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[发明专利]双层伴热管改良结构-CN200910040609.0有效
发明人：边泰;涂武 -专利权人：广州中船黄埔造船有限公司
申请日： 2009-06-26 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： F17D1/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种货油伴热管，尤其涉及一种双层伴热管改良结构，属于船舶轮机货油热运输管路领域；用于运载在45℃到200℃之间的液态沥青或者其他石油制品。其技术方案为：双层伴热管改良结构，包括货油运输管和货油伴热管，所述货油运输管套置于所述货油伴热管内；所述货油伴热管至少为两个，所述货油运输管的焊缝位于相邻两货油伴热管之间的空隙处；所述各货油伴热管两端以钢腹板焊接封闭；相邻两货油伴热管以热油连接管导通。本发明的有益效果是：1.外管即，货油伴热管采用分段跨接，安装方便；2.内管即，货油运输管焊缝外露，便于维修。
双层热管改良结构

[实用新型]双层伴热管改良结构-CN200920059312.4无效
发明人：边泰;涂武 -专利权人：广州中船黄埔造船有限公司
申请日： 2009-06-26 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： F16L53/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种货油伴热管，尤其涉及一种双层伴热管改良结构，属于船舶轮机货油热运输管路领域；用于运载在45℃到200℃之间的液态沥青或者其他石油制品。其技术方案为：双层伴热管改良结构，包括货油运输管和货油伴热管，所述货油运输管套置于所述货油伴热管内；所述货油伴热管至少为两个，所述货油运输管的焊缝位于相邻两货油伴热管之间的空隙处；所述各货油伴热管两端以钢腹板焊接封闭；相邻两货油伴热管以热油连接管导通。本实用新型的有益效果是：1.外管即，货油伴热管采用分段跨接，安装方便；2.内管即，货油运输管焊缝外露，便于维修。
双层热管改良结构

[发明专利]一种货油泵扫舱系统和船舶-CN202211329220.X在审
发明人：江海涛;吴亚蔚;潘易;薛琪 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B63B57/00 文献下载
摘要：本发明属于船舶设备技术领域，公开了一种货油泵扫舱系统和船舶，货油泵扫舱系统，包括货油总管、货油支管和扫舱吸口，货油总管上安装有货油泵，货油泵扫舱系统还包括扫舱支管、扫线总管、第一扫线支管、负压系统和吹扫管线扫舱支管一端伸入吸井，另一端与货油支管连接，扫舱支管上设置有扫舱阀；第一扫线支管一端与货油支管连接，另一端与扫线总管连接，第一扫线支管上设置有第一扫线阀；负压系统与货油总管连接，能向货油总管提供负压；吹扫管线与货油总管连接，能向货油总管提供压缩气体，吹扫管线上设置有吹扫阀。该货油泵扫舱系统能对货油舱内吸井的残液以及货油总管、货油支管内管路残液进行深度吹扫，实现了扫舱残余量最小化。
一种油泵系统船舶

[实用新型]一种适用于六边形FDPSO的货油系统-CN201521116470.0有效
发明人：刘庆江;孙连科;董庆辉;冷阿伟;郭洪生;孙丽丽;刘洪峰 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种浮式钻井生产储油装置货油系统，特别涉及一种适用于六边形FDPSO货油系统的设计。本实用新型提供了一种适用于六边形FDPSO的货油系统，包括货油注入管系、货油驳运管系、惰气管系、货油舱和污油舱透气管系。本实用新型开发的浮式钻井生产储油装置货油系统满足六边形FDPSO原油生产、储油和外输功能的货油系统设计，该系统紧密结合六边形FDPSO特殊的货油舱和货油泵舱布置，可以实现货油注入、货油驳运等功能，同时包括惰气、货油舱和污油水舱透气系统设计。
一种适用于六边形 fdpso 系统

[发明专利]一种油船的卸货控制方法及装置-CN201310007696.6有效
发明人：俞晓丰;朱真利;马志刚;肖开明;李洪强;李海;周建良;刘丽;慕希庆 -专利权人：武汉船用机械有限责任公司
申请日： 2013-01-09 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B63B27/00 文献下载
摘要：方法：接收卸货请求；启动货油泵并调节货油泵的速率至预定速率，使所述货油泵开始卸货；实时获取货油舱中剩余货油的当前液位和气液分离罐中货油的当前液位；根据货油舱中剩余货油的当前液位，调整货油泵的速率；根据气液分离罐中货油的当前液位，控制真空泵抽吸气液分离罐内气化的货油，以进行第一轮扫舱；当气液分离罐中货油的当前液位低于第一预定液位时，关闭货油泵和真空泵，启动扫舱泵卸出货油舱中剩余货油，以进行第二轮扫舱。
一种油船卸货控制方法装置

[发明专利]一种货油装卸控制方法和系统-CN201511002474.0有效
发明人：朱真利;李洪强;马志刚;周闯;温新民;林龙飞 -专利权人：武汉船用机械有限责任公司
申请日： 2015-12-26 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B63B27/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种货油装卸控制方法和系统，属于船舶领域。所述方法包括：接收货油的目标流量；根据货油泵的转速与货油的流量之间的对应关系，由所述目标流量得到货油泵的目标转速；根据货油泵的实际转速、货油泵进口的实际压力、货油泵出口的实际压力、以及流量调节阀的实际开度，调节货油泵的转速和流量调节阀的开度，使所述实际转速等于所述目标转速，货油的实际流量等于所述目标流量。本发明实现了货油装卸的自动化，大大减少了工作人员的工作量，提高了工作效率。
货油泵货油装卸目标流量货油流量调节阀目标转速实际压力实际转速船舶领域工作效率实际开度实际流量开度工作量自动化进口出口

[发明专利]一种三通接头、货油输送系统及其使用方法及船舶-CN202010351098.0有效
发明人：巫振汉;黄媛;罗志农 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F16L41/02 文献下载
摘要：本发明公开一种三通接头、货油输送系统及其使用方法及船舶，三通接头包括一个主管段和两个支管段，主管段上设置有第一出口端，两个支管段上分别设置有第二出口端和第三出口端，第一出口端上设置有第一法兰，第二出口端及第三出口端上均设置有第二法兰货油输送系统包括若干并排设置的货油总管和若干货油舱，三通接头设置在相邻两根货油总管之间，若干货油舱沿船舶的长度方向依次排列，一根货油总管与一个货油舱连通，相邻两根货油总管对应的两个货油舱分别位于船舶的重心两侧当需要同时进行两种或两种以上不同种类货油的输送作业时，本货油输送系统可提高货油的输送效率，并能使船舶保持较好的稳性。
一种三通接头输送系统及其使用方法船舶

[发明专利]一种货叉双向给回动及调速方法-CN201910870706.6在审
发明人：于惠明;张健 -专利权人：蚌埠市巨强机械液压油缸制造有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： B66F9/22 文献下载
摘要：一种货叉双向给回动及调速方法。单独调节左侧货叉时，左路调节阀打开，油从管路进入左路液压油缸，左路液压油缸另一端的油进入左路油路转换装置，左路油路转换装置的油再经管路进入油箱；单独调节右侧货叉时，右路调节阀打开，油从管路进入右路液压油缸，右左路液压油缸另一端的油进入右路油路转换装置，右路油路转换装置的油再经管路进入油箱；左、右货叉要进行同步调节时，则左路调节阀、右路调节阀同时工作，经过各自的油路形成一个循环。本发明可通过油路分配调速装置以及左右互相独立的两个货叉调节系统单独调节左右货叉的移动，通过各自的油路转换装置可实现油缸的双向运动，以及进、回油的通道共用。
油路转换装置货叉液压油缸单独调节油箱调速调节系统调速装置互相独立双向运动通道共用同步调节油路分配右货叉回动回油油缸油路移动

[发明专利]货油舱热油循环管路改进结构-CN200910040592.9有效
发明人：边泰;杨志虹 -专利权人：广州中船黄埔造船有限公司
申请日： 2009-06-26 - 公布日： 2009-12-09 - 主分类号： B63J2/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种货油舱热油循环管路改进结构，属于船舶轮机管路领域，它包括位于货泵舱的热油进油主管路、热油回油主管路、热油进油集管和热油回油集管以及位于沥青罐舱并接通所述热油进油集管和热油回油集管的热油回路，沥青罐舱位于所述货泵舱的两侧；热油进油集管和热油回油集管分别为两个且平行布置，两个热油进油集管同时与热油进油主管路接通，两个热油回油集管同时与所述热油回油主管路接通。其有益效果是：极大地改善货泵舱管路布置的合理性，且维修起来也很方便。
油舱热油循环管路改进结构

[实用新型]货油舱热油循环管路改进结构-CN200920059323.2无效
发明人：边泰;杨志虹 -专利权人：广州中船黄埔造船有限公司
申请日： 2009-06-26 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： B63J2/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种货油舱热油循环管路改进结构，属于船舶轮机管路领域，它包括位于货泵舱的热油进油主管路、热油回油主管路、热油进油集管和热油回油集管以及位于沥青罐舱并接通所述热油进油集管和热油回油集管的热油回路，沥青罐舱位于所述货泵舱的两侧；热油进油集管和热油回油集管分别为两个且平行布置，两个热油进油集管同时与热油进油主管路接通，两个热油回油集管同时与所述热油回油主管路接通。其有益效果是：极大地改善货泵舱管路布置的合理性，且维修起来也很方便。
油舱热油循环管路改进结构

[实用新型]一种采用蒸汽与微波复合加热的油船-CN201820498502.5有效
发明人：郭志鹏;吴文锋;卢金树;张建伟;尚国飞 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B63J2/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用蒸汽与微波复合加热的油船，包括装置本体，在装置本体上设有主控制箱、循环泵、油管、压感阀门、保温层、输送管、微波发生器、接头板、循环管、连接法兰、暖气管、油仓，在油船运输中，在主控制箱的内部设有硬件控制系统，主控制箱控制循环泵、压感阀门、微波发生器的运转，由于货油具有粘度高、倾点高的原因，为保证原油的顺利卸载，将货油从油箱中运输出去的过程中，采用微波与蒸汽对货油进行加热从而降低货油的粘度，进而提高货油的流动性
货油主控制箱蒸汽微波微波发生器复合加热装置本体油船阀门硬件控制系统本实用新型控制循环连接法兰油船运输保温层接头板暖气管输送管循环泵循环管油管倾点卸载油仓油箱加热运输原油运转保证

[发明专利]一种三向堆垛式叉车液压系统-CN202111543497.8在审
发明人：张宏;谢国生;汪瑛;徐飞;杜雄;楼程烨;张源 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本发明一种三向堆垛式叉车液压系统，包括油泵、油箱、驱动油泵的电机、驱动门架起升的门架升降油缸、驱动货叉起升的货叉升降油缸、驱动货叉侧移的货叉侧移马达和驱动货叉旋转的货叉旋转油缸，油泵连接系统换向阀的进油口，系统换向阀的第一工作油口连接门架升降油缸，系统换向阀的第二工作油口分别连接相互并联的货叉升降油缸、货叉侧移马达和货叉旋转油缸，货叉升降油缸和系统换向阀之间设置有货叉升降开关阀，货叉侧移马达和系统换向阀之间设置有侧移换向阀，货叉旋转油缸和系统换向阀之间设置有旋转换向阀。通过系统换向阀实现门架和货叉的联合起升，系统内集合各功能模块，实现货叉的起升、侧移和旋转，简化液压系统结构，提升系统安全性。
一种堆垛叉车液压系统

[发明专利]一种货叉双向给回动及调速集成系统-CN201910870700.9在审
发明人：于惠明;张健 -专利权人：蚌埠市巨强机械液压油缸制造有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B66F9/14 文献下载
摘要：一种货叉双向给回动及调速集成系统。它包括框架，所述框架顶部设置有货物侧移油缸总成，中部水平设置有货叉双向调节油缸总成，油路分配调速集成装置两侧分别连接左货叉油缸总成、右货叉油缸总成，货叉油缸总成外侧及相应进回油共用通道通过进回油共用通道转换支撑机构固定在框架内壁，左油缸调节阀分别与左货叉油缸总成、左进回油共用通道相通，所述右油缸调节阀分别与右货叉油缸总成、右进回油共用通道相通，所述货物侧移油缸总成内部包括左、右两个油缸。本发明可通过油路分配调速集成装置分别控制左货叉油缸总成、右货叉油缸总成的同步调节，或者单侧的左右调节，可实现货物的左右精准移动，可降低货物左右移动时出现的漂移现象。
油缸总成货叉共用通道回油调速右货叉货物侧移油缸集成装置油路分配相通转换支撑机构集成系统框架顶部框架内壁漂移现象双向调节水平设置同步调节左右调节左右移动右油缸左油缸回动油缸移动

[发明专利]油轮货油加热自动测控系统-CN200710010920.1无效
发明人：岳丹婷;李玉平;杨国刚;姜殿明;王跃辉;郑家旭 -专利权人：大连海事大学;大连远洋运输公司
申请日： 2007-04-06 - 公布日： 2007-10-17 - 主分类号： B63B25/08 文献下载
摘要：油轮货油加热自动测控系统属于水路运输技术领域。油轮在运送高熔点货油时，为到港时能顺利卸货，在航行中要采用蒸气盘管为货油加热。目前各航运公司均采用人工操作的方式对货油进行加热，具有劳动强度大、耗费能源以及污染环境等缺点。本发明提供一套软硬件相结合的控制系统，解决货油加热问题。通过对温度信号自动采集以及对加热与保温方式进行逻辑判断后，对蒸气电磁阀自动开启或关闭，达到对货油加热控制的目的。本发明具有自动化程度高、节能、环保等优点，适用于0℃＜熔点＜80℃的货油水路运输过程中。
油轮加热自动测控系统

[实用新型]油轮货油加热自动测控装置-CN200720011602.2无效
发明人：李玉平;杨国刚;姜殿明;岳丹婷;王跃辉 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2007-04-06 - 公布日： 2008-02-06 - 主分类号： G05B19/048 文献下载
摘要：油轮货油加热自动测控装置属于水路运输技术领域。油轮在运送高熔点货油时，为到港时能顺利卸货，在航行中要采用蒸气盘管为货油加热。目前各航运公司均采用人工操作的方式对货油进行加热，具有劳动强度大、耗费能源以及污染环境等缺点。本实用新型提供一套软硬件相结合的控制系统，解决货油加热问题。通过对温度信号自动采集以及对加热与保温方式进行逻辑判断后，对蒸气电磁阀自动开启或关闭，达到对货油加热控制的目的。本实用新型具有自动化程度高、节能、环保等优点，适用于0℃＜熔点＜80℃的货油水路运输过程中。
油轮加热自动测控装置

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