胎轴向长度(A)、和胎圈芯(10)的中心(12)至胎圈基部(18)的轮胎宽度方向外侧的端部为止的轮胎轴向长度(B)之间的关系为0.6≤B/(A+B)≤0.7。
载荷轮胎

[发明专利]煤矿井下无轨胶轮工程车用重载高强度的工程车辆轮辋-CN201410372903.2有效
发明人：宋国星 -专利权人：宋国星
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种煤矿井下无轨胶轮工程车用重载高强度的工程车辆轮辋，涉及汽车制造领域，以解决现有为适应环境使工程车辆轮辋与轮胎有机结合困难的问题。一种煤矿井下无轨胶轮工程车用重载高强度的工程车辆轮辋，所述轮辋呈V字型筒状并装配轮胎，所述轮辋筒体底部与所述轮胎子口底部适配，所述轮辋包括轮辋辐板，所述轮辋幅板一侧与车轴法兰装配，所述轮辋一端设有轮缘，所述轮辋另一端底部设有与所述轮胎适配的挡圈和挡环，所述轮胎为充气式橡胶实心工程轮胎，所述轮辋还设有与所述轮胎适配的应力调节面、应力调节孔和周向波浪面。本发明用以实现重载高强度工程车辆轮辋与轮胎的有机配合。
煤矿井下无轨胶轮工程车重载强度工程车辆

[发明专利]重载用充气轮胎-CN201080032146.4有效
发明人：胜部善博 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2010-05-18 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： B60C15/06 文献下载
摘要：提供重载充气轮胎，在所述重载充气轮胎中，可以防止在当轮胎充气至适当气压时在从无负荷至高负荷期间与轮辋凸缘接触的橡胶部分中产生裂纹(包括从接合部产生的裂纹)，所述重载充气轮胎因此可以大大地改进耐久性。所述重载充气轮胎具有胎圈保护橡胶(8)，该胎圈保护橡胶(8)配置在至少与轮辋接触的各胎圈部(1)的区域，并构造为使得胎圈保护橡胶(8)由橡胶组合物形成，所述橡胶组合物包含：100质量份橡胶组分和大于50
重载充气轮胎

[发明专利]重载用充气轮胎-CN200480037609.0有效
发明人：富田明 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2004-12-14 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： B60C11/04 文献下载
摘要：一种重载用充气轮胎，其谋求湿性能和抗不均匀磨损性能并存的重载用充气轮胎。该重载用充气轮胎在胎面上具有沿着圆周方向延伸的3个圆周方向主槽(31、33)和由这些圆周方向主槽(31、33)划分而成的肋(11、12)。
重载充气轮胎

[发明专利]重载车辆-CN201980090718.5在审
发明人：约翰·科斯特;霍斯特·黑费勒 -专利权人：戈尔德霍弗股份公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60C15/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种重载车辆(200)，所述重载车辆包括至少一个轴单元(204)，该轴单元(204)或每个轴单元具有至少一个车轮(206)，每个车轮具有至少一个轮胎，该至少一个轮胎是无内胎子午线轮胎(100)，当其用作单个轮胎时，在60km/的速度下每毫米截面宽度(SW)的承载能力为至少11kg。根据本发明，轮胎(100)具有小于755mm的外径(OD)，并且适于和构造成用于至少10巴的内部压力。
重载车辆

[实用新型]一种重载汽车轮胎降温装置-CN201320088577.3有效
发明人：代冰冰 -专利权人：代冰冰
申请日： 2013-02-27 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： B60C23/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重载汽车轮胎降温装置，其结构包括轴圈、扇叶、耦合器和防护罩，所述扇叶均匀分布于轴圈的周围，所述轴圈上设有螺丝固定孔，所述螺丝固定孔与重载汽车的轮胎螺丝相适应，所述耦合器安装于轴圈内侧，所述防护罩上设有螺丝固定孔，用于与轮胎固定。本实用新型产生的有益效果是，本重载汽车轮胎降温装置是根据风冷原理研制而成，结构简单、安装方便，主要是利用轮胎自身驱动，将轮圈与驱动轮边头之间的间隙安装降温装置，行车中可以边跑边排风，起到降温的作用，降低了爆胎和刹车失灵所造成的危险，所采用耦合器结构可使降温装置在轮胎转速降低时仍然保持较高转速。
一种重载汽车轮胎降温装置

[实用新型]一种用于低速重载车辆的特制聚氨酯实心轮胎-CN201420820800.3有效
发明人：杨文君 -专利权人：杨文君
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B60C7/26 文献下载
摘要：本实用新型具体公开了一种用于低速重载车辆的特制聚氨酯实心轮胎，属于实心轮胎技术领域。该用于低速重载车辆的特制聚氨酯实心轮胎包括聚氨酯实心轮胎和沿聚氨酯实心轮胎的轴线周向均布于所述聚氨酯弹性体轮胎两侧面的螺栓孔，该聚氨酯实心轮胎通过螺栓穿过所述螺栓孔与轮辋相互锁紧。本实用新型通过在聚氨酯实心轮胎两侧面设置若干个与轮辋连接所需要的螺栓孔，螺栓孔的大小和数量根据聚氨酯实心轮胎的规格变化而变化。该特制聚氨酯实心轮胎结构简单、容易制作，不会滑圈，提高了车辆的安全性，经久耐用；轮胎换装简单、容易，使用者可以自行换装。
一种用于低速重载车辆特制聚氨酯实心轮胎

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