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[发明专利]一种航空发动机疲劳寿命监控方法-CN201210521283.5无效
发明人：费生波;夏元林;程金 -专利权人：陕西千山航空电子有限责任公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机监控领域，特别是涉及到一种航空发动机疲劳寿命监控方法，包括定义标准循环的步骤，划分航空发动机疲劳寿命组成要素的步骤，判断完整循环的步骤，判断部分循环的步骤以及统计发动机工作循环数N的步骤本发明通过监控航空发动机疲劳寿命，能准确提供航空发动机的疲劳寿命状态，避免航空发动机在工作小时寿命期限内超寿命运行，提高了航空发动机的安全性；该方法能更准确的制定发动机定检和报废时间，提高了发动机维护效率，避免提前定检和报废空发动机，从而节约空发动机使用维护费用；同时，这种航空发动机疲劳寿命监控方法简捷、准确、易于实施、移植方便，可以很方便的移植到其它领域的发动机上。
一种航空发动机疲劳寿命监控方法

[发明专利]一种航空发动机转子轴向力预估方法-CN202310511748.7在审
发明人：孙立业;韩佳;李为;刘旭阳;张津铭 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计技术领域，具体涉及一种航空发动机转子轴向力预估方法，设计在航空发动机气动方案提供的参数基础上，通过构建涡轮叶片冷却流量特性的简化模型，可在航空发动机方案设计阶段，快速且较为准确的预估调整转子轴向力，减少航空发动机设计的迭代，推动航空发动机的研制。
一种航空发动机转子轴向预估方法

[发明专利]一种基于多元回归的航空发动机噪声预测方法-CN201710043507.9有效
发明人：沙云冬;栾孝驰;赵奉同 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明提出一种基于多元回归的航空发动机噪声预测方法，该方法为获取航空发动机内部噪声时域信号和航空发动机工作状态参数矩阵，对航空发动机内部噪声时域信号进行预处理，得到航空发动机内部噪声的1/3倍频程谱和总声压级，根据航空发动机内部噪声的1/3倍频程谱和航空发动机工作状态参数矩阵，采用最小二乘法建立航空发动机内部噪声声压级多元回归方程，实时采集航空发动机工作状态参数，将航空发动机某个工作状态下的工作状态参数作为航空发动机内部噪声声压级多元回归方程的输入，则得到该工作状态下对应的线性分析的航空发动机内部噪声1/3倍频程谱和总声压级，本发明通过控制残差，保证了载荷预报结果的精确性。
一种基于多元回归航空发动机噪声预测方法

[发明专利]一种确定航空发动机翻修寿命方法-CN201310574141.X有效
发明人：吕康海;董红联;蒋学军;阎庆安;陈养惠;赖建和;唐治虎;滕晓飞 -专利权人：西安航空动力股份有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机定寿技术，涉及对确定航空发动机翻修寿命方法的改进。其特征在于，确定航空发动机翻修寿命的步骤如下抽样评估；性能衰减分析；可靠性分析；有寿命控制零部件寿命与发动机寿命的关系分析；分析维修的经济性；确定航空发动机的翻修寿命。本发明提供了一种改进的航空发动机翻修寿命的定寿命方法，提高了航空发动机定寿的准确性，保证了发动机的安全可靠性，提高了发动机使用维护的经济性；并适合我国航空发动机寿命管理的模式。
一种确定航空发动机翻修寿命方法

[发明专利]一种航空发动机附件管路疲劳裂纹故障的诊断方法及设备-CN202210527045.9在审
发明人：李全坤;胡荷龉;廖明夫;石斌 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明一种航空发动机附件管路疲劳裂纹故障的诊断方法及设备，属于航空发动机领域；方法步骤为评估航空发动机附件管路的状态，通过评估结果选定加速度传感器安装位置；通过所述加速度传感器采集航空发动机附件管路的信号；处理航空发动机附件管路的信号；根据步骤3的信号处理结果计算航空发动机附件管路的故障特征；通过故障特征诊断航空发动机附件管路的故障。本发明考虑航空发动机附件管路的实际非线性边界和约束条件，以附件管路局部结构作为分析和诊断的对象，解决现有基于非线性传递函数的方法在航空发动机附件管路疲劳裂纹故障诊断过程中的不足。
一种航空发动机附件管路疲劳裂纹故障诊断方法设备

[发明专利]一种基于协同训练技术的航空发动机故障诊断方法-CN202211418224.5在审
发明人：巩小强;杨雪雁;杨宇;田润爽;郭蓉 -专利权人：中航西安飞机工业集团股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06F18/2433 文献下载
摘要：一种基于协同训练技术的航空发动机故障诊断方法，包含航空发动机故障数据库构建，将航空发动机故障数据库中的已知故障状态下的振动频谱信号数据作为输入数据，将已知的航空发动机故障类型“失速”和“喘振”作为输出数据，进行航空发动机故障诊断模型学习，生成航空发动机故障诊断模型；将未知故障类型的航空发动机振动频谱信号作为输入数据，使用已生成的航空发动机故障诊断模型对其进行仿真识别，与传统诊断方法相比，本发明引入使用机器学习技术进行航空发动机故障智能诊断功能
一种基于协同训练技术航空发动机故障诊断方法

[发明专利]航空发动机基线计算方法、状态监控方法及监控系统-CN201310048261.6有效
发明人：叶明;崔军;白波;陈伍军 -专利权人：上海杰之能软件科技有限公司
申请日： 2013-02-06 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机基线的计算方法、航空发动机状态监控方法及系统。所述基线计算方法包括解析所述航空发动机的巡航报文，以获取所述航空发动机的飞行数据；基于所述飞行数据，利用偏最小二乘回归法建立所述航空发动机的基线模型；基于所述基线模型，计算所述航空发动机的基线值。所述监控方法包括计算所述航空发动机状态参数的连续测量值与基线值的偏差，形成测量值的偏差序列；依次对所述偏差序列中的每个偏差进行平滑处理和告警。本发明能挖掘航空发动机的基线，实现对航空发动机的状态监控。
航空发动机基线计算方法状态监控方法系统

[发明专利]航空发动机在修理厂维修时间的预测方法-CN201610265302.0有效
发明人：程琳 -专利权人：程琳
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明提供一种航空发动机在修理厂维修时间的预测方法，所述航空发动机包括多个部件，包括以下步骤：基于航空发动机的工作范围对航空发动机的修理级别进行分类；将航空发动机在修理厂的维修流程分为三个阶段：第一阶段：航空发动机进入修理厂维修站位和主检，第二阶段：航空发动机的部件修理和集件，第三阶段：航空发动机的组装和试车；分别得到第一至第三阶段的所需时间，将第一至第三阶段的所需时间进行加和并考虑节假日信息，最后获得航空发动机在修理厂维修时间的预测
航空发动机修理厂维修时间预测方法

[发明专利]一种航空发动机附件管路卡箍松动故障的诊断方法及设备-CN202210527044.4在审
发明人：李全坤;王天祥;廖明夫;张康 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明一种航空发动机附件管路卡箍松动故障的诊断方法及设备，属于航空发动机领域；方法步骤包括评估航空发动机附件管路的状态，通过评估结果选定速度传感器安装位置；通过所述速度传感器采集航空发动机附件管路的信号；处理航空发动机附件管路的信号；根据信号处理结果计算航空发动机附件管路的故障特征；通过故障特征诊断航空发动机附件管路的故障。本发明考虑航空发动机附件管路的实际非线性边界和约束，以附件管路局部结构作为分析和诊断的对象，简化了管路动力学建模、分析和计算的难度。
一种航空发动机附件路卡松动故障诊断方法设备

[发明专利]一种航空发动机涡轮叶片冷却效果试验试验件制作方法-CN202210887110.9在审
发明人：沈锡钢;朱可可;谢建文;吴向宇;韩绪军 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机涡轮叶片冷却效果试验技术领域，具体涉及一种航空发动机涡轮叶片冷却效果试验试验件制作方法，包括：对实际生产交付的航空发动机涡轮叶片表面进行吹砂，得到不带有热障涂层的航空发动机涡轮叶片；在不带有热障涂层的航空发动机涡轮叶片的叶身表面开槽，封堵其上下缘板表面的气膜孔；在不带有热障涂层的航空发动机涡轮叶片叶身表面的开槽内，设置热电偶；在不带有热障涂层的航空发动机涡轮叶片的叶身表面，喷涂热障涂层，得到航空发动机涡轮叶片冷却效果试验试验件。
一种航空发动机涡轮叶片冷却效果试验制作方法

[发明专利]一种航空发动机外部附件振动故障的定位方法-CN201610114871.5在审
发明人：赖建和;贺孝涛;郭晓强;杨薇;阎庆安;刘涛;刘忠华;唐治虎 -专利权人：西安航空动力股份有限公司
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机外部附件振动故障的定位方法，包括以下步骤：数据采集仪获取同一状态下正常航空发动机外部附件的振动信息与待定位航空发动机外部附件的振动信息之间的差值，然后根据相同状态下正常航空发动机外部附件的振动信息与待定位航空发动机外部附件的振动信息之间的差值判断待定位航空发动机外部附件是否发生振动故障本发明能够快速的完成航空发动机外部附件振动故障的定位。
一种航空发动机外部附件振动故障定位方法

[发明专利]航空发动机控制方法、装置及电子设备-CN202110631910.X有效
发明人：王曦;杨舒柏;朱美印;孔祥兴 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请提供了一种航空发动机控制方法、装置及电子设备，航空发动机与执行机构连接，执行机构与稳态控制器连接；方法包括：在航空发动机控制过程中，每隔预设采样时间，获取当前采样时刻航空发动机的当前指令偏差信号和当前发动机控制信号；根据当前指令偏差信号、当前发动机控制信号及预设的抗积分饱和控制器输出信号的计算公式，确定稳态控制器的输出信号；将稳态控制器的输出信号输入执行机构对应的控制函数，得到航空发动机的新发动机控制信号；通过航空发动机的新发动机控制信号控制航空发动机工作本申请能够有效避免航空发动机控制过程中出现的非线性积分饱和状态，该方法具有通用性和广泛的推广性。
航空发动机控制方法装置电子设备

[发明专利]一种航空发动机半程加速检查方法-CN202011258192.8有效
发明人：邹德震;王德柱;郭思若 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机测试领域，具体涉及一种航空发动机半程加速检查方法。本发明的技术方案如下：一种航空发动机半程加速检查方法，利用燃油流量测试设备对航空发动机进行检测，将测试数据通过计算和插值的方法得出瞬态油气比，通过调整瞬态油气比增量，衡量航空发动机喘振裕度的高低，并且判断出航空发动机为附件质量问题或者附件和主机匹配不佳的情况，通过调整或更换附件，提高航空发动机加速过程中的稳定裕度。本发明提供的航空发动机半程加速检查方法，有效的评定并调整发动机加速过程油气匹配情况，实时进行调整，保证发动机加速过程稳定工作裕度。
一种航空发动机加速检查方法

[发明专利]一种航空发动机缺陷检测方法及系统-CN202210110074.5在审
发明人：任茂栋;王科;冯超;张锦阳 -专利权人：新拓三维技术（深圳）有限公司
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本发明提供一种航空发动机缺陷检测方法及系统，方法包括：对标准航空发动机进行三维扫描，获取所述标准航空发动机的三维模型和各个采集视角下的标准二维图像；对待检测的航空发动机进行定位得到所述待检测的航空发动机与所述标准航空发动机的相对位置关系；根据所述相对位置关系采集与所述标准航空发动机的所述采集视角相对应角度的所述待检测的航空发动机的二维图像；与所述标准二维图像进行比对，从所述待检测的航空发动机的二维图像中筛选出缺陷图像，确认所述缺陷图像对应的区域是否为缺陷区域对发动机在调装过程中存在的错装、漏装、多装和位置不匹配等缺陷进行快速、有效检测。
一种航空发动机缺陷检测方法系统

[发明专利]发动机表面异常实时检测方法和装置、存储介质-CN202110763204.0在审
发明人：池璪;常诚;潘湑;闫雪;朱文炳;陈志龙;顾庆磊;孙浩 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机表面异常实时检测方法和装置、存储介质。该发动机表面异常实时检测方法包括：采集航空发动机试车现场的发动机表面图片；构建航空发动机表面异常检测模型；将发动机表面图片输入航空发动机表面异常检测模型，得到发动机异常检测结果。本公开能够自动实时检测航空发动机试车过程中表面异常。
发动机表面异常实时检测方法装置存储介质