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[实用新型]一种车轮及汽车-CN201922233097.1有效
发明人：姚树森;王月玲;刘博;马慧 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60B3/02 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供一种车轮及汽车，该车轮包括轮辋、轮辐、轮盘、内轮缘、内轮缘驼峰、外轮缘驼峰以及外轮缘；轮辋靠近内轮缘驼峰的位置处设置加强弯，轮辋靠近外轮缘一侧的内侧壁上开设有轮辋减重槽，同时轮辐的内侧面上开设有轮辐减重槽本实用新型的车轮通过对内轮缘加厚并增设加强弯的优化设计，提升了车轮的结构强度。在此基础上，通过对轮辋进行减薄、并设置轮辋减重槽，轮辐减重槽，轮盘减重槽等，实现了车轮的轻量化，与传统铝合金车轮相比，轻量化效果非常明显。
一种车轮汽车

[实用新型]桥式起重机车轮-CN201020507448.X有效
发明人：张志强;徐国栋;余方;彭典良;柯谅;王飞 -专利权人：武汉钢铁（集团）公司
申请日： 2010-08-27 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： B66C9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥式起重机车轮，包括轮缘和轮毂，所述轮缘为分段组合式结构，由若干段圆弧形子轮缘围构而成；所述各段圆弧形子轮缘通过多个连接组件与所述轮毂固定连接。所述各段圆弧形子轮缘的端部接触面为斜面。新式车轮的轮缘与轮体分体设计，当轮缘磨损严重时，不必将车轮整体更换。因此，本实用新型可节省设备成本，缩短更换车轮的时间，降低工人的劳动强度，检修更方便。
桥式起重机车轮

[实用新型]一种铝合金车轮的外轮缘喷彩漆凹槽结构-CN201621040203.4有效
发明人：王一林;李静;周广利;刘建芳;陈彦广 -专利权人：秦皇岛兴龙轮毂有限公司
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝合金车轮的外轮缘喷彩漆凹槽结构，包括外轮缘和凹槽，其特征是先在外轮缘部位加工出凹槽，再通过涂装工艺在凹槽内喷涂彩色油漆，使得外轮缘形成一周彩色的装饰边。与普通的外轮缘车轮结构相比，该外轮缘喷彩漆凹槽结构能提供了一种设计简单、易加工成型且在喷涂时易防护的车轮结构，通过在外轮缘凹槽内喷涂彩色油漆，能使铝合金车轮具有更佳的外观装饰效果。
一种铝合金车轮外轮缘喷彩漆凹槽结构

[发明专利]一种列车车轮直径动态测量方法及系统-CN201210397292.8有效
发明人：张广军;孙军华;刘冲;陈勖;宫政 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2012-10-18 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： G01B11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车车轮直径动态测量方法，包括：沿列车轨道对称布置线结构光视觉传感器，获取列车车轮和车轴断面轮廓光条图像；由车轮断面轮廓光条与轮辋内侧对应的直线段确定轮辋内侧面方程，由车轴断面轮廓光条确定车轴轴线方程，轴线与轮辋内侧面相交计算出轮缘顶点圆圆心的内侧面投影坐标；由轮缘顶点圆圆心和轮缘顶点在轮辋内侧面投影坐标计算轮缘顶点圆直径；由车轮断面内外侧局部轮廓光条恢复车轮完整的断面轮廓，计算轮缘高度；用轮缘顶点圆直径减去两倍的轮缘高度得到车轮直径本发明同时公开了一种列车车轮直径动态测量系统，采用本发明方法及系统可对列车车轮直径进行非接触式的高精度动态测量。
一种列车车轮直径动态测量方法系统

[实用新型]一种宽体车用车轮-CN202121642077.0有效
发明人：肖海 -专利权人：浙江宏源车轮有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽体车用车轮，包括有内车轮和外车轮，内车轮和外车轮结构相同，其中内车轮包括有轮辋体，轮辋体的一侧设有槽圈，另一侧设有外轮缘，槽圈靠近外轮缘的一端设有锁圈安装槽，另一端内侧连接有轮辐，锁圈安装槽内安装有锁圈，轮辋体上套设有内轮缘，内轮缘连接锁圈，外轮缘与内轮缘之间形成轮胎安装槽，轮胎安装槽内安装有轮胎，所述内车轮的槽圈与外车轮的槽圈固定连接，内车轮的轮辐与外车轮上的轮辐固定连接。本实用新型的宽体车用车轮，在保证轮辋宽度的情况下，调整槽圈的宽度，可以形成外偏距大的车轮，车轮质量能够得到保证，无需重新设计轮辋结构，节约了大外偏距车轮新品的开发成本，缩短了开发周期。
一种宽体车轮

[实用新型]一种载重车轮辋与槽圈为热轧成型的一体车轮-CN202122472335.1有效
发明人：朱家良;侯长红;刘永强;朱相龙;练斌 -专利权人：安阳市安强车轮有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：一种载重车轮辋与槽圈为热轧成型的一体车轮，属于汽车不减领域。所述车轮为载重型汽车的车轮，车轮的轮辋与槽圈为一体结构，轮缘设置在车轮内侧，轮缘端部向内侧弯曲，轮缘与轮辋之间也为一体结构，轮缘与轮辋外周之间也为圆弧状结构，轮缘、轮辋以及槽圈的一体结构为热轧成型型材的卷曲部件，一体结构外周有对接焊缝，利用本实用新型的结构可缩短车轮的制造周期，简化车轮的制造工艺，提高车轮的承载强度，确保车轮性能稳点，不会发生应力变化等，提供一种安全可靠的车轮。
一种载重车轮热轧成型一体

[实用新型]一种矿用轮缘点检卡规-CN201620522594.7有效
发明人：龙世铭;付光年;李马 -专利权人：金川集团股份有限公司
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： G01B3/38 文献下载
摘要：一种矿用轮缘点检卡规，其特征在于：包括卡头、卡身及卡尾；所述卡头一端设有矿车轮缘卡槽，另一端设有电机车轮缘卡槽。本实用新型卡头两端分别设有矿车轮缘卡槽和电机车轮缘卡槽，取得一规多用、简便快速、精准无误的测量效果；卡尾设有凹槽便于悬挂；卡规由轻便耐磨材质制成，轻便耐磨。
一种轮缘点检卡规

[发明专利]一种轨道车轮的踏面外形扩展方法-CN202210722296.2在审
发明人：沈龙江;贺世忠;汪彦宏;钟晓波;蒲全卫;邓小星 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车轮的踏面外形扩展方法，包括以下步骤：(1)薄轮缘踏面外形保持轮缘内侧段和基点外侧段与初始踏面外形重合；(2)薄轮缘踏面外形的轮缘根部段为圆弧，其半径R1与初始踏面外形相等；(3)薄轮缘踏面外形的锥度影响段随着轮缘厚度减小而向轮缘方向延伸；(4)薄轮缘踏面外形的过渡段半径R2与初始踏面外形相等，圆心比初始踏面外形的过渡段圆心更靠近轮缘；(5)薄轮缘踏面外形的轮缘外侧段由初始踏面外形的轮缘外侧段在平行于径向和轴向的剖平面内移动获得。本发明使存在轮缘厚度假性增厚现象的车轮获得更长的镟修间隔，使轮缘厚度磨耗严重的车轮恢复到合理的厚度而不一定是初始踏面，从而获得更长的车轮使用寿命。
一种轨道车轮外形扩展方法

[发明专利]车轮结构及钢轨打磨车-CN202110815945.9有效
发明人：刘伟文;梁德敏;陈其林;肖朝华;朱伟;周裕仁 -专利权人：一路行（北京）科技有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车轮结构及钢轨打磨车，涉及铁路轨道领域，解决了钢轨打磨车在打磨道岔曲股时，导向轮轮缘会撞伤甚至撞坏辙叉心轨实际尖端（以下简称叉尖）的问题。该车轮结构包括轮体，轮体具有相连接的踏面和轮缘，轮缘顶部存在有倾斜部，且倾斜部位于轮缘的外侧，且倾斜部与轮缘根部连接的部位沿轮体的径向逐渐向背离踏面的方向倾斜，以在经过叉尖时与叉尖中下部相互挤压为轮体转向提供导向力本发明在轮缘顶部上设置倾斜部，且倾斜部设置在轮缘外侧，车轮与叉心在初始时接触前有较大的间隙，消除车轮初始接触叉心时的撞击隐患，轮缘的倾斜部与叉尖中下部相互挤压为小车轮的转向提供较为缓和的导向力，防止钢轨打磨车轮缘碰撞叉尖
车轮结构钢轨打磨

[实用新型]一种车轮-CN201821032460.2有效
发明人：马会民;陈汉杰;袁优良;许贤飞;彭斌强;王营涛 -专利权人：宏源精工车轮股份有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B60B25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车轮，其中车轮包括：轮辋、锁圈、外轮缘；其中所述轮辋包括槽圈和内轮缘；且所述外轮缘、槽圈、内轮缘都采用轧制型钢制成。所述内轮缘的弯折部的厚度大于内轮缘其他部位的厚度，且所述外轮缘的弯折部的厚度大于外轮缘其他部位的厚度；外轮缘、内轮缘的胎圈座与轮缘过渡部位增厚。
内轮缘外轮缘车轮弯折部槽圈轮辋本实用新型轧制过渡部位胎圈座轮缘锁圈增厚

[实用新型]干式轮缘润滑器检修安装调整专用器具-CN202222103930.2有效
发明人：白玉慧;赵强;马志瑜;李锋 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型属于检测装置领域，涉及一种干式轮缘润滑器检修安装调整专用器具，该器具包括器具主体，器具主体与车轮相对的一侧加工有安装部，安装部由车轮侧面连接部、轮缘槽、车轮踏面连接部组成，车轮侧面连接部和车轮踏面连接部内镶嵌有吸铁石，通过吸铁石将器具主体固定在车轮上；器具主体与轮缘润滑器相对的一侧加工有容纳调整槽。操作时器具通过安装部上的吸铁石吸附在车轮上，之后移动器具，根据轮缘润滑器前端在容纳调整槽内的情况便可确定轮缘润滑装置与轮缘之间的距离和角度是否符合标准；若不符合标准，调整轮缘润滑器的距离或角度，使轮缘润滑器的前端恰好置于容纳调整槽内即可
轮缘润滑检修安装调整专用器具

[发明专利]一种高时速地铁轮缘厚检修限值决策方法-CN202310103418.4在审
发明人：曾东亮;鄢家情;鲜腾跃;赵举泽;罗昌华;汪在福;雷志刚;邓锋 -专利权人：成都地铁运营有限公司;成都中电建瑞川轨道交通有限公司;西南交通大学
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种高时速地铁轮缘厚检修限值决策方法，属于地铁车辆车轮镟修决策技术领域，包括建立车轮轮径磨耗模型、车轮轮缘厚磨耗模型，其次建立轮对镟修模型，最后结合轮径磨耗模型、轮缘厚磨耗模型、轮对镟修模型，其方法主要为根据不同轮缘厚区间的轮缘厚磨耗速率判断该镟修周期内车轮轮缘厚是否会到限，并预测到限距离，保证轮缘厚出现运用超限前进行镟修，同时保证镟修后的轮缘厚在下个镟修周期内不出现轮缘厚运用超限的情况，在根据轮径磨耗模型判断轮径在下个镟修周期内也不出现到限的情况下输出限值
一种时速地铁轮缘检修决策方法

[实用新型]一种改进的铝合金车轮轮缘结构-CN201720047912.3有效
发明人：刘建芳;周广利;张殿杰 -专利权人：秦皇岛兴龙轮毂有限公司
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B60B21/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进的铝合金车轮轮缘结构，所述轮缘结构包括外侧轮缘、外侧胎圈座，其特征是外侧轮缘与外侧胎圈座之间的过渡圆角最小壁厚＞外侧轮缘最小壁厚＞外侧胎圈座最小壁厚。其优点是所述轮缘结构在没有增加铝合金车轮重量的前提下，实现了冲击试验测试合格，提高了铝合金车轮的安全性。
一种改进铝合金车轮轮缘结构

[实用新型]一种防裂开的轮缘结构及使用其的合金轮毂-CN202222262874.7有效
发明人：李伟才;张文涛;陈明理;胡斯雅 -专利权人：中南铝车轮制造（佛山）有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防裂开的轮缘结构及使用其的合金轮毂，其轮缘结构包括轮缘本体，轮缘本体由外侧边、顶边和内侧壁围成，沿外侧边的延长线与重力垂线形成夹角α，夹角α大于0°且小于等于3°。本申请解决了装低扁平率轮胎的车轮疲劳裂纹，以及车胎在工作时不能很好地贴合车轮轮缘导致车轮轮缘的受力位置和大小发生改变的问题。
一种裂开轮缘结构使用合金轮毂

[发明专利]一种两侧轮缘非对称设计的轮辋及车轮-CN202010808724.4有效
发明人：胡飞;杨荣;王峰;余海洋;彭峻;潘小雨 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种两侧轮缘非对称设计的轮辋及车轮，包括近端轮缘、中间部、远端轮缘；所述近端轮缘和所述远端轮缘分别设置在所述中间部的两端，并且所述近端轮缘和所述远端轮缘采用非对称设计，使所述远端轮缘的刚度大于所述近端轮缘的刚度；本发明通过使轮辋两侧的轮缘非对称设计，远端轮缘的刚度大于近端轮缘的刚度，在使用过程中，由于轮辐支撑的作用使近端轮缘的刚度增大，从而使两边轮缘的刚度一致，这样轮胎在行驶过程中轮胎着力均匀，可以消除因传统车轮两端刚度不同造成的轮胎偏磨现象，延长车轮的使用寿命。
一种两侧轮缘对称设计车轮