专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种电子烟装置-CN202320170436.X有效
  • 陈才德;邓生根 - 深圳市阿不凡科技有限公司
  • 2023-01-13 - 2023-04-25 - A24F40/40
  • 本实用新型公开了一种电子烟装置,包括壳体,设置于壳体底部的结构,设置于结构上方的电池组、油杯,及设置于油杯内的雾化芯;所述壳体设置有进气口,所述进气口与结构的端连通;所述结构的出气端与雾化芯的端连通;所述结构为一体式设计。本实用新型通过第一密封件与安装板相互固定,形成一个整体,并且安装至壳体内后形成结构,模块化设计,不仅安装方便,还能保持通道的独立性,提高气流的通畅性。
  • 一种电子装置
  • [实用新型]一种气量可调的燃气阀-CN202221852602.6有效
  • 牛人田;余昔志;袁旭锐;虞兵;虞海域 - 广东金尚智能电气有限公司
  • 2022-07-18 - 2022-12-09 - F16K11/083
  • 本实用新型公开一种气量可调的燃气阀,包括阀体,所述阀体内设有主,在所述阀体上分别设有与所述主连通的气气以及出气气,所述出气气道上至少连通有一根出气管,所述阀体上端开口设置与所述主互相连通,在所述主内设有用于控制所述主与所述出气气连通或断开的阀芯,所述阀芯上分别设有出气小孔以及出气大孔,所述阀体内由上往下插接有用于带动阀芯转动的阀杆组件,所述阀芯上设有一端连通所述主、另一端连通所述出气气的补偿,所述补偿内设有用于控制所述补偿开启或闭合的控制组件。与现有技术相比,本实用新型具有结构简单合理、气量可调的优点。
  • 一种气量可调燃气
  • [实用新型]气动工具-CN202020822946.7有效
  • 丁志明;赖泊壬 - 海峰机械工业股份有限公司
  • 2020-05-18 - 2021-02-26 - B25F3/00
  • 本实用新型关于一种气动工具,包括:一工具主体;及一气缸结构,其设于该工具主体,该气缸结构包括一气缸本体及一流机构,该气缸本体包括一室,该流机构设于该气缸本体,该流机构包括二第一部及二排部,该二第一部连通该室,该二排部分别供连通该外界及该室,各该第一部包括一轴向延伸的轴向流及一径向延伸且导通该轴向流的径向盲孔,该轴向流包括至少一轴向开放的轴向开口,该径向盲孔包括一径向开放的径向开口,该径向开口对应且连通该第一气流。本实用新型可提供短、排气路径且输出功率高且使用寿命长。
  • 气动工具
  • [实用新型]一种固体氧化物燃料电池系统换热器-CN202222371776.7有效
  • 官万兵;杨钧;王建新;牛金奇;李国强 - 浙江氢邦科技有限公司
  • 2022-09-07 - 2023-05-16 - H01M8/04007
  • 本实用新型提供一种固体氧化物燃料电池系统换热器,包括第一导流件、第二导流件、第一出导流件、第二出导流件、导流器、热源导流件和出热源导流件,导流器包括多块平行排列的流板,每块流板两侧分别形成间隔排列的冷源流和热源流,第一导流件和第一出导流件分别与第一冷源流的进口和出口连通,第二导流件与第二出导流件分别与第二冷源流的进口和出口连通,热源导流件和出热源导流件分别与全部热源进口和全部热源出口连通。本实用新型提供的固体氧化物燃料电池系统换热器,能够同时对两种气体进行换热,提高了换热器的换热效率,形成的流气流热交换接触面积大,换热效率高。
  • 一种固体氧化物燃料电池系统换热器
  • [实用新型]一种用于汽车发动机的塑料歧管-CN201120502090.6有效
  • 刘纯;鄢烈;伍东升;陈洪文;杨乐 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2011-12-06 - 2012-08-01 - F02M35/104
  • 本实用新型公开一种用于汽车发动机的塑料歧管,包括谐振腔,与谐振腔连通的第一、第二和第三,其特征是:一PCV管接头设在谐振腔的左上部,一碳罐控制阀连接管接头设在谐振腔的左下部,一真空助力管接头设在谐振腔的右下部,一凹陷的温度压力传感器安装平面设在谐振腔壳体的上部,两个歧管支架安装结构设在谐振腔壳体的下部。本实用新型由于采用塑料材料设计歧管可提高气内壁的光滑度,减小了阻力,提高了各工况下的气量,提高了发动机的性能,而且重量轻,成本低于铝合金歧管;由于设计成“S”形,使能够在狭小的发动机舱内增加有效长度
  • 一种用于汽车发动机塑料歧管
  • [发明专利]一种可调节气的气溶胶产生装置及方法-CN202010324137.8有效
  • 刘国放;赵贯云 - 深圳市吉迩科技有限公司
  • 2020-04-22 - 2023-06-09 - A24F40/40
  • 本发明涉及气溶胶产生装置技术领域,具体公开可调节气的气溶胶产生装置,包括可拆卸相连的主机和雾化器,所述主机与雾化器之间形成通道,所述雾化器包括雾化支架、底座、发热体和芯体电极,所述雾化支架包括油仓和设于所述油仓内的中空雾化仓,所述中空雾化仓形成上下连通的烟道,所述烟道和所述通道连通;所述主机包括壳体和电池组件,所述壳体上设有气孔和调板,所述调板可相对气孔滑动,调节气孔的大小;所述壳体内还设有咪头和横穿所述咪头的咪头,所述气孔与所述通道,所述咪头与所述通道连通。本装置可通过360度调节系统来实现口感切换和咪头启动,达到人性化操作和个性化体验。
  • 一种可调节气气溶胶产生装置方法
  • [实用新型]节气门体旁通气结构-CN202121133241.5有效
  • 李红星;付强;董延波 - 重庆和诚电器有限公司
  • 2021-05-25 - 2021-11-09 - F02D9/08
  • 本实用新型公开了一种节气门体旁通气结构,包括节气门本体,所述节气门本体具有一主进通道,该主进通道贯穿节气门本体的端和出气端;在节气门本体上还设有一常开旁通气、一手动调节旁通气和一自动调节旁通气,三个旁通气的两端分别与主进通道的阀片两侧相连通,所述节气门本体通过常开旁通气、手动调节旁通气和自动调节旁通气均能够。与现有技术相比,本实用新型能够改善和减少节气门旁通气异物堆积和气量波动而导致发动机怠速气量不足的问题。
  • 节气门体旁通气结构
  • [实用新型]一种具有充放气功能的双轮边减速器-CN201120195176.9有效
  • 张国利 - 张国利
  • 2011-06-12 - 2012-02-08 - B60C23/00
  • 本实用新型提出了一种具有充放气功能的双轮边减速器。它是在现有的轮边减速器的轮毂轴上设置有中心气、控制,轮毂轴上位于轮胎连接法兰的前端设有气控单向阀,轮毂轴的尾端与端盖之间设有端面旋转密封结构,在端盖上分别设置有接头与控制、中心气对应,控单向阀与轮胎的嘴连接通过控制与否控制控单向阀的开闭,通过中心气实现对轮胎充气,中心气也是轮胎的放气通道。本实用新型在轮边减速器上集成轮胎充放气结构,控单向阀与轮胎连接,接头与相应的控制阀连接,能实现不停车对轮胎充放气,并且结构合理、体积小,便于布置,容易实现动平衡,能方便地运用在卡车及越野汽车上。
  • 一种具有放气功能双气道轮边减速器
  • [实用新型]汽车发动机气管芯装置-CN201420021072.X有效
  • 高铭亮 - 哈尔滨东安华孚机械制造有限公司
  • 2014-01-14 - 2014-07-09 - B22C9/10
  • 本实用新型涉及汽车发动机铝合金歧管芯,具体为一种汽车发动机气管芯装置。其特点是:所述的型腔一端分别与所述的第一、第二、第三、第四连接、另一端与所述的稳压腔连接。在所述的型腔与所述的第一连接处设有定位Ⅰ,在所述的型腔与所述的第四连接处设有定位Ⅲ,在所述的稳压腔的端头设有定位Ⅱ。所述的型腔为弧形;型腔与稳压腔、第一、第二、第三、第四是连通的为一体。本实用新型的技术效果在于结构简单、成本低廉、操作使用快捷、准确,安全可靠。
  • 汽车发动机气管气道芯装置

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