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[发明专利]船体结构-CN202080089470.3在审
发明人： M·马里奥蒂 -专利权人：英特马林股份有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B63B5/24 文献下载
摘要：一种由复合材料制成的包括船体的船体结构，该船体具有无加强件的高厚度“单层”单体式板层，以及由甲板(2)、两个相对的横向舱壁(3)和支撑意在容纳在所述船体结构上的部件或机械件的多个托架形承重元件(5)形成的内部加劲结构
船体结构

[发明专利]船体结构-CN200910141755.2有效
发明人：高井通雄;村上恭二;青野健;岩本三郎 -专利权人：住友重机械海洋工程株式会社
申请日： 2009-05-25 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：提供能够充分提高推进性能的船体结构。船体(10)具备在右舷船侧(12)及左舷船侧分别以向外侧伸出的方式设置的第一尾鳍及第二尾鳍(14、15)。
船体结构

[发明专利]船体结构-CN95104706.X无效
发明人：罗尔·拉姆德 -专利权人：罗尔·拉姆德
申请日： 1995-04-21 - 公布日： 2000-03-08 - 主分类号： B63B1/04 文献下载
摘要：该船体设有一个倾斜表面，该表面在船中附近的基线与从距船尾约０．２Ｌ处的该表面上的一点延伸到另一点的直线间形成一个小于１４°的角，这里Ｌ是船的长度。
船体结构

[发明专利]船体结构及具有该船体结构的艇-CN201510834252.9有效
发明人：林广明 -专利权人：林广明
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B63B1/40 文献下载
摘要：本发明提出了一种船体结构，包括船本体，所述船本体包括一个船首和一个船尾横材，船体的总长为从所述船首至所述船尾横材之间的长度；所述船本体还包括一根龙骨、船壳和设置在所述船壳上方的主甲板，所述船壳包括船底和船侧，所述船底包括中间的V形底以及两侧的用于增强船体横向稳定性的凹凸部，所述V形底的顶端与所说龙骨的位置相对应，所述船侧包括第一船侧和第二船侧；所述船底上方依次设置有第一内底和第二内底，所述第一内底由船尾柱的下端部纵向延伸至所述船首柱的中间部本发明的船体结构，使得船舶的横向稳定性较好，减小侧倾风险，航行更加平稳。
船体结构具有

[实用新型]船体吊装结构-CN200920247957.0有效
发明人：孙瑞雪;窦钧;徐辉;鲁宁;李俊玲 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2009-11-10 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船体吊装结构，包括设置在船体的一侧的吊装眼板装置(2)。吊装眼板装置(2)包括钢板圆孔(4)以及安装在所述圆孔(4)处位于钢板两个面上的补强贴板(3)。本发明的优点是，吊装眼板设计在船体上，并经过补强处理，使得船体在吊运翻身过程中不需要再进行吊装眼板的专门制作和焊接，节省了时间和材料，同时降低了人工成本，减小了施工难度。
船体吊装结构

[发明专利]一种高精在线水质监控的取水泵船-CN202310464567.3在审
发明人：鞠虎;周世博;夏爱萍 -专利权人：江苏源泉泵业股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明包括船体，所述船体包括固定连接在船体下端面左侧中部的连接结构，船体下端面中部设置有控制结构，船体下端面右侧沿中心线对称固定连接有船体动力结构，船体动力结构内腔上部设置有传动结构，船体下端面右侧位于两所述船体动力结构之间设置有调向结构，船体内腔下端面位于连接结构左侧固定连接有调节结构，通过船体下端面的船体动力结构，在使用中方便船体移动，进而在对水域不同位置进行采样调高检测数据平均性，通过船体下端面的调向结构，在使用中对船体行进方向进行调节
一种在线水质监控水泵

[发明专利]一种船体结构损伤的评估方法、装置、设备及存储介质-CN202310408863.1在审
发明人：陈威;刘俊豪;李晓彬;宋召军;李俊;潘晋;王尔卓;李然;王志平;包燕旭 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06V10/776 文献下载
摘要：本发明涉及一种船体结构损伤的评估方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：将采集的船体受损图像集输入至目标船体结构分类模型，得到船体结构分类图像；将所述船体结构分类图像输入至目标损伤分类模型，得到船体各个结构的船体损伤类型；根据所述船体损伤类型对船体的损伤程度进行评估，确定船体的受损程度；所述目标船体结构分类模型和所述目标损伤分类模型基于神经网络模型训练确定。本发明涉及一种船体结构损伤的评估方法、装置、设备及存储介质，通过建立的目标船体结构分类模型和目标损伤分类模型对实际受损船体的图像数据进行分类，根据分类的结果对船体的损伤程度进行评估，通过对实际受损船体的图像进行分析得到的评估结果真实可靠
一种船体结构损伤评估方法装置设备存储介质

[发明专利]一种船体结构状态监测方法、装置、存储介质及服务器-CN202310895124.X在审
发明人：张宝晨;姜雨函;朱慎超;季施礼;于新岩;张兰;曹志伟 -专利权人：智慧航海（青岛）科技有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B63B79/30 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种船体结构状态监测方法、装置、存储介质及服务器，所述方法包括：在预设第一时间段内确定船体结构受到的外力，并在所述外力未超过预设阈值的情况下，确定所述船体结构中已经出现的细微裂纹；根据所述船体结构中已经出现的细微裂纹的疲劳裂纹扩展速度，评估所述船体结构的维修时刻；在当前时刻达到所述船体结构的维修时刻的情况下，确定船体未符合航行标准，船体动力设备自锁，且发出所述船体结构需要维修的告警。如此基于船体结构中已经出现的细微裂纹的疲劳裂纹扩展速度，评估船体结构的维修时刻，在当前时刻达到船体结构的维修时刻的情况下，以提示维修船体结构，可以避免船体结构因维修不及时而导致的航运事故的发生。
一种船体结构状态监测方法装置存储介质服务器

[发明专利]船体甲板结构、船体及制造方法-CN202210993414.3在审
发明人：李宁;罗小林;蒋林勇;甘伯惠;聂家平;谢俊华;孟金州 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种船体甲板结构、船体及制造方法，船体甲板结构包括：骨材，骨材具有面板；至少两个分段甲板，相邻分段甲板搭接在面板，相邻分段甲板在面板上有间距；相邻的分段甲板与面板通过焊接相连接。采用本发明的甲板结构，相邻分段甲板不直接连接，避免在制造过程中直接焊接相邻分段甲板引起的结构变形。
船体甲板结构制造方法

[实用新型]一种挖泥船-CN202223238076.7有效
发明人：倪建锋;廖永涛;朱峰;文武;黄飞;田传鹏;孙文清 -专利权人：中交上海航道装备工业有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E02F5/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挖泥船，包括主船体，主船体上设置有钢桩行走结构，钢桩行走结构固定在主船体两侧，主船体上设置有钢桩定位结构，钢桩定位结构固定在主船体尾部，主船体通过转动轴与工作船体转动连接，主船体与工作船体之间设置有限位结构该挖泥船通过将两个钢桩行走结构插入到泥面上，然后收缩两个钢桩行走结构的推移油缸，向前移动船体，当两个钢桩行走结构的推移油缸行程变为0时，将钢桩定位结构插入泥面进行固定船体，然后同步将两侧的钢桩行走结构的推移油缸推到最大行程处，在插入泥层，然后将钢桩定位结构拔出泥面，再进行收缩两个钢桩行走结构的推移油缸，向前移动船体，循环工作，带动船体进行自动移动。
一种挖泥船

[发明专利]一种用于船体结构与平直胎架的固定方法-CN202111550063.0在审
发明人：丁岩;望华蓉;程丽 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于船体结构与平直胎架的固定方法，该方法包括以下步骤：步骤1、在胎架的立柱一侧安装连接结构，所述连接结构包括夹持部、活动夹持在夹持部内的连接柱；步骤2、在胎架上吊装船体结构，船体结构搭载在胎架立柱上端；步骤3、相对夹持部调节连接柱的位置，使得连接柱的上端与船体结构点焊固定；步骤4、船体建造结束后将连接柱与船体结构碳刨割除，船体结构脱离胎架。本发明通过连接结构实现胎架与船体结构之间的连接固定，避免了焊接作业过程中船体板结构相对胎架立柱发生偏移；作业完成后碳刨割除船体结构与连接结构之间的连接，将连接结构的连接柱作为耗材使用，避免了对胎架和船体结构的损坏
一种用于船体结构平直固定方法

[实用新型]一种可折叠的三体船-CN202223588394.6有效
发明人：曾东升;陈玉蕉;陈容;林勇全;谭永鉴;谢景斌;高洁;姬日业;李智豪;常博;陈腾利;李旭光 -专利权人：广州和时通电子科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B63B7/00 文献下载
摘要：本实用新型所述的可折叠的三体船，包括主船体和侧船体，所述侧船体与主船体通过连接结构可翻转连接；所述连接结构设有折弯部，以调整翻转后的侧船体与主船体的贴合程度。本实用新型所述的可折叠的三体船，包括连接结构；所述连接结构可以被构造成桥架，所述桥架包括臂杆、及与臂杆连接的横杆。当需要折叠三体船时，臂杆与主船体连接端向下翻转，侧船体向主船体底部中心位置靠拢。因为设置了折弯部，侧船体可以更加贴合地靠拢于主船体，可以充分利用主船体底部空间，减少折叠后船体的体积。
一种可折叠三体船

[实用新型]龙舟-CN201420315489.7有效
发明人：陈成林 -专利权人：佛山市南海纳德利玻璃钢制品厂
申请日： 2014-06-14 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：一种龙舟，包括船体、发泡胶和浇注孔，其特征在于：所述的船体结构为带夹层的空心结构，所述的浇注孔设置在船体上部的边沿上，所述的泡沫胶通过浇注孔注入在船体夹层的空心结构内，龙舟船体通过在船体内设置发泡胶是船体内的各结构之间更加紧密，不仅能改善船体内部的稳定，还能给船体带来更大的浮力，使船在水里时更加轻盈，使船划得更快。
龙舟

[实用新型]一种无人船-CN201921418230.4有效
发明人：高迪驹;陈志超;王天真;徐晓滨 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人船，包括：船体，包括第一船体结构和第二船体结构；连接结构，连接结构连接第一船体结构和第二船体结构；密闭防水箱，对称设置于第一船体结构第二船体结构之间；推进器组，包括第一组推进器和第二组推进器，第一组推进器位于船体一端的连接结构上，第二组推进器位于船体另一端的连接结构上，且推进器组沿着中线对称分布，中线为第一船体结构和第二船体结构所对应的中线；图像采集模块，设置于连接结构的上方，且位于第一组推进器的中心线上；多个激光测距模块，对称设置于第一船体结构、第二船体结构上和连接结构上；舵机控制器，与图像采集模块和多个激光测距模块相连。应用本实用新型，适应大型无人船的结构。
一种无人

[发明专利]钢结构橡胶船体-CN201210467204.7无效
发明人：葛建河 -专利权人：涟水畅游橡胶制品厂
申请日： 2012-11-19 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： B63B3/26 文献下载
摘要：本发明公开了钢结构橡胶船体，包括橡胶船体，所述橡胶船体内设有金属骨架，所述骨架由纵横交错固定的龙骨和肋骨构成，所述骨架顶部的四周固定有定型架。用本发明制造的船体，船体为橡胶船体，所述橡胶船体内设有骨架，所述骨架由纵横交错固定的龙骨和肋骨构成，当船体碰撞硬物时，筋板结构会产生一定的弹性形变，抵消碰撞产生的冲击，碰撞过后，筋板会自然恢复；船体表面用橡胶层包覆，将水与船体的金属结构隔绝，防止生锈，增加船体的使用寿命。从上述结构可知，用本发明织造的船体，不仅能保证船体具有较大的载重量，而且结实耐用、不生锈，大大增加了船体的使用寿命。
钢结构橡胶船体

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