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[发明专利]一种带有爆胎预防车轮的轮胎-CN201510221452.7在审
发明人：刘红旗 -专利权人：刘红旗
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：一种带有爆胎预防车轮的轮胎。爆胎预防车轮是一整体车轮。安装在轮胎内。其特征是首先把爆胎预防车轮加工成所需的形状结构，再放入正在加工轮胎的模具内，待到轮胎毛坯加工成型后，所需要的爆胎预防车轮已经安装到轮胎毛坯内，轮胎毛坯经过硫化处理后，一条带有爆胎预防车轮的轮胎就加工完成了带有爆胎预防车轮的轮胎与轮毂配套组成的车轮在爆胎后，爆胎预防车轮可在瞬间接替轮胎工作。起到保护车辆的作用。带有爆胎预防车轮的轮胎与配套的轮毂尺寸是爆胎预防车轮半径大于轮毂最大半径10mm-80mm。带有爆胎预防车轮的轮胎，在轮胎内的爆胎预防车轮半径小于轮胎最大半径20mm-100mm。带有爆胎预防车轮的轮胎与任何轮毂配套组成的车轮都是防爆车轮。
一种带有预防车轮轮胎

[发明专利]车辆驾驶控制方法、系统及车辆-CN202210022863.3在审
发明人：禹真;余景龙;赵航 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：该方法包括：通过控制系统执行，在根据车辆轮胎气压确认符合爆胎条件时，获取爆胎触发信号并确定爆胎轮胎；根据所述爆胎轮胎和至少一个非爆胎轮胎的轮胎高度确定目标调整高度；控制对所述爆胎轮胎进行充气，以调整所述爆胎轮胎的轮胎高度至目标调整高度本发明实施例的技术方案保障了车辆爆胎时的行驶姿态，并提高了爆胎时时车辆操纵稳定性和安全性。
车辆驾驶控制方法系统

[发明专利]双前轮同时爆胎汽车-CN201711138868.8在审
发明人：邓发科 -专利权人：重庆市巫山县远孝机械有限责任公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60C19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双前轮同时爆胎汽车，其结构包括车体、轮轴、轮胎、爆胎刀、爆胎踏板、刹车踏板和加油踏板；所述车体的两侧分别设有轮轴；所述轮轴的外端设有轮胎；所述车体的两侧设有爆胎刀；所述爆胎刀为伸缩式尖刀结构；所述爆胎刀设置在所述轮胎的内侧的车体上；所述爆胎刀为液压式伸缩式尖刀；所述车体的驾驶室内设有爆胎踏板；所述爆胎踏板与所述爆胎刀之间设有液压管；向下踏动爆胎踏板则爆胎刀便向外伸出刺中轮胎的内侧的胎壁。本发明的有益效果是：如果汽车的某侧的轮胎发生爆胎，则驾驶员只需要塌下爆胎踏板则车体两侧的爆胎刀便同时将对称的两个轮胎同时刺破使得两个对称的轮胎同时瘪下，则车体不会向一侧偏移失衡从而不会发生更大的车毁人亡的事故
爆胎车体踏板轮胎轮轴伸缩式双前轮尖刀对称轮胎发生爆胎汽车车体两侧加油踏板刹车踏板液压管液压式刺破偏移胎壁外端驾驶伸出失衡室内

[发明专利]真空轮胎爆胎保护装置-CN201510590948.1在审
发明人：曲行舟;曲罡 -专利权人：曲行舟
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种真空轮胎爆胎保护装置，位于轮毂(1)和真空轮胎(3)之间并固定在轮毂(1)上的真空轮胎爆胎保护装置(2)完成本发明所要达到的结构目的。真空轮胎爆胎保护装置(2)是由N(N取自然数)段非充气弧形体组合连接而成的环形体，所述的非充气弧形体不能或不需要充气。当真空轮胎(3)爆胎时，由真空轮胎爆胎保护装置(2)支撑破损的真空轮胎(3)或直接代替轮胎的支撑作用。真空轮胎爆胎保护装置(2)固定在轮毂(1)上；轮胎气压在正常范围时，真空轮胎爆胎保护装置(2)的最大外径略小于真空轮胎(3)的最小内径，因此所述的真空轮胎爆胎保护装置(2)在正常胎压情况下，不受轮胎的直接挤压
真空轮胎保护装置

[发明专利]一种汽车应急救援爆胎滑板车-CN202110203258.1在审
发明人：阮寿国 -专利权人：芜湖万隆新材料有限公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60S13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车应急救援爆胎滑板车，包括有轮胎导向部分、轮胎支撑部分和轮胎定位部分，在所述轮胎支撑部分的下面安装有脚轮，所述的轮胎定位部分转动安装在轮胎支撑部分的前端，所述轮胎导向部分转动安装在轮胎支撑部分的尾端，将轮胎导向部分和轮胎定位部分均转向爆胎的轮胎，爆胎的轮胎沿着轮胎导向部分转动移动到轮胎支撑部分上，且轮胎导向部分转向轮胎支撑部分，爆胎的轮胎两侧压紧轮胎导向部分和轮胎定位部分。本发明用于将汽车的爆胎拖起，替代爆胎行走，使发生爆胎的汽车能安全行驶到指定地点，设计合理，使用方便，节省时间，结构安全可靠。
一种汽车应急救援滑板

[发明专利]一种受限式组合防爆装置-CN202011180469.X有效
发明人：龙宏元 -专利权人：怀化沃普环保科技有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种受限式组合防爆装置，包括至少一个通过捆绑进行压缩的胎体，所述胎体充气后紧密的设置于轮胎的空腔中，爆胎时，所述胎体断开捆绑，并充填于所述轮胎爆胎时的爆胎处。本申请提供的受限式组合防爆装置，在轮胎发生爆胎时，通过将能自动延缓胎内流体泄漏的流体缓释装置安装轮胎内，在外胎发生爆胎时实现轮胎防爆功能。
一种受限组合防爆装置

[实用新型]一种受限式组合防爆装置-CN202022887505.8有效
发明人：龙宏元 -专利权人：怀化沃普环保科技有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60C17/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种受限式组合防爆装置，包括至少一个通过捆绑进行压缩的胎体，所述胎体充气后紧密的设置于轮胎的空腔中，爆胎时，所述胎体断开捆绑，并充填于所述轮胎爆胎时的爆胎处。本申请提供的受限式组合防爆装置，在轮胎发生爆胎时，通过将能自动延缓胎内流体泄漏的流体缓释装置安装轮胎内，在外胎发生爆胎时实现轮胎防爆功能。
一种受限组合防爆装置

[发明专利]一种组合式防爆轮胎-CN201911236143.1有效
发明人：龙宏元 -专利权人：怀化沃普环保科技有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60C17/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种组合式防爆轮胎，其特征在于，至少一个通过捆绑进行压缩的胎体，充气后紧密的设置于轮胎(7)的空腔中，通过胎体断开捆绑，充填轮胎爆胎时爆胎处。本申请提供的组合式防爆轮胎，在轮胎发生爆胎时，通过将能自动延缓胎内流体泄漏的流体缓释装置安装轮胎内，在外胎发生爆胎时实现轮胎防爆功能。
一种组合式防爆轮胎

[实用新型]一种车辆爆胎预警系统-CN201920467259.5有效
发明人：吴建中;吴潇;李小佳;杨云;朱琛琦;任国清 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：实用新型适用于汽车检测技术领域，提供了一种车辆爆胎预警系统，系统包括：分别设于四个车轮上的爆震传感器及胎压传感器；爆震传感器及胎压传感器与车身控制器BCM通讯连接；车身控制器BCM与后车灯、仪表盘通讯连接，爆震传感器检测所在轮胎的振动强度，发送至车身控制器BCM；胎压传感器检测所在轮胎的气压，发送至车身控制器BCM；若轮胎的振动强度大于振动强度阈值，且胎压小于胎压阈值，车身控制器BCM认定轮胎爆胎，控制后车灯闪烁，通过仪表盘进行爆胎提示。只有在轮胎存在强烈的振动，且胎压过小的情况下，才会判断轮胎爆胎，提高了轮胎爆胎检测的精准性；轮胎爆胎时，同时向后方车辆及爆胎车辆的驾驶员发出相应的提示，提高了驾驶的安全性。
一种车辆预警系统

[发明专利]一种爆胎分析方法、系统、设备及计算机可读存储介质-CN202010246810.0在审
发明人：刘均;李亚军 -专利权人：深圳市元征科技股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种爆胎分析方法、系统、设备及计算机可读存储介质，应用于区块链节点设备，获取目标轮胎的轮胎信息并登记在区块链中；基于轮胎信息确定目标轮胎的爆胎原因并登记在区块链中。本申请中，借助区块链先获取目标轮胎的轮胎信息并登记在区块链中，之后基于轮胎信息确定目标轮胎的爆胎原因并登记在区块链中，使得后续可以根据区块链上的轮胎信息及爆胎原因对目标轮胎的爆胎情况进行追溯，且由于区块链的不可更改性，使得追溯得到的爆胎情况准确可靠，提高了轮胎爆胎分析的可靠性。本申请提供的一种爆胎分析系统、区块链节点设备及计算机可读存储介质也解决了相应技术问题。
一种分析方法系统设备计算机可读存储介质

[发明专利]车辆爆胎的稳定控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210751402.X在审
发明人：吴成硕;韩永旺 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：本发明提供的车辆爆胎的稳定控制方法、装置、电子设备及存储介质，其方法包括：检测车辆每个轮胎的胎压；根据每个轮胎的胎压确定车辆的每个轮胎是否发生爆胎；基于发生爆胎的轮胎对所述车辆进行稳定控制操作，所述稳定控制操作至少包括：将纵向控制扭矩切换至横向控制扭矩，本申请通过检测车辆每个轮胎的胎压，进而确定出每个轮胎是否爆胎，之后结合横向控制扭矩对车辆进行稳定控制操作，从而可以对爆胎车辆进行横向控制，抵消其在爆胎后因扭矩不平衡而产生的侧偏倾向
车辆稳定控制方法装置电子设备存储介质

[实用新型]爆充机械手轮胎拆装机-CN200420120751.9无效
发明人：张运嘉;毛延林 -专利权人：宗立本
申请日： 2004-12-29 - 公布日： 2006-02-15 - 主分类号： B60C25/132 文献下载
摘要：本实用新型爆充机械手轮胎拆装机由轮胎拆装机体和装在摆臂上的爆充机械手及装在轮胎拆装机体上的上胎装置构成，由于在轮胎拆装机上装有爆充机械手和上胎装置，使得拆装硬度大的轮胎变成简便，不伤胎的操作，在拆硬度大的轮胎时，爆充机械手上的压胎器利用空气压力将轮胎压下进行拆胎作业，比用人工方法省力，拆胎速度快，在轮胎充气时用爆充机械手上的爆充器进行快速充气。上胎时利用上胎装置将工作机头锁定在轮辋相切点，启动工作转盘即可进行上胎操作，操作容易，上胎速度快，本实用新型爆充机械手轮胎拆装机具有结构新颖，机械化程度高，使用方便，效率高的特点，可广泛用于拆装各种类型轮胎
机械手轮胎拆装机

[发明专利]一种汽车爆胎快速识别方法-CN200910097641.2无效
发明人：郭立书;张正兵;施正堂;鲍庆坤;李亮成 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2009-04-13 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： B60C23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车爆胎快速识别方法。由轮胎压力传感器采集轮胎压力值，微控制器对轮胎压力传感器的采集信号进行处理，当微控制器检测到轮胎压力值低于设定胎压门限值或连续几次采集到的轮胎压差值低于设定压差门限值时，就判定轮胎发生爆胎，同时利用RF发生器产生射频信号，并通过发射天线将发生爆胎的轮胎信息发送到汽车爆胎自动减速控制单元。本发明爆胎识别时间短，仅为150ms左右，有效弥补了驾驶员生理条件的限制，本发明识别出的爆胎信号用于汽车爆胎自动减速系统，能够实现汽车稳定减速直至停车。
一种汽车快速识别方法

[发明专利]爆胎保护器-CN201210597739.6无效
发明人：范智琦 -专利权人：范智琦
申请日： 2012-12-23 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：一种能够在轮胎爆胎后，立即起保护轮胎的爆胎保护器。它属于机械制造技术领域。它是在车轮毂上固定一个切口似“П”形的圆形支撑环，支撑环由二个半圆环对接组合成，支撑因爆胎或漏气的轮胎，限制轮胎的变形程度，保护轮胎。轮胎正常行驶时，轮胎内面不与支撑环接触，只有在轮胎爆胎或漏气时，轮胎的内面才压在支撑环上。支撑环用焊接或螺丝直接固定在轮毂上。根据轮胎的大小，环的结构、形状有差异，其本质都是套在轮毂上支撑轮胎。有了爆胎保护器，行驶中的汽车突发爆胎，能减小汽车偏向行驶，降低交通事故，保护生命财产安全，提高轮胎的使用寿命。
保护

[发明专利]车辆爆胎后行驶方向控制方法及控制系统-CN201510201193.1在审
发明人：朱炎炎 -专利权人：朱炎炎
申请日： 2015-04-21 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明提出一种车辆爆胎后行驶方向控制方法和控制系统，控制方法包括：获取车辆各个轮胎的胎压信息；获取车轮转速信息；获取方向盘指向信息；获取车辆行驶车道信息；根据获取的信息，对车辆行驶状态、行驶轨迹进行记录和分析处理；如果判断车辆发生爆胎，立即对与已爆轮胎同轴的另一侧未爆轮胎实施制动，降低和控制与已爆轮胎同轴的另一侧未爆轮胎的转速，使同轴上的未爆轮胎的转速相比已爆轮胎的转速，保持在安全合理范围内。该方法可以使车辆在爆胎后及时消除因轮径缩小、滚动阻力增大等产生的不利影响，使车辆按规划轨迹、方向盘指向、车道轨迹行驶，避免了车辆爆胎后行驶方向突然失控，杜绝了爆胎衍生事故的发生。
车辆爆胎后行驶方向控制方法控制系统

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