专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]控制装置-CN202110773139.X在审
  • 林晋太郎;伊藤和宪 - 爱三工业株式会社
  • 2021-07-08 - 2022-01-28 - B60W10/06
  • 提供不使用开度传感器和压力传感器就能够高精度地调整节气的开度的技术。控制装置是混合动力车辆的控制装置,该混合动力车辆具备:发动机;发电机,其由于发动机的驱动而发电;电池,其被充入通过发电机发电得到的电力;行驶用马达,其由于充入到电池的电力而驱动;以及节气,其调整向发动机供给的空气量控制装置能够将节气控制为目标开度。在向电池充入电力的期间,控制装置根据发电机的输出电流值来估计发动机的转矩。控制装置根据发动机的转速和估计出的转矩,来估计节气的实际开度。控制装置基于估计出的实际开度来进行反馈控制,以使节气的开度成为目标开度。
  • 控制装置
  • [发明专利]静力平衡调节系统及方法-CN202011560261.0在审
  • 郑美丽 - 阔脑有限公司
  • 2020-12-25 - 2022-06-28 - A47C27/08
  • 一种静力平衡调节系统及方法,包含一囊袋、一调节气,该囊袋内部空间具有一弹性回复装置,用以承受外部压力,该调节气连通该囊袋,用以提供一可做调节的止逆阻力,以抵抗囊袋承受外部压力后所产生朝向该调节气的气压;将该外部压力下压该囊袋、该弹性回复装置,借由选用不同大小内部空间的囊袋,以及选用不同密度、弹性的弹性回复装置以产生不同的负压、反弹作用力,并配合该调节气的调节设定所产生的平衡力,使囊袋具有负压差的支撑力,使该外部压力、该囊袋、该调节气之间构成静力平衡作用,进而囊袋可调整支撑性(即软硬度)、高度,且囊袋于调整支撑性、高度后借由负压作用可自动定位、定型。
  • 静力平衡调节系统方法
  • [实用新型]一种节气的铜端盖装配装置-CN201520642697.2有效
  • 王智成 - 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司
  • 2015-08-25 - 2015-12-23 - B23P19/02
  • 本实用新型公开了一种节气的铜端盖装配装置,包括有底座,所述底座的中部设置有滑轨,所述滑轨的左端设置有滑杆,滑杆上设置有由气缸推动的“L”型板,所述滑轨的右端也设置有有气缸推动的第一定位杆和螺钉检测柱,所述滑轨的前端设置有限位块,并在限位块上设置有感应器,所述滑轨的上端设置有由升降器控制的压板和压柱;通过将烧录好的节气本体先放置在工装板上,再继续把铜端盖放置在工装板上,再通过滑轨讲工装板移动到特定位置本实用新型结构简单,操作方便、大大提高了节气的装配加工效率,同时也对节气的螺钉高度进行了自动检测,提高了节气的装配精度。
  • 一种节气铜端盖装配装置
  • [实用新型]汽车座椅高度调节装置-CN202320549185.6有效
  • 毛明光 - 宁波明望汽车饰件有限公司
  • 2023-03-15 - 2023-09-01 - B60N2/16
  • 本实用新型揭示一种汽车座椅高度调节装置,包括剪刀叉式升降结构、高度调节气组件、缓冲器和连接架,剪刀叉式升降结构中的下部框架用于固定在车架上,剪刀叉式升降结构中的上部框架用于支撑汽车座椅并用于与汽车座椅固定,连接架的两端与剪刀叉式升降结构中的其中一个转动架组件固定,高度调节气组件和缓冲器相邻设置,高度调节气组件的支撑端和缓冲器的支撑端均与剪刀叉式升降结构中的另一个转动架组件的中部转动连接,高度调节气组件的驱动端和缓冲器的驱动端均与连接架的中部转动连接;本实用新型能够提高高度调节气组件对剪刀叉式升降结构升降驱动的可靠性和灵敏度。
  • 汽车座椅高度调节装置
  • [发明专利]内燃机控制系统-CN03155064.9无效
  • 不破直秀 - 丰田自动车株式会社
  • 2003-08-26 - 2004-04-21 - F02D13/02
  • 一种内燃机的控制系统,包括一个正时改变单元,该正时改变单元相对于内燃机输出轴的转动改变进气阀的开启和关闭正时,一个改变进气阀的工作角的工作角改变单元,一个节气机构,该节气机构包括设置在内燃机的进气通道的节气和可操作以开启和关闭节气的致动器,以及一个进气量控制单元,该进气量控制单元控制正时改变单元、工作角改变单元和节气机构从而控制内燃机的进气量为目标进气量。该控制系统检测正时改变单元、工作角改变单元和节气机构中至少一个的故障,并在故障检测后,根据所检测故障的形式,执行相应于故障的不同形式的不同防障控制程序中所选的一种。
  • 内燃机控制系统
  • [其他]风调电控节油的汽化器-CN85202591无效
  • 龙仕勤 - 龙仕勤
  • 1985-06-27 - 1986-05-07 - F02M3/045
  • 一个风调电控节油的汽化器,在包含有细腰管、空气喇叭管、喷嘴、电磁线圈切割阀门节气、高速阀、动力阀的汽化器上增设一个进风管道,管道内放置一个能自动开闭并联动活动白金触点控制电磁线圈切割阀门的进风阀。当汽车高速行驶或下陡坡公路时汽车前进的惯性能量把进风阀门打开,使得电磁线圈切割阀门的电源切断,关闭怠慢速油路,利用汽车的惯性能量滑行,既节约了汽油,又能挂上档位安全行车。
  • 风调电控节油汽化器
  • [发明专利]一种汽车电子节气系统-CN201711180953.0在审
  • 胡佳佳 - 胡佳佳
  • 2017-11-23 - 2018-05-04 - F02D9/08
  • 本发明公开了一种汽车电子节气系统,包括节气门、齿轮马达回位弹簧、控制单元和节气门分压器,所述节气门分别与齿轮马达回位弹簧和节气门分压器,所述齿轮马达回位弹簧与控制单元连接。本发明在发动机低速时,有良好的驾驶平衡性能,而在高速时,可从更多的 自动驾驶特性中选择;另一个应用场合是大功率车辆倒车时,因限制着节气 阀开度而十分平稳性将是一个重要的安全特征;线驱动被采用作为整个驾驶控制系统的一部 分,改善排放和燃油经济性;发动机控制单元,节气,变速 箱在内的传动控制系统可以判断出需要选择哪一个节气开度和哪一对变 速档才能在最低油耗率的条件下提供所需要的扭矩。
  • 一种汽车电子节气系统
  • [发明专利]无拉线式电子油门控制方法-CN201010296754.8有效
  • 曾卫东;潘亚敏 - 陕西国力信息技术有限公司
  • 2010-09-29 - 2011-01-26 - F02D11/10
  • 本发明涉及节气门控制技术,特别是无拉线式电子油门控制方法,它至少包括:电机、角度传感器、回位弹簧、控制器、节气节气节气门控制轴,其特征是:节气节气门控制轴与电机的输出轴同轴连接,所述的节气门控制轴与电机的输出轴之间连接的角度传感器是差动电容式角度传感器,差动电容式角度传感器的两个固定电极片与壳体固定,差动电容式角度传感器的一个动电极片与电机的输出轴固定,控制器在接收到油门控制命令后,依据控制器的命令和检测差动电容式角度传感器的电容量控制电机使节气门控制轴转动
  • 拉线电子油门控制方法

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