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[发明专利]一种用于动车组的警惕系统及方法-CN201510116504.4在审
发明人：言凯;邓亚波;单晟;刘英杰;张飞;陈天喜;陈凯;吕宇;刘琦 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-03-17 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于动车组的警惕系统，其包含用于获取第一警惕信号的第一警惕输入装置、与动车组的控制系统相连用于获取第二警惕信号的第二警惕输入装置、用于基于第一警惕信号以及第二警惕信号输出报警信号或制动信号的警惕装置本发明还公开了一种用于动车组的警惕方法，所述方法包含第一警惕信号获取步骤、第二警惕信号获取步骤、警惕判断步骤、报警步骤以及制动步骤。本发明的警惕系统不仅更大程度上减轻了司机的劳动强度和负荷；而且本发明的警惕系统可以利用动车组的现有硬件进行构建，节约了硬件成本，减少了安装空间。
一种用于车组警惕系统方法

[发明专利]机车无人警惕功能的实现方法-CN201511022147.1有效
发明人：李哲;周庆强;李新;接亚明;吕世伟 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车无人警惕功能的实现方法，实现了以下功能增加显示屏和机车微机之间的延时电路，实现警惕开关、撒沙开关、鸣笛开关三个无人警惕部件动作时间的延长，将机车两台显示屏同时连接到车载路由器上，2号显示屏的无人警惕报警信息通过以太网通讯传送到1号显示屏，在1号显示屏上安装语音报警装置，实现无人警惕的报警功能，还实现了机车无人警惕功能、增加无人警惕实验功能和无人警惕禁止和启动功能，对开启和禁止无人警惕的时间进行记录，记录数据可以通过USB口下载到数据记录仪中
机车无人警惕功能实现方法

[发明专利]一种适用于城轨地铁车辆故障导向安全的警惕控制电路-CN202210228835.7在审
发明人：李雨;张哲;韦林;吴英帅;张晓亮;王尔为;尹智勇 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及城轨地铁车辆技术领域，具体涉及一种适用于城轨地铁车辆故障导向安全的警惕控制电路；包括司机控制器主手柄警惕开关，司机控制器主手柄警惕开关的一端连接有第二操纵台二极管端子排，且司机控制器主手柄警惕开关的另一端连接有零速继电器、第二断电延时动作警惕继电器触点和第四断电延时动作警惕继电器触点，零速继电器的另一端连接有警惕测试按钮，警惕测试按钮远离零速继电器的一端与第二操纵台二极管端子排相连；本发明优化了现有警惕控制逻辑和消除存在的短板，使得警惕功能得到极大的灵活运用。
一种适用于地铁车辆故障导向安全警惕控制电路

[发明专利]一种基于列车网络的司机警惕装置-CN201510407511.X有效
发明人：高琦;陈志;包佳健;张潜;潘夏宁;曾要争;陆宗斌;王明涛;王威 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于列车网络的司机警惕装置，属于地铁列车技术领域。该装置包括与通过现有列车网络连接到现有列车主控单元的网络I/O模块、与网络I/O模块的输入端连接的警惕按钮、与网络I/O模块的输出端连接的警惕触发继电器、指示灯和蜂鸣器；警惕触发继电器、指示灯和蜂鸣器与列车电源通过旁路开关连接；警惕按钮和网络I/O模块由列车电源供电；警惕按钮设置于列车的驾驶室内。本发明提供的基于列车网络的司机警惕装置，利用现有的列车网络，将警惕按钮信号直接送至列车主控单元，大大的简化了电路结构；同时，警惕保护时间和对警惕保护的触发方式的调整也仅需在列车主控单元操作即可完成，大大降低了维护
一种基于列车网络司机警惕装置

[实用新型]一种基于列车网络的司机警惕装置-CN201520502533.X有效
发明人：高琦;陈志;包佳健;张潜;潘夏宁;曾要争;陆宗斌;王明涛;王威 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于列车网络的司机警惕装置，属于地铁列车技术领域。该装置包括与通过现有列车网络连接到现有列车主控单元的网络I/O模块、与网络I/O模块的输入端连接的警惕按钮、与网络I/O模块的输出端连接的警惕触发继电器、指示灯和蜂鸣器；警惕触发继电器、指示灯和蜂鸣器与列车电源通过旁路开关连接；警惕按钮和网络I/O模块由列车电源供电；警惕按钮设置于列车的驾驶室内。本实用新型提供的基于列车网络的司机警惕装置，利用现有的列车网络，将警惕按钮信号直接送至列车主控单元，大大的简化了电路结构；同时，警惕保护时间和对警惕保护的触发方式的调整也仅需在列车主控单元操作即可完成，
一种基于列车网络司机警惕装置

[发明专利]一种车辆警惕触发方式的控制电路-CN201610969433.7有效
发明人：司尚卓;张宇;尚江傲;陈小康;雷张文;胡禹峰;林建鹯 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆警惕触发方式的控制电路，包括控制电源；所述控制电源与司控器警惕手柄开关、独立警惕开关、撒沙开关、磁轨制动开关、电笛开关连接；所述司控器警惕手柄开关、独立警惕开关、撒沙开关、磁轨制动开关
一种车辆警惕触发方式控制电路

[实用新型]一种园林绿化用警惕标牌-CN202020120377.1有效
发明人：张同萍 -专利权人：张同萍
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： G09F7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及警惕标牌技术领域，具体揭示了一种园林绿化用警惕标牌，包括固定底座与警惕牌，固定底座的顶面固定连接有底杆，底杆的顶面开设有第一卡槽，第一卡槽的内壁卡接有卡柱，卡柱与底杆顶端的侧面均开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有第一螺栓，卡柱的顶端固定连接有顶杆；本实用新型，通过警惕牌内部的定时播放器，在高峰期的时间段可以提醒人们看到警惕牌上警惕标识图，并且还能补充说明当前园林的情况，通过第一螺栓与第二螺栓把整个警惕标牌分成了三个结构，这样便能方便工作人员对整个警惕标牌的某一部分进行拆换与维护，并且该警惕标牌的构成结构比较简单，从而为工作人员在拆换与维护时提供了便利。
一种园林化用警惕标牌

[实用新型]一种警惕开关装置-CN202220318244.4有效
发明人：戴利民;任萍萍 -专利权人：大连瑞特科技股份有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种警惕开关装置，包括：手柄、调速轴、触发装置和警惕开关；调速轴设有连通的径向孔和轴向孔，手柄伸入径向孔，且能够沿调速轴径向方向运动，触发装置的一端伸入轴向孔且与手柄固定连接，触发装置能够在轴向孔中沿调速轴径向方向运动，触发装置的另一端设有触发弧面，当触发装置在轴向孔中运动时，触发弧面能够压紧或释放警惕开关，当触发弧面压紧警惕开关时，触发弧面与调速轴同轴。本实用新型解决了警惕开关线路磨损导致警惕开关失去警惕作用的问题，提升了列车运行中的安全性。
一种警惕开关装置

[实用新型]一种电力机车司机室无人警惕报警插件装置-CN201821057043.3有效
发明人：熊经纬;翟启斌;张学文 -专利权人：熊经纬;翟启斌;张学文
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电力机车司机室无人警惕报警插件装置，属于电力机车领域。该警惕插件装置通过实时采集机车无人警惕设备的工作信号，当无人警惕输出一、二级报警信号时，触发警惕插件发出声、光报警，一级报警声音播报无人警惕报警，二级报警声音播报无人警惕放风，一、二级警惕语音报警声音可以提高到
电源电压采样模块语音播报模块控制模块通信模块电连接电力机车司机报警插件电源模块二级报警声音播报警示灯语音报警声音报警报警灯闪烁本实用新型插件装置电力机车工作信号实时采集一级报警光报警放风触发插件机车输出

[发明专利]无人警惕装置及紧急牵引模式下无人警惕功能的实现方法-CN202010928098.2有效
发明人：樊运新;彭新平;张树勋;王秀玲;葛纯;邹异民 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人警惕装置及紧急牵引模式下无人警惕功能的实现方法，控制单元的输入输出端通过硬接线分别与无人警惕有效动作部件、声光报警装置以及制动执行部件连接，在微机网络控制系统出现故障被切除时，通过控制单元来实现无人警惕功能，通过硬接线进行信号传输更加可靠，解决了微机网络控制系统故障被切除时无人警惕功能不能实现的问题，大大提高了行车的安全性；同时，无论是长时间持续按压无人警惕有效动作部件，还是长时间未按压无人警惕有效动作部件均可以被监测到
无人警惕装置紧急牵引模式功能实现方法

[实用新型]用于无人警惕隔离开关的监控设备-CN201520973656.1有效
发明人：樊运新;陈海滨;金希红;周军;颜罡;宁兴良;陈哲;唐永康;刘炳新 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路领域，公开了一种用于无人警惕隔离开关的监控设备，该设备包括：采集装置，用于采集所述无人警惕隔离开关的状态；显示装置；以及控制装置，用于在所述无人警惕隔离开关处于打开状态的情况下，控制所述显示装置显示所述无人警惕被隔离该设备能够方便安检员监控乘务员对于无人警惕隔离开关的操作，消除机车运行过程中的安全隐患。
用于无人警惕隔离开关监控设备

[实用新型]一种司控器垂直按压方式的警惕按钮-CN202122684566.9有效
发明人：牛超;荣强;吴廷璋 -专利权人：天津阿尔法优联电气有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H01H3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及司控器的警惕按钮，尤其涉及一种司控器垂直按压方式的警惕按钮。一种司控器垂直按压方式的警惕按钮，包括手柄、上端盖、按压杆、套筒、圆盘、速动开关。本实用新型的有益效果是：提供一种结构简单的司控器警惕按钮。
一种司控器垂直按压方式警惕按钮

[发明专利]一种基于人脸识别的机车警惕装置的实现方法-CN202011109128.3在审
发明人：胡军;刘洪量;张云伟;贾军昊;罗搏一 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G06T7/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于人脸识别的机车警惕装置的实现方法，采用广角摄像头识别列车司机的脸部位置，并判断出眼睛所在位置，再通过调节全角摄像头对准司机眼睛进行虹膜识别，当检测到虹膜面积低于正常值的80％且保持5秒时，警惕装置发出报警，提醒司机警惕驾驶，由司机手动触发警惕按钮来解除报警。无需司机持续对操作手柄施压，降低其他物品对警惕装置造成的误检，实时触发警惕报警装置，无需周期性循环操作，即使列车加速快、站间距较小也能够保证列车的安全制动距离。
一种基于识别机车警惕装置实现方法

[发明专利]失电延时继电器型警惕控制方法-CN201410097350.4有效
发明人：梁汝军;陈志;李军;鞠丽丽;高琦;陈杰 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明涉及的失电延时继电器型警惕控制方法，包括：布置线路，持续按下警惕按钮使紧急制动装置保持未触发状态，松开警惕按钮开始失电延时，中间继电器失电使紧急制动装置进入触发状态，列车紧急制动。本发明既能避免中间继电器在短时间内高频率失电、得电，保障整个警惕回路的使用寿命，又能确保在警惕按钮松开预定时间后能及时启动紧急制动，可靠性高。
延时继电器警惕控制方法

[发明专利]一种具有复合警惕功能的司机控制器手柄-CN201710390931.0有效
发明人：历洋;林平;彭宝林;胡楚联 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有复合警惕功能的司机控制器手柄。牵引制动单元偏心轮固定在手柄本体上，使偏心轮和手柄本体联动，通过按压手柄本体带动偏心轮动作，触发辅助触头盒动作输出信号，在弹簧的作用下手柄本体回复至原位置，实现手柄本体的电气警惕功能。第二止挡与第一止挡连接，整体穿过并固定在手柄本体，通过两止挡分别与第一侧板、第二侧板的凹槽的配合关系，实现手柄本体的机械警惕功能，采用两止挡可消除手柄本体的晃动，避免手柄本体定位不准。进而实现司机控制器手柄本体的复合警惕功能。本方案司机控制器手柄实现复合警惕功能，即同时实现电气警惕功能和机械警惕功能，且功能安全可靠。
一种具有复合警惕功能司机控制器手柄

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