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[实用新型]一种纯电动汽车地板纵梁-CN201820733693.9有效
发明人：孟智峰;郭银燕;汪成伟;席守军 -专利权人：湖南江南汽车制造有限公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车地板纵梁，包括分别单独铸造而成的纵梁前段、纵梁中段以及纵梁后段；所述纵梁前段和所述纵梁后段分别连接于所述纵梁中段的两端，形成所述地板纵梁。本实用新型中的地板纵梁包括纵梁前段、纵梁中段以及纵梁后段，三者分别单独铸造而成。与该三者对应的模具相较于传统的地板纵梁模具会小很多，如此便缩短了开模周期，降低了开模费用。另外，相较于整根的地板纵梁，独立的纵梁前段、纵梁中段以及纵梁后段方便运输和现场操作。另外，电池包支架安装在纵梁中段和纵梁前段内，本实用性中纵梁中段和纵梁前段的两侧的翼板向外扩张，如此便扩大了纵梁中段和纵梁前段的内部空间，从而方便了电池包支架的安装。
纵梁中段地板纵梁纵梁后段本实用新型纯电动汽车电池包开模模具铸造方便运输现场操作支架安装传统的翼板支架

[发明专利]用于防爆纯电动车的电池及座椅的安装结构-CN201710860923.8有效
发明人：程军林;朱加云;肖俊洁;方鹏;赵国昌;郑辅君 -专利权人：湖北三江航天机电设备有限责任公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种用于防爆纯电动车的电池及座椅的安装结构，包括车架总成，车架总成包括左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁之间通过横梁相连，左纵梁包括前左纵梁和后左纵梁，前左纵梁后端通过左纵梁连接板与后左纵梁前端相连，后左纵梁低于前左纵梁的水平高度；右纵梁包括前右纵梁和后右纵梁，前右纵梁后端通过右纵梁连接板与后右纵梁前端相连，后右纵梁低于前右纵梁的水平高度；左电池箱安装在车架总成上对应后左纵梁的位置，右电池箱安装在车架总成上对应后右纵梁的位置，左电池箱和右电池箱上分别安装有乘客座椅，司机座椅安装在车架总成上对应前左纵梁与后左纵梁的连接部，副驾座椅安装在车架总成上对应前右纵梁与后右纵梁的连接部。
用于防爆电动车电池座椅安装结构

[实用新型]用于防爆纯电动车的电池及座椅的安装结构-CN201721229047.0有效
发明人：程军林;朱加云;肖俊洁;方鹏;赵国昌;郑辅君 -专利权人：湖北三江航天机电设备有限责任公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种用于防爆纯电动车的电池及座椅的安装结构，包括车架总成，车架总成包括左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁之间通过横梁相连，左纵梁包括前左纵梁和后左纵梁，前左纵梁后端通过左纵梁连接板与后左纵梁前端相连，后左纵梁低于前左纵梁的水平高度；右纵梁包括前右纵梁和后右纵梁，前右纵梁后端通过右纵梁连接板与后右纵梁前端相连，后右纵梁低于前右纵梁的水平高度；左电池箱安装在车架总成上对应后左纵梁的位置，右电池箱安装在车架总成上对应后右纵梁的位置，左电池箱和右电池箱上分别安装有乘客座椅，司机座椅安装在车架总成上对应前左纵梁与后左纵梁的连接部，副驾座椅安装在车架总成上对应前右纵梁与后右纵梁的连接部。
用于防爆电动车电池座椅安装结构

[实用新型]一种专用底盘前段与后段连接结构-CN202220594146.3有效
发明人：冯有柱;刘民;李彬;马秋霞;伊中华;刘圣杰 -专利权人：中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种专用底盘前段与后段连接结构，涉及底盘装置技术领域，包括前段左纵梁、前段右纵梁，固定好前段左纵梁和前段右纵梁，左纵梁弯板的前端和右纵梁弯板的前端通过六角头螺栓固定在前段左纵梁和前段右纵梁的中间，后段左纵梁的前端和后段右纵梁前端通过另一六角头螺栓固定左纵梁弯板和右纵梁弯板的后端，左纵梁下板和右纵梁下板焊接在前段左纵梁、前段右纵梁及后段左纵梁和后段右纵梁上，左纵梁上弯板、右纵梁上弯板焊接在前段左纵梁、前段右纵梁及后段左纵梁和后段右纵梁上。
一种专用底盘前段后段连接结构

[实用新型]一种轧钢管盛放支架-CN201420503512.5有效
发明人：谢慧清 -专利权人：谢慧清
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B65G1/02 文献下载
摘要：一种轧钢管盛放支架，包括纵梁A和纵梁B，所述的纵梁A和纵梁B之间设有多个横梁，所述的纵梁A和纵梁B两端分别设有挡板，所述的挡板通过转轴连接有加长板，所述的横梁与纵梁A和纵梁B为方管焊接而成，且横梁与纵梁A和纵梁B连通，所述的纵梁A和纵梁B底部设有万向轮，所述的纵梁A外端为开口结构，且连接有吹风装置，所述的纵梁A、纵梁B与横梁上分别设有多个出气孔。所述的纵梁A和纵梁B两端分别设有橡胶皮垫。本实用新型结构简单，将轧钢管放置在本实用新型后，通过吹风装置往纵梁A中吹风，横梁与纵梁A和纵梁B连通，风会传到横梁中，纵梁A和纵梁B与横梁上分别设有多个出气孔，风会通过出气孔传出，保证轧钢管干燥。
一种轧钢盛放支架

[实用新型]一种客车车架纵梁-CN201720507606.3有效
发明人：唐有干;顾风明;王吉;罗城;姜国银 -专利权人：江苏龙脉新能源汽车配件有限公司
申请日： 2017-05-09 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车车架纵梁，包括纵梁本体，所述纵梁本体为“U”型，设有纵梁腹板和纵梁翼板，所述纵梁本体由前段纵梁、中段纵梁以及后段纵梁构成，所述前段纵梁与中段纵梁的一端通过前段纵梁连接件固定连接，所述中段纵梁的另一端与后端纵梁之间通过连接板固定连接，所述纵梁腹板与纵梁翼板之间设有三角板，所述三角板与纵梁腹板和纵梁翼板互相垂直，等距分布于纵梁本体，所述三角板设有加强板，所述加强板垂直连接于三角板的边本实用新型是当客车车架纵梁受到较大载荷时，纵梁能够支撑较大应力，避免纵梁本体疲劳受损出现裂纹的问题。
一种客车车架

[实用新型]一种微卡车中纵梁及其与前纵梁的搭接结构-CN202023291977.3有效
发明人：吕振宇 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种微卡车中纵梁，断面形状呈槽型，所述中纵梁具有用于与前纵梁搭接的中纵梁前段、用于与后纵梁搭接的中纵梁后段以及一体连接于所述中纵梁前段和中纵梁后段之间的中纵梁连接段，所述中纵梁前段的槽底面与所述中纵梁连接段的槽底面位于同一水平面且平滑连接本实用新型还提供一种微卡车中纵梁与前纵梁的搭接结构，包括断面形状呈槽型的前纵梁以及中纵梁，前纵梁后段的槽底面也为水平面，所述前纵梁后段伸入所述中纵梁前段的槽内，前纵梁后段的下表面与中纵梁前段的槽底面贴合本实用新型能够提升中纵梁强度及扭转刚度，同时便于与前纵梁的搭接。
一种卡车中纵梁及其前纵梁结构

[实用新型]一种载货车车架及其纵梁结构-CN202121448560.5有效
发明人：罗庆元;陈德发;吴林波;刘光标 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于载货车车架的纵梁结构，包括：纵梁前段，纵梁前段包括纵梁前段本体和连接在纵梁前段本体一端部的第一横梁；适配紧固装配在纵梁前段本体相对另一端部的纵梁中段，纵梁中段包括纵梁中段本体；以及适配紧固在纵梁中段本体一端部的纵梁后段，纵梁后段包括纵梁后段本体和连接在纵梁后段本体上的端横梁，其中：纵梁前段本体、纵梁中段本体和/或纵梁后段本体上设有加强板；纵梁前段本体、纵梁中段本体和/或纵梁后段本体上设有横梁。实施本实用新型的载货车车架及其纵梁结构，能够实现车架纵梁的模块化和通用化，满足不同轴距和配置车型的使用需求。
一种载货车车及其结构

[实用新型]汽车后纵梁总成-CN201720015420.6有效
发明人：李毅;周源;张瑜 -专利权人：沈阳捷众汽车零部件有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：汽车后纵梁总成属于汽车组装部件技术领域，尤其涉及一种汽车后纵梁总成。本实用新型就是针对上述问题，提供一种结构强度高、功能更完备的汽车后纵梁总成。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括后地板加强件、后地板加强件支架、后纵梁前部纵梁加强件、后纵梁中部加强件、座椅弹簧安装支架、后纵梁前部纵梁、后纵梁延伸板、后纵梁后部纵梁、后纵梁中部加强件、摇杆内板、后纵梁中部加强件和摇杆内板延伸件，其结构要点后纵梁后部纵梁后端外侧与后地板加强件支架焊接，后纵梁后部纵梁前端与后纵梁前部纵梁后端焊接。
汽车后纵梁总成

[发明专利]用于车辆的地板骨架和具有其的车辆-CN202211241907.8在审
发明人：周亮;段名扬;冉廷;雷强;王世春;梁虎;崔炳成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的地板骨架和具有其的车辆，用于车辆的地板骨架包括：左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁在车辆的左右方向上间隔开；左加强纵梁和右加强纵梁，左加强纵梁和右加强纵梁均间隔设于左纵梁和右纵梁之间且与左纵梁和右纵梁间隔开，左加强纵梁位于右加强纵梁的靠近左纵梁的一侧；加强横梁，左纵梁和左加强纵梁之间、右纵梁和右加强纵梁之间均连接有加强横梁；中间连接横梁，中间连接横梁设于左加强纵梁和右加强纵梁之间且两端分别与左加强纵梁和右加强纵梁连接
用于车辆地板骨架具有

[实用新型]一种混合副车架纵梁连接结构-CN201420781215.7有效
发明人：赵天丽;隋军;金爱君;李国林;李宏华;李功赋;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合副车架纵梁连接结构，包括机舱纵梁、后地板纵梁和前地板主板，所述机舱纵梁和后地板纵梁的横截面均呈U形，机舱纵梁内设有机舱纵梁凹腔，后地板纵梁内设有后地板纵梁凹腔，后地板纵梁与机舱纵梁凹腔内部相配合，后地板纵梁在后地板纵梁凹腔的两个边缘分别设有向外弯折后与前地板主板接触的后地板纵梁定位面，机舱纵梁在机舱纵梁凹腔的两个边缘分别设有向外弯折后与后地板纵梁定位面接触的机舱纵梁定位面，所述前地板主板、后地板纵梁定位面、机舱纵梁定位面三层焊接固定，所述机舱纵梁凹腔底部和后地板纵梁凹腔底部通过螺栓螺母固定连接。本实用新型旨在提供一种解决焊点结构撕裂的问题、避免连接结构失效的混合副车架纵梁连接结构。
一种混合车架连接结构

[发明专利]一种整体车架结构-CN201510334629.4有效
发明人：唐春柳;瞿刚;欧阳洋;曾蔚;赖扬品 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-17 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种整体车架结构，包括前部车架、中部车架和后部车架，中部车架高度低于前部车架和后部车架高度，中部车架位于车身地板下方，前部车架包括左前纵梁、右前纵梁和前防撞梁，前防撞梁两端分别与左前纵梁和右前纵梁的前端固定，中部车架包括左中纵梁和右中纵梁，左中纵梁和右中纵梁之间垂直设有中横梁组，后部车架包括左后纵梁、右后纵梁和尾端梁，尾端梁的两端分别与左后纵梁和右后纵梁的后端固定，左后纵梁和右后纵梁之间垂直设有后横梁组，后横梁组与尾端梁之间设有尾端纵梁，左中纵梁的两端分别与左前纵梁和左后纵梁固定，右中纵梁的两端分别与右前纵梁和右后纵梁固定。
一种整体车架结构

[实用新型]一种整体车架结构-CN201520416953.6有效
发明人：唐春柳;瞿刚;欧阳洋;曾蔚;赖扬品 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-17 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整体车架结构，包括前部车架、中部车架和后部车架，中部车架高度低于前部车架和后部车架高度，中部车架位于车身地板下方，前部车架包括左前纵梁、右前纵梁和前防撞梁，前防撞梁两端分别与左前纵梁和右前纵梁的前端固定，中部车架包括左中纵梁和右中纵梁，左中纵梁和右中纵梁之间垂直设有中横梁组，后部车架包括左后纵梁、右后纵梁和尾端梁，尾端梁的两端分别与左后纵梁和右后纵梁的后端固定，左后纵梁和右后纵梁之间垂直设有后横梁组，后横梁组与尾端梁之间设有尾端纵梁，左中纵梁的两端分别与左前纵梁和左后纵梁固定，右中纵梁的两端分别与右前纵梁和右后纵梁固定。
一种整体车架结构

[实用新型]一种振动筛用筛网架-CN201620919015.2有效
发明人：赵孟军;王久林;狄梁辉;黄庆雷;袁晓琦 -专利权人：浙江浙矿重工股份有限公司
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B07B1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种振动筛用筛网架，包括头部横梁、连接侧板、圆管、中间纵梁、二纵梁、边纵梁，所述头部横梁两端分别固定有一连接侧板，两连接侧板之间设有若干圆管，圆管两端分别固定在不同的连接侧板上，所述两连接侧板之间的中心到两连接侧板依次设有中间纵梁、二纵梁和边纵梁，中间纵梁、二纵梁和边纵梁均固定在圆管上，中间纵梁高度大于二纵梁高度，二纵梁高度大于边纵梁高度。本实用新型通过将中间纵梁、二纵梁和边纵梁设置在两连接侧板之间，且中间纵梁高度大于二纵梁高度，二纵梁高度大于边纵梁高度，使得物料能够均匀通过筛网，提高筛分效果。
一种振动筛筛网

[实用新型]一种车辆后地板纵梁结构及车辆-CN202222871226.1有效
发明人：孙福华;王伟;王亚运 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆后地板纵梁结构及车辆，包括：纵梁本体，所述纵梁本体沿车身的长度方向延伸；与所述纵梁本体连接的纵梁内板，门槛梁和纵梁外板，所述门槛梁位于所述纵梁本体和所述纵梁内板同一方向的端部，且所述门槛梁通过所述纵梁外板与所述纵梁本体和纵梁内板连接；纵梁盖板，所述纵梁盖板与所述纵梁内板的长度适配，所述纵梁盖板连接于所述纵梁内板的一侧，并与所述纵梁内板拼接形成内部存在空腔的盒装结构；其中，所述纵梁外板和所述纵梁盖板均由多个分体结构拼接而成。本申请旨在解决因车辆后地板纵梁的强度刚度不足、传递振动效果差而导致车辆的疲劳耐久性能和车辆的NVH性能低的问题。
一种车辆地板结构