“邓亚波”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果33个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]基于5G通信的网络化电力机车无线同步操控方法-CN202210257559.7在审
发明人：徐富宏;沈红平;燕富超;陈安运;邓亚波;罗皓中;王佳;林磊;吕杰 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于5G通信的网络化电力机车无线同步操控方法，应用于基于5G通信的网络电力机车无线同步操控系统，所述系统包括主控机车和至少一辆从控机车，其特征在于，所述方法包括：所述至少一辆从控机车监测其与所述主控机车之间的5G通信状态；所述至少一辆从控机车响应于所述5G通信状态为中断，判断其与所述主控机车之间5G通信中断的时长；所述至少一辆从控机车根据所述时长进行自身调节。通过采用5G通信，解决了传统基于数传电台通信方式的编组距离限制，同时大大提升控制装置的无线传输带宽，降低传输延时，并实现对从控机车的远程视频监控，提高列车运行安全性。
基于通信网络化电力机车无线同步操控方法

[发明专利]一种机车无线重联方法、系统及存储介质-CN202310176013.3在审
发明人： 邓亚波;徐富宏;陈安运;董定圆;孟宏亮;陈俊水;邢军刚;王亚丁;郑程;卢健;吴强;陈克峰;何明;杜世鹏;宋鸿生;郭立平;李宏;王华;高志航;唐泽;徐殿刚;兰波;王洪松;郑然;冯杨 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司;中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特机务段
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种机车无线重联方法、系统及存储介质，涉及轨道机车技术领域，其技术方案要点是：机车无线重联方法包括：建立包含有机车车号的机车列表；所述机车列表中的机车满足自动连接的条件；获取目标机车车号；判断所述目标机车车号是否在机车列表中，若是，对所述目标机车进行无线连接并编组；更新机车编组信息；向各个机车发送机车编组信息，使得各个机车的网络设备根据当前自身网络配置与机车编组信息更新网络配置模式。通过本申请的采集方法，能够准确对目标机车进行编组，并自适应地修改机车内的网络配置，避免产生网络冲突，使得不同机车之间的各个系统能够透明传输数据，无需通过网关转发数据，提高系统整体性能。
一种机车无线方法系统存储介质

[发明专利]自动识别的机车重联方法、装置及电子设备-CN202111138821.8在审
发明人： 邓亚波;陈安运;伍子逸;徐富宏;林磊;吕杰;王佳;燕富超;罗皓中;沈红平;胡国宏;陈思熙;董定圆 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明一个或多个实施例提供一种自动识别的机车重联方法、装置及电子设备，包括：第一机车的无线重联系统上电后，搜索无线设备发送的无线信号；在搜索到的多个无线信号中选取与第一机车不同的第二机车的无线设备发送的且信号强度最强的无线信号；获取第二机车的机车信息，并根据第二机车的机车信息控制第二机车与第一机车进行预连接；接收不同于第一机车的其他机车传输的第一人工编组请求，如果第一人工编组请求中的机车信息与预连接的第二机车的机车信息一致，则进行第一机车与第二机车的重联编组。本发明能够实现对机车车号及重联端号的自动识别，不需乘务员进行机车信息录入等操作，能够简化编组流程。
自动识别机车方法装置电子设备

[发明专利]一种轨道交通机车车辆重联系统及重联方法-CN202211001237.2在审
发明人： 邓亚波;林磊;董定圆;陈安运;伍子逸;徐富宏;吕杰;罗皓中;王佳;石海霖;叶武;万江 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通机车车辆重联系统及重联方法，此系统包括布置于机车车辆司机室的至少两个无线骨干网模块，机车车辆一端司机室的无线骨干网模块接入至机车车辆的MVB总线，机车车辆另一端司机室的无线骨干网模块与机车车辆一端司机室的无线骨干网模块和另一重联机车车辆一端司机室的无线骨干网模块一一对应，机车车辆一端司机室的无线骨干网模块与其另一端司机室的无线骨干网模块接入同一以太网总线，机车车辆重联端司机室的无线骨干网模块与另一重联机车车辆重联端司机室的无线骨干网模块无线连接；同一端司机室的无线骨干网模块相互连接以实现不同以太网总线间的数据交互。本发明具备热备冗余性能，能够保障机车车辆运行安全。
一种轨道交通机车车辆联系方法

[发明专利]接触网公里标的定位方法、装置、系统及可读存储介质-CN201710971817.7有效
发明人：文林;王雨;加玉涛;陈天喜;彭辉;余志浩;皮志超;张宁君;熊昱凯;胡卫民;邓亚波 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种接触网公里标的定位方法，包括：通过激光传感器采集第一支柱；分别从基础库以及缓冲队列中查找第二支柱的查找范围内的支柱的位置信息；通过从基础库中查找到的支柱的位置信息分别计算所有第二支柱的第一累加位移，通过从缓冲队列中查找到的支柱的位置信息分别计算所有第二支柱的第二累加位移；判断每个第二支柱的第一累加位移与对应的第二累加位移的相对值是否小于阈值；如果相对值中只有一个小于阈值，则将第一支柱修正为相对值小于阈值的支柱。该方法能够对接触网公里标进行准确定位；本发明还公开了接触网公里标的定位方法、装置、设备及计算机可读存储介质，具有上述有益效果。
接触公里标的定位方法装置系统可读存储介质

[发明专利]一种轨道交通车辆无线重联方法、介质及系统-CN202211179404.2在审
发明人：陈安运;邓亚波;伍子逸;董定圆;林磊;徐富宏;沈红平;吕杰;王佳;胡国宏;陈思熙;燕富超;罗皓中;石海霖 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆无线重联方法、介质及系统，所述方法包括步骤：S1、首先建立主从车的初步无线连接；其中从车列车管初始状态为处于保压状态；S2、释放主车列车管的压力，并持续监测主车列车管和从车列车管的压力，并在各列车管的压力处于稳定后，判断各列车管的压力是否相同，如不相同，则判断无线重联编组错误；若相同，则进入步骤S3：S3、主车升弓通电并对主车列车管充气升压以进行缓解制动，持续监测各从车列车管的压力，当从车列车管的压力上升至预设阈值时，则判断主车与从车完成无线重联。本发明具有操作简便、不需要人工确认、自动化程度高等优点。
一种轨道交通车辆无线方法介质系统

[发明专利]一种无线重联模式下从控机车的排序方法、系统及装置-CN202010915126.7有效
发明人：沈红平;徐富宏;杨卫峰;吕杰;罗皓中;伍子逸;胡国宏;燕富超;陈安运;邓亚波;陈思熙 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无线重联模式下从控机车的排序方法、系统及装置，应用于整列机车的主车，排序方法包括：在接收到从车排序指令后，向整列机车的各从车均下发制动阀切除指令；待各从车均完成制动阀切除操作后，自主执行主车列车管减压操作，以使各从车均跟随主车执行列车管减压操作；待各从车均完成列车管减压操作后，根据各从车的减压操作完成顺序对各从车进行自动排序，得到各从车的排列序号；将各从车的排列序号一一对应下发至各从车，以使各从车均确定本车序号。可见，本申请可实现从控机车的自动排序，从而减少了人工工作量，且提高了从车排序的准确性。
一种无线模式机车排序方法系统装置

[发明专利]无线重联模式下远程控制单元与制动控制系统的握手方法-CN202010915233.X有效
发明人：刘勇;沈红平;徐富宏;吕杰;罗皓中;伍子逸;胡国宏;燕富超;陈安运;邓亚波;陈思熙 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无线重联模式下远程控制单元与制动控制系统的握手方法，明能够根据无线重联机车的各个阶段将远程控制单元和制动控制系统分成几种控制模式，每种控制模式通过标志位进行区分，通过远程控制单元和制动控制系统之间的配合完成各自模式之间的切换，在都变成操纵模式后，完成最终的握手。
无线模式远程控制单元制动控制系统握手方法

[发明专利]一种列车虚拟连挂方法、装置及相关组件-CN202110008341.3有效
发明人： 邓亚波;王佳;林磊;吕杰;徐富宏;陈安运;燕富超;伍子逸;罗皓中;沈红平;胡国宏;陈思熙 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车虚拟连挂方法，应用于运行后方列车，该列车虚拟连挂方法包括：获取列车运行信息；根据列车运行信息判断是否满足虚拟连挂条件；若是，与运行前方列车建立虚拟连挂，并旁路车载自动防护设备；按当前路段的最高限速运行，直至自身与运行前方列车的距离缩小为虚拟连挂协同控制距离，以便受控于运行前方列车。本申请能够突破原有的移动闭塞限制，将阻塞效应对线路的影响降至最低，最大限度提升线路运量。本申请还公开了一种列车虚拟连挂装置、电子设备及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
一种列车虚拟方法装置相关组件

[发明专利]一种机车车辆无线重联方法、系统及相关组件-CN202011026298.5在审
发明人： 邓亚波;林磊;徐富宏;吕杰;王佳;陈安运;燕富超;伍子逸;罗皓中;沈红平;胡国宏;陈思熙;黄鹏 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本申请公开了一种机车车辆无线重联方法，应用于主控机车车辆，该机车车辆无线重联方法包括：当接收到从控机车车辆发送的机车车辆组网信息，确定当前使用信道，其中，当前使用信道为根据机车车辆可用频段划分的多个信道中的任一未被占用的信道；根据机车车辆组网信息将自身及从控机车车辆的运行模式调整为重联运行模式，以便主控机车车辆通过当前使用信道向从控机车车辆发送控制信号。本申请能够避免同频信号干扰，提升机车车辆无线重联的抗干扰性，保证重载货运列车的安全平稳运行。本申请还公开了一种机车车辆无线重联装置、系统及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
一种机车车辆无线方法系统相关组件

[发明专利]一种重载网络化电力机车同步操控融合通信方法-CN202010500636.8在审
发明人：陈安运;燕富超;徐富宏;林磊;吕杰;沈红平;王佳;邓亚波;雷志芳;曹海浪 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种重载网络化电力机车同步操控融合通信方法，方法包括：主控机车的同步操作控制设备锁存预录入的编组信息，向GSM‑R地面编组服务器发送编组信息；GSM‑R地面编组服务器存储所述编组信息；主控机车的GSM‑R通信模块向从控机车的GSM‑R通信模块发送运行控制数据帧；从控机车的GSM‑R通信模块接向从控机车的GSM‑R通信模块发送状态回复数据帧；主控机车和从控机车的同步操作控制设备持续判断GSM‑R通信模块是否故障，当判断为存在GSM‑R通信模块故障时，通过数传电台通信模块通信，当判断为GSM‑R通信模块恢复时，通过GSM‑R通信模块通信。
一种重载网络化电力机车同步操控融合通信方法

[发明专利]重联机车通信中断保护方法及装置-CN202010009684.7有效
发明人：曹海浪;肖家博;宁侨;罗皓中;吕杰;徐富宏;邓亚波;伍子逸 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种重联机车通信中断保护方法及装置，当重联机车与本务机车的通信断开时，控制重联机车逐级进行力的卸载，能够大大降低车间冲动，减少对车钩及车体的损害；而且，在控制重联机车逐级进行力的卸载的过程中，还进一步确定重联机车与本务机车的通信是否在预设时间内恢复；当重联机车与本务机车的通信在预设时间内恢复时，控制重联机车接收本务机车的控制指令；当重联机车与本务机车的通信在预设时间内未恢复时，控制重联机车将力卸载到零，能够在中途通信恢复时，使重联机车恢复正常运行，提升了运行效率。
联机通信中断保护方法装置

[发明专利]一种列车运行故障过滤方法及装置-CN201810474363.7有效
发明人：王超;王成福;姚全乐;饶天贵;李飞;邓亚波 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车运行故障过滤方法及装置，该方法包括以下步骤：S101)获取机车运行过程中记录的故障数据和环境数据；S102)按照数据协议解析还原故障数据和环境数据，并对故障数据与环境数据进行匹配；S103)对还原后的故障数据与环境数据按照机车非运用状态时的虚假故障判断规则进行第一次故障过滤；S104)按照故障关联模型对经过第一次故障过滤后剩余的故障进行第二次故障过滤。本发明能够解决现有列车运行故障过滤方法一个设备故障导致与之相关联的其它设备连锁报故障，以及列车在非运用状态下产生大量虚报故障的技术问题。
一种列车运行故障过滤方法装置

[发明专利]一种机车车辆远程监视系统及方法-CN201710605970.8有效
发明人： 邓亚波;王雨;张飞;陈凯;文林;刘英杰;余志浩;刘琦;邹浩 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：一种用于机车车辆远程监视系统及方法，其中，系统包括地面装置，该地面装置包括：数据接收模块，其用于接收机车车辆的车载数据采集装置发送来的车载数据；信号检测模块，其用于根据车载数据判断机车车辆的运行状态；数据处理模块，其用于根据机车车辆的不同运行状态而对应采用不同的工作模块对车载数据进行处理，工作模式包括：在线模式、不在线模式和短时不在线模式。本装置能够在车‑地通信短时中断时仍然能够生成合理的数据并呈现给用户，这样也就避免了现有系统在该情况下由于无法接收到车载数据采集装置所发送来的车辆数据而导致车辆数据无法更新的问题，进而避免了系统停滞现象，从而实现了对机车车辆运行状态的“不间断”地远程监视。
一种机车车辆远程监视系统方法

[发明专利]一种基于事件项点的机车视频传输方法及系统-CN201611021791.1有效
发明人：张平;王雨;余志浩;邓亚波;吴可夫;王俊衡 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-11-21 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： H04N21/8405 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于事件项点的机车视频传输方法及系统，方法包括：S1.读取机车的事件数据，分析、提取其中预先确定的关键事件的事件信息；S2.建立所述事件信息与机车视频文件之间的关联，生成事件‑视频关联信息；S3.根据所述事件‑视频关联信息提取所述视频文件中与所述事件信息关联的视频段，生成待传输视频文件；S4.建立与存储系统之间的网络连接，并发送所述待传输视频文件至所述存储系统。本发明具有极大的降低了视频文件的数据量，从而极大的缩短视频文件传输的时间，极大的提高视频数据的归集效率等优点。
一种基于事件机车视频传输方法系统

1
2
3
下一页»
尾页
共 33 条