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[实用新型]一种车桥自动打孔机-CN201921511927.6有效
发明人：袁钥 -专利权人：山东越浩自动化设备有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车桥自动打孔机，包括支撑架，所述支撑架顶部的两侧均设置有第一滑轨，所述第一滑轨上滑动连接有第一活动支架底梁，所述支撑架顶部的右侧设置有第二活动支架底梁，本实用新型涉及车桥加工设备技术领域该车桥自动打孔机通过两个限位组件对车桥进行限位，使其稳定的在支撑架上，便于打孔，使打孔的质量更好，通过第一伺服电机驱动钻孔装置配合第一气缸，可以自动对车桥进行打孔，且通过第二伺服电机配合主动轮和从动轮，可以自动调节车桥的打孔位置，使打孔更加的方便快捷，极大的提高了打孔的效率，且通过第二气缸调节第一安装板与第二安装板之间的距离，可以适应不同长度的车桥，使用更加的方便。
一种自动打孔机

[实用新型]轨道车的行走转向装置和轨道车-CN202121002754.2有效
发明人：舒逢春;杨晨光;汪伦;谷英堇 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B61F5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车的行走转向装置，行走转向装置包括：导向框、转动架、车桥、车体安装座、垂向减震组件、横向减震组件。导向框设有导向轮，转动架可转动地连接于导向框，车桥与转动架连接，车桥的两端用于安装行走车轮，车体安装座用于与车体连接。垂向减震组件包括垂向减震器和垂向弹性缓冲件，在垂向上，垂向减震器连接车桥与车体安装座，且垂向弹性缓冲件连接在车体安装座与车桥之间；横向减震组件包括横向减震器和横向弹性缓冲件，在横向上，横向减震器连接车桥与车体安装座，且横向弹性缓冲件连接在车体安装座与车桥之间。
轨道行走转向装置

[实用新型]一种带行星减速机构植保机用车桥-CN202320338134.9有效
发明人：刘强;刘洪胜 -专利权人：青州市铭科农业机械有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60R19/54 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带行星减速机构植保机用车桥，属于植保机械技术领域。本实用新型包括车桥体，所述车桥体的两端底侧均通过连接底架倾斜固定连接有防护架，所述防护架的外侧设置有斜挡板，所述防护架通过装配座对称固定连接有两个限位方杆，所述限位方杆的外侧表面对称滑动套接有两个滑座，所述斜挡板的内侧表面对称固定连接有两个连接座，所述连接座的两端均活动铰接有限位挡杆，所述限位挡杆的一端活动铰接于所述滑座的上端，本实用新型能够防止车桥体底部直接与障碍物发生硬性磕碰冲击时容易造成变形损伤，可对车桥体底部进行有效防护，提高车桥体的抗冲击防撞性能，有利于延长车桥体的使用寿命。
一种行星减速机构植保机用车桥

[实用新型]可拆卸推力杆安装架-CN02265678.2无效
发明人：王鹏;雷雨成;姚久永;尧忠丽;张士臣 -专利权人：上海同济同捷科技股份有限公司
申请日： 2002-07-23 - 公布日： 2004-02-25 - 主分类号： B60G11/62 文献下载
摘要：可拆卸推力杆安装架，涉及汽车空气悬架推力杆的制造技术，用于汽车空气弹簧的安装。它包括安装盘(6)和连接结构(5)，连接结构(5)与安装盘(6)固定连接成一体，设在车桥(1)与车桥盖(3)之间或者车桥盖(3)其后并通过螺栓(4)牢固固定在车桥(1)上。本实用新型结构新型，简单，合理，不会造成原车桥结构的改变，制造成本低，可方便地设在车桥(1)与车桥盖(3)之间或者车桥盖(3)其后并固定在车桥(1)上或从车桥(1)上拆卸下来，实现了钢板弹簧悬架与空气弹簧悬架车桥的通用性
可拆卸推力安装

[实用新型]一种稳定支撑的伸缩式登车桥液压动力单元-CN202120008066.0有效
发明人：马金星;许桂旭;于杰;徐岩;乔雪峰;李兆祥;张辉 -专利权人：江苏威博液压股份有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B65G69/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种稳定支撑的伸缩式登车桥液压动力单元，涉及登车桥技术领域，本实用新型包括桥架和收纳装置，桥架的下表面转动连接有车轮，车轮有三个并分别呈对称设置，收纳装置位于桥架的一侧设置，收纳装置包括移动板，移动板与桥架的下表面滑动连接，桥架靠近移动板的一侧转动连接有挡板，桥架靠近挡板的一侧固定连接有固定弹簧，固定弹簧远离桥架的一侧与挡板固定连接。本实用新型解决了目前现有大多登车桥通常长度比较长，当使用完后放置在外，不方便收纳起来，同时登车桥无法随车同步转运，当车辆到达地点时需使用新的登车桥，造成货物无法及时地运送下车，不利于货物有效的转移，给使用者带来经济上的损失的问题
一种稳定支撑伸缩式登车桥液压动力单元

[实用新型]一种四连杆式铰接式自卸车前悬架-CN201720645424.2有效
发明人：汤治明;王道明;张杰山;秦红义;王周;乔奎普;王庆文 -专利权人：徐州徐工矿山机械有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种四连杆式铰接式自卸车前悬架，包括置于车桥与车架端部之间的V型架、置于车桥两端的油气弹簧和纵向拉杆，V型架开口左右端部分别与车桥连接，V型架顶部与车架端部的连接；油气弹簧一端连接车桥，另一端连接车桥上部的车架；纵向拉杆对称分布于车架两侧，纵向拉杆一端连接车桥支承板，一端与车架连接，本实用新型悬挂结构降低了非悬挂质量，提高了空间利用率，降低了成本，提高行驶平顺性及舒适性。
一种连杆铰接卸车悬架

[发明专利]非差速转向车-CN201810531492.5有效
发明人：邵子蒙 -专利权人：邵子蒙
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种非差速转向车，包括车身，还包括设于车身两侧的驱动轮和使其转动的传动机构；连接两个驱动轮的车桥，车桥包括车桥壳体、设于车桥壳体内且两端固定于其两侧的驱动轴、设于车桥壳体内的驱动电机；传动杆，传动杆一端与所述驱动轴端部通过万向联接装置联接，另一端输出动力带动驱动轮转动；转向架，包括架体、转向机构以及转向杆，架体一侧固定于车桥壳体外端，转向机构至少可带动转向杆实现上下转动；转向杆外端与驱动轮的传动机构连接非差速转向车是通过转向架变形带动两个驱动轮倾斜不同的角度，具有转向速度快，操纵感强的优点。
非差速转向

[实用新型]一种载重半挂车盘式制动车桥-CN202123403987.6有效
发明人：茆建华;仲新光 -专利权人：连云港华阳机械制造有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种载重半挂车盘式制动车桥，涉及载重半挂车配件技术领域，包括车桥结构和设置在车桥结构两端的轮毂本体，支撑结构包括设置在车桥结构一侧的弧形板和设置在弧形板上端的缓冲件，缓冲件的上端设置有支撑架，弧形板的下端安装有定位柱，操作人员手持弧形板，并将下端设置的定位柱插入定位孔内，利用螺栓将弧形板固定安装在车桥结构的上端，此时弧形板的上端依次设置有缓冲件和支撑架，通过设置的支撑架能够对车架有支撑作用，提高了车桥结构的承载能力，同时在固定柱内部的空腔内连接有弹性部，弹性部的另一端与活动杆连接，活动杆的上端与支撑架连接，利用弹性部的弹性，能够对活动杆和支撑架有缓冲效果，便于使用。
一种载重半挂车制动

[发明专利]一种叉车及车桥-CN201910574837.X在审
发明人：陈龙;杨鸥;张亮;闫超;胡彩凤 -专利权人：衡阳合力工业车辆有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种叉车及车桥，其中车桥包括桥管、滑槽组件和滑架组件。滑架组件能够沿滑槽组件滑动，来调整叉车前桥和叉车后桥之间的距离即调整叉车的轴距，另外滑槽组件的倾斜方向为自车架的前端下方向上延伸至车架的后端上方，滑架组件位于滑槽组件的第一端时，车桥的竖直高度较高，滑架组件位于滑槽组件的第二端时，车桥的竖直高度相对较低。搬运货物时，滑架组件位于滑槽组件的第二端，叉车的轴距最长且叉车的重心最低。本方案提供的车桥能够调整叉车的轴距和重心，且是根据叉车的使用场景调节叉车的轴距和重心，有效提高了叉车的机动性能，使得叉车能够做长距离的搬运运输，且能够随机动车作业。
叉车滑槽组件车桥滑架组件轴距重心车架竖直搬运货物机动性能倾斜方向使用场景向上延伸第一端滑动后桥前桥桥管搬运机动车运输

[实用新型]用于框架车的悬挂转向装置-CN201220553332.9有效
发明人：陈基强;权培硕;蔡祖斌 -专利权人：上海宝钢工业技术服务有限公司
申请日： 2012-10-26 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于框架车的悬挂转向装置，即车辆各车桥设有转向架，转向架通过回转支承连接车架底面，各转向架顶面设有支座，车架两侧各支座之间通过长拉杆铰接，四个转向油缸分别通过底座铰接前部若干车桥与后部若干车桥之间相邻转向架顶面的支座，两块蝴蝶板中心通过短轴设于车架底面并位于前部若干车桥与后部若干车桥之间，两块蝴蝶板两端分别通过四根短拉杆与相邻的两个转向架顶面的支座铰接，两根驱动拉杆交叉铰接两块蝴蝶板的两端。
用于框架悬挂转向装置

[实用新型]一种叉车及车桥-CN201921005956.5有效
发明人：陈龙;杨鸥;张亮;闫超;胡彩凤 -专利权人：衡阳合力工业车辆有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叉车及车桥，其中车桥包括桥管、滑槽组件和滑架组件。滑架组件能够沿滑槽组件滑动，来调整叉车前桥和叉车后桥之间的距离即调整叉车的轴距，另外滑槽组件的倾斜方向为自车架的前端下方向上延伸至车架的后端上方，滑架组件位于滑槽组件的第一端时，车桥的竖直高度较高，滑架组件位于滑槽组件的第二端时，车桥的竖直高度相对较低。搬运货物时，滑架组件位于滑槽组件的第二端，叉车的轴距最长且叉车的重心最低。本方案提供的车桥能够调整叉车的轴距和重心，且是根据叉车的使用场景调节叉车的轴距和重心，有效提高了叉车的机动性能，使得叉车能够做长距离的搬运运输，且能够随机动车作业。
一种叉车

[实用新型]一种车桥抛丸吊具-CN202121743675.7有效
发明人：聂新华;孙武春;裴大情 -专利权人：湖北三众车桥股份有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车桥抛丸吊具，包括支撑架以及竖直设置于支撑架上端的吊杆，所述支撑架上端面的四周位置均匀竖直设置有若干供轴头插入的限位管，所述吊杆上竖直滑动套设有定位架，所述定位架的下端面设置有若干与所述限位管一一对应的定位管，所述定位管供轴头插入，所述吊杆上设置有用于对所述定位架进行固定的限位件。通过限位管和定位管共同对车桥的两个轴头进行限位，并且利用限位件对定位架进行固定，从而实现车桥水平方向以及竖直方向的稳定限位，降低车桥的轴头从限位管中脱出的风险，从而提高对车桥的限位稳定性，进而提高吊具的使用稳定性
一种抛丸

[发明专利]一种高效减震式重型运输车-CN201711020292.5在审
发明人：郑之松;梅益平 -专利权人：合肥正浩机械科技有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B60G13/08 文献下载
摘要：一种高效减震式重型运输车，包括车头、车架和车轮，所述的车头内设有驱动装置，所述的车架上方设有减震式承载架，下方设有若干个相互平行的减震车桥，所述的车轮分别设置在减震车桥两端。本发明克服了现有技术的不足，在车架上设置减震式承载架，下方设置减震车桥，减震车桥二端均设置摆动架，摆动架上配合有减震用液压缓冲缸，实现每个车的均具有上下波动的减震能力，双保险减震，效果好，成本低，适用范围广
一种高效减震重型运输车

[实用新型]一种高效减震式重型运输车-CN201721398126.4有效
发明人：郑之松;梅益平 -专利权人：合肥正浩机械科技有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B60G13/08 文献下载
摘要：一种高效减震式重型运输车，包括车头、车架和车轮，所述的车头内设有驱动装置，所述的车架上方设有减震式承载架，下方设有若干个相互平行的减震车桥，所述的车轮分别设置在减震车桥两端。本实用新型克服了现有技术的不足，在车架上设置减震式承载架，下方设置减震车桥，减震车桥二端均设置摆动架，摆动架上配合有减震用液压缓冲缸，实现每个车的均具有上下波动的减震能力，双保险减震，效果好，成本低，适用范围广
减震车桥减震式车架减震重型运输车摆动架承载架车头车轮本实用新型液压缓冲缸减震能力驱动装置双保险平行配合

[实用新型]一种汽车车桥桥壳结构-CN202020278623.6有效
发明人：申燕;胥文鹏;李文刚 -专利权人：济南莱芜区泰祥汽车部件有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车桥技术领域，提供一种汽车车桥桥壳结构，包括车桥盖板，所述车桥盖板的两端均固定连接有连接轴，所述连接轴远离车桥盖板的一端设置有固定套管，所述连接轴的侧壁固定连接有支撑架，所述支撑架的内腔设置有活动板，且活动板与支撑架滑动连接，所述活动板的顶端固定连接有连接板，所述连接板的底部中心处固定连接有连杆，所述连杆远离连接板的一端与固定套管固定连接。本实用新型通过设置有固定套管与活动套管，固定套管通过活动套管可以在连接轴内进行滑动，通过推动连接板，连接板通过连杆可以带动固定套管进行滑动，从而可以根据不同长度的车桥进行调节桥壳的长度，满足整车不同轮距的需求
一种汽车车桥桥壳结构