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[发明专利]基于激光技术的超高船舶探测系统及其探测方法-CN202210326174.1有效
发明人：刘立新;李丽桓;宋进文;田源;朱荣;黄志强 -专利权人：湖北国际物流机场有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01B11/06 文献下载
摘要：本申请提供一种基于激光技术的超高船舶探测系统，包括设在水道两侧的多个建筑站台，各建筑站台上设有激光发射装置或设有激光接收器或设有激光发射装置和激光接收器，激光由水道一侧的建筑站台上发射至水道另一侧的建筑站台上接收，建筑站台包括第一站台、第二站台和第三站台，第一站台和第二站台设在水道的靠近航空器跑道的一侧，第三站台设在水道的另一侧，第一站台和第二站台分别布置在航空器跑道两侧以使第三站台与第一站台和第二站台的连线倾斜于航空器跑道的长度方向布置
基于激光技术超高船舶探测系统及其方法

[实用新型]一种客运站台和轨道游艺设备-CN202020983227.3有效
发明人：刘平;李向宝 -专利权人：上海恒润数字科技集团股份有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： A63G21/06 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种客运站台及轨道游艺设备，客运站台包括站台入口、站台出口和发车区；发车区设置于站台入口和站台出口之间，发车区包括至少两条股道和设置于股道侧方的上下客平台；站台入口设置有入站台换轨装置，入站台换轨装置用于将车辆从站台入口引导至上下客平台；站台出口设置有出站台换轨装置，出站台换轨装置用于将车辆从上下客平台引导至站台出口。本实用新型的客运站台，可以提供至少两辆车进行轮转，当一辆车处于工作运行中时，可利用另一辆车辆执行准备工作，可以提高车辆的在轨运行时间。一辆车运营完毕进站台后另外一辆车马上可以发车，可以缩短乘客排队等候时间，降低心理焦虑感，且提高客流量，产生较大的经济效益。
一种客运站台轨道游艺设备

[发明专利]一种紧邻桥墩圆桩基础扶壁式挡墙车站路基结构-CN201710173826.1在审
发明人：王祥;晏军;陈前进;顾湘生;熊林墩;李小和;倪岳艳;白璐;赵新益;陈德平;熊朝辉;张杰;田浩萍 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：它包括基本站台、站台梁、设置于基本站台与站台梁之间的扶壁式挡墙，所述扶壁式挡墙包括上部挡墙和下部桩基，所述上部挡墙两侧分别贴合基本站台和站台梁，上部挡墙顶部与基本站台和站台梁齐平，所述下部桩基支撑于上部挡墙底部本发明在基本站台与站台梁之间设置扶壁式挡墙，形成新的路基结构形式结构尺寸小、构造简单、施工方便、整体性及稳定性好，适应性强，可有效避免基本站台的路基填料推力对站台梁桥桥墩产生不利影响，具有良好的经济效益与社会效益
一种紧邻桥墩桩基础扶壁式挡墙车站路基结构

[发明专利]站台门布管结构、方法和站台-CN201910480449.5在审
发明人：邹斌;阮祺 -专利权人：湖南中车智行科技有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H02G9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种用于轨道列车站台的站台门布管结构、方法和站台，本发明包括线管和出线槽，线管沿整侧站台门的下方预埋，用于布放线缆；出线槽在站台门侧盒下方的位置且出线槽沿横轴线的两端毗邻线管，出线槽的竖轴线与站台门侧盒竖轴线重合，出线槽用于引出线缆并接入站台门侧盒内部。本发明还包括采用站台门布管结构的轨道列车站台。本发明的站台门布管结构、方法和站台具有满足不同的站台门设备管线进出口需求、布管位置的优点，并且可适用于管线在侧盒出线槽中进行接线操作。
站台门布管结构方法

[发明专利]一种地铁地下车站站台的空调通风系统-CN202111401940.8在审
发明人：张仕杰;郭庆慈;赵超峰;黄新连;罗章波;高煌;刘培龙;欧阳焕英;熊健;崔志强 -专利权人：中铁第五勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F24F7/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种地铁地下车站站台的空调通风系统，包括：站台板下送风道，设置在站台的底板和地板之间；其中，所述站台板下送风道沿站台轨道的长度方向延伸；竖向风管，竖向固定在站台的底板之上，且与站台地板之上的空间相连通；横向风道，连通所述站台板下送风道和所述竖向风管；其中，新风通过所述站台板下送风道内，所述横向风道和所述竖向风管进入到站台地板之上的空间。本申请实施例解决了传统的地铁地下车站站台的空调通风系统占据了吊顶的大部分空间，造成站台吊装的装修标高较低的技术问题。
一种地铁地下车站站台空调通风系统

[发明专利]一种站台门全长导向系统-CN202210646474.8在审
发明人：沈志军;刘红娇;李毅;张磊;刘长和;杨丙峰;胡自昂 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E05D13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种站台门全长导向系统，该站台门全长导向系统沿站台边缘铺设，用于使站台门沿其移动，包括站台板组件、导向轮组件和支撑轮组件，所述站台板组件安装在位于其下方的支承组件上，所述站台板组件沿长度方向通长开设有至少两条导向间隙；所述导向轮组件和支撑轮组件分别安装在站台门底板的前后两侧，且穿过对应的导向间隙与站台板组件上下滚动配合用于带动站台门沿站台板组件移动。本发明能够抵御径向风压、抗倾覆力矩、抗扭转力矩，降低了现场施工要求，进一步提高了站台门运行稳定性。
一种站台全长导向系统

[发明专利]一种用于地铁站台的逃生洞-CN201310694369.2有效
发明人：张向平;赵永建;曹鹦鹉;胡扬慧 -专利权人：金华职业技术学院
申请日： 2013-12-05 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及交通运输业的逃生装置，一种用于地铁站台的逃生洞主要包含站台本体、洞口、洞体、台阶、天窗、标示线和报警按钮，所述站台本体主要包含站台地面、站台边沿和站台立面，所述站台地面与所述站台立面垂直，所述洞口开在所述站台立面，所述洞口上方的所述站台边沿处具有明显的所述标示线，所述天窗位于所述洞体的正上方并开在所述站台地面，所述天窗处常闭状态时与所述站台地面平整一体；所述洞体内具有所述台阶和所述报警按钮。
一种用于地铁站台逃生

[实用新型]一种站台门全长导向系统-CN202221434610.9有效
发明人：沈志军;刘红娇;李毅;张磊;刘长和;杨丙峰;胡自昂 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： E05D13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种站台门全长导向系统，该站台门全长导向系统沿站台边缘铺设，用于使站台门沿其移动，包括站台板组件、导向轮组件和支撑轮组件，所述站台板组件安装在位于其下方的支承组件上，所述站台板组件沿长度方向通长开设有至少两条导向间隙；所述导向轮组件和支撑轮组件分别安装在站台门底板的前后两侧，且穿过对应的导向间隙与站台板组件上下滚动配合用于带动站台门沿站台板组件移动。本实用新型能够抵御径向风压、抗倾覆力矩、抗扭转力矩，降低了现场施工要求，进一步提高了站台门运行稳定性。
一种站台全长导向系统

[发明专利]用于站台登车桥的密封装置-CN202211142954.7在审
发明人： C·托勒;T·J·施密特;G·伯格尔丁;F·海姆;M·布拉泽 -专利权人：瑞泰控股公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B65G69/32 文献下载
摘要：一种装载站台，包括站台登车桥，其中能够在标准装载位置、横跨交通位置与低于站台的装载位置之间移动。站台登车桥具有甲板以及被可动地联接到甲板的唇部。密封组件被邻近站台登车桥的前边缘联接到装载站台。密封组件在将站台登车桥被定位在横跨交通位置或低于站台的位置时密封地接合站台登车桥的唇部的前表面和唇部的后表面。
用于站台登车桥密封装置

[发明专利]一种机械式移动的站台模拟设备及其使用方法-CN202010106703.8有效
发明人：林凤涛;马玉丽;张茂辉;于振中;仲辉;吴自翔 -专利权人：哈工大机器人（合肥）国际创新研究院
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械式移动的站台模拟设备及其使用方法，所述站台模拟设备包括站台底板、站台侧板以及驱动机构，所述站台底板上垂直连接所述站台侧板，所述驱动机构固定在所述站台底板上并驱动所述站台侧板在所述站台底板上滑动
一种机械式移动站台模拟设备及其使用方法

[发明专利]用于站台登车桥的密封装置-CN201980045466.4有效
发明人： C·托勒;T·J·施密特;G·伯格尔丁;F·海姆;M·布拉泽 -专利权人：瑞泰控股公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B65G69/28 文献下载
摘要：一种装载站台，包括站台登车桥，其中能够在标准装载位置、横跨交通位置与低于站台的装载位置之间移动。站台登车桥具有甲板以及被可动地联接到甲板的唇部。密封组件被邻近站台登车桥的前边缘联接到装载站台。密封组件在将站台登车桥被定位在横跨交通位置或低于站台的位置时密封地接合站台登车桥的唇部的前表面和唇部的后表面。
用于站台登车桥密封装置

[发明专利]用于轨道类游乐车的同步旋转站台-CN201811556379.9有效
发明人：吴正平;刘辉;刘启贤;崔明成 -专利权人：华强方特（深圳）科技有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： A63G21/06 文献下载
摘要：本发明公开一种用于轨道类游乐车的同步旋转站台，其包括环绕游乐车轨道的设置的上客旋转站台和下客旋转站台、用于连接上客旋转站台和下客旋转站台的连接通道以及控制上客旋转站台和下客旋转站台转动的控制装置；连接通道包括连接上客旋转站台的上客部、连接下客旋转站台的下客部以及连接上客部和下客部的过道，上客旋转站台和下客旋转站台分别环绕上客部和下客部旋转设置；上客旋转站台和下客旋转站台分别用于上客和下客，上客旋转站台和下客旋转站台在控制装置的控制下静止和旋转
用于轨道游乐同步旋转站台

[发明专利]多编组型列车的列车门和站台门对位隔离实现方法及装置-CN202010865193.2在审
发明人：高泰;马冲;汤卓慧;王海南;马晓梅;周东蕴;方弟 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种多编组型列车的列车门和站台门对位隔离实现方法及装置，方法包括：车载控制器进入站台通信区后，车载控制器向站台门系统发送列车门数量m以及站台门系统向车载控制器发送站台门n；当列车门数量m大于站台门数量n时，通过车辆控制平台控制第(n+1)号列车门到第m号列车门保持关闭状态；当列车门数量m小于站台门数量n时，通过站台门系统控制第(m+1)号站台门到第n号站台门保持关闭状态。本发明实施例提供的列车门和站台门对位隔离实现方法，当多编组型列车的列车车长和站台车长不一致时，也可实现车门站台门的对位隔离，提高列车站台停车时的安全性和可靠性，保证上下客时安全。
编组列车车门站台对位隔离实现方法装置

[发明专利]一种站台门系统-CN202110078665.4在审
发明人：董磊;李永 -专利权人：北京京乾锐机电设备有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明提供一种站台门系统，涉及站台门技术领域。该站台门系统，包括电气控制模块，用于站台门运行所需的逻辑命令设定，对站台门运行状态进行判断和对不同状态下站台门的逻辑命令调整控制，机械控制模块，用于接收站台门最终运行命令，同时控制站台门动作，监控模块，用于收集电气控制模块的指令和信息，同时将收集到的指令和信息传输给机械控制模块，该站台门系统能够对。该站台门系统，通过将中央接口盘(简称：PEDC)控制模块设置在站台一端的站台门设备室内进行站台门的控制，同时通过中央接口盘(简称：PEDC)控制模块接受监控模块信号、IBP模块信号和PSL模块的开/关门命令，使站台门在正常运行时和故障时两种状态下能够有效进行开启信号、关闭且锁紧信号或互锁状态信号的控制传输。
一种站台系统

[发明专利]站台门控制电路及站台门控制方法-CN202211415672.X在审
发明人：陈康文;梁欣朝;朱波;刘伟;邱锡宏;朱晨;康峰 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明提供一种站台门控制电路及站台门控制方法，电路包括：信号系统，用于接收站台门设备通过继电器模块发送的站台门的开关状态，并通过继电器模块发送目标命令给站台门设备，目标命令是根据站台门的开关状态确定的，站台门的开关状态是由站台门设备采集的，继电器模块与信号系统电连接；站台门设备，用于根据目标命令对站台门进行控制。本发明通过使用继电器模块作为传递信号系统与站台门设备的继电通信的中转站，基于该继电器模块实现对站台门的开关状态的发送以及目标命令的发送，从而实现对站台门的控制，解决了传统站台门设备与信号系统使用的继电器逐一放置方式存在接线密集
站台门控电路方法