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[发明专利]加速度传感器检测车辆安装异常的方法和装置-CN201511008600.3在审
发明人：涂作镜 -专利权人：上海移为通信技术股份有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： G01C9/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种加速度传感器检测车辆安装异常的方法，其包括以下步骤：将加速度传感器固定在车辆部件上，并设置记载矢量角度阀值β，通过加速度传感器每隔预定时间拾取三维坐标系下的XYZ三轴方向的三个重力信号，由此得到沿XYZ三轴方向的重力值；读取车辆部件当前的XYZ三轴重力值；对车辆部件XYZ三轴重力值之间的预定次数的XYZ三轴重力值进行算术平均处理，计算出预定次数的XYZ三轴重力值的各个轴的平均值；加速度传感器根据公式计算车辆部件当前矢量夹角
加速度传感器检测车辆安装异常方法装置

[发明专利]一种铁路车辆自动控制制动力系统及其方法-CN201110362673.8无效
发明人：朱宇;徐海 -专利权人：四川制动科技股份有限公司
申请日： 2011-11-16 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路车辆自动控制制动力系统及其方法，包括设置在各车辆上的重力球传感器、运行方向判断器和速度传感器，所述重力球传感器、运行方向判断器和速度传感器分别与对应车辆制动机的工控机连接，所述工控机通过电磁阀与制动缸连接本发明利用在各车辆上增加重力球传感器、运行方向判断器和速度传感器提供本车辆实时的相关数据，在各车辆工控机计算制动力时，可以根据此时各车辆上下坡重力和转弯摩擦力等参数，针对处于不同地势的车辆提供不同的制动力，从而使列车各车辆在任何线路上制动率一致，减少列车冲动，提高运输品质，保证行车安全。
一种铁路车辆自动控制制动力系及其方法

[实用新型]一种铁路车辆自动控制制动力系统-CN201120453422.6有效
发明人：朱宇;徐海 -专利权人：四川制动科技股份有限公司
申请日： 2011-11-16 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路车辆自动控制制动力系统，包括设置在各车辆上的重力球传感器、运行方向判断器和速度传感器，所述重力球传感器、运行方向判断器和速度传感器分别与对应车辆制动机的工控机连接，所述工控机通过电磁阀与制动缸连接本实用新型利用在各车辆上增加重力球传感器、运行方向判断器和速度传感器提供本车辆实时的相关数据，在各车辆工控机计算制动力时，可以根据此时各车辆上下坡重力和转弯摩擦力等参数，针对处于不同地势的车辆提供不同的制动力，从而使列车各车辆在任何线路上制动率一致，减少列车冲动，提高运输品质，保证行车安全。
一种铁路车辆自动控制制动力系

[发明专利]基于汽车重量的城市道路分路段分时段收费系统和方法-CN201810072796.X在审
发明人：苏晓峰 -专利权人：深圳市以捷智慧交通科技有限公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于汽车重量的城市道路分路段分时段收费系统和方法，其中，该收费系统包括：重力检测装置，设置于城市道路的车辆通行方向上的收费区域的地面上，用于测量在所述收费区域内通行的车辆的重力值，并记录当前时间；信号机，用于接收重力检测装置发送的测量出的车辆的重力值以及该当前时间，并检测该当前时间是否在预设计费时间段内；计费中心，用于在信号机检测出该当前时间在预设计费时间段内时，根据该车辆的重力值以及预定计费规则，生成针对该车辆本次通行的收费金额。本发明实施例方案能够对城市道路中通行的车辆进行实时、准确的计费。
城市道路收费系统重力检测装置收费区域分时段时间段信号机预设计通行测量路段车辆通行方向计费规则计费中心检测汽车发送记录

[发明专利]一种停车场入口用车辆超重检测装置-CN202011193158.7在审
发明人：李贤平 -专利权人：温州家泽网络科技有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种停车场入口用车辆超重检测装置，包括安装于地下的基体，所述基体内设有上侧与外界相通的升降腔，所述升降腔内滑动设有下侧与所述升降腔通过升降弹簧连接的升降块，所述升降块内设有清洗组件，所述升降腔下侧左右两端对称连通设有超重滑动腔，右侧所述超重滑动腔上侧设有超重组件，车辆驶入重力升降块，重力升降块下降后摩擦轮接触传动，车辆继续缓慢向前行驶时，车轮清洗组件对车轮进行清洗后烘干，当车辆重力大于停车场所能承受最大重力时，重力升降块向下降至最下侧，驱动阻挡板上升阻挡车辆进入，防止停车场地面受损。
一种停车场入口车辆超重检测装置

[实用新型]启动控制装置及车辆-CN201920856725.9有效
发明人：杨晓桐;朱长远;王灿 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60K31/02 文献下载
摘要：本公开提出一种启动控制装置及车辆，涉及汽车控制领域。本公开提供一种启动控制装置包括：重力传感器、闭合传感器和控制器，控制器分别与档杆、重力传感器、闭合传感器和发动机电连接；档杆设置在车辆的控制台上，用于控制车辆，重力传感器设置在车辆的驾驶座椅上，可以用于检测驾驶座椅上是否有驾驶员，闭合传感器设置在车辆的车门上，用于检测车辆的车门是否关闭，当控制器通过接收到该档杆、重力传感器和闭合传感器的发送信号时，控制器控制发动机启动，从而避免了驾驶座椅上无人或者车门未关情况下的车辆误启动的问题
闭合传感器重力传感器控制器档杆座椅车门启动控制装置驾驶发动机启动控制器控制发送信号机电连接汽车控制误启动检测发动

[发明专利]一种车辆限速系统-CN201310116742.6无效
发明人：蔡玉莲 -专利权人：无锡市崇安区科技创业服务中心
申请日： 2013-04-07 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B60K28/08 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆限速系统，包括重力传感器、控制器、报警器和变频器，所述变频器连接车辆发动机，重力传感器设于货运车辆的车厢底部，将感测到的重力数据送入控制器；控制器分别连接报警器和变频器，当重力数据高于预设阈值时，控制器控制报警器发出报警信号，并通过变频器调节车辆发动机的转速在预设值范围内。此系统可有效限制货运车辆超载时的行驶速度，降低交通事故的发生率。
一种车辆限速系统

[实用新型]一种车辆限速系统-CN201320167238.4有效
发明人：蔡玉莲 -专利权人：无锡市崇安区科技创业服务中心
申请日： 2013-04-07 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B60K28/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车辆限速系统，包括重力传感器、控制器、报警器和变频器，所述变频器连接车辆发动机，重力传感器设于货运车辆的车厢底部，将感测到的重力数据送入控制器；控制器分别连接报警器和变频器，当重力数据高于预设阈值时，控制器控制报警器发出报警信号，并通过变频器调节车辆发动机的转速在预设值范围内。此系统可有效限制货运车辆超载时的行驶速度，降低交通事故的发生率。
一种车辆限速系统

[发明专利]一种车辆曲轴可卸力装置-CN202110512589.3在审
发明人：司锦;严梁柱;刘芳君;聂云丽;江丽;武妙 -专利权人：长江大学
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆曲轴可卸力装置，固定安装在车辆的车架上，并由油门踏板的状态触发，其包括重力盘、传动机构、分离机构和触发元件，重力盘转动安装在车架上；传动机构传动连接在重力盘和发动机曲轴之间；所述分离机构固定安装在车架上所述车辆曲轴可卸力装置中，在车辆的油门踏板被松开，发动机处于怠速工况时，所述分离机构能够将所述重力盘与发动机曲轴连接，以增大发动机曲轴负载，使车辆速度快速降低，避免过大动能对离合器的冲击损耗；在车辆油门踏板被踩下时，所述分离机构能够切断所述重力盘与发动机曲轴连接，以减轻发动机曲轴的负载，使车辆快速启动。
一种车辆曲轴可卸力装置

[发明专利]基于车载控制终端运输车辆工作状态控制方法、系统及终端-CN201811484773.6在审
发明人：马资源 -专利权人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明一种提供基于车载控制终端运输车辆工作状态控制方法、系统及终端，所述基于车载控制终端运输车辆工作状态控制方法包括：在运输车辆开始至运输车辆结束以前，控制运输车辆的所有重力传感器处于不响应振动唤醒指令的状态；在运输车辆结束之后，控制运输车辆的所有重力传感器处于响应振动唤醒指令的状态。本发明的运输车辆工作状态控制方法、系统、存储介质及控制终端，根据运输车辆是否运输的状态对运输车辆的所有重力传感器进行工作状态控制，即是否响应振动唤醒指令，以避免车辆在运输过程中因振动唤醒车辆相关部件开始工作所造成的不必要能量耗损，提高车辆的初始体验效果。
运输车辆工作状态控制车载控制终端重力传感器唤醒指令响应振动终端存储介质控制终端能量耗损运输过程唤醒运输

[发明专利]一种道路坡度计算方法及装置-CN202110384236.X有效
发明人：连凤霞;姜峰;邓金涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60W40/076 文献下载
摘要：本申请公开了一种道路坡度计算方法和装置，包括：实时获取车辆的三轴加速度。根据车辆的三轴加速度实时计算车辆的实时重力加速度。获取车辆的重力加速度估计值。若当前时刻的车辆工况为车辆发动机启动且车速不为0，基于车辆的实时重力加速度和车辆的重力加速度估计值获取当前时刻对应的三轴加速度组。对三轴加速度组进行数据清理，获得当前时刻对应的目标三轴加速度组。基于目标三轴加速度组，计算当前时刻的车辆所在道路坡度。在车辆工况为车辆发动机启动且车速不为0时，选取噪声振动小的三轴加速度组，并对三轴加速度组中的异常加速度数据进行清洗，利用清洗之后得到的目标三轴加速度组计算得到的当前时刻的车辆所在道路坡度更加准确。
一种道路坡度计算方法装置

[实用新型]车用路由器和车辆装置-CN201520976268.9有效
发明人：方勇 -专利权人：深圳市掌讯通讯设备有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： H04L12/771 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车用路由器和车辆装置，其中，车用路由器包括主控制芯片及与主控制芯片连接的WiFi电路，其特征在于，车用路由器还包括与主控制芯片分别电连接的存储电路、射频电路及重力传感器；重力传感器，用于检测其所在车辆的倾斜角度；主控制芯片，用于根据重力传感器的检测结果确定车辆的行驶状态；射频电路，用于将主控制芯片确定的车辆的行驶状态传输至服务器；存储电路，用于存储重力传感器的检测信息和车辆的行驶状态信息。
路由器车辆装置

[实用新型]车用偶动动力装置-CN200820227925.X无效
发明人：杜志平;杜蘅 -专利权人：杜志平;杜蘅
申请日： 2008-12-18 - 公布日： 2009-12-09 - 主分类号： B60K25/10 文献下载
摘要：这一装置由三部机构组成：承导机构与车辆悬挂部分连接，将车辆重力传导至双矩机构；双矩机构构成两个力矩，即一个助力矩和一个阻/助力矩，助力矩用以抵消自身滚动阻力，阻/助力矩则与车轮构成偶动机构；偶动机构中，阻/助力矩将车辆重力继续传导作用于车轮轮毂，使车辆重力转化为驱动车轮运转的动力。这一装置采用首创的偶动转化方式，能够达到很高的重力转化效率，实现较高的动力输出，可减少车辆的大部分油/气能耗。
车用偶动动力装置

[发明专利]车辆重力压气装置-CN98126754.8无效
发明人：黄日堂 -专利权人：黄日堂
申请日： 1998-12-28 - 公布日： 2000-07-05 - 主分类号： F04B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一组能够利用过往车辆重力为能源压缩并储存空气的压气装置,该装置由左右桥板、底座、活塞连杆、活塞、气缸、高压管道、左右两块桥板盖组成。多组气压装置的高压管道连接成网络。当车轮从桥板上压过时,车辆的重力使桥板向下移动带动活塞,将气缸中的空气压缩并储存于连接成网络的高压管道中。
车辆重力压气装置

[实用新型]车辆重力发电装置-CN200920351160.5无效
发明人：孙革 -专利权人：孙革
申请日： 2009-12-26 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： F03G3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了车辆重力发电装置由钢板A、钢板B、活塞连杆、复位弹簧A、复位弹簧B、限位装置、水泥墩、充气箱、气孔、通气管、储气罐、排气阀、喷气管、风叶、转轴、发电机组成；钢板分为上下两部分，钢板A和钢板放置在充气箱内，复位弹簧A与复位弹簧B分别设置在钢板A和水泥敦之间，充气箱上设有气孔，充气箱底部设有通气管，通气管与储气罐相通，储气罐上设有排气阀，储气罐右侧设有喷气管，风叶通过转轴与发电机连接，本实用新型利用车辆过往重量发电
车辆重力发电装置