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[发明专利]柴油发动机排气后处理装置升温器控制系统及控制方法-CN201310019293.3有效
发明人：黄黎敏;黄利锦 -专利权人：贵州黄帝车辆净化器有限公司
申请日： 2013-01-18 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油发动机排气后处理装置升温器控制系统及控制方法,行车电脑信号输入端分别与柴油发动机转速信号输出端、柴油发动机排气后处理装置倍压信号输出端、后处理装置升温器温度信号输出端、空气压缩装置中储气罐压力传感器的信号输出端、油箱信号的输出端及添加剂箱信号的输出端连接,行车电脑的信号输出端分别与混合油泵、供油泵、多路气阀及升温控制器的开关信号控制端连接,添加剂箱通过输液管与混合油泵的进口连通,混合油泵的出口通过输液管与油箱连通
柴油发动机排气处理装置升温控制系统控制方法

[发明专利]一种多通道解耦分列的汽车车厢噪声主动控制方法和系统-CN202110570526.3有效
发明人：郑旭;贾梓镔;邱毅;周全 -专利权人：浙江大学
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：方法包括根据采集的多个振动信号，经信号前处理后生成第一参考信号；根据采集的发动机转速信号和需要控制的噪声阶次，经信号前处理后生成第二参考信号；针对道路噪声和发动机噪声设立解耦分列的宽带和窄带自适应控制器其中宽带自适应控制器接收经滤波的第一参考信号和经解耦的道路残余噪声更新系数；窄带自适应控制器接收经滤波的第二参考信号和经解耦的发动机残余噪声更新系数；利用两种控制器输出信号之和驱动次级扬声器在车内座椅头枕处产生次级声源实现降噪
一种通道分列汽车车厢噪声主动控制方法系统

[发明专利]颅骨钻削电阻抗反馈系统及控制方法-CN202210648897.3有效
发明人：盛鑫军;赵彦超;刘超;陈汉威;朱向阳 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： A61B17/16 文献下载
摘要：一种颅骨钻削电阻抗反馈系统及控制方法，包括：导电钻削末端、激励信号发生器、模拟信号处理前端、微处理器和电源管理单元，激励信号发生器产生两路相同、最小1mV幅值、10～100kHz频率的微弱安全激励正弦信号，一路输出至导电钻削末端继而导电到颅脑组织以激发响应信号、另一路作为参考信号输入模拟信号处理前端；本发明通过产生对于颅脑组织微弱安全的正弦激励信号，通过特殊设计的导电钻削末端，在控制钻削转速闭环恒定的动态过程中，可实时连续测量钻削组织的电阻抗信息，本装置能够实时检测颅骨钻削末端组织的电阻抗情况，判断颅骨钻削的结束时刻，可在颅骨钻削完成瞬间，监测到电阻抗突变信号控制设备终止，从而能够引导较为安全的颅骨钻削过程。
颅骨钻削电阻抗反馈系统控制方法

[发明专利]汽车智能仪表系统-CN201010533811.X无效
发明人：叶岳芳;苏西安;盛熙 -专利权人：嘉兴协丰汽车电器有限公司
申请日： 2010-11-06 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车智能仪表系统，包括计算机处理单元，计算机处理单元的输入端接信号调理单元一、信号调理单元二和编码单元，信号调理单元一的输入端接常用仪表输入单元，信号调理单元二的输入端接特殊仪表输入单元，计算机处理单元接收信号调理单元一和信号调理单元二调理后的信号或编码单元输入的信号并经过分析处理后输出相应控制信号给接在其输出端的显示单元；显示单元包括发动机转速表、电流表、车速表、里程计和用于显示油量
汽车智能仪表系统

[实用新型]风扇控制电路-CN201420062700.9有效
发明人：吕成贤 -专利权人：明瑞电子（成都）有限公司
申请日： 2014-02-12 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种风扇控制电路，应用于一电子装置上，该风扇控制电路包括一滤波电路、一放大电路、一扩流电路及一反馈电路，该滤波电路能接收该电子装置的处理单元传来的一PWM电压信号，并转换成一直流电压信号；该放大电路的正极输入端能分别接收该直流电压信号及一静态电压信号，且能对这些电压信号进行放大处理，以在其输出端产生一放大电压信号；该扩流电路的输入端与该放大电路的输出端相连接，其输出端则连接至一风扇，以能对该放大电压信号进行扩流处理，并输出一驱动电压信号及一驱动电流信号；该反馈电路的两端分别连接于该放大电路的负极输入端及该扩流电路的输出端。如此，即能更为精确地控制风扇转速。
风扇控制电路

[实用新型]一种磁阻传感装置及磁旋转编码器-CN201820107132.8有效
发明人：霍振霆 -专利权人：北京玻迅基业科技有限公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： G01D5/249 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁阻传感装置及磁旋转编码器，用于解决磁阻传感器在高转速状态下输出信号品质不达标的问题；其中，磁阻传感装置，包括设置有：第一电源端、接地端、第一信号输出端和第二信号输出端的磁阻传感器，第一信号输出端与第一电阻串联后与第二电源连接端电连接；第一信号输出端与第二电阻串联后接地；第二信号输出端与第三电阻串联后与第二电源连接端电连接；第二信号输出端与第四电阻串联后接地；磁旋转编码器的正弦/余弦信号插值本实用新型对磁阻传感器各桥臂并电阻解决磁旋转编码器信号校准的问题。
输出端磁旋转编码器传感装置电阻串联磁阻磁阻传感器第二信号本实用新型电源连接端接地电连接驱动器输入端电连接高转速状态输出信号信号校准余弦信号电源端接地端自校正电阻桥臂正弦达标输出

[实用新型]电助力车的助力装置及电助力车-CN201820247837.X有效
发明人：江涛;钱建安;刘宇飞 -专利权人：武汉小安科技有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B62M6/45 文献下载
摘要：，该电助力车的助力装置包括：控制器及与控制器连接的中控装置，中控装置设有姿态传感器；姿态传感器，用于采集电助力车当前运行的姿态信息，将姿态信息传输至中控装置，以使中控装置生成与姿态信息对应的预设驱动电信号；控制器，用于接收预设驱动电信号，将预设驱动电信号转化为调整信号，并将调整信号输出至电动机，以使电动机根据调整信号调整当前转速。本实用新型通过在电助力车上的中控装置设有姿态传感器，通过传感器采集当前姿态信息，并根据所述姿态信息生成对应的驱动电信号，将驱动电信号传输至控制器，控制器根据所述驱动电信号调整输出电量，从而减少上坡爬行困难
驱动电信号助力车中控装置姿态信息控制器姿态传感器调整信号助力装置预设本实用新型电动机传感器采集控制器连接输出电量传输上坡爬行采集输出转化

[实用新型]浓溶液稀释装置-CN201320468541.8有效
发明人：陈枫;徐峰;吕萨克 -专利权人：上海轻工业研究所有限公司
申请日： 2013-08-01 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B01F15/02 文献下载
摘要：变频器电连接转子泵，根据第一流量信号输出第一频率信号至转子泵，以控制转子泵的转速，从而控制溶液的流量。流量计设于稀释管路上，输出流量检测信号。流量调节阀设于稀释管路上，根据流量检测信号及第二流量信号调节阀门的开度，以控制稀释管路的溶剂流量。均质混合泵具有第一输入口、第二输入口和输出口，第一输入口通过管路连接转子泵，第二输入口连接稀释管路。控制器连接变频器、流量调剂阀，控制器输出第一流量信号和第二流量信号，其中第二流量信号是根据第一流量信号确定。
溶液稀释装置

[实用新型]柴油发动机排气后处理装置升温器控制机构-CN201320028330.2有效
发明人：黄黎敏;黄利锦 -专利权人：贵州黄帝车辆净化器有限公司
申请日： 2013-01-18 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油发动机排气后处理装置升温器控制机构，行车电脑信号输入端分别与柴油发动机转速信号输出端、柴油发动机排气后处理装置倍压信号输出端、后处理装置升温器温度信号输出端、空气压缩装置中储气罐压力传感器的信号输出端、油箱信号的输出端及添加剂箱信号的输出端连接,行车电脑的信号输出端分别与混合油泵、供油泵、多路气阀及升温控制器的开关信号控制端连接,添加剂箱通过输液管与混合油泵的进口连通,混合油泵的出口通过输液管与油箱连通
柴油发动机排气处理装置升温控制机构

[实用新型]柴油发动机排气后处理装置升温器控制系统-CN201320028329.X有效
发明人：黄黎敏;黄利锦 -专利权人：贵州黄帝车辆净化器有限公司
申请日： 2013-01-18 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油发动机排气后处理装置升温器控制系统，行车电脑信号输入端分别与柴油发动机转速信号输出端、柴油发动机排气后处理装置倍压信号输出端、后处理装置升温器温度信号输出端、空气压缩装置中储气罐压力传感器的信号输出端、油箱信号的输出端及添加剂箱信号的输出端连接,行车电脑的信号输出端分别与混合油泵、供油泵、多路气阀及升温控制器的开关信号控制端连接,添加剂箱通过输液管与混合油泵的进口连通,混合油泵的出口通过输液管与油箱连通
柴油发动机排气处理装置升温控制系统

[实用新型]一种磁编码控制器-CN201320225351.3有效
发明人：李凤石;马昂;刘文波 -专利权人：北京拓盛电子科技有限公司
申请日： 2013-04-27 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型提供一种磁编码控制器，包括：磁钢，设置在主轴上，用于产生磁信号并输出给磁编码器；磁编码器，接收磁钢产生的磁信号，根据所述磁信号确定主轴的转速和位置，进而生成脉冲信号和角度位置信号并输出给微控制器；微控制器，接收所述磁编码器产生的脉冲信号和角度位置信号，根据脉冲信号和角度位置信号生成控制波形并输出；所述微控制器上还设置有用于向所述微控制器写入程序或输入配置参数的接口；电源，向磁编码器和所述微控制器供电
一种编码控制器

[实用新型]用于旋转变压器的滤波装置-CN201220253502.1有效
发明人：袁兵;张玉柱;徐性怡 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： H03H9/46 文献下载
摘要：一种用于旋转变压器的滤波装置，包括电机驱动器(1)、电机(2)和旋转变压器(3)，其特征是：还包括电容、共模电感、热敏电阻和激励线圈，接口一(41)和信号线甲(51)连接，接口二(42)和信号线乙(52)连接，电容甲(61)、电容乙(62)和热敏电阻(80)的两端都分别连接信号线甲(51)和信号线乙(52)，共模电感甲(71)的两个线圈分别串联在信号线甲(51)和信号线乙(52)上。本实用新型改善旋转变压器输出信号的信号质量，抗干扰能力强，对外辐射泄漏低，信号可识别性高，电机转速检测精度高。
用于旋转变压器滤波装置

[实用新型]等精度测频电路-CN201020695393.X有效
发明人：朱强;韩媛;高雪丽;山陈琦 -专利权人：上海自动化仪表股份有限公司
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： G01R23/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种等精度测频电路，包括第一计数器、第二计数器和分频计数器，其中，被测信号分别和第一D触发器、第二D触发器的时钟输入端相连；所述第一D触发器的触发端和控制信号START相连，输出端和第一计数器的使能端相连，所述第二D触发器的触发端和控制信号STOP相连，输出端和第二计数器的使能端相连，实现控制信号与被测信号上升沿同步控制；所述分频计数器的输出信号和第一计数器的时钟输入端相连；所述被测信号和第二计数器的时钟输入端相连本实用新型提供的等精度测频电路，消除了单位时间内计数法带来的脉冲信号个数的误差，显著提高了转速信号采集的准确性和实时性。
精度电路

[实用新型]一种人工智能音响-CN202020679785.0有效
发明人：谢妙华 -专利权人：谢妙华
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： H04R1/02 文献下载
摘要：有益效果：本实用新型采用了驱动轮和万向轮，在家中使用时，使用者可使用信号发射终端发射信号，信号接收器接收到信号后，传递给控制芯片进行处理，从而带动第一驱动电机和第二驱动电机启动，从而带动驱动轮转动，进而带动外壳和音响主体前行，通过调节第一驱动电机和第二驱动电机的转速进行转向，信号接收器通过信号接收的强弱来判断信号发射终端的位置，从而通过控制芯片驱动第一驱动电机和第二驱动电机带动驱动轮将外壳和音响主体移动到信号发射终端处，进而靠近使用者，信号发射终端可以是手机APP，使用者可使用手机召唤音响主体靠近自己，省去了搬运的麻烦，使用更加方便智能。
一种人工智能音响

[实用新型]一种基于汽车OBD2的警示显示系统-CN201920954035.7有效
发明人：谢佳威;马秋宇 -专利权人：成都珀特希科技有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60Q1/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车安全设备技术领域，具体涉及一种基于汽车OBD2的警示显示系统，包括设置于汽车内的OBD2系统和外接直流电源，所述OBD2系统信号连接有信号传输器，所述外接直流电源的电能输出端与信号传输器的电能接收端相连，所述信号传输器连接有EL显示片且驱动EL显示片显示，所述OBD2系统的信号输出端与所述信号传输器的信号接收端相连，所述信号传输器的信号输出端与EL显示片的显示驱动端相连，所述EL显示片设置于汽车的后挡风玻璃上，用于在后挡风玻璃上显示汽车的行驶速度、转速和档位；其目的在于解决现有显示装置中的显示屏安装不方便和显示装置中的显示屏在夜间和雾天的显示效果不好的问题。
一种基于汽车 obd2 警示显示系统