专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]汽车发动机左支架-CN201220709502.8有效
  • 黄圣安;黄胜全;周建兵;章继成;戴金曼 - 浙江铭博汽车部件有限公司
  • 2012-12-20 - 2013-06-05 - B60K5/12
  • 本实用新型公开了一种汽车发动机左支架,包括支架本体,所述的支架本体由相对独立的发动机固定支架车身连接支架相互焊接构成,发动机固定支架为U形结构板,其两侧面上对应设置有用于连接固定发动机的发动机安装固定孔,车身连接支架为L形结构板,U形发动机固定支架的底面与L形车身连接支架的其中一直角边焊接固定,L形车身连接支架的另一直角边上开设有与车身连接固定的车身安装固定孔。由于本实用新型所提供的汽车发动机左支架是通过将两个相对独立的发动机固定支架车身连接支架进行焊接形成,而所述的发动机固定支架车身连接支架均为标准件,因此可大大降低加工难度,且无需额外制作专用加工模具,
  • 汽车发动机支架
  • [实用新型]一种新型汽车行李架安装结构-CN202120363206.6有效
  • 景融;侯仁升 - 江西昌河汽车有限责任公司
  • 2021-02-08 - 2021-11-09 - B60R9/04
  • 一种新型汽车行李架安装结构,包括行李架、车身钣金及连接支架,所述行李架为一体式行李架,所述行李架沿其周向开设有一圈安装槽,所述安装槽沿其周向均匀开设有数个安装过孔,所述连接支架对齐所述行李架焊接于所述车身钣金上,所述连接支架沿其周向均匀开设有数个安装孔,所述连接支架上的安装孔与所述行李架上的安装过孔一一对齐,所述行李架通过向所述安装过孔及连接支架上的安装孔内打入紧固件固定安装于所述连接支架上。本实用新型结构简单,设计合理,可由车身外侧完成一体式行李架的安装,无需在车身预留安装孔,保证了车身密封性,提高了车身质量。
  • 一种新型汽车行李架安装结构
  • [发明专利]一种车门锁闩装配定位工装-CN202210772952.X有效
  • 刘洋;许涛;喻大伟 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2022-06-30 - 2023-08-29 - B25B11/02
  • 本发明涉及一种车门锁闩装配定位工装,其包括:主体支架车身定位机构,其安装于所述主体支架上,所述车身定位机构用于固定于车身上;以及锁闩定位机构,其安装于所述主体支架上,所述锁闩定位机构用于安装锁闩;当所述主体支架通过所述车身定位机构固定至所述车身时,所述锁闩定位机构可将所述锁闩定位于所述车身的锁闩固定区。通过在主体支架上设置车身定位机构和锁闩定位机构,通过工装达到定位车门锁闩的目的,缩短了锁闩装配的尺寸链,保证了锁闩相对车门锁的安装位置精度,简化了整车在汽车总装生产线上的车门锁闩调整工作,缩短了调整工时
  • 一种车门装配定位工装
  • [实用新型]车辆的摄像头安装结构以及车辆-CN202222600063.3有效
  • 郭炳全;高通;金锋;梁彦麾 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-09-29 - 2022-12-27 - B60R11/04
  • 本实用新型公开了一种车辆的摄像头安装结构以及车辆,所述摄像头安装结构应用于车辆的后箱门板,摄像头安装结构包括:车身钣金,所述车身钣金设置有安装孔;摄像模组,所述摄像模组包括:摄像头和摄像头安装支架,所述摄像头安装在所述摄像头安装支架内,所述摄像头安装支架的外周设置有卡接部,所述摄像头安装支架穿设所述安装孔,所述摄像头安装支架的前端抵接在所述车身钣金的一侧,所述卡接部卡接在所述车身钣金的另一侧。由此,通过在车身钣金上设置安装孔,以及在摄像头安装支架上设置卡接部,可以将摄像头安装支架卡接在车身钣金上,可以解决摄像头无明确安装位的问题,而且可以保证摄像头的安装稳定性。
  • 车辆摄像头安装结构以及
  • [实用新型]一种防车身翻转的安装支架-CN201520295455.0有效
  • 季平;吴其强;徐太林 - 芜湖福马汽车零部件有限公司
  • 2015-05-05 - 2015-12-16 - B62D33/077
  • 本实用新型公开了一种防车身翻转的安装支架,属于车辆车身结构件领域,包括安装座、支架和底座,安装座和底座分别设置在支架的两端,安装座中间部位设有半圆形凹槽,凹槽两端顶部中间位置设有固定孔,底座上设有安装孔;支架包括立柱一、立柱二和支撑架,支撑架为十字形的,支撑架的竖向支柱置于安装座和底座之间,横向支柱与立柱一和立柱二连接,立柱一和立柱二立于安装座和底座之间。本实用新型的防车身翻转的安装支架安装车身和车底盘之间起到加固车身连接的作用,特别适用于载重车辆,当车辆重载时加固车身和底盘之间连接,减小车身的晃动。
  • 一种车身翻转安装支架
  • [发明专利]车身悬置系统及其设计方法、车辆-CN202310345818.6在审
  • 万良渝;朱长剑;周瑾;袁亮;谢习元 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-05-30 - B62D33/077
  • 本发明公开了一种车身悬置系统及其设计方法、车辆,属于车辆技术领域。该系统包括:在车身横梁上设置的多组悬置连接部、在车架上设置的与多组悬置连接部一一对应的多组悬置安装支架,每组悬置安装支架和对应的悬置连接部之间均连接有一组车身悬置;该系统还包括固定设置在车架上的多个车身悬置隔热罩,每个悬置安装支架外均罩设有一个车身悬置隔热罩。该系统通过设置车身悬置隔热罩隔离车身悬置受到的热辐射,保证其耐久性。同时,该系统中车身悬置、连接部和悬置安装支架的布置设计更利于车身与车架的稳定连接,可以使车辆行驶时更加舒适和平稳。
  • 车身悬置系统及其设计方法车辆
  • [实用新型]车身表面检测装置-CN202222466552.4有效
  • 张乾;朱炫霖;荆艳锋;张波 - 毫末智行科技有限公司
  • 2022-09-16 - 2023-04-04 - G01N21/88
  • 本实用新型提供了一种车身表面检测装置,其包括顶部检测单元以及两个侧部检测单元,其中,顶部检测单元包括设置在车身输送路径上的顶部安装支架,以及设置在顶部安装支架上并位于车身上方的顶部光照模块及顶部视觉模块;两侧部检测单元与顶部检测单元沿车身的输送方向间隔布置,并分设在车身的左右两侧,侧部检测单元包括设置在车身侧部的侧部安装支架,以及设置在侧部安装支架上的侧部光照模块及侧部视觉模块。本实用新型的车身表面检测单元,通过设置有顶部检测单元及侧部检测单元,便于实现车身涂漆后的顶面及侧面的检验,有利于降低人工成本,并提升车身表面检测的效率。
  • 车身表面检测装置
  • [实用新型]前后折叠便携式电动轮椅-CN200520081495.1无效
  • 边传忠;朱东涛;闫先纯;刘宗助;张玉玲 - 杨林
  • 2005-02-06 - 2006-05-03 - A61G5/08
  • 本实用新型提供了一种前后折叠便携式电动轮椅,由车身、控制器、前轮、前支架、后支架及后轮组成,控制器安装车身上,前轮安装在前支架下端,后轮安装在后支架下端;前支架上端与车身铰接;后支架上端通过滑动支撑轴与车身下部的滑槽连接,车身后部设有与车身铰接的锁定扳手;车身后部与前支架之间设有可折叠的折叠弯臂,折叠弯臂上带有保险销,保险销与设在车身底部的折叠拉手连接;两后轮均装有直流电机,直流电机与控制器电连接,直流电机的主轴轴线与后轮轴的轴线平行
  • 前后折叠便携式电动轮椅
  • [发明专利]侧下扰流板安装结构-CN200910129103.7有效
  • 柳田贵之;御园生良正;玉井英臣 - 株式会社本田阿克塞斯
  • 2009-03-16 - 2010-05-26 - B60R13/04
  • 本发明提供一种侧下扰流板安装结构,能将与车身不同材料构成的侧下扰流板更可靠地安装在该车身上,并且能长期保持安装后的支架和侧下扰流板对车身的结合力。车身下侧部(6)和支架(3)进行相同的热膨胀或热收缩,因此能防止支架(3)的粘接面因热膨胀系数的不同所产生的变形的差异而剥落,并且即使侧下扰流板(4)进行热膨胀或热收缩,也能将该侧下扰流板(4)继续支承在支架(3)上,这样,将由与车身(2)不同的材料构成的侧下扰流板(4)更可靠地安装在该车身(2)上,并且能长期保持安装后的支架(3)和侧下扰流板(4)对车身(2)的结合力。
  • 侧下扰流板安装结构
  • [实用新型]一种汽车安全带导向环安装结构-CN201220242143.X有效
  • 翁波;张锐;严钦慧 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2012-05-28 - 2012-12-26 - B60R22/24
  • 一种汽车安全带导向环安装结构,其包括导向环和车身钣金,还设有一安装支架,所述导向环安装安装支架上,可相对转动,所述安装支架装配在车身钣金上,并至少有两个装配点。安装支架呈几字形,一个脚通过紧固螺栓与车身钣金连接,为一个装配点,另一个脚卡在车身钣金的安装孔,为另一个装配点;导向环通过铆钉与安装支架的顶面连接。与现有技术相比,本实用新型是优点是:1、导向环的受力通过安装支架的至少上下两个安装点分散传递给车身车身可以在一个区域内受力,并且每个点受力减小很多,这样车身的设计就很大自由度。2、安装支架呈几字形,使得导向环与钣金有一定的距离,可以避免形成悬臂梁的结构,同时也避免在高速碰撞时钣金产生较大的变形,影响安全带的约束效果。
  • 一种汽车安全带导向安装结构

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