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[发明专利]车门关闭乘员舱排气系统-CN201811513093.2在审
发明人：陈缓;刘立群;胡泽家 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： E05F15/689 文献下载
摘要：一种车门关闭乘员舱排气系统，包括车门位置传感器、车门玻璃、玻璃升降器以及车身控制器，玻璃升降器用于驱动车门玻璃做升降运动，并向车身控制器发送车门玻璃位置信号，车门位置传感器用于感测车门的开关情况并向车身控制器发送车门开启或关闭信号，车身控制器在收到车门开启信号时，根据车门玻璃位置信号计算车门玻璃当前所处的位置，并根据车门玻璃当前所处的位置与设定的车门玻璃位置之间的差值控制车门玻璃下降至设定高度或使车门玻璃保持在当前位置不动。本发明在车门开启时即控制车窗玻璃下降，使车舱内的空气在之后车门关闭时，即可通过打开的车窗玻璃排出车外，可极大地减小关门气阻，使关门轻便。
车门关闭乘员排气系统

[实用新型]车门关闭乘员舱排气系统-CN201822081656.7有效
发明人：陈缓;刘立群;胡泽家 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： E05F15/689 文献下载
摘要：一种车门关闭乘员舱排气系统，包括车门位置传感器、车门玻璃、玻璃升降器以及车身控制器，玻璃升降器用于驱动车门玻璃做升降运动，并向车身控制器发送车门玻璃位置信号，车门位置传感器用于感测车门的开关情况并向车身控制器发送车门开启或关闭信号，车身控制器在收到车门开启信号时，根据车门玻璃位置信号计算车门玻璃当前所处的位置，并根据车门玻璃当前所处的位置与设定的车门玻璃位置之间的差值控制车门玻璃下降至设定高度或使车门玻璃保持在当前位置不动。本实用新型在车门开启时即控制车窗玻璃下降，使车舱内的空气在之后车门关闭时，即可通过打开的车窗玻璃排出车外，可极大地减小关门气阻，使关门轻便。
车门玻璃车身控制器车门开启车门位置传感器玻璃升降器车窗玻璃车门关闭位置信号关门本实用新型发送差值控制关闭信号排气系统升降运动乘员舱车舱感测减小气阻轻便车门驱动

[发明专利]车身总成及车辆-CN202310828285.7在审
发明人：宋阳品;尹特;王旭 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本申请提供一种车身总成和车辆，所述车身总成包括：车架；前车门和后车门，安装于所述车架，所述后车门位于所述前车门的后侧，所述后车门设有关闭位置、开启前的预备位置和开启后的开启位置；及活动组件，连接所述车架与所述后车门，所述活动组件可带动所述后车门从所述关闭位置依次活动至所述预备位置和所述开启位置，所述前车门在关闭状态下位于所述后车门从所述预备位置活动至所述开启位置的活动空间之外。该车身总成能够在不开启前车门时打开后车门。
车身总成车辆

[发明专利]自适应屏蔽门的控制方法、屏蔽门控制器及屏蔽门系统-CN202110531822.2有效
发明人：张立业;张蕾 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种自适应屏蔽门的控制方法、屏蔽门控制器及屏蔽门系统，所述自适应屏蔽门包括固定门和滑动门，所述滑动门与所述固定门滑动连接，所述方法包括：获取列车停稳后列车车门的车门中心位置及车门宽度；根据所述车门中心位置及所述车门宽度控制所述滑动门开启时的开门位置，使所述滑动门开启后与所述列车车门对准。采用本技术方案，当列车进站停稳后，通过检测列车车门的车门中心位置和车门宽度，根据车门中心位置和车门宽度控制屏蔽门的开门位置，以适应列车车门位置，即便列车未能停准，屏蔽门开启后仍然能精确对准列车车门，便于乘客安全上下车
自适应屏蔽门控制方法控制器系统

[实用新型]车门把手组件、车门及车辆-CN202123450498.6有效
发明人：野田修二;王亚雄;鬼头昌之 -专利权人：比亚迪丰田电动车科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本公开涉及一种车门把手组件、车门及车辆，该车门把手组件包括：支架，用于设置在车门外板和车门内板之间；按压板，通过转轴可转动地设置于支架，且按压板转动的过程中具有初始位置、中间位置以及终止位置；在按压板处于初始位置时，按压板用于封堵车门外板或车门内板上的把手开口；在按压板从中间位置转动至终止位置的过程中，按压板能够用于与车门锁止机构的解锁杆抵顶，并能够用于驱动解锁杆从锁止位置运动至解锁位置，以对车门进行解锁；驱动机构，用于驱动按压板在初始位置和中间位置之间转动。该车门把手组件能够方便快捷地实现对车门的解锁。
车门把手组件车辆

[发明专利]车辆的车门装配助力工装-CN201910464494.1有效
发明人：鄯晋萍;罗灯远;王佳 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的车门装配助力工装，车辆的车门装配助力工装包括：底座、车门固定结构和车门位置调整组件。车门固定机构设置于底座且相对底座位置可调，车门固定机构用于固定车辆的车门；车门位置调整组件包括上下调节组件、旋转调节组件、倾斜调节组件中的至少一个，上下调节组件用于调节车门相对底座的上下位置，旋转调节组件用于驱动车门绕底座轴线旋转，倾斜调节组件用于调节车门相对底座的倾斜角度。由此，通过设置车门位置调整组件，能够实现固定车门的工作目的，也能够实现调节车门位置的工作目的，可以使车门快速、精准地与车身装配在一起，从而可以提升车门的装配效率，也可以降低车辆的生产成本。
车辆车门装配助力工装

[发明专利]汽车门盖装调方法、系统、电子设备、可读存储介质-CN202111641794.6在审
发明人：何乃斌;潘肖琴;覃宗佳;曾泽方 -专利权人：广州瑞松北斗汽车装备有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B25J9/16 文献下载
摘要：本申请涉及数据处理的技术领域，尤其是涉及一种汽车门盖装调方法、系统、电子设备、可读存储介质。该方法包括：将车门放置于预设夹具定位；控制机器手按照预定轨迹夹取车门；通过机器手上预先安装的传感器获取车门的位置数据；获取车身的位置数据；根据车门的位置数据与车身的位置数据建立车门与车身的虚拟模型进行对比，根据车门的虚拟模型与车身的虚拟模型预定安装车门位置的位置差，生成机器手的移动轨迹；机器手根据移动轨迹移动车门至车身预定安装车门的位置，对车门进行安装。本申请能够解决车门安装过程中容易出错的技术问题。
汽车门盖装调方法系统电子设备可读存储介质

[实用新型]车门铰链自动安装设备-CN202022823074.9有效
发明人：冯锐;郭伟行;胡欣钧;林光前 -专利权人：广州海同工业技术有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门铰链自动安装设备，包括型架，均设于所述型架上的车身定位机构、车门铰链定位机构、车门铰链位置调节机构、拧紧枪移动机构以及拧紧枪；所述车身定位机构用于定位固定车身位置，所述车门铰链定位机构用于定位固定车门铰链，所述车门铰链位置调节机构用于调节车门铰链的位置，所述拧紧枪移动机构用于调节所述拧紧枪的位置。在本实用新型中，所述车门铰链定位机构先通过车身定位机构固定车身的位置，然后通过车门铰链定位机构和车门铰链位置调节机构来调节和定位车门铰链的位置，最后通过拧紧枪移动机构带动所述拧紧枪将车门铰链锁紧于车身上，实现车门铰链的自动化安装，大大提高了生产的效率，并且节省人工成本。
车门铰链自动安装设备

[发明专利]车辆前门总成-CN202310179466.1在审
发明人：禹贵春;敖志国;狄武飞;张明星;张超 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆前门总成，包括车门内板和车门外板加强梁，所述车门内板上具有用于装配车窗的第一功能孔，所述车门外板加强梁安装在第一功能孔高度方向的底部，所述车门外板加强梁的纵向前端连接至车门内板纵向前端的预设位置Ⅰ，所述车门外板加强梁的纵向后端连接至车门内板纵向后端的预设位置Ⅰ，所述车门外板加强梁的纵向中部朝向车门内板纵向后端延伸形成加强臂，所述加强臂的末端连接至车门内板纵向后端的预设位置Ⅱ，位于车门内板纵向后端的预设位置Ⅰ的高度高于位于车门内板纵向后端的预设位置Ⅱ的高度；能够满足目前车门抗凹性和防撞能力的需求。
车辆前门总成

[发明专利]车辆的车门组件及车辆-CN202210834283.4在审
发明人：李江涛;宫雨;王习文;张春林;孙国强;丰刚磊;李莹;谢伟;李金钢 -专利权人：北京海纳川汽车部件股份有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60J1/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的车门组件及车辆，车辆的车门组件包括：车门结构，车门结构包括车门和车窗玻璃，车门包车门本体和车窗边框，车窗边框设于车门本体上端且与车门本体共同限定出窗口，车窗玻璃设于车门且相对车门具有遮挡窗口的第一遮挡位置和隐藏于车门内的第一隐藏位置，车窗玻璃适于在第一遮挡位置和第一隐藏位置间移动，窗口被车窗玻璃完全封闭时，车窗玻璃位于车窗边框的后边框外侧以遮挡车窗边框的后边框。该车门组件的整体外观一致性较高。
车辆车门组件

[实用新型]车辆的车门组件及车辆-CN202221834989.2有效
发明人：李江涛;宫雨;王习文;张春林;孙国强;丰刚磊;李莹;谢伟;李金钢 -专利权人：北京海纳川汽车部件股份有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60J1/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的车门组件及车辆，车辆的车门组件包括：车门结构，车门结构包括车门和车窗玻璃，车门包车门本体和车窗边框，车窗边框设于车门本体上端且与车门本体共同限定出窗口，车窗玻璃设于车门且相对车门具有遮挡窗口的第一遮挡位置和隐藏于车门内的第一隐藏位置，车窗玻璃适于在第一遮挡位置和第一隐藏位置间移动，窗口被车窗玻璃完全封闭时，车窗玻璃位于车窗边框的后边框外侧以遮挡车窗边框的后边框。该车门组件的整体外观一致性较高。
车辆车门组件

[发明专利]一种车门控制方法、装置、介质、设备和车辆-CN202111510874.8在审
发明人：丁磊;陈卓 -专利权人：华人运通（上海）云计算科技有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门控制方法、装置、介质、设备和车辆，根据用户输入的车门控制信号确定待控制的车门和所述车门预设的运动速度，所述车门控制信号包括所述车门的车门信息和所述车门的目标位置；根据所述车门控制信号和所述运动速度控制所述车门向所述目标位置运动通过车门控制信号确定待控制车门以及待控制车门预设的运动速度，根据运动速度控制所述车门向所述目标位置运动，实现每一车门的单独控制，进而能够满足用户对不同车门的运动速度的设置控制车门，实现车门速度的个性化设置
一种车门控制方法装置介质设备车辆

[发明专利]允许复杂车门铰接的档位式车门闭锁撞击件-CN201110256522.4有效
发明人： J.L.康钱;L.J.康拉德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-09-01 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： E06B7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种允许复杂车门铰接的档位式车门闭锁撞击件。车辆的车门可在关闭位置、中间位置和打开位置之间运动。当在关闭位置和中间位置之间运动时，车门的第一竖边和车辆的车身平行地运动，而车门的第二向后竖边侧向远离车辆的车身运动。用于车门的撞击件组件附连至车身，且包括可在第一位置和第二位置之间运动的撞击件。闭锁机构在车门被设置在关闭位置和中间位置之间或在其间运动时，选择性地接合撞击件，其中撞击件和车门的第一边沿一起在关闭位置和中间位置之间运动，以阻止车门的侧向运动。
允许复杂车门铰接档位闭锁撞击

[发明专利]具有两个车门的车门系统-CN200710166046.0有效
发明人：托马斯·本德若特;杰哈德·克莱恩;约尔根·希尔曼;埃尔维尔·武科维奇;阿曼多·洛佩斯·多斯·桑托斯;迈克尔·布肯巴赫;布拉德·斯塔尼斯;伊萨·普卢 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2007-10-30 - 公布日： 2008-05-07 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本发明涉及具有两个车门的车门系统，包含乘客车厢并具有两个车门的共用车门开口的车体，其中为封闭车门开口，车门可以这样的方式移动，即从打开位置彼此相对地移动到关闭位置，在关闭位置，每个车门在具有连接端侧以及撞击保护器的连接区域彼此对接，具有加固元件的该撞击保护器具有用于在车门开口处加固车门的加固元件。为了提供一车门系统，其具有有效的撞击保护器，不会使车门的开关受阻或变得困难，本发明提出了在静止位置，可以利用车门使加固元件彼此相对移动，车门受撞击时，加固元件可以朝向对方移动到主动位置，在该位置加固元件以力传导的方式互相作用以加固连接区域以及连接区域之间的过渡
具有两个车门系统

[实用新型]车门内饰板与车门内板的安装结构及车门-CN202120340279.3有效
发明人：俸万存;闫俊涛;颜华林 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）股份有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门内饰板与车门内板的安装结构以及一种车门，在上述车门内板与上述车门内饰板的接合位置，上述车门内饰板的边沿与上述车门内板之间呈间隙配合，上述车门内板包括位于上述接合位置上方的第一延伸面、自上述接合位置向车内方向弯折以遮挡间隙的弯折面，以及位于上述接合位置下方的第二延伸面。
车门内饰板安装结构

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