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[实用新型]一种后驱电驱动系统及纵置车-CN202122606207.1有效
发明人：李锋勇;郑晓明;孙成秀;赵雪松;徐占;高方;赵慧超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及后驱电驱动系统技术领域，公开一种后驱电驱动系统及纵置车，后驱电驱动系统包括：壳体；电机，设置在壳体上；输入轴，沿纵置车的行驶方向分布且与电机的转子轴传动连接，输入轴位于壳体内且其上设有第一齿轮；输出轴，与输入轴平行或者同轴设置，输出轴的一端位于壳体内，另一端伸出壳体，输出轴上设有能够与第一齿轮啮合的齿轮组；输出突缘，固定设置在输出轴伸出壳体的一端，输出突缘能够将动力传输至纵置车的后桥上。本实用新型公开的后驱电驱动系统，电机的转子轴输出的动力能够依次经输入轴、第一齿轮、齿轮组、输出轴及输出突缘传输至纵置车的后桥上，从而实现纵置车的电动化驱动。
一种后驱电驱动系统纵置车

[发明专利]一种适配新能源后驱电机的上下纵梁中空式副车架结构-CN202310012471.3在审
发明人：郑希强;郑海燕;施报伟;马祖国 -专利权人：浙江联控技术有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明提供一种适配新能源后驱电机的上下纵梁中空式副车架结构，包括副车架上纵梁和副车架下纵梁。副车架上纵梁与副车架下纵梁成对相对的设置于副车架结构上，副车架上纵梁与副车架下纵梁之间分别设有与副车架结构一体铸造成型的中空结构。后驱电机通过副车架悬置安装结构和对应的电机悬置组件固设于副车架的中空部。其中，电机悬置组件布置在与后驱电机的质心高度相近的水平面上。本发明通过一体式铸造副车架结构，将与后驱电机相连的电机传动轴，穿过设于副车架上纵梁与下纵梁之间的中空结构实现传动。并将电机悬置组件布置于后驱电机的质心高度相近的水平面上，使得后驱电机保持水平对置，减小电机工作中抖动，提高整车的舒适性。
一种新能源电机上下中空车架结构

[发明专利]纵置混合动力系统及具有其的车辆-CN202310778834.4在审
发明人：徐占;刘君祺;付超;赵雪松;王志明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60K6/547 文献下载
摘要：本发明提供了一种纵置混合动力系统及具有其的车辆，包括：第一纵置驱动系统，第一纵置驱动系统布置于车辆的X向的前侧，第一纵置驱动系统包括发动机、电机和纵置混动变速器，其中，发动机和电机均与纵置混动变速器连接，纵置混动变速器具有多个挡位，纵置混动变速器用于将发动机和电机中至少一个的动力以多个挡位中的一个传递至车辆的前轮；第二纵置驱动系统，第二纵置驱动系统包括电驱桥，电驱桥用于驱动车辆的后轮；动力装置包括动力电池和油箱，油箱与发动机连通，动力电池与电机电性连接，动力电池与电驱桥电性连接，动力装置设置于第一纵置驱动系统和第二纵置驱动系统之间。本申请解决了现有技术中的纵置混动车辆续航里程短的问题。
混合动力系统具有车辆

[发明专利]纵置后驱混动变速器结构-CN202111511054.0在审
发明人：秦川;张兴江;刘涛;赵松灿;樊艳娥;黄虎 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：一种纵置后驱混动变速器结构，发动机经离合器与第三输入轴连接，第三输入轴与输出轴滑动配合，第一电机与第一输入轴连接，第二电机与第二输入轴连接，空心轴空套在第三输入轴上，第一输入轴与空心轴之间设置第一齿轮副
纵置后驱混动变速器结构

[发明专利]纵置后驱双电机混合动力机构-CN202211485976.3在审
发明人：葛宗强;沈无惧;李亮;翁晓明;王永国 -专利权人：南京邦奇自动变速箱有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种纵置后驱双电机混合动力机构，发动机输入轴通过第一离合器和第一电机连接，第一电机通过第二离合器与内输入轴连接，第二电机通过第三离合器与外输入轴连接，内输入轴与第二电机和第二行星排太阳轮连接本发明的纵置后驱双电机混合动力机构，不会出现电功率流效率低和设置单独的制动器而导致成本高的问题，从而可以用更低的成本来实现发动机直接驱动的模式。
纵置后驱双电机混合动力机构

[实用新型]纵置后驱混动变速器结构-CN202123101017.0有效
发明人：秦川;张兴江;刘涛;赵松灿;樊艳娥;黄虎 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：一种纵置后驱混动变速器结构，发动机经离合器与第三输入轴连接，第三输入轴与输出轴滑动配合，第一电机与第一输入轴连接，第二电机与第二输入轴连接，空心轴空套在第三输入轴上，第一输入轴与空心轴之间设置第一齿轮副
纵置后驱混动变速器结构

[发明专利]车辆底盘车架-CN202110549487.9在审
发明人：宁厚于;杨献学;郭文天;王远;靳凯;曹寓;闫惠东;李洪彪;杨波;李谨;李玉龙;刘宇航 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆底盘车架，涉及机械装置技术领域，具体包括多组模块化电驱桥安装单元及一组纵梁单元，所述纵梁单元包括相对设置的第一纵梁与第二纵梁，所述第一纵梁及第二纵梁之间留有容置槽，所述容置槽用于容纳驱动电机及储能电池，各组所述模块化电驱桥安装单元沿所述纵梁单元的长度方向依次设置，各组所述模块化电驱桥安装单元均与所述纵梁单元相互连接。由于本发明一种车辆底盘车架的第一纵梁与第二纵梁之间留有容置槽，容置槽的大小保证驱动电机、储能电池可以顺利落下，因此方便电驱动车辆的驱动电机及电池的安装、维修。
车辆底盘车架

[发明专利]车辆驱动方法和系统-CN202310279911.1在审
发明人：赵慧超;赵雪松;徐占;王志明;刘君祺;樊雪来;王凯;赵健涛;杨俊;刘伟东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：其中，该方法包括：纵置混动系统，与车辆的前轮连接，其中，纵置混动系统的轴线与前轮的轴线垂直；发动机，与纵置混动系统连接；电驱桥，与车辆的后轮连接；供能装置，设置在前轮和后轮之间，其中，供能装置用于为纵置混动系统和/或电驱桥提供动力。
车辆驱动方法系统

[发明专利]一种深度混合动力汽车驱动装置-CN201110008436.1无效
发明人：渠泓沛;詹文章;魏跃远;朱波;杨建涛 -专利权人：北京汽车新能源汽车有限公司
申请日： 2011-01-14 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： B60K6/543 文献下载
摘要：根据双转子电机不同的布置形式以及不同的驱动型式，整车布置形式可以分为双转子电机前横置前驱、双转子电机前纵置后驱、双转子电机前纵置四驱三种，相对应的整车采用不同的搭载方案和相关技术组合方案。
一种深度混合动力汽车驱动装置

[外观设计]电驱桥（纵置式）-CN201830759977.0有效
发明人：纪建奕;纪奕春;韩振东;杨朝会;刘宗强;刘本友 -专利权人：青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电驱桥（纵置式）。2．本外观设计产品的用途：用于车辆的底盘转向机构及驱动机构。3．本外观设计的设计要点：产品的形状。4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图1。
外观设计纵置式驱动机构转向机构底盘图片

[发明专利]一种全路况汽车使用的动力传动及分动切换机构-CN201310735255.8有效
发明人：刘惠清 -专利权人：福州增元机电设备有限公司
申请日： 2013-12-28 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：这是一种兼备了车轮、履带及螺旋桨的两栖全路况汽车使用的动力传动及分动切换机构，该车动力总成纵置于车尾部，也可以纵置在车前部，该机构可编程电控，并可有后轮驱动、四轮驱动、四驱加履带驱动、后驱加螺旋桨驱动及四驱加履带加螺旋桨驱动等多种行走模式
一种路况汽车使用动力传动切换机构

[发明专利]后副车架和具有它的车辆-CN201210548947.7有效
发明人：未岩;罗来龙;朱成科;赵连坡 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-17 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种后副车架和具有它的车辆，后副车架包括：左前安装支架和右前安装支架；左后纵梁和右后纵梁，左后纵梁与左前安装支架相连，右后纵梁与右前安装支架相连；横梁；横梁分别与左后纵梁和右后纵梁相连；左两驱用弹簧安装支架和左四驱用弹簧安装支架，左两驱用弹簧安装支架和左四驱用弹簧安装支架设在左后纵梁上且左两驱用弹簧安装支架位于左四驱用弹簧安装支架的前方；以及右两驱用弹簧安装支架和右四驱用弹簧安装支架，右两驱用弹簧安装支架和右四驱用弹簧安装支架设在右后纵梁上且右两驱用弹簧安装支架位于右四驱用弹簧安装支架的前方根据本发明实施例的后副车架具有能够减少研发工作量和模具成本等优点。
车架具有车辆

[发明专利]兼顾发动机纵置后驱轿车和四驱轿车的动力系统及车辆-CN202211424043.3在审
发明人：谷野;雷丽明;宋云龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种兼顾发动机纵置后驱轿车和四驱轿车的动力系统，后驱车型和四驱车型均包括发动机，变速器，后传动轴，后主减速器，后驱动轴，后球笼万向节；当匹配四驱车型时，在原后驱车型基础上新增前驱动轴、前主减速器、前传动轴、分动器、前球笼万向节；车辆设置有所述的动力系统；本发明所述的兼顾纵置后驱轿车和四驱轿车的动力系统能同时兼顾两种车型，后驱车型作为基础开发完成，需要开发四驱车型时，可以最大限度借用原后驱车型的总成零件，仅增加四驱车型必要的传动系统，而原布置结构不受影响，发动机，变速器、主减速器、悬架设计边界基本不变，对后驱车型的改动小，通用性高，成本低，周期短。
兼顾发动机纵置后驱轿车动力系统车辆

[发明专利]双电机同轴纵置混合动力传动系统及其装配方法、车辆-CN202310725301.X在审
发明人：刘宇澄 -专利权人：臻驱科技（上海）有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种双电机同轴纵置混合动力传动系统，驱动电机轴为中空轴，总成输出轴穿设在驱动电机轴内，一端插设于发电机轴内与发电机轴连接、另一端与车桥连接，驱动电机轴与变速箱的传动系统连接。驱动电机朝向发电机一侧的绕组轴向突出、发电机朝向驱动电机一侧的绕组轴向突出，从而在驱动电机的定子与发电机的定子之间形成一容置空间，离合器设于容置空间内。本发明的同轴纵置P1+P3混动变速箱系统架构，结构简洁紧凑，应用于发动机纵置后驱/四驱的车辆上，实现现有燃油车平台的混动化改造。
电机同轴混合动力传动系统及其装配方法车辆

[实用新型]一种回头式后驱动桥-CN201220379455.5有效
发明人：张丛喆;欧阳林华;秦靖宇;周云 -专利权人：王宇;刘强;张丛喆
申请日： 2012-08-02 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种回头式后驱动桥，涉及到汽车传动领域。本实用新型主要运用于发动机后纵置后驱的车辆，可以有效增加传动轴的布置空间，使得发动机和变速箱的布置更接近后轴，从而减小后悬长度，并实现短车身的车辆后纵置后驱布置。
一种回头驱动

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