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[实用新型]一种便于油液通过的线性阻尼器-CN202123349472.2有效
发明人：董殿存 -专利权人：上海度邦精密机械有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：一种便于油液通过的线性阻尼器，涉及阻尼器技术领域，包括阻尼器本体，阻尼器本体包括外壳、密封圈、轴盖、第一阀座、第二阀座、底座、按钮、金属轴以及弹簧，金属轴的一端依次套接有第二阀座、第一阀座和底座，第一阀座承力部件的一侧为工作腔，承力部件的另一侧为储油腔，底座对应金属轴开设有适配的通孔，底座位于通孔的内壁开设有若干个导油槽，底座朝向密封圈的侧壁上开设有与通孔连通设置的扩散槽，本实用新型中在结构变动较小的基础上，提高了阻尼器整体的运动稳定性
一种便于通过线性阻尼

[发明专利]线性磁耦阻拦索-CN201911004354.2在审
发明人：李启飞 -专利权人：李启飞
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B64F1/02 文献下载
摘要：线性磁耦阻拦索实质上是线性磁力缓速技术的一种应用。线性磁耦阻拦索包含定子、滑行器、纵向滑行导轨、阻拦阻尼器、复位阻尼器、滑轮、滑轮缓冲装置和阻拦索等关键部件，滑行器与定子中一个上装有磁块，另一个上装有感应板，当飞机着陆滑跑时，尾钩钩住阻拦索拉动滑行器沿纵向滑行导轨高速运动，滑行器与定子形成磁力耦合将动能转化为热能，从而对着陆滑跑的飞机进行缓速制动。为了控制线性磁耦阻拦索能量转化能力，须加装气隙调节机构和竖向滑行导轨。线性磁耦阻拦索的滑行器可以采用线性电机使滑行器复位，也可以采用由卷筒式滑行器复位系统和卷筒式滑行器复位钢缆牵引系统组成的复位系统。
线性阻拦

[实用新型]导轨缓冲装置-CN200820200243.X无效
发明人：李绍汉 -专利权人：李绍汉
申请日： 2008-09-08 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： A47B88/04 文献下载
摘要：导轨缓冲装置属于家具领域；它包括阻尼筒、阻尼器拉针、阻尼器拉块、阻尼器滑块和阻尼器滑块导轨；阻尼器滑块呈V形，阻尼器滑块前端的弹性双臂的内侧有相对应的卡口，卡口尾端有凸块；阻尼器滑块后端有缺口，阻尼筒的阻尼器拉针与阻尼器拉块固接，阻尼器拉块与阻尼器滑块的缺口连接。
导轨缓冲装置

[发明专利]一种涡旋式挤压油膜阻尼器-CN201910909320.1在审
发明人：周海仑;张钰奇;陈玺;于金浩;艾延廷;孙丹 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16F15/16 文献下载
摘要：一种涡旋式挤压油膜阻尼器，包括阻尼器基座、鼠笼弹性支承，所述阻尼器基座内腔同心套装有鼠笼弹性支承，所述鼠笼弹性支承的支承段与阻尼器基座一端通过螺栓固定安装，所述鼠笼弹性支承的支承延伸段外表面形成阻尼器内圈，所述阻尼器基座与阻尼器内圈对应的内表面形成阻尼器外圈，阻尼器外圈设置为涡旋式结构，所述阻尼器基座内壁沿周向开设有环形凹槽，环形凹槽位于阻尼器外圈处作为供油槽，阻尼器基座上开设有与供油槽贯通的供油孔，所述阻尼器内圈与阻尼器外圈之间形成空隙由于阻尼器外圈为涡旋状，在阻尼器阻尼增加的同时大大降低了油膜刚度。
阻尼器阻尼器外圈弹性支承鼠笼阻尼器内圈环形凹槽供油槽涡旋式支承段挤压油膜阻尼器阻尼器阻尼基座内壁基座内腔螺栓固定油膜刚度周向开设轴承安装转子供油孔内表面同心套涡旋状延伸段中心孔滑油面形油膜支承贯通

[实用新型]一种涡旋式挤压油膜阻尼器-CN201921601860.5有效
发明人：陈玺;周海仑;于金浩;艾延廷;孙丹 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16F15/16 文献下载
摘要：一种涡旋式挤压油膜阻尼器，包括阻尼器基座、鼠笼弹性支承，所述阻尼器基座内腔同心套装有鼠笼弹性支承，所述鼠笼弹性支承的支承段与阻尼器基座一端通过螺栓固定安装，所述鼠笼弹性支承的支承延伸段外表面形成阻尼器内圈，所述阻尼器基座与阻尼器内圈对应的内表面形成阻尼器外圈，阻尼器外圈设置为涡旋式结构，所述阻尼器基座内壁沿周向开设有环形凹槽，环形凹槽位于阻尼器外圈处作为供油槽，阻尼器基座上开设有与供油槽贯通的供油孔，所述阻尼器内圈与阻尼器外圈之间形成空隙由于阻尼器外圈为涡旋状，在阻尼器阻尼增加的同时大大降低了油膜刚度。
一种涡旋式挤压油膜阻尼

[发明专利]一种航拍减震阻尼器-CN201510574586.7在审
发明人：孙光辉;周承邦;许林杨;刘小磊;胡延旭;郑辉;吴庭丞;徐世东 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F16F7/104 文献下载
摘要：一种航拍减震阻尼器，涉及阻尼器。为了解决现有飞行器航拍减震机构利用的减震球承重能力和机械强度较差，并存在安全隐患的问题。所述阻尼器包括粘弹性材料填充层、阻尼器上壳板、阻尼器下壳板、固定件和缓冲弹簧；阻尼器上壳板与阻尼器下壳板通过固定件固定连接，阻尼器上壳板的外侧壁与阻尼器下壳板的内侧壁之间形成空隙，该空隙内填充有粘弹性材料填充层；固定件穿过阻尼器上壳板与阻尼器下壳板的中心，缓冲弹簧套在固定件上，缓冲弹簧的两端分别固定于阻尼器上壳板与阻尼器下壳板上，缓冲弹簧的自由长度大于阻尼器上壳板和阻尼器下壳板的间距。本发明用于航拍飞行器减震。
一种航拍减震阻尼

[发明专利]一种环形阻尼器的加工工艺-CN202210774715.7有效
发明人：郭勇;桑涛;李春明;张玉贤;徐锁来;黄洪涛;解继崇;刘全胜;代向旭;常迎雨;王庆祥;张良峰 -专利权人：中裕铁信交通科技股份有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明设计一种环形阻尼器的加工工艺，依次包含以下步骤：环形阻尼器下料，环形阻尼器车，环形阻尼器铣端面，环形阻尼器高频加热，环形阻尼器校正，环形阻尼器成型，环形阻尼器空间螺旋线加工，环形阻尼器校形，环形阻尼器表面处理
一种环形阻尼加工工艺

[实用新型]阻尼器安装支架和阻尼器组件-CN201920581002.2有效
发明人：郭大冬;单冬华 -专利权人：北京金风科创风电设备有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种阻尼器安装支架和阻尼器组件，属于风电技术领域。阻尼器安装支架包括用于支撑阻尼器的支撑组件，阻尼器包括阻尼器本体和连接在阻尼器本体下侧的多个阻尼缸，该阻尼器纵向安装，支撑组件与多个阻尼缸的下端铰接，支撑组件具有与阻尼缸连接的多个连接部，多个连接部均匀布置于同一圆周上，该阻尼器安装支架可以适应阻尼器的纵向安装方式，从而可以满足客户的更多需求。
阻尼器安装支架支撑组件阻尼缸阻尼器本体纵向安装本实用新型阻尼器组件均匀布置同一圆周风电铰接下端客户支撑

[实用新型]一种可调流阻板卡结构-CN201920994668.0有效
发明人：周嘉;赵川;乔正宇;陈立斌;湛青坡 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0七研究所
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调流阻板卡结构，包括冷板及冷板盖板，其在冷板入口或/和冷板出口处设置流动阻尼器，流动阻尼器入口端连接流体连接器，流动阻尼器出口端与冷却液通道连通，流动阻尼器的阻尼器外壳底部制有阻尼器入口，上部制有阻尼器出口，阻尼器外壳内安装多孔管，多孔管底部与阻尼器入口连通，多孔管外壁与阻尼器外壳之间形成阻尼器外腔，在多孔管外套装滑动环并通过阻尼器盖板封装，该滑动环外部的阻尼器外腔安装弹簧，阻尼器外腔与阻尼器出口连通；在冷板外壁对应流动阻尼器滑动环上部安装有电磁铁，在电磁铁与冷板所集成的控制模块连接。
一种可调板卡结构

[实用新型]一种高阻尼橡胶粘弹性阻尼器-CN201120069817.6有效
发明人：韩凯翔;翁大根;罗政云;徐望 -专利权人：上海英谷桥梁科技有限公司
申请日： 2011-03-16 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种阻尼器。一种高阻尼橡胶粘弹性阻尼器，包括钢板层和粘弹性材料层，钢板层包括一个中间钢板和设置在中间钢板两侧的两个侧边钢板，中间钢板和侧边钢板之间设有粘弹性材料层，粘弹性材料层为采用高阻尼橡胶粘弹性材料制成的高阻尼橡胶粘弹性材料层由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下优点：高阻尼橡胶粘弹性材料层的变形有效吸收振动能量，滞回圈饱满，耐疲劳性能好；与传统的粘弹性阻尼器相比，其耗能特性具有较强的非线性性质，在位移和速度很小情况下即具有很好的耗能性能
一种阻尼橡胶粘弹性

[发明专利]一种撑杆阻尼器-CN202110306855.7在审
发明人：董林杰;张弛;尹虎;叶国强 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： E05F5/06 文献下载
摘要：本发明属于电动撑杆技术领域，提供了一种撑杆阻尼器，包括阻尼器外壳、阻尼器托盘、阻尼薄片组件、波形弹簧以及阻尼器上盖，阻尼薄片组件叠加并置于阻尼器托盘中构成整体的阻尼器托盘总成，阻尼器托盘总成置于阻尼器外壳的内部腔体内，波形弹簧与阻尼器托盘总成配合安装，阻尼器上盖与阻尼器外壳安装并将阻尼器托盘总成封闭在内部腔体。本发明的优点在于这种阻尼器在提供阻尼力矩的同时，也具有很好的装配性，适合于自动化产线，提高了生产效率，同时该结构方便产品检测，能够保证定位片、摩擦片、传动齿圈安照次序叠加，本发明的另一种优化方案，在满足以上有益效果的同时，还能够有效减少阻尼器的轴向长度，节省了撑杆内部空间。
一种撑杆阻尼

[发明专利]一种摩擦—铅复合阻尼器-CN201310195557.0有效
发明人：国巍;余志武;彭秒培;刘汉云;刘鹏 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2013-05-23 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明一种摩擦-铅复合阻尼器，包括铅剪切阻尼器和摩擦放大阻尼器，铅剪切阻尼器与摩擦放大阻尼器之间通过驱动连杆串联在一起。从而实现传统铅剪切阻尼器与摩擦放大阻尼器的串联，串联后的摩擦阻尼器外盒和铅剪切阻尼器外板端部设有端部固定板，构成可在大变形条件下保护铅阻尼器不被剪坏，由摩擦放大阻尼器继续耗能并实现震后自复位功能的新型具有大行程和自复位特征的摩擦—铅复合阻尼器。解决传统铅剪切阻尼器在较大地震作用下的大变形、持续耗能能力和震后复位等问题。
一种摩擦复合阻尼

[发明专利]大变形大吨位复合粘弹性阻尼器-CN200710023584.4无效
发明人：徐赵东;涂青;卢立恒;史春芳;程文瀼 -专利权人：东南大学
申请日： 2007-06-08 - 公布日： 2008-01-09 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：大变形大吨位复合粘弹性阻尼器是一种用于土木工程结构抗振(震)的装置，该阻尼器由大变形粘弹性阻尼器(1)和铅挤压阻尼器(2)相结合而构成，中间是大变形粘弹性阻尼器(1)，四周对称布置多个铅挤压阻尼器(2)，各阻尼器的上部分别与上钢板(3)相连接，各阻尼器的下部分别与下钢板(4)相连接，使所有阻尼器连接成一个整体。本发明结合大变形粘弹性阻尼器与铅挤压阻尼器的优点形成了大变形大吨位复合粘弹性阻尼器。该阻尼器性能优良、价格低廉、制作方便。
变形吨位复合粘弹性阻尼

[实用新型]一种摩擦-铅复合阻尼器-CN201320286288.4有效
发明人：国巍;余志武;彭秒培;刘汉云;刘鹏 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2013-05-23 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型一种摩擦-铅复合阻尼器，包括铅剪切阻尼器和摩擦放大阻尼器，铅剪切阻尼器与摩擦放大阻尼器之间通过驱动连杆串联在一起。从而实现传统铅剪切阻尼器与摩擦放大阻尼器的串联，串联后的摩擦阻尼器外盒和铅剪切阻尼器外板端部设有端部固定板，构成可在大变形条件下保护铅阻尼器不被剪坏，由摩擦放大阻尼器继续耗能并实现震后自复位功能的新型具有大行程和自复位特征的摩擦—铅复合阻尼器。解决传统铅剪切阻尼器在较大地震作用下的大变形、持续耗能能力和震后复位等问题。
一种摩擦复合阻尼

[发明专利]粘滞阻尼器安装施工方法-CN201310078188.7有效
发明人：黄伟;蒋相阳;徐晓军 -专利权人：浙江海天建设集团有限公司
申请日： 2013-03-11 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： E04G21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种粘滞阻尼器安装施工方法，包括如下步骤：1)下部框架梁模板支设；2)在粘滞阻尼器右端的粘滞阻尼器支座支撑脚底面上先焊接若干根钢筋，并在钢筋底端焊接支撑钢板；3)利用汽车吊将粘滞阻尼器右端的粘滞阻尼器支座柱脚安置于下部框架梁模板上，然后对粘滞阻尼器支座进行临时加固；4)下部框架梁混凝土浇筑；5)将粘滞阻尼器与左端的粘滞阻尼器支座连接固定；6)将粘滞阻尼器与左端的粘滞阻尼器支座直接起吊，并与粘滞阻尼器右端的粘滞阻尼器支座对接；7)将粘滞阻尼器上所有螺栓紧固到位；8)上部框架梁施工。本发明的施工方法便于粘滞阻尼器支座的安装和固定。
阻尼安装施工方法