专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种骨传导耳机-CN202320503575.X有效
  • 张金灿;马钧;蒙柳;康东荣 - 声力智能科技(深圳)有限公司
  • 2023-03-01 - 2023-10-10 - H04R1/10
  • 本实用新型涉及骨传导耳机,包括壳体和骨传导模块,壳体限定出在第一方向上连通壳体两侧的镜腿容置空间,壳体包括与镜腿容置空间在第二方向上相邻设置,具有背向镜腿容置空间的肤面包括设置于镜腿容置空间顶底两侧的顶层和底层,骨传导模块装设于壳体上,并利用底层传递声音振动,使用时,顶层与底层分别位于镜腿的顶底两侧,且顶层在垂直于第一方向与第二方向的第三方向上的长度与底层在第三方向上的长度之比大于等于
  • 一种传导耳机
  • [发明专利]具有冷却插入件的涡轮翼型-CN201710103427.8在审
  • N.F.小马丁;D.J.维贝 - 西门子能源公司
  • 2017-02-24 - 2017-09-05 - F01D5/18
  • 本发明公开了具有冷却插入件的涡轮翼型(10)。涡轮翼型(10)设置有定位在翼型内部中的腔体(24)中的至少一个插入件(30)。插入件(30)沿涡轮翼型(10)的翼展方向长度而延伸,并且包括相对的第一(32)和第二(34)。第一冷却通道(82)被限定在第一(32)和翼型外壁(12)的压力侧壁(14)之间。第二冷却通道(84)被限定在第二(34)和翼型外壁(12)的吸入侧壁(16)之间。插入件(30)被构造成占据翼型内部中的无效体积以便使冷却剂流在腔体(24)中朝向第一冷却通道(82)和第二冷却通道(84)而位移。定位部件(40)被构造成控制通过第一冷却通道(82)或第二冷却通道(84)的冷却剂的流动。
  • 具有冷却插入涡轮
  • [发明专利]飞行器及其飞行控制方法和装置-CN201911232730.3有效
  • 艾田付;徐彬;项昌乐;樊伟;张一博;邢志强 - 北京理工大学;北京理工大学重庆创新中心
  • 2019-12-05 - 2022-10-14 - B64C39/02
  • 本申请涉及一种飞行器及其飞行控制方法和装置,该飞行器相比于开放旋翼式飞行器,涵道式飞行器可以满足高空抵飞行的需求,且相比于现有方案,本申请研究了飞行器抵时所产生的效应与飞行器距离间距的关系,并将其所带来的影响纳入到飞行器模型的构建中一起考虑,通过分析得到飞行器至面的距离和系统稳定性的关系,进而转化得到一个允许抵的最小安全距离,也即整机系统稳定前提下飞行器与面的最小安全距离,而基于该考虑了效应所得的最小安全距离对飞行器进行飞行控制,显然可使得飞行器抵飞行(主要是指抵悬停以执行作业的工况)时的稳定性及安全性得以提升。
  • 飞行器及其飞行控制方法装置
  • [实用新型]一种实心轮胎-CN201922106621.9有效
  • 王建业;张浩;程莉;陈润升;李月 - 赛轮集团股份有限公司
  • 2019-11-29 - 2020-09-29 - B60C11/03
  • 本实用新型属于轮胎胎结构领域,公开了一种实心轮胎,花纹沟包括胎中心线两侧的主花纹沟和位于同侧相邻主花纹沟之间的辅花纹沟;主花纹沟与辅花纹沟之间的胎形成花纹块,花纹块呈一体结构;主花纹沟、辅花纹沟分别呈中心对称,对称中心分别位于胎中心线上;主花纹沟与辅花纹沟均由中心线处向胎侧延伸,均包括倾斜部和水平部,主花纹沟倾斜部的上线与胎中心线的夹角为15‑20°,下线与胎中心线的夹角为10‑15°;主花纹沟水平部的上线与胎中心线的夹角为80‑85°,下线与胎中心线的夹角为75‑80°;主花纹沟深度由中心线处至胎侧逐渐增加。解决了实心轮胎胎中心磨损较快的问题,提高了耐磨性能,轮胎散热性好,噪音小。
  • 一种实心轮胎

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