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[实用新型]一种用于车辆座椅的调节机构及一种车辆座椅-CN201921611216.6有效
发明人：尼库拉斯·纳瓦蒂;贾塞克·休奇塔;格尔泽戈兹·拉帕;加克齐恩斯基·拉多斯洛 -专利权人：佛吉亚汽车座椅公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60N2/225 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆座椅(1)的调节机构(6)和一种车辆座椅，所述调节机构包括：‑变速器壳体(9)，以及‑滑动件(19)，滑动件(19)包括第一纵向引导构件(20)，所述滑动件(19)通过所述第一纵向引导构件(20)与所述变速器壳体(9)接合，所述调节机构(6)包括至少一个加强构件(40)，所述加强构件(40)被构造成当所述第一纵向引导构件(20)在所述变速器壳体(9)上施加力时加强所述变速器壳体(9)的强度
一种用于车辆座椅调节机构

[实用新型]一种加固型金属结构件-CN202021120959.6有效
发明人：李新林;席艳侠;闫诚;贾洪岩;张新亮 -专利权人：沈阳市双冠雄金属结构制造有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： F16B13/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及结构件的技术领域，特别是涉及一种加固型金属结构件，其通过设置，可加强结构件主体的兼容性和稳定性，同时增加功能性；包括结构件主体和两组翅板，结构件主体底端和翅板固定连接；还包括多组加强杆、多组纵向加强筋、多组竖向加强筋、多组横向加强筋、多组斜向加强杆、多组固定板、多组竖杆、多组底板和两组楔形块，多组加强杆和多组纵向加强筋依次固定安装在结构件主体左右两外壁上，多组竖向加强筋固定安装在结构件主体左右两内壁上，多组横向加强筋固定安装在结构件主体顶端内壁上，多组斜向加强杆顶端固定安装在结构件主体顶端，多组斜向加强杆底端固定安装在结构件主体内壁上，固定板顶端和结构件主体顶端固定连接。
一种加固金属结构件

[发明专利]用于重型车辆的前部防钻撞装置-CN202080051234.2在审
发明人：戈瑟姆·坎纳卡耶·拉什曼;曼德胡钱德拉·科赫纳哈利萨达西瓦赫;苏达欣德拉·克拉拉普拉塞塔拉迈亚;博哈拉·钱纳帕;维纳伊·洛希 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60R19/56 文献下载
摘要：横梁(2)包括：壳体横梁构件(3)，其沿横梁(2)的纵向方向延伸并且具有沿壳体横梁构件(3)延伸的至少一个通道(34、35)；至少一个加强横梁构件(4、5)，其具有适于装配到壳体横梁构件(3)的通道(34、35)中的外部形状，其中加强横梁构件(4、5)布置在通道(34、35)中并且布置成沿着壳体横梁构件(3)延伸，其中加强横梁构件(4、5)设有多个壁元件，包括横向壁元件(51、52)和纵向壁元件(53、53')，横向壁元件沿着加强横梁构件(4、5)分布并且横跨加强横梁构件(4、5)延伸，纵向壁元件在横向壁元件(51、52)之间沿加强横梁构件(4、5)的纵向方向延伸。
用于重型车辆前部防钻撞装置

[发明专利]一种装配式地下结构接缝连接结构-CN202011345356.0在审
发明人：潘正义;徐军林;王永伟;朱炎兵;周华海;许俊超;胡正波;邢琼;汪国良 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： E02D29/16 文献下载
摘要：本发明属于建筑工程领域，涉及一种装配式地下结构接缝连接结构，包括沿纵向拼接的第一预制构件拼装环和第二预制构件拼装环且拼接端面之间形成纵向接缝；第一预制构件拼装环和第二预制构件拼装环均包括沿环向拼接的两个预制构件且拼接端面之间形成横向接缝；纵向接缝和横向接缝均通过承插接口连接，且横向接缝内间隔设有多个加强措施；加强措施包括预埋于其中一个预制构件底部的预埋H型钢和固定于另一个预制构件顶部的预埋凹槽钢板，预埋H型钢伸至预埋凹槽钢板内，且预埋凹槽钢板内注入有浆液本发明通过在横向接缝内设加强措施，加强横向接头的受力及连接，同时相邻的预制构件拼装环在纵向上采用错缝拼装，加强了结构的整体受力性能。
一种装配式地下结构接缝连接

[实用新型]一种装配式地下结构接缝连接结构-CN202022780036.X有效
发明人：潘正义;徐军林;王永伟;朱炎兵;周华海;许俊超;胡正波;邢琼;汪国良 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： E02D29/16 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑工程领域，涉及一种装配式地下结构接缝连接结构，包括沿纵向拼接的第一预制构件拼装环和第二预制构件拼装环且拼接端面之间形成纵向接缝；第一预制构件拼装环和第二预制构件拼装环均包括沿环向拼接的两个预制构件且拼接端面之间形成横向接缝；纵向接缝和横向接缝均通过承插接口连接，且横向接缝内间隔设有多个加强措施；加强措施包括预埋于其中一个预制构件底部的预埋H型钢和固定于另一个预制构件顶部的预埋凹槽钢板，预埋H型钢伸至预埋凹槽钢板内，且预埋凹槽钢板内注入有浆液本实用新型通过在横向接缝内设加强措施，加强横向接头的受力及连接，同时相邻的预制构件拼装环在纵向上采用错缝拼装，加强了结构的整体受力性能。
一种装配式地下结构接缝连接

[发明专利]刚度加强的车辆侧梁组件-CN202210057193.9在审
发明人：宋源正 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开一种刚度加强的车辆侧梁组件，该侧梁组件包括侧梁内件、侧梁外件和设置在侧梁内件和侧梁外件之间的加强单元。加强单元包括：上构件，沿车辆的纵向方向设置；下构件，沿车辆的纵向方向设置，并且被定位成在上构件的下方与上构件间隔开；以及中间构件，具有上表面和下表面，上表面和下表面交替地形成，并且上表面接合到上构件的底部，下表面接合到下构件的上表面。
刚度加强车辆组件

[发明专利]涵管构件、涵管组件、涵管、涵道构件、涵道组件及涵道-CN202010256264.9在审
发明人：罗庆君;张建庭 -专利权人：河北恒瑞复合材料有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种涵管构件，涵管构件由SMC复合材料经模压工艺一体制成，包括：构件本体，构件本体具有纵向，与纵向正交的截面呈弧状，构件本体于纵向交替布置有多道隆起和凹槽；前连接凸缘，布置于构件本体的纵向前端且向外突出；后连接凸缘，布置于构件本体的纵向后端且向外突出；左侧连接凸缘，布置于构件本体的左侧且向外突出；右侧连接凸缘，布置于构件本体的右侧且向外突出；以及加强筋，布置于构件本体的外弧表面，设置于相邻的隆起之间，与相邻的隆起连接，以及各隆起之间于周向设置多个加强筋。本公开还提供了一种涵管组件、涵管、涵道构件、涵道组件及涵道。
涵管构件组件

[实用新型]涵管构件、涵管组件、涵管、涵道构件、涵道组件及涵道-CN202020468924.5有效
发明人：罗庆君;张建庭 -专利权人：河北恒瑞复合材料有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种涵管构件，涵管构件由SMC复合材料经模压工艺一体制成，包括：构件本体，构件本体具有纵向，与纵向正交的截面呈弧状，构件本体于纵向交替布置有多道隆起和凹槽；前连接凸缘，布置于构件本体的纵向前端且向外突出；后连接凸缘，布置于构件本体的纵向后端且向外突出；左侧连接凸缘，布置于构件本体的左侧且向外突出；右侧连接凸缘，布置于构件本体的右侧且向外突出；以及加强筋，布置于构件本体的外弧表面，设置于相邻的隆起之间，与相邻的隆起连接，以及各隆起之间于周向设置多个加强筋。本公开还提供了一种涵管组件、涵管、涵道构件、涵道组件及涵道。
涵管构件组件

[发明专利]带有可更换面板的天花板系统-CN200410063612.1无效
发明人： P·G·斯维斯茨;K·库佩鲁斯 -专利权人：荷兰亨特工业有限公司
申请日： 2000-08-04 - 公布日： 2004-12-29 - 主分类号： E04B9/06 文献下载
摘要：一种用于吊顶天花板系统的面板，或者经过适当改进后的一种壁板，其中，上述天花板系统包括纵向构件和横向构件，在纵向构件和横向构件之间形成许多用来支承上述面板的区域，其中，上述面板包括至少一块平坦的、固定在一个加强构件上的板材，在加强构件中形成许多至少向上述板材的一个方向延伸的槽。当使用一块以上的板材时，这些板材要设置在上述加强构件相对的两面上。这种面板可以挠曲，易于插入制成结构的纵向构件和横向构件之间的敞口内，并且能很容易地压缩成较薄的外形，以便于运输。
带有更换面板天花板系统

[发明专利]前车身加强结构-CN201310112353.6有效
发明人：李京熹;金容圭 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2013-04-02 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种前车身加强结构，其包括上加强构件和下加强构件，所述上加强构件和下加强构件附接至减振器外壳面板的上部和下部；以及前加强轨道和后加强轨道，所述前加强轨道和后加强轨道分别在车辆的纵向方向上附接至所述减振器外壳面板的前侧和后侧
车身加强结构

[发明专利]海上浮体构造物-CN201680054464.8在审
发明人：武村理弘;望月幸司;寺田昌史;松本拓久;中村研 -专利权人：三井造船株式会社
申请日： 2016-09-13 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：在上甲板12的下表面设有沿浮体10的宽度方向延伸的横向加强构件40。上甲板12的下表面还设有沿浮体10的长度方向延伸的纵向加强构件41。在上甲板12的上表面上，横向加强构件40和纵向加强构件41的多个相交的点中的至少一部分为能够设置用于支撑生产设备20的托架座30的托架座设置部43。
甲板浮体横向加强构件纵向加强构件海上浮体生产设备构造物托架座下表面长度方向延伸宽度方向延伸上表面相交装载支撑

[发明专利]一种加强构件-CN201710925397.9在审
发明人：姜剑波;辛世花 -专利权人：镇江市星耀智能装备有限公司
申请日： 2017-10-04 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： F16S1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种加强构件，其特征在于，所述加强构件为一体式结构，包括两个横向设置的钢板以及两个纵向设置的钢板，横向钢板与纵向钢板相互两两交错，形成“井”字型结构。本发明采用横向钢板与纵向钢板交错的形状设计，使得能够从上下左右四个面进行加强，且抗压性能高，受力分布均匀。
一种加强构件

[发明专利]前车身加强结构-CN201710690923.8有效
发明人：金一道 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种前车身加强结构，其可以包括：前侧构件，所述前侧构件被形成为沿着车辆的纵向方向延伸，并且沿着车辆的宽度方向分别设置在两侧；侧密封构件，所述侧密封构件被形成为沿着车辆的纵向方向延伸，并且沿着车辆的宽度方向在两侧设置在前侧构件的外部；以及加强构件，所述加强构件被形成为沿着车辆的宽度方向延伸并且具有一个端部和另一个端部，所述一个端部和所述另一个端部分别联接至前侧构件和侧密封构件从而连接前侧构件和侧密封构件，所述前车身加强结构增加结构强度从而有效地应对正面碰撞事故和正面小重叠碰撞事故
车身加强结构

[发明专利]刚度加强的车辆侧梁组件-CN202210057200.5在审
发明人：宋源正 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开一种刚度加强的车辆侧梁组件，其包括侧梁内件、侧梁外件和设置在侧梁内件和侧梁外件之间的加强单元，其中加强单元可以包括：多个单元构件，具有在竖直方向上间隔地彼此接合的上构件和下构件，并且在车辆的纵向方向上彼此间隔地设置；以及连接件，接合到不同的单元构件的后端部和前端部，以在车辆的纵向方向上将多个单元构件彼此连接。
刚度加强车辆组件

[发明专利]车体地板结构-CN200510052891.6无效
发明人：小高功;内田宽;高田贤二 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2005-03-02 - 公布日： 2005-09-07 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：一种车体地板结构，设置有地板、侧梁、一对地板横梁和第一加强构件，该侧梁在地板侧面上延伸设置，并设置成在车体纵向上具有封闭部分，该地板横梁沿车体宽度方向延伸设置在地板上，从而在车体的纵向上彼此面对，该第一加强构件沿车体纵向设置在这一对地板横梁之间，并位于侧梁的封闭部分中，该第一加强构件具有在侧面碰撞载荷作用下保持其尺寸条件的性能。
车体地板结构