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[发明专利]一种抗多向冲击的蜂窝结构缓冲吸能装置-CN202011491188.6在审
发明人：李志刚;王佳铭;梁方正;刘婉婷;谭跃东;彭阳;靳智慧 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60R19/22 文献下载
摘要：一种抗多向冲击的蜂窝结构缓冲吸能装置，涉及吸能领域，由壳体与多向承载蜂窝填充结构配合组成，内部多向承载蜂窝填充结构由新型多向承载蜂窝胞格线性阵列而成，蜂窝胞格由矩形薄板和类弓字形弯折薄板交叉分布共面连接，组成外部骨架，内部类弓字形弯折薄板共边连接，组成正三角形内部骨架，提高了胞格结构的共面方向承载能力，使得蜂窝胞格结构对于多向任意角度的载荷均具备一定的承载吸能能力，适用环境更广，缓冲吸能效果更好，满足多向不确定性载荷作用下的缓冲吸能需求
一种多向冲击蜂窝结构缓冲装置

[发明专利]测试大型轴承承载能力的负载结构和用于负载结构的方法-CN201510915985.5有效
发明人： T·齐卡 -专利权人：斯凯孚公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：实施例涉及一种用于测试大型轴承210承载能力的负载结构200。负载结构200包括一个外壳220和一个力传递结构230。力传递结构230设计用于，相对于外壳220产生力或力矩并传递到大型轴承210的轴承圈240上。负载结构200此外包括一个与外壳220连接的受力元件295，该受力元件与大型轴承210的对应圈250接触。
测试大型轴承承载能力负载结构用于方法

[实用新型]内燃机车车架-CN201220505570.2有效
发明人：刘永轮;张跃军 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2012-09-29 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B61C5/00 文献下载
摘要：其包括承载梁、油箱、牵引梁和支撑梁，牵引梁位于承载梁的两端，油箱位于承载梁的中部，支撑梁位于油箱的两端。将车架的承载梁与油箱作为整体来进行承载，比传统的车架承载式结构承载能力更强，大大提高了机车的承载能力，从根本上保证了机车的整体安全性，为内燃机车的车架提供了新的选择。
内燃机车车架

[发明专利]一种基于性能互补思想的全承载客车车身结构设计方法-CN201210376218.8有效
发明人：那景新;高剑峰;关丹丹;徐梓雯;王童;刘玉;杨志超;郭新宇;张苹苹;李婷婷 -专利权人：吉林大学
申请日： 2012-09-30 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明设计一种基于性能互补思想的全承载客车车身结构设计方法，特别是一种适用于带有中门的全承载式客车车身结构的设计方法。在结构设计过程中，通过刚度的合理匹配，使底架强侧与承载能力较弱的侧围(右侧围)互补，底架弱侧与承载能力较强的侧围(左侧围)互补，车身整体形成一个均匀承载的空间框架结构，大大提高了结构各部分材料的利用率。同时利用内力优化与灵敏度分析技术，有效地降低结构各杆件的非轴向载荷，使得结构构件的受力更加合理、载荷分配更加均匀。
一种基于性能互补思想承载客车车身结构设计方法

[实用新型]一种顶端设置动静荷载减震保护系统的地下结构保护体系-CN201922000136.3有效
发明人：张延年;杨森 -专利权人：沈阳促晋科技有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种顶端设置动静荷载减震保护系统的地下结构保护体系，属于地下基础设施领域。包括地下结构、顶端软质保护垫隔层、地下结构上端动静荷载减震保护系统、固定安装件、挤压耗能板层、带孔侧部承载支撑耗能板、泡沫铝内置贴合板、内设椭圆孔、耗能肋、波形连接减震摩擦挤压板、减震摩擦挤压板单元、内置摩擦减震消能管、消能介质、填充阻尼沙层、协调连接弹力杆和固定件；本实用新型的优点效果是能显著增强地下结构的承载能力和减震能力，可抵抗地面动载荷和静载荷传递到地下结构上的震动能量，形成完整的抗震保护结构，同时设置的带孔侧部承载支撑耗能板能增强地下结构承载能力，避免造成地面荷载对地下结构造成应力局部变大的问题。
一种顶端设置动静荷载减震保护系统地下结构体系

[实用新型]斜拉伸臂梁码头承载装置-CN201020194868.7有效
发明人：齐同钦;杜林;徐婴;翟建国;熊清明 -专利权人：中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
申请日： 2010-05-11 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： B66C23/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种斜拉伸臂梁码头承载装置，它包括支撑墩组，支撑墩组上设有承载梁架，承载梁架上设起吊装置，承载梁架伸出支撑墩组，承载梁架上设有竖向支撑架，竖向支撑架与承载梁架之间连接有斜拉杆组。本实用新型的承载梁架伸出支撑墩组，形成伸臂(悬臂)梁结构，其上的斜拉杆组大大提高承载能力，有效地减小伸臂梁悬臂端的竖直挠度，它不需要建造水中支墩，尽量避免了对防洪、通航安全等的影响，同时又大大提高了伸臂梁结构的承载能力该类型码头承载装置设计新颖，结构安全、灵活，外型美观大方。
拉伸码头承载装置

[实用新型]一种新型高效散热计算机服务器机箱结构-CN201720376687.8有效
发明人：王艳荣;靳建平;张艳 -专利权人：焦作大学
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： G06F1/18 文献下载
摘要：本新型涉一种新型高效散热计算机服务器机箱结构，包括承载龙骨、顶板、防护侧板、承载底座，其中承载龙骨为横截面呈矩形的框架结构，承载龙骨下端面安装在承载底座上，并与承载底座同轴分布，顶板、防护侧板通过滑轨安装承载龙骨上，与承载底座共同构成闭合的腔体结构，防护侧板与防护侧板之间，以及防护侧板与顶板和承载底座之间均通过滑槽相互连接，且滑槽与承载龙骨外表面连接，顶板和防护侧板均包括网孔板、防护外板、棘轮轴、支撑杆及换气风机本新型一方面可有效满足计算机主机各类设备的安装定位作业的需要，另一方面可根据使用需要对机箱的散热能力进行灵活调节，从而达到提高机箱散热能力。
一种新型高效散热计算机服务器机箱结构

[实用新型]一种高层建筑用复合阻尼调谐阻尼器-CN202021098870.4有效
发明人：张静思;张振华;刘翼豪;冯亮;绳飘 -专利权人：河南理工大学
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本新型涉及一种高层建筑用复合阻尼调谐阻尼器，包括承载底座、承载板、弹性垫块、阻尼减震柱，阻尼减震柱上端面及下端面通过弹性垫块与承载底座、承载板连接，阻尼减震柱包括承载柱基、导向套筒、承压活塞柱、主减震弹簧、辅助减震弹簧，承载柱基为轴向截面呈“凵”字形槽状结构，导向套筒嵌于承载柱基内，并将承载柱基分为主阻尼腔及辅助阻尼腔，主减震弹簧嵌于主阻尼腔内与承压活塞柱下端面相抵，辅助减震弹簧下端面与承载柱基下端面连接本新型一方面结构简单，使用灵活、安装定位方便、通用性好，可有效满足多种建筑结构类型使用的需要；另一方面具有良好的承载能力及阻尼减震能力，并可根据使用需要，灵活调整减震弹阻尼作用力。
一种高层建筑复合阻尼调谐

[发明专利]兼具承载抗震和抗浮能力的地下结构加强体系-CN202010722481.2在审
发明人：张延年 -专利权人：沈阳促晋科技有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： E02D31/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种兼具承载抗震和抗浮能力的地下结构加强体系,属于建筑结构领域，包括承载拉压耗能体、地下结构、混凝土垫层、混凝土支撑截水墙、挤压密封耗能填充物、透水砂层、溢流管、集水井、高强抗浮固结板，两个混凝土支撑截水墙之间设置多个高强抗浮固结板，高强抗浮固结板的左右两端插入混凝土支撑截水墙中，每个高强抗浮固结板上方均设置承载拉压耗能体，本发明的有益效果是能够进行持续降水，提高了地下结构承载力，兼具承载、抗震和抗浮能力，有效限制了地下水浮力作用
兼具承载抗震能力地下结构加强体系

[发明专利]一种具有高承载能力的冲压模具结构-CN202210243237.7在审
发明人：毛古青 -专利权人：宣城信诚汽车装备制造有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B21D28/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有高承载能力的冲压模具结构，涉及冲压模具技术领域，包括固定底座，固定底座的顶部固定安装有下承座，固定底座的顶部固定安装有驱动装置，驱动装置的内部活动安装有上承座，驱动装置的底部活动安装有上模座
一种具有承载能力冲压模具结构

[发明专利]现场足尺桥墩承载能力试验结构及施工方法-CN202310546344.1在审
发明人：闫兴非;甘露;张涛;刘四德;万成福;邓朝友 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了现场足尺桥墩承载能力试验结构及施工方法，包括反力墙，及两侧现浇足尺桥墩和预制足尺桥墩；反力墙顶部朝向现浇足尺桥墩和预制足尺桥墩的侧边均设有千斤顶挂架；千斤顶挂架通过多根加厚宽扁安全绳悬吊固定多个与压力传感器连接的千斤顶施工时，先制作预制足尺桥墩，在浇筑完现浇足尺桥墩和反力墙后安装预制足尺桥墩，再在反力墙顶部安装千斤顶挂架和千斤顶；完成所有安装后，进行承载力试验加载。
现场桥墩承载能力试验结构施工方法

[发明专利]一种提高轴孔连接结构承载能力的设计方法-CN201410098846.3有效
发明人：何景武;刘文章;焦守荣;严贤怀;耿立超 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高轴孔连接结构承载能力的设计方法，包括以下步骤第一步，建立轴孔连接结构接触应力分析模型及理论计算方法；第二步，建立接触优化模型并设计计算；第三步，理论解与有限元解误差对比。传统轴孔连接结构没有考虑轴孔配合区存在的接触应力较大的现象，导致承载能力不高。本发明方法从影响接触应力的因素出发，通过改变孔接触面的曲面形状并优化其曲面参数，使最初接触点数目增多、接触面曲率得到优化，从而使外力增加时轴孔接触顺序从两侧逐步向中部扩展，增加了接触面积，降低了最大接触应力，提高了承载能力本发明方法新颖，思路明确，操作可行，具有较强的普适性，可以在其他连接结构设计中推广应用。
一种提高连接结构承载能力设计方法

[发明专利]运行上下平稳焊缝承载能力大的无缝钢轨焊接结构-CN200910206270.7无效
发明人：宋玉泉;陶毅;骆武伟;管晓芳 -专利权人：宋玉泉
申请日： 2009-10-16 - 公布日： 2010-04-28 - 主分类号： E01B11/44 文献下载
摘要：一种运行上下平稳焊缝承载能力大的无缝钢轨焊接结构。运行上下平稳无缝钢轨增高强度的焊接结构属轨道列车钢轨焊接的技术领域，本发明由钢轨和焊缝构成，钢轨的连接处呈斜面，并由焊接方式连接，两条平行钢轨连接处的斜面不对称错位排列，错位长度大于一节车厢的长度，斜面由与y轴平行，与x轴成45°或60°角确定；本发明的斜焊接面可消除车轮通过焊缝时的上下颠簸，斜焊接面与直焊接面相比可使焊接面积增加，使纯正拉应力和纯剪应力减小，还可增加钢轨对轮对的承载能力，即使采用铝热焊焊接也能保证焊接强度和焊接的可靠性
运行上下平稳焊缝承载能力无缝钢轨焊接结构

[实用新型]运行上下平稳焊缝承载能力大的无缝钢轨焊接结构-CN200920249624.1有效
发明人：宋玉泉;陶毅;骆武伟;管晓芳 -专利权人：宋玉泉
申请日： 2009-10-16 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： E01B11/44 文献下载
摘要：运行上下平稳无缝钢轨增高强度的焊接结构属轨道列车钢轨焊接的技术领域，本实用新型由钢轨和焊缝构成，钢轨的连接处呈斜面，并由焊接方式连接，两条平行钢轨连接处的斜面不对称错位排列，错位长度大于一节车厢的长度，斜面由与y轴平行，与x轴成45或60度角确定；本实用新型的斜焊接面可消除车轮通过焊缝时的上下颠簸，斜焊接面与直焊接面相比可使焊接面积增加，使纯正拉应力和纯剪应力减小，还可增加钢轨对轮对的承载能力，即使采用铝热焊焊接也能保证焊接强度和焊接的可靠性
运行上下平稳焊缝承载能力无缝钢轨焊接结构

[实用新型]一种有较高承载能力的钢结构简易桥梁-CN201821784887.8有效
发明人：王志宏;张广荣 -专利权人：衡水益通管业股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： E01D15/00 文献下载
摘要：一种有较高承载能力的钢结构简易桥梁，属于桥梁建筑技术领域，用于快速搭建使用。其技术方案是：桥墩为垂直打入地面的钢柱结构，纵梁为型钢结构，纵梁的两端架设在两端的桥墩上，纵梁底面与桥墩顶面由螺栓连接，或者为焊接连接，桥面板由钢波纹板和平面钢板组成，钢波纹板连接在平面钢板的下面，钢波纹板的上面与平面钢板为铆焊连接本实用新型的桥墩、纵梁、桥面板采取可拆卸的连接，便于紧急快速搭建；桥面板采用钢波纹板和平面波的组合结构，重量轻、抗变形能力强，在桥面通过大重量车辆时不会发生形变，特别有利于在抢险救灾时发挥重要作用。
钢波纹板纵梁桥面板桥墩高承载能力平面钢板钢结构简易长度方向垂直本实用新型抗变形能力焊接连接可拆卸的螺栓连接抢险救灾桥梁建筑组合结构螺栓形变面钢板桥墩顶重量轻波峰波谷底面钢柱铆焊桥梁桥面架设垂直

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