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[实用新型]一种油漆车间的自动喷涂线-CN201822123693.X有效
发明人：杜泽华;熊维明;沈俊山;易树钊 -专利权人：广东联邦家私集团有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B05B16/20 文献下载
摘要：一种油漆车间的自动喷涂线，包括色漆涂装区域和机器人涂装区域，色漆涂装区域位于机器人涂装区域一侧；所述的色漆涂装区域上设置有色漆涂装台，色漆涂装台上设置有色漆涂装上料端、色漆涂装下料端、直线输送组件、人工色漆涂装工位以及用于放置涂装工件的涂装工装托盘；所述的机器人涂装区域上设置有机器人涂装台，机器人涂装台上设置有机器人涂装上料端、机器人涂装下料端、直线输送组件、链条输送传动组件、机器人涂装工位以及用于放置涂装工件的涂装工装托盘。本实用新型通过上述结构的改良，利用色漆涂装区域和机器人涂装区域的配合，对涂装工件进行底色、底漆的喷涂，以实现减少工人的搬运等待、人工加工成本高、喷涂设备占地面积大的问题。
涂装机器人色漆涂装工件自动喷涂线工装托盘油漆车间有机器人直线输送上料端下料端工位本实用新型传动组件链条输送喷涂设备人工色底漆底色喷涂搬运改良加工配合

[发明专利]一种汽车涂装的漆雾污染检测方法-CN202010836360.0在审
发明人：徐信飞;董明琪;夏天渊;郭峻峰;林业伟;张睿;辜志遥 -专利权人：广州立邦涂料有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G01N21/84 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车涂装的漆雾污染检测方法，用以模拟汽车涂装的现场情况，并对漆雾污染的情况进行准确检测，以更精准地进行抗漆雾污染的产品开发设计和前期预防。所述汽车涂装的漆雾污染检测方法包括涂装第一色漆步骤、喷涂第二色漆步骤，以及评价步骤。
一种汽车污染检测方法

[发明专利]一种轨道客车的涂装方法-CN201611141602.4在审
发明人：刘民军;刘春宁;侯振国;孙玉英;王元伍;李妍;张凤鹏;单晖 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B05D5/06 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道客车的涂装方法，包括如下顺序进行的步骤在经前处理的车体表面涂装中涂漆，干燥，得到厚度为30‑50μm的第一中涂漆层；对第一中涂漆层表面进行缺陷修补；在主色区涂装中涂漆，随后在色带区涂装色带面漆，干燥，得到第二中涂漆层和色带面漆层；在主色区涂装主色面漆，干燥，得到主色面漆层。本发明提供的轨道客车的涂装方法，不仅能够得到高质量的轨道客车表面涂层，而且适用于环保水性涂料的涂装。
一种轨道客车方法

[发明专利]铁路车辆车体面漆的涂装处理方法-CN201210250462.X有效
发明人：刘民军;刘春宁;董双良;黄少东 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2012-07-18 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B05D3/06 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路车辆车体面漆的涂装处理方法，该方法包括：在对车体表面进行前期处理后，将车体表面颜色分色涂装定位为主色面漆区和色带面漆区；通过第一定位防护带对色带面漆区进行定位防护，对主色面漆区喷涂第一厚度的主色面漆；第一定位防护带宽度为色带面漆区宽度的1.5至2倍；取下第一定位防护带，在色带面漆区喷涂色带面漆；烘干主色面漆和色带面漆；通过第二定位防护带对色带面漆区进行定位防护，对主色面漆区喷涂第二厚度的主色面漆，并烘干；第二定位防护带宽度等于色带面漆区宽度。该涂装处理方法不仅能够节省人工、物料和能源，还能够缩短生产周期。
铁路车辆车体处理方法

[发明专利]一种油漆共线涂装的涂装方法-CN202211429949.4在审
发明人：刘艳萍;雷敬钦;黄勇;谭松碧;罗秋;张恩铭;吕光耀;陆光达;黄国辉;覃双慧 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B05D7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种油漆共线涂装的涂装方法，包括以下步骤：S10、对车身进行前处理，形成前处理车身；S20、识别前处理车身的颜色码，判断其涂装类型；S201、若为3C1B工艺，则对前处理车身进行中涂外喷、中涂检查处理，形成中涂处理车身；S202、若为免中涂工艺，则对前处理车身进行不进行处理，形成免中涂处理车身；S30、对中涂处理车身或免中涂处理车身进行色漆内喷、色漆外喷、色漆检查和色漆闪干处理，得色漆处理车身；S40、对色漆处理车身进行清漆喷涂、清漆检查及清漆烘干处理后，进行精饰处理。所述油漆共线涂装的涂装方法可以实现3C1B工艺和免中涂工艺的共线涂装，节省产线。
一种油漆共线方法

[发明专利]一种水性木器漆的涂装工艺-CN201711075536.X在审
发明人：邹小金 -专利权人：江门市新合盛涂料实业有限公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： B05D7/06 文献下载
摘要：本发明涉及木器漆涂装技术领域，具体涉及一种水性木器漆的涂装工艺。本发明水性木器漆的涂装工艺具体为涂覆水性着色剂‑打磨‑再次涂覆水性着色剂‑打磨‑修色‑上透明底漆‑修色‑上透明面漆。本发明的水性木器漆涂装工艺，很好地解决了水性木器漆施工时导致的木材涨筋、漆膜填充差、底漆施工次数多的问题；通过发明的水性木器漆涂装工艺，使水性木器漆能更好的施工，有利于水性木器漆更快、更好的推广应用。
一种水性木器漆工艺

[发明专利]一种高固色漆加2K清漆涂装环保工艺-CN202011299420.6在审
发明人：高文化;占早华;柯思洁;孙承羲;胡根喜;许淑娟;杨报军;张志山;吕正芳;张伟宏;史荣波 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B05D7/16 文献下载
摘要：本发明提供一种高固色漆加2K清漆涂装环保工艺，可以提升面漆外观水平，提高面漆抗刮擦性能，降低VOCs排放。该涂装环保工艺的涂装流程采用3C2B涂装工艺步骤：中涂喷涂‑中涂烘干‑中涂打磨、擦净‑高固色漆喷涂‑清漆喷涂‑涂层烘干，其中，清漆喷涂步骤采用2K清漆。本发在现有成熟的3C2B涂装工艺步骤上改进，采用新的3C2B高固含色漆+2K清漆涂装工艺，具有环保性好，涂层质量稳定且易控制，操作难度低，运行能耗及材料成本低的特点；且其易实施、推广性强，是现有溶剂型涂装生产线改造的优良选择
一种高固色漆加清漆环保工艺

[发明专利]涂漆表面的修复方法-CN99112961.X无效
发明人：高德明 -专利权人：高德明
申请日： 1999-05-27 - 公布日： 1999-11-10 - 主分类号： B05D3/12 文献下载
摘要：一种涂漆表面的修复方法,它包括对损伤部位漆面进行打磨和清洁、找平、涂装面漆等工序,其特征是在找平面工序后,涂装隔离漆,在隔离漆干后再涂装面漆。本发明的优点是在物件损坏的旧漆面上或新物件的漆面质量不合格重新修复不起皱、不反色、漆色均匀,能任意改色和重涂,原为醇酸漆改为硝基漆、聚酯、聚氨酯漆,改色不咬底,漆面光洁度好,施工简单方便,漆面不起泡、不龟裂,面漆使用寿命长。
涂漆表面修复方法

[发明专利]改进的水性漆涂装工艺-CN202310065925.3在审
发明人：任佳勋;王伟;赵志博;刘海峰;陈思;刘士业;张浩然;任松松 -专利权人：保定立中东安轻合金部件制造有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B05D5/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种改进的水性漆涂装工艺，属于车轮涂装技术领域，包括素材前处理→底粉喷涂→底粉固化→预热→水性色漆喷涂→色漆固化→高膜厚油性亮漆喷涂→漆膜固化；色漆固化和漆膜固化工艺的固化温度均在140‑150本发明提供的改进的水性漆涂装工艺，实现了油性亮漆与水性色漆的干碰湿工艺，且水性色漆和油性亮漆的固化温度均不超过150℃，且不需要二次烘烤，降低了天然气的使用量以及VOC排放量，属于绿色生产工艺；解决了现有技术中水性色漆需配套亮粉作业中粉末固化温度温度高、能源消耗较多、成本高的问题；通过色漆固化代替闪干，避免了油性亮漆和水性色漆湿碰湿并线作业中底漆闪干不彻底、色漆侵蚀底漆、咬底、痱子点等问题。
改进水性漆工艺

[发明专利]一种解决油漆车身返修存在色差的方法-CN202011228061.5在审
发明人：张力;林晓泽;辛文宇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B05D5/06 文献下载
摘要：本发明属于轿车涂装工艺技术领域，具体涉及一种解决油漆车身返修存在色差的方法；在车体钢板上喷涂一层电泳层，在电泳层上喷涂一层中涂层，在中涂层上喷涂一层第一色漆涂层，在第一色漆涂层上再喷涂一层第二色漆涂层，在第二色漆涂层上喷涂一层第一清漆层，在第一清漆层上喷涂一层颜色与中涂层相同的色漆，在该色漆上喷涂一层第三色漆涂层，再在第三色漆涂层上喷涂一层第四色漆涂层，在第四色漆涂层上喷涂一层第二清漆层；针对3C2B涂装工艺高鲜艳性、遮盖力差的颜色车漆，解决其返修处理后色差偏差较大的问题。
一种解决油漆车身返修存在色差方法

[发明专利]一种汽车车身套色的涂装工艺-CN202310564588.2在审
发明人：吕建伟;杨大威;孔德君;谢舜;朱雪;于海洋;张治军;田飞龙;邰峰;姚文勇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B05D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车身套色的涂装工艺，属于涂装技术领域，包括：中涂及烘干；第一次中涂打磨；反向遮蔽安装；第一次深色色漆、清漆、色漆烘干；反向遮蔽拆除；第二次中涂打磨；腰线遮蔽安装；第二次浅色色漆、清漆、色漆烘干；腰线遮蔽拆除；打磨腰线及修饰。本发明的涂装工艺通过在喷涂第一遍深色色漆之前，增加一遍对容易发生油漆缺陷位置的临时遮蔽，可称之为反向遮蔽；该工艺采用的反向遮蔽，操作简单，耗时少，可以完全规避特定位置的发花等问题，进一步减少后工程的修饰
一种汽车车身套色工艺

[发明专利]一种水性漆涂层缺陷的在线处理方法-CN202211022295.3在审
发明人：吴有高;石永亮;陈新辉;刘金萱;陈金谷;雷敬钦;蒋刚 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B05D5/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车漆膜领域，具体公开一种水性漆涂层缺陷的在线处理方法。本发明的处理方法包括如下步骤：水性漆涂层缺陷检出、水性漆涂层闪干、水性漆涂层缺陷打磨、溶剂型色漆修补和清漆喷涂及烘干。本发明通过在线检查缺陷并精细打磨、修补处理，消除水性涂装过程中产生于中涂及色漆涂层对水性面漆有外观影响的缺陷，提高涂装一次下线合格率及生产效率，降低涂装成本。
一种水性漆涂层缺陷在线处理方法

[发明专利]车体面漆涂装方法及车体面漆涂覆结构-CN201210393810.9无效
发明人：刘民军;刘春宁;董双良;孙玉英 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B05D7/16 文献下载
摘要：本发明提供一种车体面漆涂装方法及车体面漆涂覆结构。其中，所述方法包括：在基础底层上涂覆第一遍聚氨酯中涂漆，形成第一聚氨酯中涂漆层；修补所述第一聚氨酯中涂漆层；在修补后的所述第一聚氨酯中涂漆层上涂覆主色面漆，形成主色面漆层。本发明实施例采用的聚氨酯中涂漆为中黄色（RAL1002色），无需主色面漆或修补面漆的遮盖也能很好的突出最后面漆的外观饱和度，因此可减少一遍主色面漆或修补面漆的涂覆步骤，简化了车体面漆涂装工艺，还降低了面漆使用成本
车体面漆涂装方法面漆涂覆结构

[发明专利]一种3C1B涂装工艺-CN201711044272.1有效
发明人：许林;程晓雪;田海洋 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B05D7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种3C1B涂装工艺，包括以下步骤：S1、前处理：将白车身清洗及磷化；S2、电泳底漆：对车身上电泳涂层，车身烘烤；S3、电泳车身打磨：对电泳车身进行打磨；S4、密封涂布：对车身喷涂PVC和注密封胶；S5、漆面喷涂：依次喷涂中涂层、色漆和清漆；色漆分为色漆内板和色漆外板；清漆分为清漆内板和清漆外板；S6、漆面烘烤：面漆车身烘烤成型，完成车身表面涂装工作；面漆车身烘烤分成两个阶段。本发明涂装工艺技术，主要最大化利用现有的工艺装备，用最短的时间和最低的投入，实现3C2B到3C1B的快速有效转换，提升效率，节能减排。
一种 c1b 工艺

[发明专利]一种汽车车身柔性化套色涂装方法-CN202011099891.2在审
发明人：陈帅;赵冉;董玮;白扬;赵梓淇;李博雅;宫乃绮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B05D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车身柔性化套色涂装方法，属于汽车制造及加工领域，包括:底漆，色漆，清漆，烘干，一次修饰，套色遮蔽，擦净，套色色漆，清漆，烘干，二次修饰，卸遮蔽，擦净，清漆，烘干和检查修饰。本发明所公开的套色方法满足腰线双色车、顶部双色车两种套色产品生产需要，同时适应传统涂装色漆喷涂工艺与涂装免中涂工艺，在喷涂过程中针对不同产品需求可柔性化进行工艺选择，可以满足车间同时生产不同种类套色车型的喷涂需求，在有效的提高套色车身的整体涂层质量效果的同时，减少质量缺陷和涂装生产线的再投资改造，值得推广借鉴。
一种汽车车身柔性套色方法

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