“轮胎技术”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9537773个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]废旧轮胎切削装置-CN201811190860.0在审
发明人：董大伟;全永胜;田宗军 -专利权人：重庆九橡化大橡胶科技有限责任公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B29B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎回收技术领域，公开了一种废旧轮胎切削装置，包括机架，机架上转动连接有用于放置废旧轮胎的支撑辊，支撑辊上设有至少三个凹槽，凹槽沿支撑辊径向均匀分布，每个凹槽内均滑动连接有用于将废旧轮胎顶紧的顶块，顶块与凹槽之间连接有第一弹性件；机架上设有切刀与驱动机构，驱动机构用于驱动切刀转动并驱动切刀沿废旧轮胎宽度方向移动。本发明通过设置支撑辊对废旧轮胎进行支撑，设置顶块与第一弹性件在支撑辊转动时将废旧轮胎顶紧，从而对废旧轮胎进行稳定的固定，解决现有技术中因废旧轮胎切削时固定不佳而导致切削效率低下的问题。
废旧轮胎支撑辊顶块切刀切削装置驱动机构弹性件顶紧转动径向均匀分布宽度方向移动驱动滑动连接轮胎回收切削效率转动连接切削支撑

[发明专利]轮胎及自行车-CN201711467564.6在审
发明人：任宝永 -专利权人：天津市宝永啟臣橡胶科技有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B60C7/12 文献下载
摘要：本发明涉及车辆轮胎技术领域，涉及轮胎及自行车。轮胎包括实心轮胎本体和多个开设在实心轮胎本体上的腔槽；腔槽的开口朝向实心轮胎本体中心；腔槽的开口端设置有用于密封腔槽的密封边，密封边与腔槽连接形成密封气筒，当实心轮胎本体装到轮辋上后，密封边会紧贴钢圈轮辋面，实心轮胎本体受压会压紧密封边，使得密封边和腔槽连接形成密封气筒，实心轮胎本体在滚动时能够通过封闭在密封气筒内的气体形成强大压强与弹力支撑，牢牢锁定钢圈防止脱圈，大大增加承受压力和二次减震效果，同时也减轻了自身重量与用材自行车与现有技术相比具有上述的优势。
轮胎自行车

[发明专利]一种无内胎载重子午线轮胎-CN201910344589.X在审
发明人：李子奇;邢正涛;戚顺青;王传志;李园园;赵玉娜;于晓峰;许传亮 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B60C15/024 文献下载
摘要：本发明属于轮胎制造技术领域，尤其涉及一种无内胎载重子午线轮胎。本发明将原配套5°平底轮辋使用的有内胎产品通过创新设计成为无内胎产品，确定了5°平底轮辋与无内胎轮胎子口配合的合理过盈，实现了5°平底轮辋的无内胎化，同时解决了无内胎轮胎负荷能力差、轮胎子口支撑能力弱，影响无内胎轮胎在恶劣路况下的使用性能的技术难题。本发明打破传统设计理念，在轮胎轮廓、结构设计上进行突破创新，通过创新轮廓与创新结构，针对轮辋、子口部位、胎趾部位进行创新设计，子口支撑性能出色，轮胎负荷能力更高，相同使用条件下由子口病象造成的轮胎退赔率更低
无内胎平底轮辋载重子午线轮胎无内胎轮胎恶劣路况子口内胎传统设计创新结构负荷能力技术难题轮胎负荷轮胎轮廓轮胎制造轮胎子口内胎轮胎使用性能胎趾部位支撑能力支撑性能子口部位子口配合可用轮辋轮胎配套

[发明专利]一种轮胎硫化胶囊的制备方法-CN201911272374.8在审
发明人：赵会岩;赵海林;范屏;张学永;刘涛 -专利权人：永一橡胶有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： C08L23/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮胎硫化胶囊的制备方法，涉及轮胎硫化胶囊制备技术领域。本发明中一种轮胎硫化胶囊的制备方法，原料包括：丁基橡胶80‑100份和经过改性处理的废弃轮胎硫化胶囊料1‑20份，炭黑20‑50份，硫化树脂8‑10份，蓖麻油5.5‑7.5份，氧化锌2‑4份，硬脂酸1‑3份，促进剂3‑5份；先将废弃轮胎硫化胶囊料进行共混脱硫和共混活化两步改性处理，再与丁基橡胶进行密炼、混炼、注射、硫化出新的轮胎硫化胶囊。与现有技术相比，本发明中，将废弃轮胎硫化胶囊进行改性处理，再次应用于轮胎硫化胶囊加工中，实践表明，新制作的轮胎硫化胶囊使用次数可达300‑500次。
轮胎硫化胶囊改性处理废弃丁基橡胶共混制备制备技术领域硫化树脂蓖麻油促进剂氧化锌硬脂酸混炼活化硫化密炼炭黑脱硫注射制作加工应用

[发明专利]一种全防爆轮胎用增强件、全防爆轮胎-CN202211259559.7在审
发明人：焦冬冬;王君;耿钊;任振兴;孙超;董康;黄义钢;苗梅;徐伟;刘杰 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：本发明提出一种全防爆轮胎用增强件，属于全防爆轮胎技术领域，能够解决现有技术存在的由于全防爆轮胎增强件形变量大造成热量堆积，带来全防爆胎过早失效、产品质量差的问题。全防爆轮胎用增强件沿轮胎断面周向分布，包括纤维骨架材料和填充在纤维骨架材料帘线之间间隙及上下面的橡胶组合物，其中，所述纤维骨架材料采用超高分子量聚乙烯纤维与聚己二酰己二胺纤维混纺制备而成。本发明能够应用于全防爆轮胎，具有提高全防爆轮胎增强件纤维骨架材料和橡胶组合物的粘合性能，提高全防爆轮胎增强件的强度，减小胎侧部位的形变量，减少热量堆积，延长全防爆轮胎的使用寿命的特点。
一种防爆轮胎增强

[发明专利]计算轮胎包覆刚性的方法、装置、存储介质以及电子设备-CN202310135150.2在审
发明人：宋凌浩;高明;杨利伟;魏云港;王天娇;李养凯 -专利权人：赛轮集团股份有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种计算轮胎包覆刚性的方法、装置、存储介质以及电子设备。其中，该方法包括：获取轮胎的二维网格，基于二维网格确定轮胎胎圈；获取轮辋模型，将轮胎胎圈与轮辋模型进行装配，得到二维模型；根据二维模型旋转确定轮胎的三维模型，确定三维轮胎与含凸块路面之间的接触范围；根据接触范围以及预设载荷对轮胎凸块包覆进行三维有限元仿真；根据仿真结果获取径向力与位移量，根据径向力与位移量确定轮胎包覆刚性。本申请解决了由于相关技术中的设备难以确定轮胎在接触路面的瞬时位置造成的凸块包覆刚性测试存在数值误差的技术问题。
计算轮胎刚性方法装置存储介质以及电子设备

[发明专利]越野轮胎起重机悬挂的控制方法、控制装置和控制系统-CN201110113349.2有效
发明人：陈孝金;彭文钦 -专利权人：湖南中联重科专用车有限责任公司
申请日： 2011-05-03 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： B66C13/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种越野轮胎起重机悬挂的控制方法、控制装置和控制系统，用以解决现有技术中越野轮胎起重机悬挂的切换方式的安全性较差的问题。该方法包括：读取所述越野轮胎起重机的工况的信息；若所述工况为轮胎起重工况或吊重行驶工况，则将所述越野轮胎起重机后桥悬挂的状态置位为刚性状态；若所述工况既不是所述轮胎起重工况也不是所述吊重行驶工况，则根据所述越野轮胎起重机的上车的回转角度确定并置位所述越野轮胎起重机后桥悬挂的状态采用本发明的技术方案，有助于提高越野轮胎起重机的工作安全性。
越野轮胎起重机悬挂控制方法装置控制系统

[发明专利]汽车前后悬架轮胎包络面快速生成方法与装置-CN201310093701.X有效
发明人：胡世根;徐达;张曦 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-03-22 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车前后悬架轮胎包络面快速生成方法与装置，用于解决现有技术中轮胎包络面的生成效率和准确度低的问题。该快速生成方法包括：获取汽车前后悬架的ADAMS悬架模型和生成轮胎包络面所需的生成参数；根据生成参数修改ADAMS悬架模型，并生成新的ADAMS悬架模型；根据生成参数生成新的ADAMS悬架模型的驱动文件；新的ADAMS悬架模型在驱动文件的驱动下分析生成汽车前后悬架的轮胎轴线的“.WEV”文件；将轮胎轴线的“.WEV”文件转换成轮胎轴线的“.IGS”文件；将轮胎轴线的“.IGS”文件输入到制图软件，生成汽车前后悬架的轮胎包络面采用本发明的技术方案，提高了轮胎包络面生成的效率和准确度。
汽车前后悬架轮胎包络快速生成方法装置

[发明专利]一种铁路枕木的制造方法-CN200510033815.0无效
发明人：张源锋 -专利权人：张源锋
申请日： 2005-04-01 - 公布日： 2005-09-07 - 主分类号： E01B3/44 文献下载
摘要：本发明涉及铁路枕木技术领域，特指一种铁路枕木的制造方法。其技术方案为：首先将废旧轮胎粉碎；其次在粉碎后的废旧轮胎中加入添加剂，并使其混合均匀；然后将加入了添加剂的废旧轮胎碎块挤压成型，形成枕木。本发明采用废旧轮胎为原料，通常选用天然橡胶制作的轮胎，因为这种轮胎更加耐磨损，耐气候，令所制造的枕木使用寿命更长。本发明将废旧轮胎加工成铁路用枕木，这样不仅将废旧轮胎二次利用，减少了废旧轮胎对于环境的污染，并且采用这种方法制造的枕木具有较好的减震效果，可广泛使用在高速铁路上，以提高列车行驶的速度和稳定性。
一种铁路枕木制造方法

[实用新型]一种消除内转鼓模拟路面变形的装置-CN201420069983.X有效
发明人：卢荡;徐婷;杨博 -专利权人：吉林大学
申请日： 2014-02-18 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型属于轮胎特性测试技术领域，具体涉及一种用于消除重载轮胎特性测试时内转鼓模拟路面变形的装置。一种消除内转鼓模拟路面变形的装置，包括内转鼓模拟路面（1）、测试轮胎（2）、六分力传感器（3），其特征在于：它还包括随动负载平衡执行装置、负载平衡轮胎（4）以及计算机控制单元（9）；该装置简单合理，通过实时控制加载给负载平衡轮胎的径向变形和侧偏角来实时控制负载平衡轮胎施加到内转鼓模拟路面的外鼓面上的作用力，从而抵消了测试轮胎施加于内鼓面的作用力，解决了技术上存在的在内转鼓模拟路面上加载重载轮胎进行轮胎特性测试时易发生变形的问题。
一种消除内转鼓模拟路面变形装置

[实用新型]轮胎及自行车-CN201721885349.3有效
发明人：任宝永 -专利权人：天津市宝永啟臣橡胶科技有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B60C7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆轮胎技术领域，涉及轮胎及自行车。轮胎包括实心轮胎本体和多个开设在实心轮胎本体上的腔槽；腔槽的开口朝向实心轮胎本体中心；腔槽的开口端设置有用于密封腔槽的密封边，密封边与腔槽连接形成密封气筒，当实心轮胎本体装到轮辋上后，密封边会紧贴钢圈轮辋面，实心轮胎本体受压会压紧密封边，使得密封边和腔槽连接形成密封气筒，实心轮胎本体在滚动时能够通过封闭在密封气筒内的气体形成强大压强与弹力支撑，牢牢锁定钢圈防止脱圈，大大增加承受压力和二次减震效果，同时也减轻了自身重量与用材自行车与现有技术相比具有上述的优势。
实心轮胎腔槽密封边气筒密封轮胎自行车压强本实用新型车辆轮胎承受压力弹力支撑钢圈轮辋减震效果气体形成压紧密封开口端密封腔钢圈轮辋骑行受压脱圈紧贴开口锁定滚动封闭

[实用新型]一种无内胎载重子午线轮胎-CN201920595538.X有效
发明人：李子奇;邢正涛;戚顺青;王传志;李园园;赵玉娜;于晓峰;许传亮 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60C15/024 文献下载
摘要：本实用新型属于轮胎制造技术领域，尤其涉及一种无内胎载重子午线轮胎。本实用新型将原配套5°平底轮辋使用的有内胎产品通过创新设计成为无内胎产品，确定了5°平底轮辋与无内胎轮胎子口配合的合理过盈，实现了5°平底轮辋的无内胎化，同时解决了无内胎轮胎负荷能力差、轮胎子口支撑能力弱，影响无内胎轮胎在恶劣路况下的使用性能的技术难题。本实用新型打破传统设计理念，在轮胎轮廓、结构设计上进行突破创新，通过创新轮廓与创新结构，针对轮辋、子口部位、胎趾部位进行创新设计，子口支撑性能出色，轮胎负荷能力更高，相同使用条件下由子口病象造成的轮胎退赔率更低
一种内胎载重子午线轮胎

[实用新型]一种多气室轮胎、车轮、车辆-CN202023022910.X有效
发明人：谢君 -专利权人：谢君
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60C5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种多气室轮胎；采用的技术方案是：一种多气室轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体为封闭的环形，所述轮胎本体内环向设有若干分隔体，所述分隔体将轮胎本体的内腔分隔为多个封闭的气腔室，多个所述气腔室沿轮胎本体宽度方向依次设置，各所述气腔室均设有充气头。由于各气腔室封闭，且沿轮胎本体宽度方向依次设置，故各气腔室压力均衡，能够独自承受载荷，从而大幅提高轮胎本体的载荷能力，以适用于客车、货车、空铁等；同时，在某一个气腔时失压后，不影响其余气腔室的正常工作，
一种多气室轮胎车轮车辆

[实用新型]通用型真空轮胎-CN03224328.6无效
发明人：周顺初 -专利权人：周顺初
申请日： 2003-03-18 - 公布日： 2004-06-30 - 主分类号： B60C5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及通用型真空轮胎，包括轮胎体1，其结构特点是：轮胎体1全封闭，由耐磨、高强度、防爆裂的材料构成，轮胎体1上设有一个进气口2，轮胎体1的外环面和外侧壁设有防滑牙纹3、内环面与车轮轮框的形状吻合本实用新型的突出优点在于轮胎体是全密封结构，轮胎本身具有密封功能。克服了现有技术内胆轮胎易磨损、易爆裂、安全性差，及现有技术真空轮胎适用范围窄的缺点，广泛适用于各种车轮轮框中，具有安全性、通用性两方面特征。
通用型真空轮胎

[发明专利]车辆轮胎纵向花纹比对方法-CN202310618117.5有效
发明人：李龙文;徐其权;戴斌 -专利权人：成都锐菲网络科技有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06V10/75 文献下载
摘要：本发明属于数据处理技术领域，公开了一种车辆轮胎纵向花纹比对方法，包括以下步骤：获取轮胎胎面标准图；提取轮胎纵向花纹抠图；计算轮胎纵向花纹特征向量；计算轮胎纵向花纹差异值；将轮胎纵向花纹差异值与阈值对比，本发明所提供的车辆轮胎纵向花纹比对方法，应用于机动车检验过程中，提出了车辆轮胎花纹的拍摄标准和方法，并结合深度学习像素抠图算法，实现了轮胎纵向花纹的有效提取。
车辆轮胎纵向花纹方法