专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种防撞总成-CN201620469894.3有效
  • 张安建;郝行亮;黎伟红 - 浙江龙纪汽车零部件股份有限公司
  • 2016-05-20 - 2016-12-07 - B60J5/04
  • 本实用新型公开了一种防撞总成,包括防撞、及左右对称地安装于防撞两端的吸能支架,还包括有缓冲板,所述吸能支架安装于该缓冲板的同一侧面上,防撞通过吸能支架架设于该缓冲板上;在防撞和缓冲板间设有缓冲弹簧,缓冲弹簧一端与防撞固定,缓冲弹簧另一端与缓冲板固定。缓冲板主要是用于接收来自缓冲弹簧的动能,同时集中后传递给车门主架。相对单一的吸能支架,本实施例中缓冲弹簧能更加有效地吸收动能,然后通过缓冲板分散后传递到车门主架上,由此进一步提高防撞总成的抗撞性能,最大限度保护车内的人员。
  • 一种防撞杆总成
  • [发明专利]一种车门玻璃升降装置和包括该车门玻璃升降装置的汽车-CN201610139437.2有效
  • 陆群;李迎 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2016-03-11 - 2018-12-11 - B60J5/04
  • 本发明公开了一种车门玻璃升降装置和包括该车门玻璃升降装置的汽车,用于调节车门玻璃与车门的相对高度,包括:玻璃升降导轨,所述玻璃升降导轨沿所述车门的高度方向延伸;玻璃夹持机构,所述玻璃夹持机构滑动装设于所述玻璃升降导轨;和防撞梁,所述防撞梁在所述车门框架两侧的边框之间延伸,所述防撞梁的两端分别与车门框架两侧的边框连接;其中,所述玻璃升降导轨的一端与所述车门的上边框固定连接,另一端与所述防撞梁固定连接。根据本发明,车门玻璃升降装置通过防撞梁安装于车门门框,不仅实现了车门玻璃升降装置的固定支撑,而且提高了车门的强度。另外,防撞梁还能够实现玻璃升降装置的角度调节。
  • 一种车门玻璃升降装置包括汽车
  • [发明专利]左前侧面车门内板总成-CN201610425184.5在审
  • 倪勤梅;谢碧 - 安徽大洋机械制造有限公司
  • 2016-06-16 - 2016-11-16 - B60J5/04
  • 本发明涉及一种左前侧面车门内板总成。包括车门内板总成,上围板总成,上、下螺母板,和防撞总成、外板支撑板,所述的上围板总成包括位于上围板总成前侧的后视镜安装板、位于上围板总成后侧的车门柱、位于上围板总成下方的外板加强板、位于上围板总成上方的上条,沿上条所在位延伸至车门内板总成上的玻璃升降导轨,玻璃升降导轨与车门内板总成之间固连有加强板块,所述的加强板块设置于外板支撑板与防撞总成之间。设置的加强板块直接避免了玻璃升降导轨的变形,且增加了玻璃升降导轨与车门内板总成的连接强度,增强对上围板总成的支撑作用。消除玻璃升降导轨干涉到左前侧面车门内板总成防撞总成和外板支撑板的安全隐患。
  • 侧面车门总成
  • [发明专利]防撞装置及车辆-CN202210301367.1在审
  • 刘志明;章翡飞;张孟俊;姜明 - 北京车和家汽车科技有限公司
  • 2022-03-24 - 2023-09-19 - B60R13/04
  • 本公开涉及车辆设计领域,尤其涉及一种防撞装置及车辆。该防撞装置包括防撞结构以及连接在车门上的固定架;固定架上具有容置槽,容置槽的槽口朝向车门外侧,防撞结构包括设置在容置槽内,并且可由槽口伸出至车门外部的活动部件。本公开提供的防撞装置及车辆通过在车门上设置防撞结构,使其能够相对于车门朝向车门外侧伸出,在外部实体接近车辆时,会首先接触到防撞装置,而不会直接触碰到车门外表面,从而阻隔周围车辆车门开启时撞击自身车辆,起到了对车辆的外表面进行保护的作用
  • 装置车辆
  • [实用新型]汽车车门防撞-CN201020668913.8无效
  • 金狮;苏秀荣;罗冬梅;吴子亮 - 郑州日产汽车有限公司
  • 2010-12-20 - 2011-08-10 - B60R19/42
  • 本实用新型公开了一种汽车车门防撞,包括中部的防撞体和两端与车门内板相连接的前、后支架,所述防撞体的横截面为正方形空心型材;所述前、后支架通过紧固螺栓与所述防撞体相连接,在所述前、后支架上分别开设有焊接定位孔所述防撞体的两端为斜切结构。所述前、后支架与防撞体相接触的端部设置有加强筋。所述前支架与防撞体连接部位的横断面为U形结构;所述前支架与防撞体相接触的上下两侧设置有定位凸台。
  • 汽车车门防撞杆
  • [实用新型]一种车门防撞梁组件-CN201620427427.4有效
  • 张文龙 - 张文龙
  • 2016-05-11 - 2016-09-14 - B60J5/04
  • 本实用新型公开了一种车门防撞梁组件。上述车门防撞梁组件包括车门内板和设置在所述车门内板表面上的第一防撞梁组件和第二防撞梁组件;所述第一防撞梁组件包括主防撞梁和副防撞梁以及第一固定螺栓;所述第二防撞梁组件包括断面结构呈M状的第三防撞梁、防撞梁支架和第二固定螺栓本实用新型提供的车门防撞梁组件,具有防撞梁结构强度高,抗侧碰性能优越(即能更好的传递能量,提高侧碰性能)、结构简单合理,安全可靠等诸多技术优势。
  • 一种车门防撞梁组件
  • [发明专利]车门制造方法和由该方法制造的车门-CN201610595233.X有效
  • 张埈豪;朴训模;李京汶 - 现代自动车株式会社
  • 2016-07-26 - 2021-10-08 - B60J5/04
  • 本发明涉及车门制造方法和由该方法制造的车门。该方法包括:使用聚合物复合材料模制车门内板;使用铝合金或钢合金模制车门框架组件,车门框架组件形成车门玻璃开闭的空间;使用铝合金或钢合金模制车门外板;使用铝合金或钢合金模制防撞梁,防撞梁用以增加车门的侧面的刚度;将模制的车门框架组件和模制的防撞梁结合到车门内板;以及将结合到车门框架组件和防撞梁的车门内板结合到车门外板。
  • 车门制造方法
  • [发明专利]一种复合式结构车门防撞梁及其制造方法-CN201711138529.X在审
  • 叶松;张益汉;滕增;雷斐 - 叶松
  • 2017-11-16 - 2018-04-20 - B60J5/04
  • 本发明公开了一种复合式结构车门防撞梁,包括车门防撞梁主体和缓冲结构,所述缓冲结构包括定位限位组件和橡胶缓冲件,所述定位限位组件包括定位板和限位柱,所述限位柱固定安装在定位板的一侧表面,且定位板与限位柱为一体成型结构,所述车门防撞梁主体的内部开设有与定位板相对应的预埋槽,所述定位板卡接固定在预埋槽的内部,所述限位柱远离定位板的一侧穿过车门防撞梁主体的一侧表面到达车门防撞梁主体的外部,所述限位柱位于车门防撞梁主体的外部端开设有限位滑槽解决了复合式结构车门防撞梁的缓冲问题;可广泛应用于车门防撞梁缓冲方面。
  • 一种复合结构车门防撞梁及其制造方法

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