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[实用新型]卡扣式车用仪表板-CN201020235053.9无效
发明人：周益君;马龙军;张亚娟 -专利权人：奉化市东欣仪表有限公司
申请日： 2010-06-23 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： B60K37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种卡扣式车用仪表板，其为解决现有带有表盖、表度盘、电路板、底盖的车用仪表板装卸不便，装配后的稳定性、安全性较差的技术问题而设计的。该仪表板包括表盖、表度盘、电路板、底盖、复零杆，表盖包括面板和前框；表盖与底盖扣合，底盖设有表度盘和电路板，表度盘的指针、刻度、复零杆与电路板对称。其要点是所述表盖、表度盘、底盖之间通过卡扣式结构三者互相连接。即表盖通过卡扣结构分别与表度盘、底盖连接，表度盖通过卡扣结构分别与表盖、底盖连接，底盖通过卡扣结构分别与表盖、表度盘连接。其结构简单，设计合理，装卸方便，可回收环保，稳定性、安全性高，适用于中小型、微型车及越野车，以及同类产品的结构改进。
卡扣式车用仪表板

[发明专利]应用于无人驾驶公交车的时刻表可靠性的自动化控制方法-CN201811571288.2有效
发明人：曹志超;张思林;施佺;魏明;曹阳 -专利权人：南通大学
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G08G1/127 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于无人驾驶公交车的时刻表可靠性的自动化控制方法，通过实时采集无人驾驶公交车在各站点的上下车客流量与无人驾驶公交车的实际到站时刻和离站时刻数据，将数据作为输入，根据无人驾驶公交车在站点的必要停车时间和位置信息构建公交时刻表优化模型，将无人驾驶公交车的实际行驶状态作为公交时刻表优化模型的输入进行判断：若无人驾驶公交车离站时刻早于计划离站时刻，则控制无人驾驶公交车在站点直到规定的时刻表再离站；若无人驾驶公交车离站时刻晚于计划离站时刻，则提升站间运行速度以减少或消除延迟；本发明加强了无人驾驶公交车准点行驶的可靠性，有利于提升公共交通服务品质，对促进未来智慧城市构建与发展有重要意义。
应用于无人驾驶公交车时刻表可靠性自动化控制方法

[发明专利]一种针对永磁涡流调速器的不对中量调节方法-CN202010138117.1有效
发明人：孙中圣;王成龙 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： G01B5/252 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对永磁涡流调速器的不对中量调节方法，包括确定基准轴，并放置百分表，所述百分表包括径向百分表和轴向百分表；使导体转子和永磁转子在盘车时保持同步旋转；分别获取径向百分表和轴向百分表同步盘车时的读数以及结构尺寸参数；根据百分表同步盘车时的读数以及结构尺寸参数分别在垂直平面和水平面内应用相似三角形原理，确定电机支脚所需移动距离；根据确定的移动距离对电机位置进行调整。本发明同时在轴径向双百分表对中法的基础上进行了改进，不增加设备需求，简单高效，可顺利解决调不对中问题。
一种针对永磁涡流调速器不对调节方法

[发明专利]考虑能源非均匀消耗的多线路电动公交车时刻表制定方法-CN202210650708.6在审
发明人：樊冬明;冯强;任羿;王自力 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明提供了考虑能源非均匀消耗的多线路电动公交车时刻表制定方法，其具体步骤如下：步骤(1)：考虑电动公交车负载、行驶速度、路面坡度等因素，构建非均匀能源消耗模型；步骤(2)：以多线路电动公交车时刻表为决策变量，以运营商运营成本为目标，构建多线路电动公交车运行模型；步骤(3)：采用改进粒子群算法初始化多线路电动公交车时刻表，制定多线路中各公交车辆的充电安排，计算适应度函数，并通过不断迭代粒子的位置确定多线路电动公交车的运营方案；本发明提出一种考虑能源非均匀消耗的多线路电动公交车时刻表制定方法，可在满足城市交通系统运营需求的情况下，降低运营商运行成本，减少高峰时期的充电时间，降低对城市电网的影响。
考虑能源均匀消耗线路电动公交车时刻表制定方法

[发明专利]一种公交优先系统及控制方法-CN201810237678.X有效
发明人：冯绍军 -专利权人：千寻位置网络（浙江）有限公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本发明提供了一种公交优先系统及控制方法，信号灯云端控制器安装在信号灯上，对信号灯进行控制，高精度定位系统安装在公交车上，用于获取公交车的高精度位置，公交运行路线和时间表数据库存储公交公司预先规划好的公交车的运行路线图和时间表信号灯云端控制器、高精度定位系统、公交运行路线和时间表数据库联网到云端，公交优先系统通过云端获取所有信号灯的状态，所有公交车的高精度位置、所有公交车的运行路线图和时间表，并通过云端公交优先算法向控制器发出指令对信号灯进行实时控制，实现公交车正点运行。本发明鼓励市民乘用公交车，弱化对私家车出行的需求，减缓城市道路拥堵，减少城市空气污染。
一种公交优先系统控制方法

[发明专利]一种调节液化天然气车用瓶的压力的方法-CN201410031224.9无效
发明人：张炫;郑任重;王杰 -专利权人：无锡百纳容器有限公司
申请日： 2014-01-23 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： F17C13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种调节液化天然气车用瓶的压力的方法，包括：在液化天然气车运行过程中，液化天然气车用瓶内压力通过气路传递到电接点压力表中，触发电接点压力表开始工作，当液化天然气车用瓶压力降低到预设低压时，第一线路通电，第一线路中继电器开始工作；第三线路中的连接器启动，促使第四线路连通，第四线路中导热电阻通电加热，液化天然气车用瓶内液体吸热升温；当液化天然气车用瓶压力上升，电接点压力表指针离开低压触电时，第一线路持续通电；当液化天然气车用瓶内压力上升到设定高压时，电接点压力表指针处在高限位区域，第二线路的中继电器开始工作。
一种调节液化天然气车用瓶压力方法

[发明专利]多功能电能表运送车-CN201610125476.7在审
发明人：李志刚 -专利权人：李志刚
申请日： 2016-03-06 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： G01S15/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种多功能电能表运送车，包括车框、车轮、扶手、飞思卡尔MC9S12芯片、左侧超声波测距设备、右侧超声波测距设备、CMOS高清摄像设备和转向控制器等。本发明结构简单，操作便捷，不仅提高了推送车、电能表及电能表箱的使用寿命，而且减轻了工作人员的负担，提高了工作效率，提高了安全系数。
多功能电能表运送

[外观设计]手持无线燃气抄表仪（电瓶车）-CN202130647695.3有效
发明人：陈杰;徐汶波;李钊 -专利权人：上海燃气崇明有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：手持无线燃气抄表仪（电瓶车）。2.本外观设计产品的用途：用于骑行于电瓶车的燃气抄表员，进行无线抄表。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
手持无线燃气抄表仪电瓶车

[实用新型]工程车仪表-CN201020216630.X有效
发明人：蒋仕焱;叶洪;陈水坤 -专利权人：浙江绍鸿仪表有限公司
申请日： 2010-06-04 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种改进后的工程车仪表，包括安装在壳体内的油量表、发动机水温表、变矩器油温表、报警灯、指示灯，所述油量表、发动机水温表、变矩器油温表的指针分别由步进电机一、步进电机二、进电机三驱动；所述壳体的正面透光罩与壳体的底壳之间为一体式结构本实用新型工程车仪表，指针精度高、壳体防腐防水性能好、功耗低、体积小、美观，完全能满足现在工程车的整体发展需要。
工程车仪表

[发明专利]一种动态分配泊位的方法及智能诱导车停靠系统-CN201610356957.9有效
发明人：杨春霞;李飞飞;许伟伟;王善敏;倪君;张卫国 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态分配泊位的方法及智能诱导车停靠系统，包括S1计算待进站车辆的预到达剩余时间T剩并排序形成待进站车辆记录表；获取各停车泊位的信息形成停车泊位记录表；S2根据车停靠时间计算模型得到待进站车辆的停靠时间T停；S3查询到第一待进站车即将进站标志位为1时，则执行S4，否则返回S1；S4对比当前的第一待进站车的T停与第二待进站车的T剩，根据待进站车辆记录表和停车泊位记录表，进行优先使用站内前方空泊位的方法进行动态分配停车泊位本发明实现了车运行实时智能引导、车辆实时定位停靠以及乘客实时定位排队的功能，缓解了车排队进站的交通压力，规范了乘客排队候车秩序，改善了车站内人车秩序混乱状况、缩短车辆站内延误时间。
一种动态分配泊位方法智能诱导停靠系统

[发明专利]一种车型位置信息存储的控制方法、系统和存储介质-CN201910764298.6有效
发明人：艾久文;杨猛;丘邦超;徐观旺 -专利权人：广州明珞汽车装备有限公司;广州明珞软控信息技术有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06F16/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种车型位置信息存储的控制方法、系统和存储介质，方法包括以下步骤：接收人机界面模块上传的车型位置数据表的操作请求；根据操作请求获取第一车型位置数据表；接收若干个定位单元的车型位置数据；将若干个定位单元的车型位置数据填入第一车型位置数据表，得到第二车型位置数据表；将第二车型位置数据表分别保存到人机界面模块和可编程逻辑器件。本发明通过将填好车型位置数据的车型位置数据表，分别保存到人机界面模块和可编程逻辑器件，以实现并列保存，从而有效的避免数据丢失，同时，将车型位置数据表发送到人机界面模块，通过人机界面模块实现车型位置数据的导入导出功能
一种车型位置信息存储控制方法系统介质

[实用新型]一种汽车节气门可视化实训台用的控制电路-CN202022547071.7有效
发明人：徐挺 -专利权人：上海电子信息职业技术学院
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及教具领域，公开了一种汽车节气门可视化实训台用的控制电路，包括：车用ECU；电子踏板，与车用ECU电性连接；电子节气门与车用ECU电性连接；节气门传感器安装在电子踏板上并与车用ECU电性连接；第一电压表用于测试电子踏板向车用ECU输出的电压；第二电压表用于测试电子踏板向车用ECU输送的电压值；第三电压表用于测试节气门传感器向车用ECU输送的电压值，车用仪表盘与车用ECU电性连接，用于显示电子踏板以及电子节气门的状态信息
一种汽车节气可视化实训台用控制电路

[发明专利]基于数字车钥匙APP的点对点车友添加方法及系统-CN202111372732.X有效
发明人：谭文 -专利权人：远峰科技股份有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H04L67/1061 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于数字车钥匙APP的点对点车友添加方法及系统，该方法包括：创建数字车钥匙账号与其所属车辆的关联表，在关联表中，数字车钥匙账号与车辆信息一一对应；通过任一数字车钥匙账号所属的钥匙APP搜索附近车辆上为数字车钥匙配置的无线通信模块发出的广播信息；根据广播信息查找与其所对应的车辆信息是否存在于关联表中，如果是，则将该广播信息所对应的身份信息发送至钥匙APP中；根据所接收到的身份信息发出添加好友的请求；在上述车友添加过程中，相当于是两车辆之间的点对点添加，从而有效保证所添加的车友均为真正的车主，避免在车友群中出现假车友，使得车友添加的靶向性强，成员添加速度快，增加了数字车钥匙的使用体验感。
基于数字钥匙 app 点对点添加方法系统

[发明专利]公交行车计划的确定方法及电子设备-CN202210008417.7在审
发明人：陈维强;李坤鹏;高建军;周中原 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本公开提供公交行车计划的确定方法及电子设备，包括：基于与公交行车计划确定指令对应的公交指标参数，得到公交车总数量范围及与所述公交车总数量范围内的各公交车总数量相对应的双班类型公交车的数量；其中，所述公交指标参数包括单班类型公交车的发车次数、双班类型公交车的发车次数和公交发车时刻表，且所述单班类型公交车为公交运用时段内被一个司机所使用的公交车，所述双班类型公交车为公交运营时段内被两个司机轮流使用的公交车；针对任一公交车总数量，根据所述公交车总数量对应的双班类型公交车的数量以及所述公交发车时刻表，将所述公交发车时刻表中各发车时刻与各公交车进行匹配，得到公交行车计划，提高公交行车计划的生成效率。
公交行车计划确定方法电子设备

[发明专利]自动二轮车速度表的安装构造-CN01140963.0无效
发明人：小仓秀夫;山口靖二;伊东理基;须田敏彦 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2001-09-26 - 公布日： 2002-05-01 - 主分类号： B62J39/00 文献下载
摘要：一种可以安装速度表而不妨碍自动二轮车的设计的自动二轮车速度表的安装构造。其特征为,在支撑自动二轮车10的前叉12的叉支撑部件21上,设置固定转向手把14用的手把架22,将速度表29安装在所述手把架上。
自动二轮车速安装构造