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- [发明专利]铁路线路立体交叉处可升降的轨道结构-CN202011043878.5在审
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周锐;朱烜;刘翰林;任伟新;杜彦良
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深圳大学
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2020-09-28
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2020-12-04
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E01B7/28
- 本发明涉及一种铁路线路立体交叉处可升降的轨道结构，铁路线路立体交叉处可升降的轨道结构包括第一轨道线路、第二轨道线路、填补线路与移动机构。第一轨道线路设有第一缺口段，第二轨道线路设有第二缺口段。移动机构用于将填补线路移动到第一缺口段中，或移动到第二缺口段中。当第一轨道线路上有列车需要通过时，使第一轨道线路处于通行状态，也就是通过移动机构移动填补线路到第一缺口段中，这样列车便可以在第一轨道线路上顺利通行；当第二轨道线路上有列车需要通过时，使第二轨道线路处于通行状态，通过移动机构移动填补线路到第二缺口段中，列车在第二轨道线路上顺利通行。如此，减少桥梁或涵洞的修建，节约成本,并实现上下线路的连接。
- 铁路线路立体交叉升降轨道结构
- [实用新型]铁路线路立体交叉处可升降的轨道结构-CN202022172331.7有效
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周锐;朱烜;刘翰林;任伟新;杜彦良
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深圳大学
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2020-09-28
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2021-02-09
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E01B7/28
- 本实用新型涉及一种铁路线路立体交叉处可升降的轨道结构，铁路线路立体交叉处可升降的轨道结构包括第一轨道线路、第二轨道线路、填补线路与移动机构。第一轨道线路设有第一缺口段，第二轨道线路设有第二缺口段。移动机构用于将填补线路移动到第一缺口段中，或移动到第二缺口段中。当第一轨道线路上有列车需要通过时，使第一轨道线路处于通行状态，也就是通过移动机构移动填补线路到第一缺口段中，这样列车便可以在第一轨道线路上顺利通行；当第二轨道线路上有列车需要通过时，使第二轨道线路处于通行状态，通过移动机构移动填补线路到第二缺口段中，列车在第二轨道线路上顺利通行。如此，减少桥梁或涵洞的修建，节约成本,并实现上下线路的连接。
- 铁路线路立体交叉升降轨道结构
- [发明专利]多种行驶装置的交通工具及多种轨道的交通设施-CN201710027225.X在审
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吕怀民
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吕怀民
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2017-01-06
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2017-06-13
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B61B13/00
- 其多种行驶装置的交通工具特征是它的行驶部分(2)包括有下述其中至少之2种装置，上轨道行驶装置(7)、下轨道行驶装置(8)、侧轨道行驶装置(9)、路面行驶装置(10)，或者是轨轮行驶装置(11)、磁悬浮行驶装置(12)、气悬浮行驶装置(13)，或者是单轨台架系统(14)、双轨台架系统(15)、多轨台架系统(16)；其多种轨道的交通设施特征是它的轨道线路(20)包括有下述其中至少之2种线路，单轨线路(21)、双轨线路(22)、多轨道线路(23)，或者是上轨道线路(24)、下轨道线路(25)、侧轨道线路(26)，或者是车轮轨道线路(27)、磁悬浮轨道线路(28)、气悬浮轨道线路(29)、传送带面轨道线路(30)。实现了一车多用性，一线路多用性；大大减少交通工具、设施和出行“交通全程”成本、时间。
- 多种行驶装置交通工具轨道交通设施
- [发明专利]自行小车系统-CN201210508746.4有效
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吴华刚
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湖北华昌达智能装备股份有限公司
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2012-11-30
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2013-03-27
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B65G35/00
- 本发明涉及输送设备领域，具体公开一种自行小车系统，其包括至少两条平行的线路轨道以及若干自行小车组，该线路轨道固定安装在系统桁架上，该自行小车组承载在线路轨道的侧面运行，该线路轨道的端部外侧设置有平移车机构，该平移车机构包括一平移框架、至少两个平移车组以及一平行于线路轨道的平移轨道，该平移轨道固定安装在平移框架上，该平移框架承载在平移车组上，该平移车组承载在系统桁架上并以垂直于线路轨道的方向横向平移，以便将平移轨道对接到目标线路轨道上本发明平移移行车机构就可转换线路轨道，可使较长工件的输送不受线路轨道转弯半径的影响，由此提高整个输送系统的适用范围，可更好地满足生产要求。
- 自行小车系统
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