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[发明专利]一种车载网关系统以及车载子系统的监控方法和装置-CN201810315454.6有效
发明人：徐匡一 -专利权人：西南大学
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本申请公开了一种车载网关系统以及车载子系统的监控方法和装置，多个车载子系统至少包括第一车载子系统、第二车载子系统和第三车载子系统。车载网关系统包括：中央控制器和交换结构；中央控制器被配置为：使第三车载子系统能够使用第一车载子系统的资源；以及，使第三车载子系统能够使用来自第二车载子系统的数据；交换结构被配置为：将中央控制器与多个车载子系统互连，并且至少将统一控制命令传送至多个车载子系统中的至少一个车载子系统。从而构建了一种围绕多种子系统的中央控制系统架构，实现了对车载子系统进行统一管理，从而解决了以解决车载系统目前存在的控制、管理、维护和升级较为困难的问题。
一种车载网关系统以及子系统监控方法装置

[发明专利]铁路车辆信号执行和分离控制-CN201480060045.6在审
发明人：理查德·C·卡尔森;库尔特·A·甘特尔;马克·W·塞戈纳斯 -专利权人：梅特罗姆铁路公司
申请日： 2014-09-03 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：一种用于车辆管理的系统包括控制信号接口子系统和车载子系统。这些子系统中的每一者包括超宽带(UWB)通信部件。所述子系统通过超宽带通信部件彼此通信。所述车载子系统与车辆的刹车系统连接。所述车载子系统基于车载子系统和控制信号接口子系统之间的至少一次通信的飞行时间，确定车载子系统和控制信号接口子系统之间的距离。如果车载子系统和控制信号接口子系统之间的距离小于阈值，则所述车载子系统可使车辆的刹车系统启动。
铁路车辆信号执行分离控制

[实用新型]车载智能控制系统和车辆-CN202223552716.1有效
发明人：李博 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载智能控制系统和车辆，所述车载智能控制系统包括：车载监控子系统和智能座舱子系统；唤醒模块，所述唤醒模块与所述智能座舱子系统、所述车载监控子系统连接，用于响应于所述智能座舱子系统发送的监控唤醒请求指令，唤醒所述车载监控子系统，和/或，响应于所述车载监控子系统发送的座舱唤醒请求指令，唤醒所述智能座舱子系统。采用该车载智能控制系统可以实现智能座舱子系统与车载监控子系统之间的交互唤醒，便于驾驶员在离车后，可根据车内情况来智能唤醒智能座舱子系统或车载监控子系统，以应对车内的紧急情况。
车载智能控制系统车辆

[发明专利]一种点连式ATP系统-CN201610580675.7有效
发明人：胡荣华;汪小勇 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种点连式ATP系统，包括车载子系统、联锁子系统、轨旁设备、无线通信子系统和ATS子系统，所述的车载子系统通过无线通信子系统分别与联锁子系统、ATS子系统及MSS子系统连接，所述的车载子系统与轨旁设备连接；当列车进入无线区域时，所述的车载子系统和联锁子系统通过无线通信子系统采用专用安全协议VCP的方式自动建立连接；同时所述的车载子系统通过与ATS子系统的建立连接；同时所述的车载子系统通过与MSS子系统的建立连接与现有技术相比，本发明克服了点式ATP系统中信息量少、非实时防护、无临时限速管理、无法实现运营调整、无法获取车载和列车设备状态信息等问题。
一种点连式 atp 系统

[实用新型]一种基于车牌识别技术的车辆实时定位核查系统-CN202122200916.X有效
发明人：史故臣;伍一帆;石旭刚 -专利权人：杭州中威电子股份有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本实用新型为一种基于车牌识别技术的车辆实时定位核查系统，包括前端采集子系统、车载采集子系统以及云平台系统；其中前端采集子系统设置于车辆通行的道路上，前端采集子系统与云平台系统通信连接；车载采集子系统设置于车辆上，车载采集子系统也与云平台系统通信连接；前端采集子系统用于采集通行车辆的信息；车载采集子系统用于采集车辆的行驶数据；云平台系统用于汇总前端采集子系统以及车载采集子系统采集的数据；通过设置云平台系统、前端采集子系统以及车载采集子系统，由云平台系统对前端采集子系统以及车载采集子系统的数据进行整合分析，其中一些数据能够相互进行印证，实现校验车载采集子系统是否运行正常的目的。
一种基于车牌识别技术车辆实时定位核查系统

[发明专利]一种车载信息系统-CN201310449732.4有效
发明人：冯江华;文峥;杨卫峰;周桂法;唐军 -专利权人：南车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2013-09-27 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种车载信息系统，所述系统包括地面子系统、至少一个车载子系统和至少一个终端子系统，所述车载子系统安装于交通工具上；所述车载子系统包括车载无线局域网、车载服务器和车地通信网关；所述车载子系统，用于通过车地通信网关与所述地面子系统通信；所述终端子系统，用于通过所述车载无线局域网与所述车载服务器建立通信连接。本发明提供的车载信息系统可以在旅途中为乘客提供全方位的、互动性的娱乐资讯服务信息，提高乘客的出行体验。
一种车载信息系统

[实用新型]一种用于车辆驾驶安全辅助和信息显示功能的通用装置-CN201721115659.7有效
发明人：刘匀 -专利权人：上海思必诚信息科技发展有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：一种用于车辆驾驶安全辅助和信息显示功能的通用装置包括通讯和控制子系统、信息显示子系统、车载显示装置、车载数据通信总线、传感器融合子系统、车载传感器组、车载电子系统和车辆控制执行系统，通讯和控制子系统、信息显示子系统、传感器融合子系统、车载电子系统、车辆控制执行系统通过车载数据通信总线相互连接，车载显示装置与信息显示子系统连接，车载传感器组与传感器融合子系统连接。本实用新型采用模块化的系统结构，使各功能模块可以方便地裁减变化；采用开放式的系统架构，系统之间能够双向数据通讯；成本低廉，适用性广。
一种用于车辆驾驶安全辅助信息显示功能通用装置

[发明专利]智能物流管理系统和方法-CN201610500543.9在审
发明人：杨哲;杨海龙;吴闯闯;王田;马智慧 -专利权人：新石器龙码（北京）科技有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：公开了一种智能物流管理系统和方法，该智能物流管理系统包括用于装载和运输系统中所有设备以及所配送货物的物流车，还包括：设置在物流车上的车载物流管理子系统、云端控制子系统，云端控制子系统通过无线网络连接所述车载物流管理子系统，接收并处理所述车载物流管理子系统发出的信息，发出控制信息至所述车载物流管理子系统，以便控制所述车载物流管理子系统。云端控制子系统包括帐号管理模块、考勤模块、货物信息模块、任务模块、车联网模块以及任务调度模块。车载物流管理子系统包括WiFi路由器、车载安卓主机、手持设备、车载打印机、车载监控摄像头以及车载无人机。本发明的系统和方法能够极大地提高配送和收件效率并节约运营成本。
智能物流管理系统方法

[实用新型]磁悬浮实验台控制系统-CN202123113058.1有效
发明人：李小庆;于青松;王子超;魏昂;陈昌;刘文强;苏款;杨巍;吴尧;黎科 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司;湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型提供一种磁悬浮实验台控制系统，包括车载监控子系统、地面监控子系统、辅助电源子系统、悬浮控制子系统、牵引制动控制子系统以及防撞子系统；所述地面监控子系统与所述车载监控子系统通过无线通讯连接，所述辅助电源子系统、悬浮控制子系统和牵引制动控制子系统通过Profinet网络协议与所述车载监控子系统连接，所述防撞子系统与所述车载监控子系统连接。与相关技术相比，本实用新型提供的磁悬浮实验台控制系统其数据获取及时，测试精度高。
磁悬浮实验控制系统

[发明专利]列车通信系统及方法-CN201811124622.X有效
发明人：冯勇;贾涛;霍长凡;商晓龙;陶然;翟丽佳;张宽;任豪 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明提出一种列车通信系统和通信方法，通信系统包括车载子系统、地面子系统及卫星子系统；车载子系统包括设置在每节车厢的单车服务器和设置在中间车厢内的中心服务器；地面子系统包括车载通信端和运营商通信端，车载通信端可与车载中心服务器通信，运营商通信端可与运营商网络通信；车载中心服务器通过卫星子系统与地面子系统通信。将运行列车划分为多组，每个地面子系统用于管理一组列车的通信；地面子系统与运营商网络通信以获取运营商网络数据；中心服务器经卫星子系统与地面子系统通信。本发明提供的网络通信系统可通过卫星子系统，实现车载子系统与地面子系统之间的网络互通，实现地面子系统与车厢内设备通信。
列车通信系统方法

[发明专利]一种用于车载子系统接入网络的方法-CN202111588918.9在审
发明人：余浩旸;韩海涛 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种用于车载子系统接入网络的方法，包括：分析车载子系统的通信需求、业务特点和时间敏感网络TSN协议支持能力；根据所述业务特点确定所述车载子系统的优先级；根据所述通信需求、所述优先级、所述TSN协议支持能力和预配置的TSN网络结构，确定所述车载子系统接入TSN网络的方式；将确定的车载子系统的接入方式推送给用户。这样使得用户能够根据推送的车载子系统的接入方式将车载子系统接入TSN网络；并且由于TSN网络具有优秀的带宽和时延保证，因而用户能够将更多的大流量车载子系统接入TSN网络。
一种用于车载子系统接入网络方法

[发明专利]一种智能化有轨电车信号系统-CN201410562453.3有效
发明人：崔科;李澍 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2014-10-21 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能化有轨电车信号系统，包括调度管理子系统、道岔控制联锁子系统、车载子系统、平交路口优化子系统、闭路电视子系统、乘客信息子系统、广播电话子系统、维护子系统和通信子系统，所述的调度管理子系统分别与道岔控制联锁子系统、车载子系统、平交路口优化子系统、闭路电视子系统、乘客信息子系统、广播电话子系统连接，所述的车载子系统分别与乘客信息子系统、广播电话子系统连接，所述的车载子系统通过通信子系统分别与道岔控制联锁子系统、平交路口优化子系统连接，所述的维护子系统分别与道岔控制联锁子系统、平交路口优化子系统连接。
一种智能化有轨电车信号系统

[发明专利]一种车载安检CT系统及其方法-CN202211657592.5在审
发明人：王瑶法 -专利权人：明峰医疗系统股份有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01V5/00 文献下载
摘要：本发明适用于安检CT系统，提供了一种车载安检CT系统及其方法，包括：车载安检CT母系统、终端系统、终端警务系统、云端数据存储系统以及用于各系统之间通信连接的5G SA网络；车载安检CT母系统包括具有相同配置的车载安检CT子系统a、车载安检CT子系统b以及车载安检CT子系统c；车载安检CT子系统a、车载安检CT子系统b以及车载安检CT子系统c均分别与终端系统、云端数据存储系统通过5G SA网络通信连接；终端系统分别与云端数据存储系、终端警务系统通过通信连接。该车载安检CT系统及其方法通过设计多组相同的车载安检CT子系统用于配置对应的运载车，将对应的运载车指派到指定位置，用于该区域旅客的安检，极大减轻客运中转站的人流压力。
一种车载安检 ct 系统及其方法

[发明专利]一种测试系统及方法-CN201910796387.9在审
发明人：郭天娇;张东波;周时莹;龚宝泉;林杰;刘臣园;李治民;王建国 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： G06F11/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种测试系统及方法。测试系统包括：上位机、功能测试子系统、性能测试子系统和车载网联终端子系统；上位机分别与功能测试子系统和性能测试子系统通信连接，车载网联终端子系统分别与功能测试子系统和性能测试子系统通信连接；上位机用于向功能测试子系统发送功能测试指令，功能测试子系统用于基于功能测试指令生成功能控制指令；车载网联终端子系统用于基于功能控制指令完成功能测试；上位机还用于向性能测试子系统发送性能测试指令，性能测试子系统用于基于性能测试指令生成性能控制指令，车载网联终端子系统还用于基于性能控制指令完成性能测试。利用该测试系统，能够实现车载网联终端子系统功能和性能的测试。
功能测试性能测试子系统终端子系统车载网上位机测试系统功能控制指令测试指令通信连接性能测试性能控制指令生成发送功能发送性能指令完成指令测试

[发明专利]用于验证时间敏感网络的方法-CN202111562673.2在审
发明人：余浩旸;张春雨 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种用于验证时间敏感网络的方法，包括：分析多个车载子系统的业务特点和各所述车载子系统的时间敏感网络TSN协议支持能力；根据各所述业务特点确定各所述车载子系统通信的时间窗口；根据各所述车载子系统通信的时间窗口、各所述车载子系统的TSN协议支持能力和各所述车载子系统的优先级获得TSN配置参数；对所述TSN配置参数进行验证，获得验证结果。这样，能够自动确定出车载子系统的TSN配置参数，不再需要人工获取TSN配置参数，提高了获取TSN配置参数的效率。同时，对TSN配置参数进行验证，能够确定出使车载子系统的通信效果较好的TSN配置参数。
用于验证时间敏感网络方法

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