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[发明专利]车辆监控系统及车辆监控方法-CN201510596480.7在审
发明人：邓海峰 -专利权人：南京亚士德科技有限公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： G08G1/127 文献下载
摘要：一种车辆监控系统，包括用于接收GPS卫星发射的GPS数据并获取车辆的位置坐标的GPS定位单元，该车辆监控系统还包括重力加速度感测单元及位置确定单元，重力加速度感测单元置于车辆上，重力加速度感测单元用于感测车辆的重力加速度，位置确定单元用于当感测的车辆的重力加速度为零时，将前一次接收到的GPS数据作为车辆所处的位置信息直至车辆的重力加速度有所变化才将当前接收到的GPS数据作为车辆的位置信息。本发明还提供了一种车辆监控方法。
车辆监控系统方法

[发明专利]一种车辆节能减排装置-CN201410794931.3在审
发明人：施兆登;施浪平 -专利权人：施兆登;施浪平
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B60K25/08 文献下载
摘要：本发明一种车辆节能减排装置，具体方案基于车辆重力来自地球引力，成竖直向下的重力，在车轮滚动中，车轮后部的重力受车辆机械动力，被举起重力做负功运动趋势，在跨越车轮中心垂线时，与连续传递而来的车辆重力，集于车轮前部成一股合力，该合力以重力下降做正功运动，在该运动中转化为的动能，由车轮内侧设置与轮毂并合的大齿圈在车轮滚动中分解获取其分力，即部分动能由传动装置承接传递作用于车辆自备的发电机运转发电，替代目前车辆用电，由启动车辆燃油发动机动力带动发电机运转发电，供车辆使用，实现车辆节能减排。
一种车辆节能装置

[发明专利]一种重力感应阀和煤矿静液压驱动车辆安全停车控制系统-CN202211206530.2在审
发明人：马艳卫;王治伟;韦建龙;王晓;范江鹏;赵瑞萍;贾二虎;陈利东;仇博;杨建勇;程玉军;田舒;闫晓刚;高东漓;张国栋 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明属于煤矿静液压驱动车辆驻车技术领域，解决了驾驶员未按规定驻车后造成的溜车等安全隐患的问题。提供了一种重力感应阀和煤矿静液压驱动车辆安全停车控制系统,重力感应阀包括阀座、阀芯、阀体以及复位弹簧，阀芯顶部连接重力感应杆，重力感应杆接受负载作用，重力感应杆在负载作用下的行程范围大于等于阀芯换向的行程；煤矿静液压驱动车辆安全停车控制系统包括重力感应阀，所述的重力感应阀与制动控制阀串联，重力感应阀的A口连接车辆的制动换向阀、左换向阀以及右换向阀的控制端。本发明可以实现驾驶人员离开车辆，车辆的制动系统自动制动的功能。
一种重力感应煤矿液压驱动车辆安全停车控制系统

[发明专利]车辆及防止儿童误锁车内的装置和方法-CN201610302747.1在审
发明人：王鹏;彭昌坤;喻俊成;王刻;张静宜 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B60R21/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止儿童误锁车内的装置，包括：设置在车辆内乘员座椅下方的重力传感器；电子控制单元，电子控制单元与重力传感器相连，电子控制单元在车辆熄火且处于锁止状态后进入工作状态，并根据预设的标准重力值对重力传感器进行扫描以监测重力变化值，以及根据重力变化值判断车内有儿童滞留时按照预设时序控制车辆发出报警信息、控制车辆的车门解锁和控制车辆的车窗玻璃降下。该装置通过监测重力变化值来判断车内是否有儿童滞留，并在判断车内有儿童滞留时先后控制车辆发出报警信息、车门解锁和车窗玻璃降下，从而对误锁在车内的儿童进行有效保护。本发明还公开了一种用于车辆的防止儿童误锁车内的方法和一种车辆。
车辆防止儿童误锁车内装置方法

[发明专利]基于重力异常的车辆超载监测方法-CN201911400444.3有效
发明人：吕朝锋;张殷楠;张鹤 -专利权人：浙江大学
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于重力异常的车辆超载监测方法，在单车道上设置若干个测量位置，布置重力测量仪获取车辆长度方向的中间位置到达每个测量位置引起的重力异常值，利用监控摄像判别车辆类别，获取车辆的长、宽、高三个几何尺寸，确定车辆位置。根据车辆长宽高尺寸将车辆简化为长方体，质量密度分布简化为沿车长方向的阶梯分布，根据车辆在各个测量位置引起的重力异常值计算阶梯分布的取值，根据质量密度分布计算车辆实际载重，与车辆限重比较判断是否超载。本超载监测方法，基于重力异常对车辆载重情况进行非接触监测，监测结果不受路面结构以及车辆行驶状况限制，监测过程不影响路面交通正常运行。
基于重力异常车辆超载监测方法

[发明专利]三层轨道重力势能驱动车辆装置-CN202010370356.X在审
发明人：郑义臣 -专利权人：郑义臣
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F03G3/00 文献下载
摘要：本发明提出的是三层轨道重力势能驱动车辆装置。在具有1机车和2机车上通过重力势能驱动车辆在水平轨道上运行。本发明利用重力势能驱动车辆在轨道上运行，具有充分利用自然能和实现排放的优点。适宜作为重力势能驱动车辆装置应用。
三层轨道重力势能驱动车辆装置

[发明专利]车辆座椅、控制方法及车辆-CN202210652135.0有效
发明人：高锃 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60N2/56 文献下载
摘要：本公开提供了一种车辆座椅、控制方法及车辆，涉及车辆技术领域。车辆座椅包括：座椅本体、重力热管模组和换热器；重力热管模组包括至少一个重力热管和模式切换装置；座椅本体和换热器通过至少一个重力热管连接，至少一个重力热管用于驱动座椅本体和换热器进行热量传递；模式切换装置用于切换座椅本体和换热器的热量传递方向；换热器连通于车辆热管理系统，车辆热管理系统内的换热介质能够流经换热器。本公开的车辆座椅，热量能够在座椅本体和换热器之间进行双向传递，充分利用车辆热管理系统的热量或冷量，降低整车的电能消耗。
车辆座椅控制方法

[实用新型]矩偶式重力驱动轮-CN201220746889.4有效
发明人：杜志平 -专利权人：杜志平
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60K25/08 文献下载
摘要：矩偶式重力驱动轮，是一种轮式动力装置，能够有效地提取车辆承载重力，转化为车辆的驱动力。矩偶式重力驱动轮有效破解了重力开发技术中提取转化“零效”、“负效”的技术难题，以独特的矩偶式重力提取机构，将单向作用的滚动阻力矩改变为双向作用的滚动阻/助力矩，对重力能形成正效、高效提取，并以液压系统将其充分转化生成为转矩将原发动机传动驱动变为车轮自主驱动，将原燃料能驱动变为主要以重力能驱动。矩偶式重力驱动轮构造独到而简约，只需一般机械加工技术，多采用标准零部件和标准液压元件，制造成本低廉，车辆配装、改装简便，不耗燃料能源，适用于各种轮式车辆、轮轨车辆和履带车辆。
矩偶式重力驱动

[实用新型]一种改进的多车道交通信号智能控制系统-CN201620069450.0有效
发明人：罗金玲 -专利权人：罗金玲
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进的多车道交通信号智能控制系统，包括智能控制系统，所述智能控制系统包括处理器，所述处理器的输出端与车辆数据比对模块的输入端电连接，所述车辆数据比对模块的输入端还与车辆重力感应器的输出端电连接，所述车辆数据比对模块的输出端通过反馈模块与处理器的输入端电连接，所述车辆重力感应器包括东西走向车辆重力感应器和南北走向车辆重力感应器，所述车辆数据比对模块包括东西走向车辆比对模块和南北走向车辆比对模块，所述东西走向车辆重力感应器的输出端与东西走向车辆比对模块的输入端电连接。该改进的多车道交通信号智能控制系统可实现实时变化、智能和提高车辆通行效率的效果。
一种改进车道交通信号智能控制系统

[发明专利]铁路货车制动机和制动方法-CN202210739288.9在审
发明人：朱宇;申燕飞;全琼;曾强;石宏原;韦雪丽;冯丽娥;张凤玲 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了铁路货车制动机和制动方法，所述制动机包括：主控模块，所述主控模块包括指令接收端；车辆重力分力检测模块，所述车辆重力分力检测模块与所述主控模块通讯连接，所述车辆重力分力检测模块用于检测车辆重力在平行于轨道方向的重力分力；车辆总质量检测模块，所述车辆总质量检测模块与所述主控模块通讯连接；电空转换模块，所述电空转换模块被所述主控模块通过指令控制，所述电空转换模块还包括与制动缸的连接口。本发明对各车辆的制动力控制更加准确，可减少列车纵向冲击力以及增加列车编组数量和线路运能。
铁路货车制动方法

[发明专利]一种基于汽车重量的城市道路分路段收费系统和方法-CN201810071784.5在审
发明人：苏晓峰 -专利权人：深圳市以捷智慧交通科技有限公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于汽车重量的城市道路分路段收费系统和方法，其中，该收费系统包括：重力检测装置，设置于城市道路的车辆通行方向上的收费区域的地面上，用于测量在所述收费区域内通行的车辆的重力值；信号机，用于接收重力检测装置发送的测量出的车辆的重力值；计费中心，用于根据该车辆的重力值以及预定计费规则，生成针对该车辆本次通行的收费金额。本发明实施例方案能够对城市道路中通行的车辆进行实时、准确的计费。
城市道路收费系统重力检测装置收费区域通行测量路段车辆通行方向计费规则计费中心信号机汽车发送

[发明专利]一种能自动感知进出高架道路信息的车辆导航设备-CN201710211491.8在审
发明人：杨帆 -专利权人：上海电机学院
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： G01C21/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种能自动感知进出高架道路信息的车辆导航设备，其特征在于，包括重力传感器、重力数据处理单元及GPS导航单元，由重力传感器采集当前车辆所受重力在3个坐标轴上的方向和大小，重力数据处理单元根据重力传感器采集到的数据解算出当前车辆的姿态，即判断当前处于上坡状态、下坡状态、或平驶状态，当GPS导航单元在当前车辆经过高架道路口时，向重力数据处理单元查询当前车辆的姿态，通过姿态判断当前车辆有否经由匝道上坡进入或下坡驶离高架道路，从而得到正确的车辆行驶路线本发明的优点一是能使导航设备感知车辆有否进出高架道路，得到实际的行驶路线，二是只要在现有车载导航仪上增加少量处理电路，成本较低。
一种自动感知进出高架道路信息车辆导航设备

[发明专利]基于滞后滤波路面坡度的计算方法和装置-CN201811544321.2有效
发明人：丁可;张伟方 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B60W40/076 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于滞后滤波路面坡度的计算方法和装置，包括：（a）计算纵向加速度在采样周期T内的平均值；计算车辆自身加速度在采样周期T内的平均值；（b）将纵向加速度在采样周期T内的平均值减去车辆自身加速度在采样周期T内的平均值，得到车辆重力加速度纵向分量实测值；（c）将车辆重力加速度纵向分量实测值减去纵向加速度传感器的零点偏差，得到车辆重力加速度纵向分量真实值；（d）将车辆重力加速度纵向分量真实值进行滞后滤波处理，得到车辆重力加速度纵向分量；（e）计算路面的坡度值，所述坡度值等于车辆重力加速度纵向分量与重力加速度的比值。
基于滞后滤波路面坡度计算方法装置

[发明专利]重力能汽车-CN200710089222.5无效
发明人：郑国军 -专利权人：郑国军
申请日： 2007-03-15 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： F03G3/02 文献下载
摘要：本发明的重力能汽车它包括初始动力系统、重力能转换机系统、蓄能器、新传动系统，其特征在于：利用新重力做功理论制造的重力能转换机安装在车轮上，借初始动力启动车辆行驶，然后利用重力能转换机把车辆的重力进行转换，转换后的动力可推动车辆行驶，初始动力与重力能转换机交替工作，可达到汽车长期行驶的目的。本汽车不烧油、无污染、噪音低、节能，它开辟了重力做功的新纪元，重力可当作能源使用，实属世界上最新的能源汽车。
重力汽车

[实用新型]一种带阻尼和防水的车辆导正装置-CN202023189321.0有效
发明人：梁正奎;胡金祥 -专利权人：胡金祥
申请日： 2020-12-26 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带阻尼和防水的车辆导正装置，包括载车板、车辆重力自动导正装置，所述载车板上设有至少四组与载车板或停车平面平行安装的带斜面的车辆重力自动导正装置，所述车辆重力自动导正装置分别安装在载车板存车面前后两端的左右两侧车轮通过区域内，所述车辆重力自动导正装置及载车板沿车辆进出方向呈两边高中间低的U形布置，本实用新型的有益效果在于：设置车辆重力自动导正装置，通过限定车轮运动方向，利用车身重力，自动校正车身角度，达到使车辆快速、安全进入载车板的目的
一种阻尼防水车辆导正装置

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