专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车铰链加强结构-CN201921312221.7有效
  • 顾爱清 - 高邮市清达机械制造有限公司
  • 2019-08-14 - 2020-06-30 - E05D5/02
  • 本实用新型涉及汽车技术领域,且公开了一种汽车铰链加强结构,包括车门铰链,所述车门铰链的正面开设有固定孔,且固定孔的数量为四个,所述车门铰链正面的中部开设有加强孔,车门铰链的右侧设有有固定方槽,所述固定方槽的内部固定安装有轴线该汽车铰链加强结构,通过将传统车门铰链上的三个螺纹安装孔改为五个螺纹安装孔,且其中的一个加强固定孔位于四个螺纹安装孔的中间,起到加强固定的效果,从而使得该车门铰链的安装稳定性更高,另外将车门连接件传统的竖向连个螺纹安装孔改为现有的两对安装孔,这样在车门进行左右开合运动的时候,就能够通过横向的两个左右平衡孔进行受力,使得受力更加均匀,不会导致车门铰链连接处的变形问题。
  • 一种汽车铰链加强结构
  • [发明专利]一种汽车车门及汽车-CN201811472489.7有效
  • 李林;孙占军;王金虎 - 爱驰汽车有限公司
  • 2018-12-04 - 2021-01-19 - B60J5/06
  • 本发明涉及车辆结构领域,公开了一种汽车车门及汽车,汽车车门包括:车门门框、车门门板、第一电机、第二电机、上铰链、可伸缩下铰链、导轨、第一连接装置和第二连接装置。导轨设置在车门门板上;第一电机通过第一连接装置与上铰链的一端连接;上铰链的另一端与第二连接装置连接;第二连接装置设置在导轨上并与第二电机连接;可伸缩下铰链的两端分别与车门门板和车门门框铰接;上铰链、可伸缩下铰链车门门板和车门门框构成空间平行四连杆机构。通过上述方式,本发明通过第一电机驱动车门门板摆出一定开度,再通过第二电机驱动车门门板往后平移。整个打开过程中,车门门板摆出幅度很小,并能使车门门框的上落口完全露出,方便乘客上下车。
  • 一种汽车车门
  • [实用新型]汽车车门静刚度性能试验工装-CN201420832562.8有效
  • 张玉龙;张波;熊天精 - 北汽银翔汽车有限公司
  • 2014-12-20 - 2015-05-13 - G01M17/007
  • 本实用新型公开了一种汽车车门静刚度性能试验工装,其包括竖直设置的第一试验台架、第二试验台架,在该第一试验台架上分别沿定位于其上的第一竖直轴铰链连接有两车门铰链接件,该两车门铰链接件与待试验车门铰链孔固连;在该第二试验台架上沿定位于其上的第二竖直轴铰链连接有一车门锁接件,该车门锁接件与待试验车门的锁孔相固连。该实用新型分别通过两车门铰链接件、一车门锁接件与待试验车门铰链孔、锁孔进行固定定位连接,即可采用试验工具对该待试验车门进行静刚度性能试验。该试验工装结构简单,加工制作方便,一次装夹固定即可实现对车门表面除安装点外的任意点进行测量,通用性强,适用于所有车门的静刚度性能试验。
  • 汽车车门刚度性能试验工装
  • [实用新型]三转盘式汽车门铰链总成装配装置-CN201420207845.3有效
  • 姜兆民 - 上海阿爱姆电器有限公司
  • 2014-04-25 - 2014-10-01 - B23P21/00
  • 本实用新型涉及一种三转盘式汽车门铰链总成装配装置,包括第一转盘式汽车门铰链自动装配装置、第二转盘式汽车门铰链自动装配装置和第三转盘式汽车门铰链自动装配装置。本实用新型能实现汽车门铰链车身件、车门件及汽车门铰链总成的自动装配,仅需要3名操作工,尤其转盘式汽车门铰链螺母座安装与打螺丝装置,转盘式汽车门铰链六角垫片自动安装装置和转盘式汽车门铰链销轴自动安装装置能实现各零件的自动装配
  • 转盘汽车铰链总成装配装置
  • [实用新型]一种车门铰链车门组件及车辆-CN202222689570.9有效
  • 金汉 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2022-10-12 - 2023-01-24 - E05D7/04
  • 本实用新型公开一种车门铰链车门组件及车辆,其中,该车门铰链包括:第一铰链体,包括车身安装部和铰接部,所述车身安装部用于和车辆的车身相连;第二铰链体,包括车门安装部和铰接配合部,所述车门安装部用于和车辆的车门相连,所述车门安装部设置有条形孔,所述条形孔内设置有可调节安装位置的定位部件,所述定位部件用于定位所述车门,所述铰接配合部铰接装配于所述铰接部,并能够相对所述铰接部沿设定方向进行旋转,所述设定方向和水平方向呈夹角设置上述车门铰链可以实现相对狭窄空间内车门的开合,且可方便对于车门的维修和更换。
  • 一种车门铰链组件车辆
  • [发明专利]车门铰链结构、总成及车辆-CN202210027882.5在审
  • 杨述志;陈林林;张凯旋;崔云豪;何桂军;刘振高;高京伟 - 张家港长城汽车研发有限公司
  • 2022-01-11 - 2023-07-21 - E05D7/00
  • 本发明提供了一种车门铰链结构、总成及车辆,本发明的车门铰链结构包括铰链座与驱动结构,铰链座上转动设有转动连接件,转动连接件上连接有能够摆动的车门连接件,驱动结构上设有与外部驱动装置相连的连接部,且驱动结构与车门连接件之间设有第一拨动机构和第二拨动机构,车门连接件与所述铰链座之间设有引导机构;第一拨动机构用于驱使车门连接件相对于转动连接件摆动,第二拨动机构用于驱使车门连接件带动车门开启,引导机构用于限定车门的开启轨迹。本发明的车门铰链结构通过第一拨动机构的设置,可利用铰链自身结构驱使车门锁脱锁,其能够减少撑杆数量,有利于降低成本与零部件布置上的麻烦。
  • 车门铰链结构总成车辆
  • [发明专利]一种防磨损的车门铰链-CN201711129132.4有效
  • 胡林成 - 宣城市君诚汽车零部件有限公司
  • 2017-11-15 - 2019-10-15 - E05D3/02
  • 本发明公开了一种防磨损的车门铰链,属于汽车连接件技术领域,由车门铰链静片、车门铰链动片和将二者铰接起来的销轴所构成;所述车门铰接静片与车身相连接,所述车门铰链动片与车门相连接,所述销轴安装于贯穿所述车门铰链静片和车门铰链动片的连接孔中所述销轴周围包围有防尘网,所述防尘网的上下两端分别固定在所述车门铰接静片靠近所述销轴的上下表面上,所述防尘网的上下两端各设置有一根弹性绳,用于包覆住所述销轴。该车门铰链用于汽车车门和车身的连接,使二者能够做相对的转动运动,还能够防止沙尘和杂物等进入到销轴的活动处,避免磨损的情况发生。
  • 一种磨损车门铰链
  • [实用新型]一种汽车车门铰链-CN201020135080.9有效
  • 康健民 - 爱德夏汽车技术(上海)有限公司
  • 2010-03-18 - 2010-12-08 - E05D3/02
  • 本实用新型涉及一种汽车车门铰链,该汽车车门铰链包括第一铰链件、第二铰链件、轴段及车门止动装置,第一铰链件及第二铰链件分别连接汽车车门及门立柱,第一铰链件及第二铰链件通过轴段铰接连接,车门止动装置设在轴段的上部与现有技术相比,本实用新型表面不需要任何硬化,同时对铰链的运行性能不产生负面影响,在径向闭锁到位或打开闭锁过程中,在轴向方向上不存在过剩的制动,连接方式也不存在逐渐变松的风险,从而使汽车车门铰链更加紧凑
  • 一种汽车车门铰链
  • [实用新型]车门铰链加强板及侧围总成-CN201520747422.5有效
  • 刘刚 - 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
  • 2015-09-23 - 2016-03-02 - E05D5/02
  • 本实用新型提供了一种后车门铰链加强板及具有其的侧围总成,后车门铰链用于固定连接后车门与侧围总成,其中,后车门铰链加强板,设置在汽车的侧围中柱加强板上,用于固定安装后车门铰链,所述后车门铰链加强板呈长方形,沿后车门铰链加强板的长度方向,在所述后车门铰链加强板的两侧各设有两道立边,且所述后车门铰链加强板任一侧的所述两道立边中一道立边向内翻边,另一道立边向外翻边。本实用新型的后车门铰链加强板由于采用两道立边的结构设计,扩大了受力面,也大大提高了加强板的整体强度,且在保证中柱加强板的整体强度不变的情况下,可实现中柱加强板的轻量化,提高中柱加强板的材料利用率,避免可能出现的车门下垂量超标的问题
  • 车门铰链加强总成
  • [实用新型]一种用于车辆喷涂时的车门铰链限位结构-CN202121180080.5有效
  • 黄小蓉;陈淑英 - 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
  • 2021-05-30 - 2021-11-26 - E05D3/02
  • 本实用新型提供了一种用于车辆喷涂时的车门铰链限位结构,其结构简单、成本更低,能提供临时限位功能,同时不影响车门铰链喷涂均匀到位。该车门铰链限位结构,包括:在与车门连接的阳铰链上设置的阳铰链限位孔,在与车体连接的阴铰链上设置的阴铰链限位孔;以及用于在车辆喷涂之前插入至所述阳铰链限位孔和所述阴铰链限位孔中的限位销;其中,在对车辆喷涂之前,阳铰链车门转动,在阳铰链相对于所述阴铰链转动至预设角度时,所述阳铰链限位孔和所述阴铰链限位孔相对,所述阳铰链和所述阴铰链通过插入至所述阳铰链限位孔和所述阴铰链限位孔中的限位销进行位置限定。
  • 一种用于车辆喷涂车门铰链限位结构
  • [实用新型]车门铰链加强板以及车辆-CN201921459197.X有效
  • 陈婧;佟晓强 - 北京汽车股份有限公司
  • 2019-09-02 - 2020-07-28 - B60J5/04
  • 本实用新型公开了一种车门铰链加强板以及车辆,所述车门铰链加强板包括:板本体,所述板本体具有对称面,所述对称面的两侧设有对称的第一焊接面,所述对称面的两侧设有对称的第二焊接面,且所述第一焊接面和所述第二焊接面均用于与车门内板相连,所述板本体具有用于安装车门铰链的安装位,所述安装位位于所述第一焊接面和所述第二焊接面之间,且所述对称面穿过所述安装位。本实用新型的车门铰链加强板,车门铰链加强板的通用化程度高,降低了模具数量,且车门铰链加强板的结构简单,便于冲压,有效地降低了成本,增加了车门铰链的安装强度。
  • 车门铰链加强以及车辆
  • [实用新型]一种车门铰链装具-CN201621416735.3有效
  • 马涛;邵何兴;刘文浩;陈媛媛 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2016-12-22 - 2017-07-04 - B62D65/06
  • 本实用新型公开了一种车门铰链装具,包括框架、夹紧部和驱动装置,框架的边缘设有主定位柱和副定位柱;夹紧部包括铰链夹紧机构和车身夹紧机构,铰链夹紧机构包括定位座、铰链夹紧器和第一调整垫片,定位座固定在框架上,铰链夹紧器与定位座转动连接,第一调整垫片位于定位座与框架的配合间隙中;驱动装置包括转换开关和气缸,转换开关和气缸均固定在框架上,气缸连接铰链夹紧机构和车身夹紧机构。第一调整垫片可以调整铰链夹紧器的位置,方便通用不同的车门,提高了车门铰链装具的通用性,降低了更换车门铰链装具的成本;通过主定位柱和副定位柱配合车门上的主定位孔和副定位孔,可提高车门铰链装具的定位精度,提高车门装配效率
  • 一种车门铰链装具

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