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[实用新型]一种挂篮轨道-CN201921026313.9有效
发明人：马南丰;肖玉奇 -专利权人：中建隧道建设有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挂篮轨道，包括用于承载挂篮的挂篮轨道，所述挂篮轨道包括上翼缘板、下翼缘板和腹板，所述腹板为两个，两个所述腹板平行焊接于所述上翼缘板和下翼缘板之间；所述上翼缘板、下翼缘板上分别设置有对称设置的上预留孔和下预留孔，所述上翼缘板上均匀设置两排螺栓孔，两排所述螺栓孔对称设置于两个所述腹板的外侧。通过本实用新型的一种挂篮轨道，使挂篮在移动时更加便捷，降低了安全风险。
一种挂篮轨道

[实用新型]一种基于装配式技术的悬挂式单轨交通底部开口轨道梁-CN201720100635.8有效
发明人：朱尔玉;袁中局;朱力 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： E01B25/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于装配式技术的悬挂式单轨交通底部开口轨道梁，其特征在于结构部分为轨道梁顶板1、轨道梁腹板2和轨道梁底板3；线形部分为轨道梁三面行车的导向面5、稳定面4和走行面6；其中轨道梁顶板1、轨道梁腹板2和轨道梁底板3均为混凝土板，导向面5、稳定面4位于轨道梁腹板2的内表面，走行面6位于轨道梁底板3的上表面；结构部分和线形部分的尺寸符合模数协调；解决目前轨道梁外形各异、不能通用、维护更换困难的问题
一种基于装配式技术悬挂单轨交通底部开口轨道

[实用新型]轨道车辆摇枕以及轨道车辆转向架-CN201920607050.4有效
发明人：樊云杰;蔺高;林庸;王海涛;任广强 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆摇枕以及轨道车辆转向架。轨道车辆摇枕包括相对设置的第一盖板和第二盖板，以及连接第一盖板和第二盖板的第一腹板和第二腹板，还包括横向止挡件，横向止挡件呈L型，包括第一分支边和第二分支边，第一分支边自第一腹板向第二腹板延伸，并将第二腹板划分成多块组合板，第一分支边和第二分支边相交于第二腹板处，第二分支边自第一盖板向所述第二盖板延伸并相对第二盖板凸出。该种横向止挡件可以将受力传递至腹板和盖板上，避免横向止挡件成为摇枕的薄弱结构。因此，该种轨道车辆摇枕受力分布更加合理，使用寿命也更长。
盖板腹板横向止挡件轨道车辆摇枕轨道车辆转向架本实用新型薄弱结构多块组合盖板延伸使用寿命受力分布相对设置凸出腹板处受力相交传递延伸

[发明专利]绳牵引轨道式架空乘人装置工字钢轨道伸缩装置-CN201710729624.0有效
发明人：肖公平 -专利权人：湘潭恒欣实业股份有限公司
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B61B7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种绳牵引轨道式架空乘人装置工字钢轨道伸缩装置，包括尾轮工字钢轨道、主体工字钢轨道及安装在尾轮工字钢轨道与主体工字钢轨道之间的伸缩轨道，所述伸缩轨道由两根背靠的“L”形或槽型钢组成，伸缩轨道一端固定在尾轮工字钢轨道腹板两侧，另一端嵌套在主体工字钢轨道腹板两侧。本发明具有如下的有益效果：1、采用两根背靠的“L”形或槽型钢作为伸缩轨道，伸缩轨道一端固定在尾轮工字钢轨道腹板两侧，另一端嵌套在主体工字钢轨道腹板两侧，实现伸缩轨道的移动伸缩；2、托棍装置的设置，能有效防止乘人器通过时，由于伸缩轨道受重力作用发生的挠性变形；3、本发明设计简单，极大的降低了加工难度低和加工成本。
牵引轨道架空装置工字钢伸缩

[发明专利]带有低龙门吊的PC梁桥波形钢腹板吊装装置及施工方法-CN201910759556.1在审
发明人：董立功 -专利权人：江苏开通建设工程有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： E01D21/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有低龙门吊的PC梁桥波形钢腹板吊装装置及施工方法，其包括挂篮系统，挂篮系统包括横向固定在波形钢腹板顶部的上横梁，还包括设置在挂篮系统上的龙门吊装置，龙门吊装置包括两根互相平行设置的轨道，两根轨道分别固定在上横梁两端，两根轨道一端与已浇筑好的顶板固定，另一端延伸至波形钢腹板外，轨道上沿轨道长度方向滑移连接有龙门吊。利用波形钢腹板做承重结构，充分利用波形钢腹板的自承重能力；通过低龙门吊吊装，轻松解决超出其他吊装设备施工范围之外时的吊装问题；增加纵向移动装置使得顶底板混凝土浇筑和钢腹板安装在三个节段同时平行进行，有效地缩短了施工周期
波形钢腹板龙门吊挂篮龙门吊装置轨道吊装装置上横梁梁桥吊装施工轨道长度方向纵向移动装置混凝土浇筑承重结构吊装设备横向固定互相平行滑移连接施工周期顶底板钢腹板有效地自承重节段浇筑平行延伸

[发明专利]城市轨道交通U型梁-CN200810304445.3有效
发明人：宋敏华;朱自强;杨秀仁;陈光;阙孜;佘才高;朱悦明;许建军;任静;许巧祥;刘立;黎庆;白唐瀛;张伟;刘运亮;王奕然;张晓林;王云;尹晓;李文会;王峰;康文峰;王进;张丁军;刘继兵;汪永新;刘静文;周岩;朱智勇;祝岚;王怀良;王胜;许利民;朱晨;陈亮;王箭 -专利权人：北京城建设计研究总院有限责任公司;南京地下铁道有限责任公司
申请日： 2008-09-10 - 公布日： 2009-01-28 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：一种城市轨道交通U型梁，梁体由底板、两侧的腹板和腹板顶部的翼缘板连成U字形横截面的通道，底板的上表面连接承轨台，沿梁体长向固定连接有供电装置、供电电缆支承体和通信信号电缆支承体，其两侧的腹板为不对称形，其中一侧为弯弧形等壁厚腹板，该侧腹板顶部连接的翼缘板为7形翼缘板，即仅有向内侧的凸缘；另一侧为中上段外面隆鼓、平滑加厚的弯弧形不等壁厚腹板，该侧腹板顶部连接的翼缘板为T形翼缘板，即拥有内、外两个凸缘。本发明可以节省材料，提高开口薄壁U型梁的抗扭能力，利用底板支承轨道及列车，降低了轨道标高和桥梁整体高度，减小了对周边环境的影响，防止列车脱轨后冲出桥梁。适用于城市轨道交通30米左右中等跨度桥梁。
城市轨道交通型梁

[实用新型]一种新型桥式起重机全偏轨宽箱形梁结构-CN201820308311.8有效
发明人：姚天富;赵春伟;孔涛;潘海涛;丁建军 -专利权人：宁夏天地奔牛银起设备有限公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B66C6/00 文献下载
摘要：一种新型桥式起重机全偏轨宽箱形梁结构，该结构是由上翼缘板、下翼缘板、副腹板、主腹板和T型钢围城箱形梁，大横向肋板固定在箱形梁内，上翼缘板、副腹板、主腹板上固定有纵向肋，在轨道和T型钢之间设有复合橡胶垫板，通过轨道压板将轨道和复合橡胶垫板固定在T型钢上面。通过大横向肋板与T型钢腹板之间设置的长孔使其空开一定距离，且在轨道下敷设复合橡胶垫板，降低T型钢腹板挤压应力的峰值，解决了T型钢腹板处应力集中等级高、疲劳强度低、全偏轨宽箱形梁使用寿命短的问题，同时减小了冲击
复合橡胶垫板箱形梁桥式起重机箱形梁结构横向肋板上翼缘板副腹板主腹板腹板轨道振动和噪音长条凹槽轨道压板挤压应力使用寿命下翼缘板应力集中板板体垂直段腹板处横向肋纵向肋敷设长孔减小竖直下端圆角疲劳

[实用新型]一种箱型柱钢全熔透焊接成型装置-CN201621121549.7有效
发明人：王桂平;王桂敏;郭思伟 -专利权人：天津市万尔特钢结构有限公司
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：一种箱型柱钢全熔透焊接成型装置，其特征是所述装置包括底座轨道、在底座轨道上平移的移动平台、位于轨道端部的固定平台和固定在底座轨道上方的焊枪，所述移动平台底部具有滑轮和走行电机，由走行电机驱动滑轮带动移动平台在底座轨道上平移，移动平台顶部具有用于平放腹板的支撑台和将翼缘板夹持固定在腹板两侧的夹具，所述固定平台顶部具有用于支撑腹板的滚轮支架，所述焊枪位于底座轨道接近固定平台的端部上方。
一种箱型柱钢全熔透焊接成型装置

[实用新型]轨道交通系统、轨道车辆的转向架和轨道车辆-CN202222721160.8有效
发明人：许玉红;刘俊杰;张安庆;毛光丙 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B61F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通系统、轨道车辆的转向架和轨道车辆。轨道交通系统包括轨道车辆和轨道，轨道包括上板、腹板和下板，轨道车辆包括车身和转向架，转向架包括：架体、第一走行轮、第二走行轮、第一导向轮和第二导向轮，当轨道车辆在轨道上时，第一走行轮、第二走行轮、第一导向轮和第二导向轮均位于上板和下板之间，第一走行轮和第二走行轮适于在下板上行走，第一走行轮和第一导向轮位于腹板的一侧，第二走行轮和第二导向轮位于腹板的另一侧，第一导向轮和第二导向轮夹持腹板以进行导向。根据本实用新型的轨道交通系统，有效减小轨道的截面尺寸，上板防止轨道车辆侧翻，能够降低轨道车辆的高度。
轨道交通系统轨道车辆转向架

[发明专利]跨座式单轨道岔梁及其焊接方法和腹板-CN201710527989.5有效
发明人：许理;蔡仁财;邓义昭;李明杰;刘乾 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B23K9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种跨座式单轨道岔梁及其焊接方法和腹板，所述跨座式单轨道岔包括：左行走板、右行走板、底板、左腹板以及右腹板。左行走板与右行走板左右间隔布置；底板设在左行走板和右行走板的下方；左腹板的上端与左行走板相连且下端与底板相连；右腹板的上端与左行走板相连且下端与底板相连，其中，左腹板和右腹板中至少一个腹板的端沿的内侧设有第一焊接坡口且外侧设有第二焊接坡口根据本发明实施例的跨座式单轨道岔梁，腹板采用了非对称的坡口方案设计，在保证焊接强度的同时，降低焊接操作难度，减小由于焊接操作空间受限而导致焊接缺陷出现几率，可以有效提高焊接质量以及生产效率。
跨座式单轨道岔及其焊接方法腹板

[发明专利]齿合式钢混组合结构悬挂单轨交通轨道梁-CN201810841780.0有效
发明人：周元;刘建国;谭小聪;胡云洁 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E01B25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿合式钢混组合结构悬挂单轨交通轨道梁，包括钢结构和钢结构外包的混凝土；钢结构包括轨道梁主体、横向钢筋和框架钢筋；轨道梁主体包括上翼缘、腹板和下翼缘，上翼缘与腹板齿合部，腹板和下翼缘齿合部；上翼缘、腹板和下翼缘的外侧均设置有横向钢筋，框架钢筋设置在轨道梁主体外侧。本发明采用钢混组合结构制作悬挂式单轨交通轨道梁，实现轨道梁的工业化生产；轨道梁截面综合了截面受力特点和钢结构与混凝土的受力性能优点，钢结构抗拉能力强，混凝土抗压能力强，两者优势互补；钢结构外包混凝土的做法，更易满足轨道梁的功能要求；同时钢结构在混凝土的包裹下，不受雨水等自然环境侵蚀，更能保证其耐久性。
合式组合结构悬挂单轨交通轨道

[发明专利]起重机单主梁组立焊装夹设备-CN200910144441.8无效
发明人：李登平 -专利权人：李登平
申请日： 2009-08-10 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：工作台的台面上设有固定单主梁轨道的锁紧定位机构和扶持单主梁两腹板的定位机构，工作台上跨设有门架，门架上设有控制轨道与两腹板接触的引导限位机构。由上述技术方案可知，本发明通过在工作台台面上设置锁紧定位机构来锁紧单主梁的轨道，设置定位机构来扶持单主梁的两腹板，再通过引导限位机构提供作用力来定位腹板的平整度，以及使腹板与轨道紧密结合，同时保证了轨道的直线度和上拱度
起重机单主梁组立焊装夹设备

[发明专利]一种跨座式轨道梁防护结构及安装该防护装置的横梁-CN202210055080.5在审
发明人：张冲;张宁;仵叔强;张瑞丰;李利军 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E01B25/08 文献下载
摘要：本发明涉及高空坠物防护装置领域，尤其涉及轨道交通中跨座式轨道梁防护装置，包括腹板边缘伸出的轨道梁，在所述的轨道梁底部沿轨道梁长度方向设有一组悬挂在腹板边缘的一组横梁，所述的横梁两端向沿轨道梁宽度方向延伸，在所述的横梁之间安装有防护装置；采用上述技术方案，横梁通过轨道梁腹板边缘延伸出的部分进行悬挂固定，在不破坏轨道梁整体结构的基础上便能够固定安装，安装快捷方便，且安装位置能够根据需要进行选择，模块化结构更换
一种跨座式轨道防护结构安装装置横梁

[发明专利]空铁矩形轨道梁及其加工工艺-CN201910638268.0有效
发明人：唐丽;姜友荣;杨猛;李丽;刘云辉;江涛;王璞 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了空铁矩形轨道梁及其加工工艺，解决现有技术加工出的空铁矩形轨道梁达不到其精度和尺寸要求的问题。空铁矩形轨道梁包括顶板、腹板和走行板。加工工艺主要为：首先采用坡口机对顶板、腹板和走行板加工坡口，然后焊接加工腹板、顶板和走行板，之后将两块走行板分别与两块腹板采用熔透焊相焊接，之后将走行板分别与相应加强筋板采用二保焊相焊接，最后将两块腹板分别与顶板的底面两侧相焊接本发明构思奇妙、设计科学合理，操作方便，可有效保证空铁矩形轨道梁的精度和尺寸要求，加工出的空铁矩形轨道梁精度高、尺寸符合空铁单轨吊挂车辆运行要求，可有效保证空铁单轨吊挂车辆在空铁矩形轨道梁上安全平稳运行
矩形轨道及其加工工艺

[实用新型]宽体物流高速列车用重力轨道-CN201720362401.0有效
发明人：王瑞平;王柳松;冯梦醒;杨圣保 -专利权人：华北水利水电大学
申请日： 2017-04-09 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： E01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽体物流高速列车用重力轨道，包括轨道腹板，与轨道腹板的上下一体铸造模压成型的上翼缘和下翼缘，所述的上翼缘的上表面为全弧度面；且在轨道的左侧和右侧设置有可以对应扣合固定的加固结构。本实用新型在原有的轨道工字型结构的基础上，增加了轨道腹板的厚度，缩小了轨道腹板余上翼缘之间的弧度角，同时加宽和加厚了上翼缘和下翼缘的宽度和厚度，大大他提供了轨道的承载负荷，同时将上翼缘的上表面设计为全弧度面，为列车的高速飞驰减少了阻力；而轨道两端结构的改进，增加了轨道与轨道之间的连接结构，实现了轨道下翼缘与枕木固定，两侧与相邻轨道扣合固定的稳定结构，大大提高了高速列车运行过程中的安全性。
宽体物流高速列车重力轨道