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[实用新型]一种具有防脱结构的汽车下进气格栅-CN201720772084.X有效
发明人：王其俊;韩晓磊;罗慧野 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：一种具有防脱结构的汽车下进气格栅，涉及汽车进气隔栅技术领域。该具有防脱结构的汽车下进气格栅，包括带有螺钉柱的上镀铬装饰条、下镀铬装饰条及下进气格栅，防脱筋与防脱卡槽为一体成型结构，保证了下进气格栅与前保险杠的连接稳固性，具有设计合理、结构简单、便于安装的优点。
一种具有结构汽车下进气格栅

[实用新型]进气格栅及车辆-CN201821075103.4有效
发明人：马李斌;龙云朗;杨银彬 -专利权人：云南力帆骏马车辆有限公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供的一种进气格栅及车辆，涉及交通工具技术领域。进气格栅包括：固定框架和网状格栅，所述固定框架上设置有连接件，通过所述连接件能够将所述固定框架固定在车辆本体上。所述网状格栅设置在所述固定框架内，且与所述固定框架进行抵接。相较于传统的条状进气格栅，网状结构的进气格栅的结构更加复杂，并且更加美观，视觉冲击效果更好。
固定框架进气格栅网状格栅连接件视觉冲击效果本实用新型车辆本体交通工具网状结构传统的抵接美观

[发明专利]一种主动进气格栅的控制方法、装置、电子设备及介质-CN202210718998.3在审
发明人：王莹;金科;王昌斌;王雪;张津瑞;方程 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动进气格栅的控制方法、装置、电子设备及介质。所述主动进气格栅的叶片材料为纤维与镓的低熔点复合材料，该方法包括：获取目标车辆机舱内的当前温度；若所述当前温度满足预设温度约束条件，则控制所述主动进气格栅的叶片融化，以用于目标车辆机舱通气，降低机舱内温度本技术方案，能够在机舱内温度过高主动进气格栅不能打开时，控制主动进气格栅的叶片融化，避免安全事故发生。
一种主动格栅控制方法装置电子设备介质

[发明专利]一种汽车主动进气格栅的A级曲面建模方法-CN202210900425.2在审
发明人：于迪 -专利权人：上海赛赛汽车技术服务有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车主动进气格栅的A级曲面建模方法，包括以下步骤：确定汽车主动进气格栅的单体造型方案，采用平面空间阵列的建模方法，建立汽车主动进气格栅的整体多元模型，搭建汽车主动进气格栅系统，建立立体空间属性本发明使得能够缩短汽车主动进气格栅的建模开发周期，降低设计研发成本。
一种汽车主动格栅曲面建模方法

[发明专利]汽车智能温控进气格栅-CN200810237863.5无效
发明人：李振平 -专利权人：李振平
申请日： 2008-12-08 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： B60K13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车智能温控进气格栅，属于汽车进气格栅装置。包括汽车水温传感器或温控开关、控制单元和电动格栅三部分组成。根据发动机温度的高低及时调整进气格栅的进气角度。本发明的汽车智能温控进气格栅和现有技术相比，具有降低汽车的风阻系数、缩短发动机升温时间、降低油耗、减少发动机低温磨损、提高汽车动力性能等特点。因此，具有很好的推广使用价值。
汽车智能温控格栅

[实用新型]一种可变进气格栅的自动控制装置及汽车-CN201720014836.6有效
发明人：林浩;孙霞 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可变进气格栅的自动控制装置，包括动进气格栅、定进气格栅、马达、水温传感器、电子控制单元ECU、速度传感器、齿轮和齿条。本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括所述的可变进气格栅的自动控制装置。本实用新型实施例的该可变进气格栅的自动控制装置可根据发送机的水温和车速智能控制通风面积，让发动机始终保持最好的工作温度，提高发动机性能。该可变进气格栅的自动控制装置可以在任何汽车上以及工程机械上使用。
一种可变格栅自动控制装置汽车

[实用新型]一种汽车双电机切换式主动进气格栅-CN202222328494.9有效
发明人：孙世元 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本实用新型汽车配件技术领，提供一种汽车双电机切换式主动进气格栅，包括：格栅主体，格栅主体上设有进气口；活动设置在格栅主体上的进气叶片和封闭叶片，进气叶片和封闭叶片均可移动至进气口；固定在格栅主体背部的第一执行器和第二执行器，第一执行器连接在封闭叶片上，第二执行器连接在进气叶片上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过第一执行器和第二执行器分别带动封闭叶片和进气叶片的相互切换，不但能够控制进气和关闭进气，还能使汽车更加前卫、动感、豪华，一种格栅在两种样式之间相互切换，使汽车更具科技感，进而更加吸引消费者的目光，增加其对装有本发明的进气格栅的购买欲。
一种汽车电机切换主动格栅

[发明专利]一种进气格栅镀铬工艺-CN202210446947.X在审
发明人：孙玲;李健军 -专利权人：上海瑞尔实业有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： C25D5/14 文献下载
摘要：本申请涉及汽车配件加工处理领域，具体公开了一种进气格栅镀铬工艺。进气格栅镀铬工艺包括以下步骤：前处理：对待镀进气格栅进行表面除油处理、粗化处理、中和还原处理，然后向进气格栅表面沉积钯催化剂，后解胶；表面除油过程所使用的除油液，包括3‑10mL/L的改性活性剂；改性活性剂包括次氯酸钾本申请的进气格栅镀铬工艺可提高镀层的均匀性，有利于提高进气格栅镀层的硬度、耐腐蚀等特性，提高进气格栅的综合性能。
一种格栅镀铬工艺

[发明专利]一种商用车主动进气格栅控制系统-CN202111553996.5有效
发明人：刘永春;高发廷;张莹;孙佳玥;刘浩;黄少文;郭庆波 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种商用车主动进气格栅控制系统，包括：控制单元、参数采集单元、CAN通信单元、驱动单元、主动进气格栅开度调整执行单元以及故障诊断单元，所述控制单元根据获取的参数信息以及整车工况信息调整主动进气格栅的目标开度，然后通过驱动单元控制主动进气格栅开度调整执行单元将主动进气格栅调整至目标开度，所述故障诊断单元与控制单元通信连接，通过控制单元获取驱动单元的故障条件参数判断主动进气格栅是否发生堵转故障，通过控制单元获取参数采集单元以及CAN通信单元的故障条件参数判断商用车是否发生电气故障，有效地提高了商用车主动进气格栅控制灵活性以及可靠性。
一种商用车主动进气格栅控制系统

[实用新型]一种前保险杠进气格栅Y向定位调节机构-CN201420857779.4有效
发明人：王锐;傅建轩;江克洪;金圭泰;李传海;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前保险杠进气格栅Y向定位调节机构，包括一对前大灯和位于前大灯之间的前保险杠进气格栅，前大灯上设有定位销，前保险杠进气格栅一端通过长圆孔与一侧前大灯的定位销配合，其特征是前保险杠进气格栅的另一端设有Y向的滑轨，滑轨上滑动连接有滑块，滑块与前保险杠进气格栅的滑轨所在端对应的前大灯连接，滑块上设有锁止结构。本实用新型可以在不用修改零件的情况下，调整前保进气格栅的Y向定位点，来保证前保进气格栅和左右前大灯Y向间隙左右均匀，降低维修和开发费用。
一种保险杠格栅定位调节机构

[实用新型]一种用于主动进气格栅的铝球定速冲击测试系统-CN202220073222.6有效
发明人：詹凤;叶颖;付宏业 -专利权人：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于主动进气格栅的铝球定速冲击测试系统，其包括：基座；用于承载安装主动进气格栅的样品夹具，其被固定安装在基座上；用于朝向主动进气格栅喷射铝球的铝球喷射管，其通过喷枪移动模组可三维移动地安装在基座上，铝球喷射管包括铝球供料组件和喷枪，来自于铝球供料组件的铝球通过喷枪喷射到正对铝球喷射管的主动进气格栅上进行铝球定速冲击测试。根据本实用新型的用于主动进气格栅的铝球定速冲击测试系统，通过铝球喷射管，利用压缩空气作为驱动力将铝球加速至所需速度发射出，通过样品夹具，可以实现多种规格的主动进气格栅的铝球定速冲击测试，即可模拟实车状态的多种主动进气格栅进行测试
一种用于主动格栅铝球定速冲击测试系统

[发明专利]车辆格栅控制方法、介质、设备及车辆-CN202110129632.8在审
发明人：刘震辉;易哲;裴天星;周秉福;李振江 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆格栅控制方法、介质、设备及车辆，以解决车辆可动进气格栅开合度控制的精确度较低的问题，包括：若车辆处于行驶状态，获取车辆的当前车速以及当前散热需求；根据当前散热需求确定散热格栅需求开合度，并根据当前车速确定车速格栅需求开合度；根据当前车速以及当前散热需求，确定车速权重系数和散热权重系数；根据散热格栅需求开合度、散热权重系数、车速格栅需求开合度和车速权重系数确定车辆的可动进气格栅的目标格栅开合度，并根据目标格栅开合度调整可动进气格栅的开合度。这样，基于当前车速及对应的权重系数、散热需求及对应的权重系数，调整可动进气格栅的开合度，可以提高车辆可动进气格栅开合度控制的精确度。
车辆格栅控制方法介质设备

[实用新型]一种柴油机进气接管-CN201720791301.X有效
发明人：李鹏飞;刘慧;王琪;韩飞;秦礼平 -专利权人：无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机进气接管，其包括管体，其中，所述管体的进气端设置有进气加热格栅安装部，出气端设置有机油尺导管安装部，所述进气加热格栅安装部的外端间隔设置有若干个电子节气门安装部，且所述管体的中部设置有上述柴油机进气接管对各个安装模块进行集成，使电子节气门、进气加热格栅、EGR废气连接管、机油尺导管能够都安装在进气接管上，有效减少了零部件数量，降低了整机重量，发动机油耗得以优化。另外，进气加热格栅安装部位于EGR废气连接管安装部之前，进气格栅上不会积累油污，进气始终通畅，发动机性能得以保证。
一种柴油机接管

[实用新型]一种汽车进气格栅和保险杠的连接结构-CN201721362953.8有效
发明人：张震 -专利权人：杭州龙创汽车技术有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车进气格栅和保险杠的连接结构，包括进气格栅和保险杠，所述进气格栅进行结构一体化连接设计而成，所述进气格栅上分别设有卡槽和定位槽，所述定位槽位于所述进气格栅顶部设有的所述卡槽的中间部分，所述保险杠上部设有卡舌，所述卡槽与所述卡舌的数量相对应，所述卡槽的大小以及形状均相同，所述卡舌的大小以及形状均相同，所述卡舌置于所述卡槽的内部，所述卡舌与所述卡槽的插装实现所述进气格栅与所述保险杠的连接通过采用卡槽与卡舌插接卡装的连接结构，卡槽与卡舌均可注塑而成，强度好，可靠性高，用此结构固定进气格栅，进气格栅与保险杠不加工成一体，拆装过程不会被破坏，使得维修或更换成本低，操作简便。
进气格栅卡槽保险杠卡舌连接结构定位槽本实用新型结构一体化注塑插接卡插装拆装汽车维修加工

[发明专利]预热格栅的集成结构-CN201710050023.7在审
发明人：罗威;田淋瑕;张振平;段振涛;唐克远 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种预热格栅的集成结构。该预热格栅的集成结构包括进气管，其侧面开设有进气口，该进气口的外周具有进气法兰，该进气口的内周作为预热格栅安装槽；内嵌式预热格栅，其包括框架和设置在该框架内的加热片，所述内嵌式预热格栅通过所述框架内嵌在所述进气管的预热格栅安装槽内，形成内嵌式结构；以及进气接管，其一端具有接管法兰，用于通过螺栓与所述进气管的进气法兰连接，所述接管法兰与进气法兰之间设置有加热器垫片。该预热格栅的集成结构将进气管与预热格栅集成，形成内嵌式预热格栅，占用整机布置空间少，外形美观，符合精益设计理念，同时减少密封件，加大预热格栅面积，提高可靠性和冷启动能力。
预热格栅集成结构