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[发明专利]一种续驶里程的显示方法、装置、车辆及存储介质-CN202111362531.1在审
发明人：王颂阳;蔡旭;刘朝阳;吕贵林 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种续驶里程的显示方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：确定车辆在当前显示周期内各预测周期的续驶里程预测值，以及前一预测周期的续驶里程显示值；根据各所述预测周期的续驶里程预测值和前一预测周期的续驶里程预测值，确定车辆在各所述预测周期的续驶里程更新值；根据各所述预测周期的续驶里程更新值和所述前一预测周期的续驶里程显示值，确定所述车辆在当前显示周期的续驶里程显示值；将当前显示周期的续驶里程显示值发送至车辆仪表盘上进行显示。通过本发明的技术方案，能够在保证续驶里程的预测准确度的同时，避免所预测的续驶里程反复跳变或忽快忽慢，使车辆仪表盘上显示的续驶里程平稳变化，提升用户的驾驶体验。
一种里程显示方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种电动汽车续驶里程的预测方法、装置、设备及介质-CN202211167467.6在审
发明人：杨鹏辉 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车续驶里程的预测方法、装置、设备及介质，涉及电动汽车的整车控制技术领域，包括：获取电动汽车的电池荷电状态、电池健康状态以及能耗信息；根据电池荷电状态、电池健康状态以述能耗信息获取当前周期内的续驶里程理论值；根据上一周期内的续驶里程参考值、本周期内的行驶里程以及续驶里程理论差值计算得到的结果与本周期内的续驶里程理论值对比，取其最大值为本周期内的续驶里程参考值；根据本周期内的续驶里程参考值与续驶理论值计算得到续驶里程加权值；根据续驶里程加权值及能耗系数计算得到续驶里程显示值。本发明避免了由于瞬时路况及行驶能耗变化导致续驶里程突变的情况，同时保证续驶里程数据稳定准确。
一种电动汽车里程预测方法装置设备介质

[发明专利]一种续驶里程分析及提示方法、装置及车辆-CN202310310370.4在审
发明人：霍云龙;付磊;牛超凡;王燕;刘建康;闫书畅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种续驶里程分析及提示方法、装置及车辆。确定与第一车辆行驶区域相同且车型相同的第二车辆；基于第一车辆对应的第一行驶数据，确定第一实际续驶里程；基于每个第二车辆对应的第二行驶数据，确定第二实际续驶里程，并对第二实际续驶里程进行排列，确定实际续驶里程集合；基于第一实际续驶里程和实际续驶里程集合，确定第一车辆对应的目标续驶里程状态；基于目标续驶里程状态和预先建立对应关系，确定第一车辆对应的目标续驶里程提示信息，并在第一车辆上展示目标续驶里程提示信息，解决了实际续驶里程水平状态不清晰的技术问题，清晰明了的展示当前车辆与同行驶区域内同车型相比所表现的实际续驶里程水平，提高了用户的使用体验。
一种里程分析提示方法装置车辆

[发明专利]续驶里程处理方法、装置及车辆-CN201910576232.4有效
发明人：马东辉;耿姝芳 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种续驶里程处理方法、装置及车辆，其中方法包括：根据车辆当前的电池剩余电量和平均电耗，计算所述车辆当前时刻的续驶里程计算值；确定与所述电池剩余电量对应的修正系数；基于所述修正系数和续驶里程修正策略，对所述续驶里程计算值进行修正，得到所述车辆当前时刻的续驶里程显示值；其中，所述续驶里程显示值为修正后的续航里程计算值，所述续驶里程修正策略与所述修正系数相关，所述车辆当前时刻的续驶里程显示值与前一时刻的续驶里程显示值之差在预设范围内本发明提供的续驶里程处理方法能够保证修正后得到的续驶里程显示值缓慢变化，从而消除用户的里程焦虑和疑惑，保证车辆显示的续驶里程具备较高的可靠性。
里程处理方法装置车辆

[发明专利]车辆续驶里程的计算方法、装置、车辆及存储介质-CN202210018322.3在审
发明人：孙永生;刘帅;张博 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆续驶里程的计算方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：根据车辆电池的当前SOC和平均能耗，计算实际续驶里程；根据车辆的显示续驶里程与实际续驶里程的里程差，以及当前SOC，确定里程修正速率，其中，里程差越大，当前SOC越小，则里程修正速率越大；基于里程修正速率修正显示续驶里程，得到目标显示续驶里程。本发明确定里程修正速率，避免了显示续驶里程的波动，且里程差越大，当前SOC越小，则里程修正速率绝对值越大，从而可以采用动态的里程修正速率不断修正显示续驶里程，提高了跟随效果。
车辆里程计算方法装置存储介质

[发明专利]汽车续驶里程的调整方法和装置-CN201710577290.X有效
发明人：尹雅欣;覃志彬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车续驶里程的调整方法和装置，其中，该方法包括：获取汽车启动时中控面板中的初始续驶里程；在汽车行驶过程中，获取汽车的当前能源剩余量和当前车辆百公里实际能耗；根据当前能源剩余量和当前车辆百公里实际能耗计算汽车的理论续驶里程；根据理论续驶里程和初始续驶里程确定里程调整量；每当汽车的总里程增加里程调整量时，将初始续驶里程减少预设里程，以获取更新后的续驶里程，并控制中控面板中显示更新后的续驶里程。该实施例的方法通过不断调整的方式使得中控面板中的续驶里程逐渐接近真实的车况，避免根据计算的理论续驶里程直接调整中控面板中的续驶里程所引起的抖动情况的发生，提高了用户的汽车体验。
汽车里程调整方法装置

[发明专利]表显续驶里程计算方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202211211856.4在审
发明人：张洋;邹俊;张慧宇 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种表显续驶里程计算方法、装置、计算机设备和存储介质，表显续驶里程计算方法包括根据车辆的剩余电量以及第一平均能耗量获得真实续驶里程，其中，所述第一平均能耗量根据历史平均能耗量获得；根据当前的表显续驶里程和所述真实续驶里程获得里程差值；根据所述里程差值的大小确定梯度调整值，当车辆处于行驶状态时，通过表显续驶里程减去梯度调整值，确定并显示修正的表显续驶里程，本方法能够改善现有技术中表显续驶里程和真实续驶里程存在偏差大的问题。
表显续驶里程计算方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]估算电动车辆续驶里程的方法、云端服务器、车辆和介质-CN201911050776.3有效
发明人：李国浩;曾锋;卓颖;李江远;薛伟光 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种估算电动车辆续驶里程的方法、云端服务器、电动车辆和非临时性计算机存储介质。其中，用于云端服务器的估算电动车辆续驶里程的方法包括：获取SOC值和行驶里程值；根据SOC值和行驶里程值计算续驶里程修正参数；将续驶里程修正参数发送给车载控制器，以校正续驶里程估算值。该方法通过云端服务器可以计算出续驶里程修正参数，进而实时修正并显示预估续驶里程值，避免了出现续驶里程值跳变现象，节省了车辆计算资源消耗，使得预估续驶里程值更加精准。
估算电动车辆里程方法云端服务器介质

[发明专利]一种纯电动汽车实际续驶里程评价方法-CN202211188140.7在审
发明人：余传文;李王宇辰;杨兴龙;张海军;杨雪峰 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车实际续驶里程评价方法，属于续驶里程评价技术领域，构建纯电动汽车续驶里程评价的场景库；根据所述纯电动汽车续驶里程评价的场景库和实际情况制定评价任务，根据所述评价任务得到与评价任务对应的场景下的续驶里程数据；确定体验任务中各场景的权重；根据所述评价任务中各场景对应的续驶里程数据得到与评价任务对应的综合续驶里程数据。本发明所述的一种纯电动汽车实际续驶里程评价方法，基于用户的用车场景，充分考虑了纯电动汽车续驶里程的影响因素，减小了研发时评估的续驶里程与用户实际使用过程中续驶里程之间的差异，使整车评价更贴合实际。
一种电动汽车实际里程评价方法

[发明专利]一种续驶里程计算方法及装置-CN201810986518.5有效
发明人：刘明丁;张蓝文;梁海强;代康伟;庞文涛 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种续驶里程计算方法及装置，该续驶里程计算方法包括：获取车辆前一周期的续驶里程显示值、前一周期的误差值以及当前周期的续驶里程计算值，所述前一周期的误差值为前一周期的续驶里程显示值减去前一周期的续驶里程计算值的差；在所述车辆处于行车模式时，获取行车模式下的续驶里程下降的最大梯度以及行车模式下的续驶里程下降的最小梯度；根据所述车辆前一周期的续驶里程显示值、前一周期的误差值、当前周期的续驶里程计算值、行车模式下的续驶里程下降的最大梯度以及行车模式下的续驶里程下降的最小梯度，计算得到当前周期的续驶里程显示值以及当前周期的误差值。本发明可以将车辆续驶里程的计算值与显示值之间的误差，在多个周期内消除。
一种里程计算方法装置

[发明专利]电动汽车及其续驶里程计算方法-CN201510188022.X有效
发明人：王纯;吴丽华 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-04-20 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车续驶里程计算方法，该计算方法包括以下步骤：采集电动汽车在当前工况下的多个续驶里程关联数据；根据多个续驶里程关联数据计算对应当前工况的续驶里程；对续驶里程进行显示。本发明的电动汽车续驶里程计算方法，获得的续驶里程更加精确、有效。本发明还公开了一种采用该计算方法的电动汽车。
电动汽车及其里程计算方法

[发明专利]提供相对车辆续驶里程计的能源水平仪的方法和接口系统-CN201410023283.1有效
发明人： C·埃德格伦 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2014-01-17 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：涉及由交通工具的用户接口系统执行的提供推进能源水平仪相对于交通工具续驶里程计的图形显示的方法。接口系统基于交通工具的能源存储设备的能源当前剩余水平确定当前续驶里程，基于存储设备的至少一个能源假定剩余水平确定至少一个假定续驶里程。接口系统在显示器上提供图形显示，能源水平仪表达能源当前剩余水平和能源假定剩余水平，续驶里程计表达当前续驶里程和假定续驶里程。图形显示中，能源当前剩余水平与当前续驶里程图形地联系，能源假定剩余水平与假定续驶里程图形地联系。驾驶员可扫视呈现的假定续驶里程以考虑预计的期望加燃料/充电时间，而不会将假定续驶里程与当前续驶里程混淆。
续驶里程剩余水平接口系统能源交通工具图形显示水平仪能源存储设备用户接口系统存储设备加燃料扫视显示器充电混淆期望

[发明专利]电动汽车的续驶里程显示方法、装置和系统-CN201510680905.2有效
发明人：杨世熙 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-19 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的续驶里程显示方法、装置和系统。该电动汽车的续驶里程显示方法包括：获取电动汽车的最大续驶里程参数；确定电动汽车的影响里程因素，其中，影响里程因素为影响电动汽车行驶里程的因素；检测影响里程因素的参数；根据影响里程因素的参数和电动汽车的最大续驶里程参数计算电动汽车的剩余续驶里程参数；以及电动汽车显示影响里程因素的参数和剩余续驶里程参数。通过本发明，提高了电动汽车在显示续驶里程信息时显示的信息量。
电动汽车里程显示方法装置系统

[发明专利]剩余续驶里程的预估方法、装置、车辆及存储介质-CN202111281719.3在审
发明人：乔贞美;熊建;侯蓉;张鑫;滕玉松;张芮;苏恬 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种剩余续驶里程的预估方法、装置、车辆及存储介质，其中方法包括：在本次剩余续驶里程预估时，获取车辆的第一平均电耗、当前剩余电量和整车质量，并获取上一次剩余续驶里程预估时获得的第二平均电耗；根据整车质量确定权重因子；根据权重因子对第一平均电耗和上一次剩余续驶里程预估时获得的第二平均电耗加权求和，获得本次剩余续驶里程预估时的第二平均电耗；根据本次剩余续驶里程预估时的第二平均电耗和当前剩余电量，获取本次剩余续驶里程预估时的剩余续驶里程，以获得当前剩余续驶里程。由此，根据整车质量确定权重因子，并根据权重因子进行加权求和以更新平均电耗，提高了剩余续驶里程估算的准确性，且方法简单。
剩余里程预估方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种纯电动及混合动力汽车纯电续驶里程显示方法及系统-CN202110492358.0有效
发明人：陈鹏;李海波;赵田芳;罗凡;赵建华 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及汽车续航计算方法技术领域，具体地指一种纯电动及混合动力汽车纯电续驶里程显示方法及系统。读取EEPROM中存储的纯电续驶里程初始值并显示，获取动力电池的平均能耗值，根据动力电池的剩余电量与平均能耗值计算车辆的第一纯电续驶里程，对比第一纯电续驶里程与当前显示的纯电续驶里程初始值，根据比对结果对纯电续驶里程初始值进行梯度改变的修正以此获得用于显示的第二纯电续驶里程，将第二纯电续驶里程和本次驾驶循环的平均能耗存储在EEPROM。本发明的显示计算方法，能够获得准确的纯电续驶里程，且通过对计算值的修正，能够获得合适的纯电续驶里程的显示值。
一种电动混合动力汽车纯电续驶里程显示方法系统

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