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[发明专利]高架桥下的吊起的自行车车道的施工方法-CN201611173328.9在审
发明人：邬惠林 -专利权人：邬惠林
申请日： 2016-12-18 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了高架桥下的吊起的自行车车道的施工方法。步骤是：先在一个桥墩处建设一个基本据点，安装好几节自行车车道；所有材料和人员从基本据点上下；利用杆杠原理，移动自行车车道专用移动安装车，将其可升降安装平台伸出已装好的车道；可升降安装平台的四周是封闭的，不会有东西掉到地面；在这个位置施工安装好一节车道，再将自行车车道专用移动安装车向前移动一节车道的距离，可升降安装平台也同时向前移动了一节车道的距离，再施工安装这一节车道；采取如此蚕食方法，将车道不断延伸本发明利用有效资源，在高架桥下的建设吊起的自行车车道时不需要搭脚手架，不影响桥下正常交通，自我蚕食前进，能建设跨过跨河大桥的吊起的自行车车道。
自行车车道车道吊起安装平台可升降施工安装向前移动安装车移动自行车杆杠原理有效资源正常交通脚手架移动大桥桥墩施工跨过建设伸出封闭延伸

[发明专利]相对距离智能化调节系统-CN202011256915.0有效
发明人：刘方亮;刘振伟;赵杰;吴英 -专利权人：山东卓智软件股份有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种相对距离智能化调节系统，包括：固定式竖杆，设置在自行车车道的开口处的左侧，用于竖直扎在自行车车道的开口处；固定式隔板，设置在所述固定式竖杆的左侧，用于紧贴所述固定式竖杆设置，用于阻挡外部车辆和人员进入自行车车道；可伸缩式竖杆，设置在自行车车道的开口处的右侧，用于竖直扎在自行车车道的开口处；可伸缩式隔板，设置在所述可伸缩式竖杆的右侧，用于紧贴并焊接所述可伸缩式竖杆设置。由于引入包括固定式竖杆、固定式隔板、可伸缩式竖杆、可伸缩式隔板和伸缩控制电机的开口宽度控制机制，从而实现了对自行车车道的开口最大宽度的智能化控制。
相对距离智能化调节系统

[发明专利]一种自行车高速路的停车亭及其使用方法-CN201710376169.0在审
发明人：蒋礼;胡哲;廖选茂;蔡玉龙;冯长胜;郑伟盛;金荣秋;杜金鑫 -专利权人：中建钢构有限公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： E04H6/00 文献下载
摘要：本发明适用于建筑设施技术领域，提供了一种自行车高速路的停车亭及其使用方法，自行车高速路包括墩柱、系梁以及两个车道，系梁固定在墩柱上，系梁的两端均固定有车道，停车亭包括防护罩、用于夹置自行车车轮的定位装置和用于锁定自行车车轮的锁定装置，防护罩固定在系梁上，防护罩的两端分别安装在两个车道上，且防护罩上安装在车道的两端均开设有供自行车出入的通道口，定位装置固定在防护罩的底部，锁定装置安装在定位装置上与自行车车轮相对应的位置处。通过在自行车高速路上设置停车亭，使骑行者能够将自行车推进防护罩，并利用定位装置和锁定装置将自行车稳定停放，同时方便其他骑行者取用自行车，利用该防护罩保护自行车不被风雨所侵蚀。
一种自行车高速路停车及其使用方法

[实用新型]一种自行车高速路的停车亭-CN201720589270.X有效
发明人：廖选茂;蔡玉龙;郑伟盛;袁晓民;金荣秋;冷瀚宇 -专利权人：中建钢构有限公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： E04H6/00 文献下载
摘要：本实用新型适用于建筑设施技术领域，提供了一种自行车高速路的停车亭，自行车高速路包括墩柱、系梁以及两个车道，系梁固定在墩柱上，系梁的两端均固定有车道，停车亭包括防护罩、用于夹置自行车车轮的定位装置以及用于锁定自行车车轮的锁定装置，防护罩固定在系梁上，防护罩的两端分别安装在两个车道上，且防护罩上安装在车道上的两端均开设有供自行车出入的通道口，定位装置固定在防护罩的底部，锁定装置安装在定位装置上与自行车车轮相对应的位置处。通过在自行车高速路上设置停车亭，使骑行者能够将自行车推进防护罩，并利用定位装置和锁定装置将自行车稳定停放，同时方便其他骑行者取用自行车，利用所述防护罩保护自行车不被风雨所侵蚀。
一种自行车高速路停车

[发明专利]自行车高速通道箱涵结构-CN201710366196.X在审
发明人：王宏;马义俊;蔡玉龙;李任戈;胡哲;郑伟盛;袁晓民;韦晓琪 -专利权人：中建钢构有限公司
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明实施例适用于自行车高速路技术领域，提供了一种自行车高速通道箱涵结构。该箱涵结构包括中空的箱体，所述箱体内设置有自行车车道，所述箱体的两侧安装有翼墙，所述箱体两端的入口和出口处安装有端墙，所述箱体外周壁铺设有沥青防水层，所述自行车车道与所述箱体之间设置有排水沟。本发明将中空的箱体穿设在山岭等障碍物中，在箱体内设置自行车车道，与外部的自行车高速车道接驳，缩短了里程、便于骑行者骑行；在箱体的外周壁铺设沥青防水层，使箱体具有良好的防水效果，在自行车车道与箱体之间设置排水沟
自行车高速通道结构

[实用新型]自行车高速通道箱涵结构-CN201720576234.X有效
发明人：蔡玉龙;李任戈;胡哲;郑伟盛;袁晓民;韦晓琪 -专利权人：中建钢构有限公司
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例适用于自行车高速路技术领域，提供了一种自行车高速通道箱涵结构。该箱涵结构包括中空的箱体，所述箱体内设置有自行车车道，所述箱体的两侧安装有翼墙，所述箱体两端的入口和出口处安装有端墙，所述箱体外周壁铺设有沥青防水层，所述自行车车道与所述箱体之间设置有排水沟。本实用新型将中空的箱体穿设在山岭等障碍物中，在箱体内设置自行车车道，与外部的自行车高速车道接驳，缩短了里程、便于骑行者骑行；在箱体的外周壁铺设沥青防水层，使箱体具有良好的防水效果，在自行车车道与箱体之间设置排水沟
自行车高速通道结构

[实用新型]一种高架生态自行车道-CN201721115557.5有效
发明人：吴献;杨哲;张延年 -专利权人：沈阳建筑大学
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： E01C15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高架生态自行车道，属于桥梁领域。包括高架生态自行车道、高架自行车车道护栏、高架生态自行车道桥墩。其特征在于：所述的高架生态自行车道采用钢箱梁；钢箱梁采用预制拼装；高架生态自行车道钢箱梁下部设置有管道台；高架生态自行车道桥墩采用钢墩柱；高架生态自行车道桥墩设置有排水槽；排水槽与排水通道连通；排水槽下方连接有落水管本实用新型为自行车提供高架安全通道，减少交通事故，缓解交通压力，减轻环境污染，并有效地收集雨水，节约能源，施工时采用预制拼装工艺，多点同步进行，大大提供了施工效率。
自行车道生态钢箱梁落水管排水槽桥墩蓄水池本实用新型预制拼装钢墩柱自行车车道安全通道交通压力排水通道施工效率收集雨水向下延伸有效地护栏慢跑人行道连通交通事故自行车缓解节约桥梁能源施工

[实用新型]一种安装于自行车高速路上的停车装置-CN201720598054.1有效
发明人：郑伟盛;廖选茂;韦晓琪;胡哲;冷瀚宇;袁晓民 -专利权人：中建钢构有限公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： B62H3/08 文献下载
摘要：本实用新型实施例适用于建筑物技术领域，提供了一种安装于自行车高速路上的停车装置。自行车高速路包括墩柱、系梁以及两个供骑行者骑行的车道，系梁固定在墩柱上，系梁的两端均固定有车道。停车装置包括用于供自行车车停放的两个卡道，两个卡道相互间隔地安装在系梁上，并且与车道衔接，两个卡道之间形成便于骑行者行走的人行通道，每一卡道包括两个卡板，两个卡板之间具有一用于卡置自行车车轮的卡槽。骑行者能够将自行车从车道推进卡道的卡槽内停稳放置，为骑行者提供在自行车高速上停车的便利。
一种安装自行车高速路上停车装置

[实用新型]一种小区立体停车装置-CN201820846709.7有效
发明人：韦荣江;刘倩;任金波 -专利权人：福建农林大学
申请日： 2018-06-02 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： E04H6/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种小区立体停车装置，包括环形底座，所述环形底座的台面上沿周向间隔设置有用于自行车车轮行驶的滑车道，位于滑车道的内侧分别设置有斜面倾斜向上并与滑车道相连接的斜台，位于斜台的内侧设置有由杠杆机构驱动上升并在搭载自行车前轮后自动下降的升降台，所述升降台的台面上设置有用于自行车前轮陷入的凹槽。该小区立体停车装置结构简单，有利于能规整的停放自行车车辆。
立体停车装置滑车升降台自行车前轮环形底座斜台小区本实用新型自行车车轮杠杆机构倾斜向上周向间隔自动下降规整停放行驶自行车驱动

[发明专利]高架桥下吊起的自行车车道专用移动安装车-CN201611173119.4在审
发明人：邬惠林 -专利权人：邬惠林
申请日： 2016-12-18 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本发明公开了高架桥下吊起的自行车车道专用移动安装车，由车体、车轮、升降机构、安装平台、平衡重物组成，其特征是：车体安装有一组车轮；升降机构安装在车体前部，升降机构上面是安装平台；平衡重物装在车体尾部，利用杠杆原理平衡车体前部重量；前车轮距车体前头的距离大于一节自行车车道的长度。安装平台可以朝车道两边扩展出去和收缩回来。本发明利用有效资源，在高架桥下的建设吊起的自行车车道时不需要搭脚手架，不影响桥下正常交通，自我蚕食前进，能建设跨过跨河大桥的吊起的自行车车道。
自行车车道安装平台吊起平衡重物升降机构前车轮车体安装车后车轮车轮车体安装车体前部车体尾部杠杆原理平衡车体有效资源正常交通脚手架出入门移动大桥前部三面跨过收缩车道两边封闭支撑建设机关

[发明专利]一种在汛期用于自行车车道防积水的排水机构-CN202111491661.5有效
发明人：田芳;蒋晓燕;张磊;黄泓萍;杨兵 -专利权人：绍兴职业技术学院
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本发明提供一种在汛期用于自行车车道防积水的排水机构，涉及路面设施领域，该在汛期用于自行车车道防积水的排水机构，包括基座。该在汛期用于自行车车道防积水的排水机构，利用圆柱、弹性膜、导管与路面板配合，实现初步排水。再通过电推杆一将路面板抬升，伸入侧板一的橡胶块弯曲形变，使空腔开口处的圆弧部相互远离产生空隙。从而在一定程度上增加排水量，避免积水在该路段不断累积而影响自行车行驶。
一种汛期用于自行车车道积水排水机构

[发明专利]基于辅路的低架自行车专用道路系统-CN201110347967.3有效
发明人：曾攀;彭捷 -专利权人：清华大学
申请日： 2011-11-07 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：一种基于辅路的低架自行车专用道路系统，含有由门型支撑框架、框架面板、框架横梁、框架支柱、横梁与支柱连接板组成的低架专用道路模块，还包含自行车停车平台、桥下汽车停车场、C型绕桥结构、限制宽度的出入栅栏、侧边上下桥通道；借助过街天桥架设具有相同高度的自行车通道来横跨公路，采用C型绕桥方式侧绕过街天桥，支撑框架下方完全通透，其一侧可以建为公共的临时汽车停车场。本发明将自行车车道与机动车车道彻底分离，并有桥上的自行车停车平台，采用轻钢结构或混凝土支架结构，可以大幅度降低建造成本，为保障自行车骑行者的安全、提高骑行速度、提倡环保出行提供技术保障，借助本发明，可以建立自行车的专门租赁服务系统
基于自行车专用道路系统

[发明专利]一种人行道及其施工方法-CN201711270100.6有效
发明人：李建胜 -专利权人：浙江易拓园林开发有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种人行道及其施工方法，解决了自行车停放在人行道的过程比较繁琐而且容易对行人造成干涉。其技术方案要点是一种人行道，包括人行道本体，所述人行道本体在靠近非机动车道的一侧设置有若干供自行车停放的停放槽，所述停放槽具有与非机动车道相通的停放斜面以及对自行车前轮限位的停放定位槽，所述停车池的两侧设置有支撑自行车车把的停放支架，所述人行道设置有能够规范自行车停放的停放槽，且方便了自行车的停放。
人行道停放停放槽非机动车道人行道本体自行车停放技术方案要点自行车车把自行车前轮自行车两侧设置定位槽限位支架施工停车相通干涉支撑

[实用新型]一种弹性的自行车塑胶车道-CN201721271584.1有效
发明人：钟高明 -专利权人：湖南优冠体育材料有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： E01C9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹性的自行车塑胶车道，包括塑胶车道主体和防晒层，所述塑胶车道主体的上表面设置有自行车车道和自行车禁越线，所述防晒层的下方设置有第一防渗层，所述弹性层包括减震弹性装置，所述第二防渗层的下方设置有基层该弹性的自行车塑胶车道设置有防撞装置，当自行车的车轮撞击到防撞装置上时，可在防撞柱的作用下带动车轮转换方向，从而可以对公共绿化或设施起到一定的保护作用，与此同时，该装置设置有减震弹性装置，且减震弹性装置包括第一橡胶挤块
塑胶自行车减震弹性车道橡胶弹性的防撞装置减震弹簧防晒层防渗层车轮本实用新型自行车车道车道设置弹性功能公共绿化上下移动装置设置弹性层防撞柱上表面小幅度越线转换基层

[发明专利]一种交通路口车道-CN200910126989.X有效
发明人：周立新 -专利权人：周立新
申请日： 2009-03-04 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：一种交通路口车道，交通路口的机动车道与非交通路口的车道平齐，机动车道的左转车道包括左转第一停车区及左转第一停车区红绿灯和左转第二停车区及左转第二停车区红绿灯；交通路口的每个行驶方向从黄色中线至左侧路边依次划分为直行车道、左转第三停车区及左转第三停车区红绿灯、右转车道、自行车车道和人行道，左转第二停车区红绿灯在直行红灯结束前的5-30秒内为绿灯，左转第三停车区红绿灯与直行红绿灯同步，但绿灯提前5-30秒结束；所述的自行车车道和人行道在交通路口进入地下它可以有效地解决由于人、自行车和左转弯机动车带来的机动车过交通路口通行速度慢的问题。
一种交通路口车道

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