专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]载客系统-CN201910174144.1在审
  • 苏志刚 - 广东长隆集团有限公司
  • 2019-03-08 - 2020-09-15 - A63G21/08
  • 该载客系统包括轨道装置、客舱以及座椅。客舱相对于轨道装置的中线可转动地设于轨道装置。座椅安装于客舱内,且座椅被构造为能相对于轨道装置的中线转动,以反向补偿客舱相对于轨道装置中线的转动。上述技术方案,客舱的数量为一个或多个,客舱分布在轨道装置中线周围,当客舱沿轨道装置前后运行的同时,还能相对于轨道装置中线做旋转运动,载客系统的载人座舱姿态及与轨道装置中线的相对位置是变换的。
  • 载客系统
  • [发明专利]特长隧道整体贯通前先期铺设无砟轨道的施测方法-CN201110062272.0有效
  • 付宏平;潘正风;陈新焕;金立新;冯威;陈金光 - 中铁第一勘察设计院集团有限公司
  • 2011-03-16 - 2011-09-07 - E21D9/00
  • 本发明涉及一种特长隧道整体贯通前先期铺设无砟轨道的施测方法。隧道施工时从左、右洞口开挖双向掘进,整体贯通后开始轨道铺设,施工进度慢,工期长,效率低,施工存在安全性隐患。本发明沿正洞方向设置多个斜井,以其为界将正洞分节段双向施工,在贯通前先期铺设无砟轨道;建立平面控制网和高程控制网进行测量采集数据,利用线位拟合的数学模型进行中线拟合,确定贯通中线与理论中线的偏差,并进行评估,确定后贯通地段中线的理论位置,贯通段落轨道铺设以拟合的线路中线施工,正在施工开挖段落按拟合的中线进行测量导向,保证后贯通段落的中线与已铺轨段落的中线一致。本发明大幅度加快了施工进度,并有效保证了先期铺设轨道的平顺性和同线性。
  • 特长隧道整体贯通先期铺设轨道方法
  • [发明专利]基于全站仪免置平设站的轨道定位坐标计算方法及装置-CN201910356932.2有效
  • 陶捷;朱洪涛;吴维军 - 江西日月明测控科技股份有限公司
  • 2019-04-29 - 2022-02-08 - G01C15/00
  • 本发明涉及一种基于全站仪免置平设站的轨道定位坐标计算方法与装置,该方法包括如下步骤:将全站仪固结于轨检仪上,轨检仪静置于轨道上之后,通过轨检仪测量得到当前里程值以及当前水平角,并测量得到各个CPIII控制点在全站仪坐标系下的三维坐标值,通过免置平设站算法计算得到全站仪站点坐标;根据当前里程值确定得到距离当前轨道位置最近的轨道第一设计中线点以及轨道第二设计中线点,根据轨道第一设计中线点以及轨道第二设计中线点的三维坐标计算得到轨道方向角以及坡度角;根据轨道方向角、当前水平角以及坡度角,计算得到大地坐标系下的轨道中线坐标。本发明提出的轨道定位坐标计算方法,可提高所定位的坐标的精度,满足了实际应用需求。
  • 基于全站仪免置平设站轨道定位坐标计算方法装置
  • [发明专利]既有线三维约束测量方法-CN200910114853.7有效
  • 陶捷;朱洪涛 - 江西日月明铁道设备开发有限公司
  • 2009-01-19 - 2009-07-22 - E01B35/00
  • 一种既有线三维约束测量方法,其特征是操作方法步骤为:(1)轨道约束桩设置在铁道线路沿线,与既有线三维测量基准网进行联测联调;(2)将带轨道约束桩测量功能轨检小车停靠在与轨道约束桩对应的轨道标记点处,通过计算机测量并计算轨道中线轨道约束桩之间的横向偏距和垂向偏距;(3)根据轨道约束桩坐标与轨道线型参数,反算轨道中线实测坐标;(4)根据轨道线型参数,计算轨道中线实测坐标与中线理论坐标之间的横向偏差和垂向偏差,并进行现场超限声光报警;本发明的优点是:不需要全站仪,
  • 既有三维约束测量方法
  • [发明专利]一种直接测量轨道中线的方法及装置-CN201310463143.1有效
  • 陶捷;朱洪涛 - 江西日月明铁道设备开发有限公司
  • 2013-10-08 - 2014-01-15 - E01B35/04
  • 一种直接测量轨道中线的方法及装置,将小车棱镜光学中心设置于轨道测量仪左、右轮系的走行轮下母线的连线中点上;轨道测量仪左、右轮系以轨道作用边为基准将小车棱镜中心自动强制对中,使上述连线中点与轨道中线点重合装置包括测量梁、连接轴和辅助梁,测量梁与辅助梁由连接轴连接;测量梁的左侧梁通过自动强制对中装置与右侧梁连接,左侧梁外侧下端安装左轮系,右侧梁的外侧下端安装右轮系,自动强制对中装置处于测量梁的中线位置;辅助梁与测量梁结构相同;本发明将测量的误差环节减到了最少,轨道中线测量的精度仅取决于全站仪,不受轨距、水平、坡度、方位角等参数的影响,是一种自动、连续、高精度直接测量轨道中线的有效测量方法。
  • 一种直接测量轨道中线方法装置

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